Tento článok je upraveným prepisom z relácie Rímski legionári so Simonom Elliottom, ktorá je dostupná na History Hit TV.

Jedným z najväčších dedičstiev Rímskej ríše boli jej cesty. Od zátoky Firth of Forth v Škótsku až po vnútrozemie severnej Afriky sa pozostatky týchto ikonických orientačných bodov zachovali dodnes (v niektorých prípadoch dokonca tvoria základ niektorých dnešných moderných ciest).

Tieto cesty mali pre Rímsku ríšu kľúčový význam, ktorý pomáha vysvetliť nielen to, ako sa Rímska ríša rozrástla, ale aj to, prečo zostala tak dlho mocná.

Kontrola

Rímske cesty boli pre Rimanov veľmi dôležité. Cesty pre nich plnili oveľa viac ako len dopravnú funkciu; boli prostriedkom, ako dať pečať autority Ríma na novom území a potom toto územie udržať. Cesta bola pre Rimanov ako mapa pre nás.

Ak sa pozriete na to, ako Briti v 18., 19. a 20. storočí všade mapovali, robili to preto, lebo im to umožňovalo kontrolu. Pre Rimanov bola rovnakou skúsenosťou výstavba ich ciest.

Vojenské stavby

Všetky cesty v Rímskej ríši stavala rímska armáda. Nikto iný to nedokázal urobiť. Preto rímska armáda zamestnávala špecialistov v rámci rímskych jednotiek, ktorí túto prácu skutočne vykonávali.

Dnes sme vyrástli na tom, že sme čítali, že rímske vojsko bolo všelijaké, nosilo najrôznejšie kúsky vybavenia - až tak, že ich kedysi na začiatku principátu prezývali Mariove mulice, pretože nosili všetko vybavenie. A jedným z takýchto kusov vybavenia boli nástroje na stavbu ciest.

Via Appia (Appiova cesta) v Ríme. Kredit: MM (Wikimedia Commons).

Na konci svojho pochodového dňa na nepriateľskom území rímsky legionár každý deň staval pochodový tábor. To je skvelé pre archeológov, pretože nám to umožňuje sledovať mnohé kampane v Británii. Okrem legionárov však rímske vojenské jednotky mali aj množstvo špecialistov.

Špecializovaná rozmanitosť

Môžeme sa pozrieť napríklad na Paterna, ktorý píše o takýchto špecialistoch v rímskej armáde. Nazývali sa Immunes, čo znamená, že nemuseli vykonávať bežnú legionársku službu.

Všetci rímski legionári aj tak vedeli vykonávať inžinierske práce a očakávalo sa, že ich budú vykonávať; ale Paternus nám okrem toho hovorí, že rímske vojenské jednotky mali aj špecialistov:

kopáči priekop, prievozníci, lodivodi, majstri stavitelia, lodní stavitelia, výrobcovia balist, sklári, výrobcovia šípov, výrobcovia lukov, kováči, kováči medi, výrobcovia prilieb, výrobcovia vozov, výrobcovia strešného dechtu, vodári, nožiari mečov, výrobcovia trúb, výrobcovia rohov, klampiari, kováči, murári, drevorubači, pálitelia levov, pálitelia dreveného uhlia, mäsiari, kuriči, chovatelia obetných zvierat, ženiši a garbiari.

Nad rámec toho však môžeme použiť veľmi konkrétny príklad budovania rímskych ciest. Prvá vec, ktorú rímska armáda robila, keď budovala rímsku cestu v mene nového guvernéra alebo prokurátora, bolo použitie "agrimensores" alebo geodetov, ktorí vykonávali všetky merania pomocou moderného vybavenia na vytýčenie trasy cesty.

"Liberátori" alebo vyrovnávači pôdy potom zarovnávali pozemok, na ktorom sa mala cesta stavať, a po nich nasledovali "Mensores" alebo merači množstva, ktorí potom merali všetky rôzne množstvá v rôznych fázach výstavby rímskej cesty.

Cesty sú len jedným z príkladov. Väčšina kamennej infraštruktúry v principáte v Rímskej ríši v nejakej podobe, forme alebo podobe, najmä verejné budovy a opevnenia, by v nejakej podobe, forme alebo podobe mali mať zapojenie rímskej armády do ich výstavby.

Napriek tomu je ich úloha pri vytváraní ikonických rímskych ciest pravdepodobne stelesnením rímskej armády a stavebníctva.