Dieser Artikel ist eine bearbeitete Abschrift von Roman Legionaries mit Simon Elliott, verfügbar auf History Hit TV.

Eines der größten Vermächtnisse des Römischen Reiches waren seine Straßen. Vom Firth of Forth in Schottland bis zum nordafrikanischen Binnenland sind die Überreste dieser ikonischen Wahrzeichen bis heute erhalten geblieben (in einigen Fällen bilden sie sogar die Grundlage für bestimmte moderne Straßen).

Diese Straßen erfüllten einen entscheidenden Zweck für das Römische Reich - ein Zweck, der nicht nur erklärt, wie das Römische Reich so groß werden konnte, sondern auch, warum es so lange so mächtig blieb.

Kontrolle

Römische Straßen waren für die Römer sehr wichtig. Sie dienten nicht nur dem Transport, sondern waren auch ein Mittel, um die Autorität Roms in einem neuen Gebiet zu verankern und dieses Gebiet zu erhalten. Eine Straße war für die Römer wie eine Landkarte für uns.

Wenn man sich anschaut, wie die Briten im 18., 19. und 20. Jahrhundert überall Kartierungen vornahmen, so taten sie das, weil es ihnen Kontrolle verschaffte. Die Römer machten die gleiche Erfahrung beim Bau ihrer Straßen.

Militärische Bauten

Alle Straßen des Römischen Reiches wurden vom römischen Militär gebaut. Es gab niemanden sonst, der das tun konnte. Also beschäftigte das römische Militär Spezialisten innerhalb der römischen Einheiten, die die Arbeit tatsächlich erledigten.

Wir sind heute damit aufgewachsen zu lesen, dass das römische Militär ein Tausendsassa war und alle möglichen Ausrüstungsgegenstände mit sich führte - so sehr, dass sie zu Beginn des Fürstentums den Spitznamen Marius' Maultiere trugen, weil sie die gesamte Ausrüstung trugen.

Die Via Appia (Appianische Straße) in Rom, Credit: MM (Wikimedia Commons).

Am Ende seines Marsches in feindliches Gebiet errichtete der römische Legionär jeden Tag ein Marschlager. Dies ist für Archäologen von großem Nutzen, da wir dadurch viele der Feldzüge in Britannien nachvollziehen können. Neben den Legionären hatten die römischen Militäreinheiten aber auch viele Spezialisten.

Fachliche Vielfalt

Wir können zum Beispiel bei Paternus nachlesen, der über solche Spezialisten im römischen Militär schreibt. Sie wurden Immunes genannt, was bedeutet, dass sie keinen normalen Legionsdienst leisten mussten.

Alle römischen Legionäre konnten Ingenieurarbeiten ausführen und sollten dies auch tun; darüber hinaus berichtet Paternus, dass die römischen Militäreinheiten auch Spezialisten hatten:

Grabengräber, Fährleute, Lotsen, Baumeister, Schiffszimmerleute, Ballisten, Glaser, Pfeil- und Bogenmacher, Schmiede, Kupferschmiede, Helmbauer, Wagenbauer, Dachdecker, Wasserbauingenieure, Schwertschneider, Trompeter, Hornisten, Klempner, Schmiede, Maurer, Holzfäller, Löwenbrenner, Köhler, Metzger, Gefolgsleute, Opfertierpfleger, Stallknechte und Gerber.

Aber darüber hinaus können wir ein sehr spezifisches Beispiel für den Bau römischer Straßen anführen: Das erste, was das römische Militär beim Bau einer römischen Straße im Auftrag des neuen Statthalters oder des Prokurators tat, war der Einsatz von "agrimensores" oder Landvermessern, die die gesamte Vermessung mit Hilfe fortschrittlicher Geräte durchführten, um den Verlauf der Straße festzulegen.

Anschließend ebneten "Liberatoren" oder Landvermesser das Land ein, auf dem die Straße gebaut werden sollte, gefolgt von "Mensores" oder Mengenmessern, die die verschiedenen Mengen für die verschiedenen Bauphasen der Römerstraße abmessen sollten.

Die Straßen sind nur ein Beispiel dafür, dass die meisten der aus Stein gebauten Infrastrukturen im Fürstentum, insbesondere öffentliche Gebäude und Befestigungsanlagen, in irgendeiner Form auf das römische Militär zurückzuführen sind.

Dennoch ist es wohl ihre Rolle bei der Schaffung der ikonischen römischen Straßen, die die römische Armee und das Bauwesen verkörpert.