See artikkel on toimetatud ärakiri filmist "Rooma leegionärid" koos Simon Elliottiga, mis on saadaval History Hit TV-s.

Üks Rooma impeeriumi suurimaid pärandusi olid tema teed. Alates Firth of Forthist Šotimaal kuni Põhja-Aafrika sisemaadeni on nende ikooniliste maamärkide jäänused säilinud tänapäevani (mõnel juhul on need isegi tänapäeval teatavate kaasaegsete teede aluseks).

Need teed teenisid Rooma impeeriumi jaoks olulist eesmärki, mis aitab selgitada mitte ainult seda, kuidas Rooma impeerium nii suureks kasvas, vaid ka seda, miks see nii kaua nii võimas püsis.

Kontroll

Rooma teed olid roomlaste jaoks väga olulised. Nende jaoks olid teed palju enamat kui lihtsalt transpordifunktsioonid; nad olid vahendiks, millega Rooma võimu tempel uue territooriumi üle kanda ja seejärel seda territooriumi säilitada. Tee oli roomlase jaoks nagu kaart meie jaoks.

Kui te vaatate, kuidas britid 18., 19. ja 20. sajandil kõikjal kaardistasid, siis nad tegid seda, sest see andis neile kontrolli. Roomlastel oli sama kogemus nende teede ehitamisel.

Sõjalised ehitised

Kõik Rooma impeeriumi teed ehitas Rooma sõjavägi. Mitte keegi teine ei suutnud seda teha. Nii et Rooma sõjavägi palkas Rooma üksustes spetsialiste, kes tegelikkuses seda tööd tegid.

Me oleme tänapäeval üles kasvanud lugedes, et Rooma sõjaväelased olid kõikvõimalike tööriistade kandjad, kes kandsid igasugust varustust - nii palju, et nad said kunagi printsipiaalsuse alguses nimeks Marius' muulid, sest nad kandsid kogu varustust. Ja üks selline varustus oli teede ehitamiseks vajalikud tööriistad.

Via Appia (Apteegi tee) Roomas. Credit: MM (Wikimedia Commons).

Rooma leegionär rajas oma marssimispäeva lõpus vaenlase territooriumil iga päev marssimislaagri. See on arheoloogide jaoks suurepärane, sest see võimaldab meil jälgida paljusid kampaaniaid üle Suurbritannia. Kuid lisaks leegionärile oli Rooma väeosades ka palju spetsialiste.

Spetsialistide mitmekesisus

Me võime näiteks vaadata Paternust, kes kirjutab sellistest spetsialistidest Rooma sõjaväes. Neid nimetati immuunideks, mis tähendab, et nad ei pidanud tegema tavalist leegionäriteenistust.

Kõik Rooma leegionärid oskasid niikuinii inseneritööd teha ja neilt seda ka oodati; kuid Paternus räägib meile, et Rooma väeosades olid ka spetsialistid:

kraavikaevajad, kompaniiülemad, lootsid, ehitusmeistrid, laevaehitajad, ballistade valmistajad, klaasistajad, noolevalmistajad, vibude valmistajad, sepad, vasesepad, kiivrite valmistajad, vankrite valmistajad, katusetõrva valmistajad, vee-ehitajad, mõõkade lõikajad, trompetite valmistajad, sarve valmistajad, torumehed, torumehed, sepad, müürsepad, puulõikajad, lõvipõletajad, söepõletajad, lihunikud, käsilased, ohvriloomade pidajad, sulased ja parkijad.

Kuid lisaks võime kasutada väga konkreetset näidet Rooma teede ehitamise kohta. Kui Rooma sõjaväelased ehitasid uue kuberneri või prokuraatori nimel Rooma teed, kasutasid nad kõigepealt "agrimensores" ehk maamõõtjaid, kes tegid kogu maamõõtmise, kasutades täiustatud seadmeid, et määrata tee marsruut.

Seejärel tasandasid "Liberatorid" ehk maapinna tasandajad maa, millele teed ehitati, ning seejärel "Mensores" ehk koguste mõõtjad, kes mõõtsid välja kõik Rooma tee ehitamise eri etappide kogused.

Teed on vaid üks näide. Enamik Rooma keisririigi printsipiaalsest kivist ehitatud infrastruktuurist, eriti avalikud hooned ja kindlustused, on mingil moel, kujul või kujul Rooma sõjaväe kaasamine nende ehitamisse.

Ometi on nende roll Rooma armee ja ehitustegevuse sümboliks just Rooma teede loomisel, mis iseloomustab Rooma armeed ja ehitustegevust.