Este artigo é unha transcrición editada de Roman Legionaries con Simon Elliott, dispoñible en History Hit TV.

Un dos maiores legados do Imperio Romano foron as súas estradas. Desde o Firth of Forth, en Escocia, ata o interior do norte de África, os restos destes emblemáticos monumentos sobreviviron ata hoxe (nalgúns casos incluso forman a base de certas estradas modernas na actualidade).

Estas estradas serviron para un propósito crucial para o Imperio Romano: un que axuda a explicar non só como creceu tanto o Imperio Romano, senón tamén por que se mantivo tan poderoso durante tanto tempo.

Control

As vías romanas foron moi importantes para os romanos. Para eles, as estradas facían moito máis que simplemente cumprir funcións de transporte; eran un medio para poñer o selo da autoridade de Roma nun novo territorio e despois manter ese territorio. Un camiño cara a un romano era para nós como un mapa.

Se miras como os británicos, nos séculos XVIII, XIX e XX cartografíaban por todas partes, facíano porque lles daba control. Para os romanos a súa mesma experiencia foi a construción das súas estradas.

Construcións militares

Todas as vías do Imperio Romano foron construídas polos militares romanos. Non había ninguén que puidese facelo. Entón, o exército romano empregou especialistas dentro das unidades romanas para facer realmente o traballo.

Crecemos hoxe lendo que os militares romanos eran todo tipo, levando todo tipo dede pezas de equipamento, tanto que unha vez foron alcumadas as mulas de Marius a principios do Principado porque levaban todo o equipo. E un deses equipamentos foron as ferramentas para construír estradas.

A Vía Appia (Vía Apia) en Roma. Crédito: MM (Wikimedia Commons).

Ao final da súa xornada de marcha en territorio inimigo, o lexionario romano construía un campamento de marcha todos os días. Isto é xenial para os arqueólogos xa que nos permite seguir moitas campañas en toda Gran Bretaña. Pero ademais do lexionario, as unidades militares romanas tamén contaban con moitos especialistas.

Diversidade especializada

Podemos mirar por exemplo a Paternus que escribe sobre tales especialistas no exército romano. Chamábanse Immunes, o que significa que non tiñan que facer o servizo lexionario normal.

Todos os lexionarios romanos podían facer traballos de enxeñería de todos os xeitos e espérase que o fixesen; pero ademais diso Paternus dinos que as unidades militares romanas tamén contaban con especialistas:

escavadores de gabias, barqueiros, pilotos, mestres de obras, carpinteros, balistas, vidrieiros, frechas, arcos, ferreiros, ferreiros de cobre, etc. fabricantes de cascos, fabricantes de vagóns, fabricantes de alcatrán de tellados, enxeñeiros de auga, cortadores de espadas, fabricantes de trompetas, fabricantes de cornos, fontaneiros, ferreiros, albaneis, cortadores de madeira, queimadores de leóns, carboeiros, carniceiros, secuaces, gardadores de animais de sacrificio, noivos e curtidores.

Pero máis earriba podemos utilizar un exemplo moi concreto de construción de vías romanas. O primeiro que farían os militares romanos cando construían unha calzada romana por conta do novo gobernador ou do procurador sería empregar agrimensores ou agrimensores que facían toda a topografía con equipos avanzados para trazar o trazado da vía. .

Los 'Liberadores' ou niveladores de terra nivelarían entón o terreo no que se ía construír a estrada, seguidos de 'Mensores', ou medidores de cantidades que entón medirían todas as distintas cantidades das distintas etapas. de construír a calzada romana.

Os camiños son só un exemplo. A maior parte da infraestrutura construída en pedra no Principado no Imperio Romano dalgún xeito, forma ou forma, especialmente os edificios públicos e as fortificacións, tería algunha forma, forma ou forma ter a inclusión do exército romano na súa construción. 2>

Aínda, sen dúbida, é o seu papel na creación das emblemáticas vías romanas o que personifica o exército romano e a construción.