Ten artykuł jest zredagowanym zapisem z filmu Roman Legionaries with Simon Elliott, dostępnego na History Hit TV.

Jedną z największych spuścizn Imperium Rzymskiego były jego drogi. Od Firth of Forth w Szkocji do śródlądowej Afryki Północnej pozostałości tych ikonicznych punktów orientacyjnych przetrwały do dziś (w niektórych przypadkach stanowiąc nawet podstawę niektórych współczesnych dróg).

Drogi te służyły Cesarstwu Rzymskiemu w bardzo ważnym celu - takim, który pomaga wyjaśnić nie tylko to, że Imperium Rzymskie rozrosło się tak bardzo, ale także to, dlaczego pozostało tak potężne przez tak długi czas.

Kontrola

Rzymskie drogi były bardzo ważne dla Rzymian. Dla nich drogi spełniały o wiele więcej niż tylko funkcje transportowe; były sposobem na odciśnięcie piętna władzy Rzymu na nowym terytorium, a następnie utrzymanie tego terytorium. Droga dla Rzymian była jak mapa dla nas.

Jeśli spojrzysz na to, jak Brytyjczycy w XVIII, XIX i XX wieku mapowali wszędzie, robili to, bo dawało im to kontrolę. Dla Rzymian tym samym doświadczeniem było budowanie ich dróg.

Konstrukcje wojskowe

Wszystkie drogi w Imperium Rzymskim były budowane przez rzymskie wojsko. Nie było nikogo innego, kto mógłby to zrobić. Więc rzymskie wojsko zatrudniało specjalistów w ramach rzymskich jednostek, aby faktycznie wykonać pracę.

Do tej pory czytaliśmy, że rzymscy wojskowi byli specjalistami od wszystkiego, nosili ze sobą najróżniejsze sprzęty - do tego stopnia, że na początku Księstwa nazwano ich mułami Mariusza, ponieważ nosili cały sprzęt. Jednym z takich sprzętów były narzędzia do budowy dróg.

Via Appia (Droga Appijska) w Rzymie. Credit: MM (Wikimedia Commons).

Pod koniec dnia marszu na terytorium wroga rzymski legionista codziennie budował obóz marszowy. Jest to świetne rozwiązanie dla archeologów, ponieważ pozwala nam prześledzić wiele kampanii w Brytanii. Jednak poza legionistami rzymskie jednostki wojskowe miały również wielu specjalistów.

Różnorodność specjalistyczna

Możemy spojrzeć np. na Paternusa, który pisze o takich specjalistach w rzymskim wojsku. Nazywano ich Immunes, czyli nie musieli pełnić normalnej służby legionowej.

Wszyscy rzymscy legioniści i tak mogli wykonywać prace inżynierskie i tego od nich oczekiwano; ale ponad to Paternus mówi nam, że rzymskie jednostki wojskowe miały również specjalistów:

kopacze rowów, przewoźnicy, piloci, mistrzowie budowlani, okrętowcy, balisty, szklarze, wytwórcy strzał, łuków, kowale, kowale miedzi, wytwórcy hełmów, wytwórcy wozów, wytwórcy smoły dachowej, inżynierowie wodni, nożownicy mieczy, wytwórcy trąbek, wytwórcy rogów, hydraulicy, kowale, murarze, ciecie drewna, wypalacze lwów, wypalacze węgla drzewnego, rzeźnicy, kuraki, opiekunowie zwierząt ofiarnych, stajenni i garbarze.

Pierwszą rzeczą, jaką robili rzymscy wojskowi, gdy budowali rzymską drogę w imieniu nowego gubernatora lub procuratora, było wykorzystanie "agrimensores" lub geodetów, którzy wykonywali wszystkie pomiary przy użyciu zaawansowanego sprzętu, aby wytyczyć trasę drogi.

Następnie 'Liberatorzy', czyli niwelatorzy terenu, wyrównywali ziemię, na której miała powstać droga, a po nich 'Mensores', czyli mierniczy ilości, którzy odmierzali różne ilości na poszczególnych etapach budowy rzymskiej drogi.

Drogi to tylko jeden z przykładów. Większość kamiennej infrastruktury w Księstwie w Imperium Rzymskim w jakiś sposób, kształt lub formę, zwłaszcza budynki publiczne i fortyfikacje, w jakiś sposób, kształt lub formę miałyby włączenie rzymskiego wojska w ich budowę.

Jednak prawdopodobnie to właśnie ich rola w tworzeniu ikonicznych rzymskich dróg uosabia rzymską armię i budownictwo.