Ovaj je članak uređeni prijepis knjige Rimski legionari sa Simonom Elliottom, dostupan na History Hit TV-u.

Jedna od najvećih ostavština Rimskog Carstva bile su njegove ceste. Od Firth of Forth u Škotskoj do unutrašnjosti Sjeverne Afrike ostaci ovih kultnih znamenitosti preživjeli su do danas (u nekim slučajevima čak čine osnovu za određene današnje današnje ceste).

Ove su ceste imale ključnu svrhu za Rimsko Carstvo – ono koje pomaže objasniti ne samo kako je Rimsko Carstvo naraslo tako veliko, nego i zašto je ostalo toliko moćno toliko dugo.

Kontrola

Rimske ceste bile su vrlo važne za Rimljane. Za njih su ceste činile puno više od puke prometne funkcije; bile su sredstvo stavljanja pečata autoriteta Rima na novi teritorij i zatim održavanja tog teritorija. Cesta za Rimljane bila je kao što je karta za nas.

Ako pogledate kako su Britanci u 18., 19. i 20. stoljeću posvuda mapirali, radili su to jer im je to davalo kontrolu. Za Rimljane je njihovo isto iskustvo bila izgradnja cesta.

Vojne građevine

Sve ceste Rimskog Carstva izgradila je rimska vojska. Nije bilo nikoga drugog tko bi to mogao. Tako je rimska vojska zapošljavala stručnjake unutar rimskih postrojbi da zapravo obavljaju posao.

Danas smo odrasli čitajući da je rimska vojska bila majstor za sve, noseći svakakvekomadića opreme – toliko da su ih nekoć prozvali Mariusove mazge rano u Principatu jer su nosili svu opremu. A jedan takav dio opreme bio je alat za izgradnju cesta.

Via Appia (Apijev put) u Rimu. Zasluge: MM (Wikimedia Commons).

Na kraju svog marširajućeg dana na neprijateljskom teritoriju, rimski legionar bi svaki dan gradio maršarski logor. Ovo je sjajno za arheologe jer nam omogućuje praćenje mnogih kampanja diljem Britanije. Ali osim legionara, rimske vojne postrojbe također su imale puno stručnjaka.

Različitost stručnjaka

Možemo pogledati na primjer Paternusa koji piše o takvim stručnjacima u rimskoj vojsci. Zvali su ih imuni, što znači da nisu morali obavljati normalnu legijsku službu.

Svi rimski legionari su ionako mogli raditi inženjerske poslove i od njih se to i očekivalo; ali osim toga Paternus nam govori da su rimske vojne postrojbe također imale stručnjake:

kopače jarkova, skele, pilote, graditelje, brodomonare, izrađivače balista, staklare, izrađivače strijela, izrađivače lukova, kovače, kovače bakra, izrađivači kaciga, izrađivača kola, izrađivača katrana, vodoinženjera, rezača mačeva, izrađivača truba, izrađivača rogova, vodoinstalatera, kovača, zidara, rezača drva, spaljivača lavova, ugljenara, mesara, pomoćnika, čuvara žrtvenih životinja, konjušara i kožara.

Ali preko igore možemo poslužiti vrlo specifičnim primjerom izgradnje rimskih cesta. Prvo što bi rimska vojska učinila kada bi gradila rimsku cestu u ime novog guvernera ili prokuratora bilo bi koristiti 'agrimensores' ili zemljomjere koji su vršili sva mjerenja koristeći naprednu opremu kako bi odredili trasu ceste. .

'Oslobodioci' ili ravnači zemljišta tada bi poravnali zemlju na kojoj će se graditi cesta, nakon čega bi slijedili 'Mensores', ili mjeritelji količine koji bi zatim izmjerili sve različite količine različitih faza izgradnje rimske ceste.

Ceste su samo jedan primjer. Većina kamene infrastrukture u Principatu u Rimskom Carstvu na neki način, oblik ili oblik, posebno javne zgrade i utvrde, na neki način, oblik ili oblik bi uključivali rimsku vojsku u njihovu izgradnju.

Ipak, moguće je da je njihova uloga u stvaranju ikonskih rimskih cesta utjelovljenje rimske vojske i izgradnje.