Бұл мақала History Hit TV арнасында қолжетімді Саймон Эллиоттпен бірге Рим легионерлерінің өңделген транскрипті.

Рим империясының ең үлкен мұраларының бірі оның жолдары болды. Шотландиядағы Ферт Форттан Солтүстік Африканың ішкі бөлігіне дейін осы көрнекті белгілердің қалдықтары бүгінгі күнге дейін сақталған (кейбір жағдайларда қазіргі заманғы кейбір жолдардың негізін құрайды). Рим империясы – бұл Рим империясының қалай кеңейгенін ғана емес, сонымен бірге оның неге соншалықты ұзақ уақыт бойы күшті болғанын түсіндіруге көмектеседі.

Бақылау

Римдік жолдар римдіктер үшін өте маңызды болды. Олар үшін жолдар жай ғана көлік функцияларын атқарудан әлдеқайда көп нәрсе жасады; олар жаңа аумаққа Рим билігінің мөрін басып, содан кейін сол аумақты ұстап тұрудың құралы болды. Римдіктерге апаратын жол біз үшін карта сияқты болды.

Егер британдықтардың 18, 19 және 20 ғасырларда барлық жерде картаны қалай түсіргенін қарасаңыз, олар мұны бақылауды қамтамасыз еткендіктен жасады. Римдіктер үшін де осындай тәжірибе өз жолдарын салу болды.

Әскери құрылыстар

Рим империясының барлық жолдарын римдік әскерилер салған. Оны жасай алатын басқа ешкім болмады. Сондықтан Рим әскері жұмысты іс жүзінде атқару үшін римдік бөлімшелердегі мамандарды жалдады.

Біз бүгінде Рим әскерінің барлық түрін алып жүретін шебер болғанын оқып өстік.Жабдықтардың биттерінің саны соншалық, олар бір кездері Принсипатта Мариус қашырлары деп аталды, өйткені олар барлық жабдықты алып жүрді. Сондай-ақ осындай құрал-жабдықтардың бірі жол салуға арналған құралдар болды.

Римдегі Аппа жолы (Аппия жолы). Кредит: MM (Wikimedia Commons).

Рим легионері жау аумағындағы жорық күнінің соңында күн сайын жорық лагерін салады. Бұл археологтар үшін өте жақсы, өйткені ол бізге Ұлыбритания бойынша көптеген науқандарды бақылауға мүмкіндік береді. Бірақ легионерден басқа Рим әскери бөлімшелерінің де мамандары көп болды.

Мамандық әртүрлілік

Мысал ретінде Рим әскеріндегі осындай мамандар туралы жазған Патернусты қарастыруға болады. Олар Иммундар деп аталды, яғни олар қалыпты легионерлік қызметті атқаруға міндетті емес еді.

Барлық римдік легионерлер инженерлік жұмысты бәрібір атқара алатын және күткен; бірақ оның үстіне Патернус римдік әскери бөлімдердің де мамандары болғанын айтады:

арық қазушылар, паромшылар, ұшқыштар, шеберлер, кеме жасаушылар, баллисткалар, глазерлер, жебе жасаушылар, садақ жасаушылар, ұсталар, мыс ұсталар, дулыға жасаушылар, вагон жасаушылар, шатыр шайыршылары, су инженерлері, қылыш кесушілер, кернейшілер, мүйізшілер, сантехниктер, темір ұсталар, тас қалаушылар, ағаш кесушілер, арыстандар, от жағушылар, қасапшылар, қолөнершілер, құрбандық малын бағушылар, күйеушілер және тері илеушілер.

Бірақ артық жәнежоғарыда біз Рим жолдарын салудың өте нақты мысалын пайдалана аламыз. Жаңа губернатордың немесе прокурордың тапсырмасы бойынша римдік жолды салу кезінде римдік әскерилер жасайтын бірінші нәрсе «агрименсорларды» немесе жолдың бағытын белгілеу үшін озық құрал-жабдықтарды пайдалана отырып, барлық геодезисттерді қолдану болды. .

«Босатқыштар» немесе жер тегістеушілер, содан кейін жол салынатын жерді тегістейді, содан кейін «Менсорлар» немесе сан өлшегіштер әр түрлі кезеңдердің барлық әртүрлі мөлшерін өлшейді. Рим жолын салу туралы.

Жолдар бір ғана мысал. Рим империясындағы Князьдіктегі тастан салынған инфрақұрылымның көпшілігі қандай да бір түрде, пішінде немесе пішінде, әсіресе қоғамдық ғимараттар мен бекіністер, қандай да бір жолмен, пішінде немесе формада олардың құрылысына римдік әскерилерді қосады.

Дегенмен, бұл олардың Рим армиясы мен құрылысын бейнелейтін көрнекті Рим жолдарын жасаудағы рөлі.