این مقاله رونوشت ویرایش شده ای از لژیونرهای رومی با سیمون الیوت است که در تلویزیون History Hit موجود است.

یکی از بزرگترین میراث امپراتوری روم جاده های آن بود. از Firth of Forth در اسکاتلند تا شمال آفریقا، بقایای این مکان‌های دیدنی نمادین تا به امروز باقی مانده‌اند (در برخی موارد حتی اساس برخی از جاده‌های مدرن امروزی را تشکیل می‌دهند).

این جاده‌ها هدفی حیاتی برای امپراتوری روم - امپراتوری که نه تنها به توضیح اینکه چگونه امپراتوری روم تا این حد بزرگ شد، بلکه همچنین چرا برای مدت طولانی اینقدر قدرتمند باقی ماند کمک می کند.

کنترل

جاده های رومی برای رومیان بسیار مهم بود. برای آن‌ها، جاده‌ها بسیار بیشتر از صرف خدمات حمل‌ونقل انجام می‌دادند. آنها ابزاری برای زدن مهر اقتدار روم در قلمرو جدید و سپس حفظ آن قلمرو بودند. جاده رومی برای ما مانند نقشه بود.

اگر به نحوه نقشه برداری بریتانیایی ها در قرن های 18، 19 و 20 از همه جا نگاه کنید، آنها این کار را انجام می دادند زیرا این کار به آنها کنترل می داد. برای رومی ها همان تجربه آنها ساخت جاده هایشان بود.

ساخت و سازهای نظامی

همه جاده های امپراتوری روم توسط ارتش روم ساخته شد. هیچ کس دیگری نبود که بتواند این کار را انجام دهد. بنابراین ارتش رومی متخصصانی را در واحدهای رومی استخدام کرد تا عملاً کار را انجام دهند.

ما امروز بزرگ شدیم و می خوانیم که ارتش رومی همه کاره بودند و انواع و اقسام را حمل می کردند.از تکه‌های تجهیزات - به حدی که زمانی در اوایل سلطنت به آنها لقب قاطرهای ماریوس داده می‌شد، زیرا تمام تجهیزات را حمل می‌کردند. و یکی از این تجهیزات ابزاری برای ساخت جاده ها بود. اعتبار: MM (Wikimedia Commons).

در پایان روز راهپیمایی خود در قلمرو دشمن، لژیونر رومی هر روز یک اردوگاه راهپیمایی می ساخت. این برای باستان شناسان عالی است زیرا به ما امکان می دهد بسیاری از کمپین ها را در سراسر بریتانیا ردیابی کنیم. اما فراتر از لژیونر، واحدهای نظامی رومی نیز متخصصان زیادی داشتند.

تنوع متخصصان

برای مثال می‌توانیم به پاترنوس نگاه کنیم که در مورد چنین متخصصانی در ارتش روم می‌نویسد. آنها Immunes نامیده می شدند، به این معنی که آنها مجبور به انجام خدمات عادی لژیونری نبودند. اما فراتر از آن پاترنوس به ما می‌گوید که واحدهای نظامی رومی نیز متخصصانی داشتند:

حفار خندق، کشتی‌ران، خلبانان، استادان سازان، کشتی‌رانان، سازندگان بالیستا، لعاب‌سازان، پیکان‌سازان، کمان‌سازان، آهنگر، آهنگر مس، کلاه سازان، واگن سازان، قیر سازان سقف، مهندسان آب، برش شمشیر، شیپور ساز، شاخ ساز، لوله کش، آهنگر، سنگ تراشی، چوب بری، شیر سوز، زغال سوز، قصاب، سرسپرده، نگهبان حیوانات قربانی، دامادها و دباغان.

اما دوباره ودر بالا می توان از یک مثال بسیار خاص از ساخت جاده های رومی استفاده کرد. اولین کاری که ارتش رومی هنگام ساختن یک جاده رومی از طرف فرماندار جدید یا دادستان انجام می‌داد، استفاده از «agrimensores» یا نقشه‌برداران زمین بود که تمام نقشه‌برداری را با استفاده از تجهیزات پیشرفته برای ترسیم مسیر جاده انجام می‌دادند. .

«آزادسازها» یا تسطیح‌کنندگان زمین سپس زمینی را که قرار بود جاده در آن ساخته شود، هموار می‌کردند، به دنبال آن «منسورها» یا کمیت‌سنج‌ها که سپس تمام مقادیر مختلف مراحل مختلف را اندازه‌گیری می‌کردند. ساخت جاده رومی.

جاده ها تنها یک نمونه هستند. بیشتر زیرساخت‌های سنگی در اصل در امپراتوری روم به نوعی، شکل یا شکلی، به‌ویژه ساختمان‌های عمومی و استحکامات، به نوعی، شکل یا شکلی شامل ارتش رومی در ساخت آنها می‌شد. 2>

اما مسلماً نقش آنها در ایجاد جاده های نمادین رومی است که مظهر ارتش و ساخت و ساز روم است.