A Spitfire-századok tandemben működtek, így 22-24 repülőgép volt benne, és ugyanennyi pilóta, hogy egyszerre 12 gépet tartsanak a levegőben.

A századok párban voltak. 24 repülőgép repült át felváltva, és őrjáratokat teljesítettek Dunkerque felett.

Voltak olyan időszakok, amikor nem voltak repülők, de volt egy csomó olyan időszak, amikor voltak repülők, és a trükk az volt, hogy megpróbáltuk időzíteni, hogy mikor jön a Luftwaffe.

A Luftwaffe egyébként nem tudott folyamatosan átrepülni Dunkerque felett, mert a repülőtereik még mindig messze voltak, és nagyon kevés idejük volt a célterület felett.

Átrepültek, ledobták a bombáikat, majd visszarepültek a párizsi repülőterekre, sőt néhány németországi repülőtérre is. Elég hosszú út állt előttük, és a RAF megpróbálta mindezt összeházasítani.

Légi csaták Dunkerque alatt

A probléma a repüléssel a filmben Dunkirk hogy nulla láb magasságban repülnek be.

A levegő-levegő harc lényege, hogy megpróbálod kihasználni a magassági előnyöket. Általában 24 000 láb magasságban repülsz át, és lemerülsz az ellenségre, amikor meglátod őket.

Teljesen rendben van, ha egy repülőgép lemerül egy ellenséges gép után, és a tenger felszíne közelében lövöldözik. Ezt semmilyen körülmények között nem szabadott volna támogatni, de bizonyára megtörtént.

A 2. Királyi Ulster Lövészdandár katonái várják az evakuálást a Dunkerque melletti Bray Dűnéknél, 1940. Hitel: Imperial War Museums / Commons.

A repülés nagy része sokkal nagyobb magasságban történt, mint amit a filmben ábrázoltak. Továbbá a Spitfire-ek csak 14,7 másodpercnyi lőszerrel rendelkeztek, míg Tom Hardynak úgy tűnt, hogy a filmben körülbelül 70 másodperce volt.

Ez egy apróság, mert szerintem a repülős jelenetek fantasztikusak voltak.

Végül minden egyes álló embert leemeltek a partokról.

Alexander tábornok, aki később Alexander tábornagy, és a háború végére a szövetségesek legfőbb parancsnoka lett a Földközi-tengeren, akkoriban hadosztályparancsnok volt.

Ő maradt a BEF élén, amikor Lord Gort, aki a BEF eredeti főparancsnoka volt, május 31-én evakuálták.

Tudjuk, hogy mindenkit felszálltak, mert Alexander Tennant-tel együtt ment egy kilövőhajón június 2-án éjjel, és egy hangszórón keresztül kiabált, hogy "Van ott valaki? Van ott valaki?".

Végigmentek a partok hosszában, és amikor meggyőződtek róla, hogy senki sem maradt, akkor azt mondták: "BEF sikeresen evakuálva. Hazamegyünk." És így is tettek. Ez egyszerűen fenomenális.

Dunkerque "csodája

Több oka is volt annak, hogy 45 000 helyett 338 000 embert evakuáltak, és az egyik ilyen ok a hírhedt megállási parancs volt, amellyel megállították a páncélosok bejövetelét, így a BEF-et soha nem vágták el teljesen a korai szakaszban.

A második ok az volt, hogy a 16 gyalogos zászlóalj sztoikusan és bátran védte a területet. A csatornák gyűrűje mögött voltak, a várostól mintegy 5-8 mérföldre délre, és hihetetlen akciókat hajtottak végre.

Egyiküket sem látjuk a filmben, és nem hiszem, hogy ezzel bármi bajom lenne, de ez az egyik oka annak, hogy ilyen sokáig fel tudták tartani a németeket.

Az 1940. május 21. és június 4. közötti dunkerque-i csata csatatérképe. Credit: U.S. Military Academy History Department of U.S. Military Academy / Commons.

Az egyik ok, amiért úgy gondolták, hogy csak 45 000 embert tudnak majd evakuálni, az volt, hogy úgy gondolták, hogy nagyon kicsi lesz az az ablak, amelyen belül evakuálni tudják őket.

Azt hitték, hogy 24 és legfeljebb 72 óra között lesz, de valójában egy hétig tartott. Ez a britek sztoikus védekezésének köszönhető, akik hihetetlenül jó munkát végeztek.

A második dolog az időjárás volt.

Május 28-án az időjárás éppen csak bezárult. Hihetetlenül csendes volt, így a tenger lapos volt, mint a deszka. Nem volt emelkedő hullámzás, így a filmben szereplő rész pontatlan volt.

Az evakuálás nagy részében tíztizedes, vagy teljes felhőtakaró volt, és ráadásul ott volt még az olajfinomítók füstje is.

Ez azt jelentette, hogy ha az ember a parton állt és felfelé nézett, akkor csak akkor láthatott repülőgépet, ha egy Stuka hihetetlenül alacsonyan merült, vagy egy alacsonyan repülő Junkers 88-as vagy valami hasonló suhant el, de valójában ez nem történt túl gyakran.

A brit expedíciós erők katonái tüzelnek az alacsonyan repülő német repülőgépekre a dunkerque-i evakuálás során. Credit: Commons.

Legtöbbször vakon bombáztak.

Az ember hallotta a repülőket, és látta, hogy bombák zuhannak lefelé, és ez elhitette a földön lévő emberekkel, hogy nincs a RAF felettük, de valójában a felhőbázis felett repültek, ahol nyilvánvalóan szép, napos és világos idő van, és láthatod a célpontodat.

Fehérre mosás

A filmben a fehérmosás problémájával - a háború előtti reguláris hadseregről beszélsz, és a nem fehér arcok közül sokan a Közel-Keleten és Indiában élnek.

Nyilvánvalóan több százezren vannak, és fontos szerepet játszottak, de nem igazán voltak ott Dunkirknél.

Volt néhány, de ez a film csak egy maroknyi ember tapasztalataira koncentrál, és ha megpróbálsz egy keresztmetszetet adni minden emberről, aki részt vett ebben, akkor azt hiszem, hogy ez egy teljesen tisztességes ábrázolás, hogy teljesen őszinte legyek.

Ez egy nagyon jó film, szerintem fantasztikus volt, mint látványosság, fantasztikus volt.

Tetszett a légi felvétel, még ha pontatlan is volt. Az biztos, hogy zseniális, hogy a "Dunkirk" egy nagy hollywoodi stúdió filmjében szerepel a térképen.

Én úgy odavagyok érte, mint egy kiütés. Szerintem nagyon-nagyon jó volt, de félrevezető, és valahogy egy kicsit elmarad. Szóval számomra inkább 7,5/10, mint 9.

A fejléc kép kreditje: The Withdrawal from Dunkirk, June 1940, by Charles Ernest Cundall. Credit: Imperial War Museums / Commons.