Эта статья представляет собой отредактированный отрывок из фильма "Римские легионеры с Саймоном Эллиотом", который выходит на телеканале History Hit TV.

Одним из величайших наследий Римской империи были ее дороги. От Ферт-оф-Форта в Шотландии до внутренних районов Северной Африки остатки этих знаковых достопримечательностей сохранились до наших дней (в некоторых случаях даже послужили основой для некоторых современных дорог).

Эти дороги служили важнейшей цели для Римской империи, которая помогает объяснить не только то, как Римская империя стала такой большой, но и то, почему она оставалась такой могущественной так долго.

Контроль

Римские дороги были очень важны для римлян. Для них дороги выполняли не только транспортные функции, они были средством нанесения печати власти Рима на новую территорию и последующего сохранения этой территории. Дорога для римлянина была тем же, чем для нас является карта.

Если вы посмотрите, как британцы в XVIII, XIX и XX веках повсеместно наносили на карты, они делали это потому, что это давало им контроль. Для римлян тот же опыт был связан со строительством дорог.

Военные сооружения

Все дороги Римской империи были построены римскими военными. Никто другой не мог этого сделать. Поэтому римские военные нанимали специалистов в римских частях для выполнения этой работы.

Мы выросли, читая о том, что римские военные были мастерами на все руки, таскали на себе всевозможное снаряжение - настолько, что в начале принципата их прозвали "мулами Мария", потому что они таскали на себе все снаряжение. И одним из таких снаряжений были инструменты для строительства дорог.

Виа Аппиа (Аппиев путь) в Риме. Кредит: MM (Wikimedia Commons).

В конце своего походного дня на вражеской территории римский легионер ежедневно разбивал походный лагерь. Это очень удобно для археологов, так как позволяет проследить многие кампании по Британии. Но помимо легионеров, в римских военных подразделениях было много специалистов.

Разнообразие специалистов

Мы можем посмотреть, например, на Патерна, который пишет о таких специалистах в римской армии. Их называли иммунами, что означает, что они не должны были нести обычную легионерскую службу.

Все римские легионеры в любом случае могли выполнять инженерные работы, и от них этого ожидали; но помимо этого Патерн говорит нам, что в римских военных подразделениях также были специалисты:

копатели рвов, паромщики, лоцманы, строители, корабельщики, изготовители баллист, стекольщики, изготовители стрел, луков, кузнецы, кузнецы по меди, изготовители шлемов, изготовители повозок, изготовители смолы для крыш, инженеры по водоснабжению, резчики мечей, изготовители труб, изготовители рогов, водопроводчики, кузнецы, каменщики, резчики по дереву, выжигатели львов, выжигатели углей, мясники, приспешники, содержатели жертвенных животных, конюхи и кожевники.

Но помимо этого мы можем использовать очень конкретный пример строительства римских дорог. Первое, что делали римские военные, когда строили римскую дорогу по поручению нового губернатора или прокуратора, это использовали "agrimensores" или землемеров, которые проводили все геодезические работы, используя современное оборудование, чтобы проложить маршрут дороги.

Затем "либераторы", или выравниватели земли, выравнивали землю, на которой должна была быть построена дорога, а затем "менсоры", или измерители количества, отмеряли всевозможные объемы на различных этапах строительства римской дороги.

Дороги - лишь один из примеров. Большинство построенных из камня объектов инфраструктуры в Принципате Римской империи в той или иной форме, особенно общественные здания и укрепления, в той или иной форме, в той или иной форме, в той или иной степени, в той или иной форме, в их строительстве участвовали римские военные.

Однако, возможно, именно их роль в создании легендарных римских дорог является олицетворением римской армии и строительства.