19 ਅਗਸਤ 1942 ਨੂੰ ਸਵੇਰੇ 5 ਵਜੇ ਤੋਂ ਠੀਕ ਪਹਿਲਾਂ, ਮਿੱਤਰ ਫ਼ੌਜਾਂ ਨੇ ਫਰਾਂਸ ਦੇ ਉੱਤਰੀ ਤੱਟ 'ਤੇ ਜਰਮਨ ਦੇ ਕਬਜ਼ੇ ਵਾਲੀ ਡਿੱਪੇ ਦੀ ਬੰਦਰਗਾਹ 'ਤੇ ਸਮੁੰਦਰੀ ਹਮਲਾ ਕੀਤਾ। ਇਹ ਦੂਜੇ ਵਿਸ਼ਵ ਯੁੱਧ ਦੇ ਸਭ ਤੋਂ ਵਿਨਾਸ਼ਕਾਰੀ ਮਿਸ਼ਨਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਸਾਬਤ ਕਰਨਾ ਸੀ। ਦਸ ਘੰਟਿਆਂ ਦੇ ਅੰਦਰ, ਉਤਰੇ 6,086 ਆਦਮੀਆਂ ਵਿੱਚੋਂ, 3,623 ਮਾਰੇ ਗਏ, ਜ਼ਖਮੀ ਹੋ ਗਏ ਜਾਂ ਜੰਗੀ ਕੈਦੀ ਬਣ ਗਏ।

ਮਕਸਦ

ਸੋਵੀਅਤ ਸੰਘ ਵਿੱਚ ਜਰਮਨੀ ਦੇ ਡੂੰਘੇ ਕੰਮ ਕਰਨ ਦੇ ਨਾਲ, ਰੂਸੀਆਂ ਨੇ ਸਹਿਯੋਗੀਆਂ ਨੂੰ ਅਪੀਲ ਕੀਤੀ। ਉੱਤਰ-ਪੱਛਮੀ ਯੂਰਪ ਵਿੱਚ ਦੂਜਾ ਮੋਰਚਾ ਖੋਲ੍ਹ ਕੇ ਉਹਨਾਂ ਉੱਤੇ ਦਬਾਅ ਨੂੰ ਦੂਰ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰਨ ਲਈ।

ਇਸਦੇ ਨਾਲ ਹੀ, ਰੀਅਰ ਐਡਮਿਰਲ ਲੁਈਸ ਮਾਊਂਟਬੈਟਨ, ਅਸਲ ਵਿਰੋਧ ਦੇ ਵਿਰੁੱਧ, ਆਪਣੀਆਂ ਫੌਜਾਂ ਨੂੰ ਬੀਚ ਲੈਂਡਿੰਗ ਦਾ ਵਿਹਾਰਕ ਅਨੁਭਵ ਦੇਣਾ ਚਾਹੁੰਦਾ ਸੀ। ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਚਰਚਿਲ ਨੇ ਫੈਸਲਾ ਕੀਤਾ ਕਿ ਡਿੱਪੇ 'ਤੇ ਇੱਕ ਤੇਜ਼ ਛਾਪਾ, 'ਆਪ੍ਰੇਸ਼ਨ ਰਟਰ' ਨੂੰ ਅੱਗੇ ਵਧਾਇਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।

ਯੁੱਧ ਦੇ ਇਸ ਸਮੇਂ, ਸਹਿਯੋਗੀ ਫੌਜਾਂ ਪੱਛਮੀ ਯੂਰਪ 'ਤੇ ਪੂਰੇ ਪੈਮਾਨੇ 'ਤੇ ਹਮਲਾ ਕਰਨ ਲਈ ਇੰਨੇ ਮਜ਼ਬੂਤ ​​ਨਹੀਂ ਸਨ। , ਇਸ ਦੀ ਬਜਾਏ, ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਡਿੱਪੇ ਦੀ ਫਰਾਂਸੀਸੀ ਬੰਦਰਗਾਹ 'ਤੇ ਛਾਪਾ ਮਾਰਨ ਦਾ ਫੈਸਲਾ ਕੀਤਾ। ਇਹ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਨਵੇਂ ਸਾਜ਼ੋ-ਸਾਮਾਨ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨ ਦਾ ਮੌਕਾ ਵੀ ਦੇਵੇਗਾ, ਅਤੇ ਭਵਿੱਖ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਵੱਡੇ ਅਮਫੀਬੀਅਸ ਹਮਲੇ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਬਣਾਉਣ ਵਿੱਚ ਤਜਰਬਾ ਅਤੇ ਗਿਆਨ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰੇਗਾ ਜੋ ਜਰਮਨੀ ਨੂੰ ਹਰਾਉਣ ਲਈ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੋਵੇਗਾ।

ਜੁਲਾਈ ਵਿੱਚ ਖਰਾਬ ਮੌਸਮ ਨੇ ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਰਟਰ ਨੂੰ ਉਦੋਂ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਣ ਤੋਂ ਰੋਕਿਆ। , ਪਰ ਛਾਪੇਮਾਰੀ ਨੂੰ ਛੱਡਣ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਬਣਾਉਣ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਲੋਕਾਂ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ, ਨਵੇਂ ਕੋਡ ਨਾਮ 'ਜੁਬਲੀ' ਦੇ ਤਹਿਤ ਕਾਰਵਾਈ ਜਾਰੀ ਰਹੀ।

ਹੈਰਾਨੀ ਦਾ ਤੱਤ

ਛਾਪੇਮਾਰੀ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਈ।ਸਵੇਰੇ 4:50 ਵਜੇ, ਲਗਭਗ 6,086 ਆਦਮੀਆਂ ਨੇ ਹਿੱਸਾ ਲਿਆ (ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਲਗਭਗ 5,000 ਕੈਨੇਡੀਅਨ ਸਨ)। ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਹਮਲੇ ਵਿੱਚ ਮੁੱਖ ਤੱਟਵਰਤੀ ਬੈਟਰੀਆਂ 'ਤੇ ਹਮਲਾ ਕਰਨਾ ਸ਼ਾਮਲ ਸੀ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਵਰੇਂਜਵਿਲ, ਪੋਰਵਿਲ, ਪੁਇਸ ਅਤੇ ਬਰਨੇਵਲ ਸ਼ਾਮਲ ਸਨ।

ਇਹ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਹਮਲੇ ਜਰਮਨਾਂ ਨੂੰ 'ਮੁੱਖ' ਕਾਰਵਾਈ ਤੋਂ ਧਿਆਨ ਭਟਕਾਉਣ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤੇ ਗਏ ਸਨ - ਅਤੇ ਨੰਬਰ 4 ਕਮਾਂਡੋ ਦੁਆਰਾ ਸੰਚਾਲਿਤ ਕੀਤੇ ਗਏ ਸਨ। ਸਾਊਥ ਸਸਕੈਚਵਨ ਰੈਜੀਮੈਂਟ ਅਤੇ ਕੈਨੇਡਾ ਦੀ ਰਾਣੀ ਦੀ ਆਪਣੀ ਕੈਮਰੂਨ ਹਾਈਲੈਂਡਰਜ਼, ਕੈਨੇਡਾ ਦੀ ਰਾਇਲ ਰੈਜੀਮੈਂਟ ਅਤੇ ਨੰਬਰ 3 ਕਮਾਂਡੋ ਕ੍ਰਮਵਾਰ।

ਯੋਜਨਾ ਹੈਰਾਨੀ ਦੇ ਤੱਤ 'ਤੇ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦੀ ਸੀ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਇਸ ਨੂੰ ਨਾਕਾਮ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਜਦੋਂ ਸਿਪਾਹੀਆਂ ਨੂੰ 3.48am 'ਤੇ ਪਹਿਲਾਂ ਦੇਖਿਆ ਗਿਆ ਸੀ, ਕੁਝ ਗੋਲੀਬਾਰੀ ਦੇ ਨਾਲ ਅਤੇ ਜਰਮਨ ਤੱਟਵਰਤੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਨੂੰ ਸੁਚੇਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ।

ਇਸ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ, ਨੰਬਰ 4 ਕਮਾਂਡੋ ਵਾਰੇਂਜਵਿਲ ਬੈਟਰੀ ਨੂੰ ਤੂਫਾਨ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਕਾਮਯਾਬ ਰਹੇ। ਇਹ ਪੂਰੇ ਮਿਸ਼ਨ ਦੇ ਇੱਕੋ ਇੱਕ ਸਫਲ ਹਿੱਸੇ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਸਾਬਤ ਕਰਨਾ ਸੀ।

ਜਦੋਂ ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ ਕੈਨੇਡਾ ਦੀ ਰਾਇਲ ਰੈਜੀਮੈਂਟ ਨੇ ਪੁਇਸ ਉੱਤੇ ਹਮਲਾ ਕੀਤਾ, ਤਾਂ 543 ਵਿੱਚੋਂ ਸਿਰਫ਼ 60 ਆਦਮੀ ਬਚੇ।

ਲਾਰਡ ਲੋਵਾਟ ਅਤੇ ਨੰਬਰ 4 ਕਮਾਂਡੋ ਡਾਇਪੇ ਛਾਪੇ ਤੋਂ ਬਾਅਦ (ਚਿੱਤਰ ਕ੍ਰੈਡਿਟ: ਇੰਪੀਰੀਅਲ ਵਾਰ ਮਿਊਜ਼ੀਅਮ / ਪਬਲਿਕ ਡੋਮੇਨ ਤੋਂ ਫੋਟੋ H 22583)।

ਸਭ ਕੁਝ ਗਲਤ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ

ਸਵੇਰੇ 5:15 ਵਜੇ ਮੁੱਖ ਹਮਲਾ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਇਆ। , ਸੈਨਿਕਾਂ ਨੇ ਡਿੱਪੇ ਦੇ ਕਸਬੇ ਅਤੇ ਬੰਦਰਗਾਹ 'ਤੇ ਹਮਲਾ ਕੀਤਾ। ਇਹ ਉਦੋਂ ਸੀ ਜਦੋਂ ਮੁੱਖ ਵਿਨਾਸ਼ਕਾਰੀ ਘਟਨਾਵਾਂ ਸਾਹਮਣੇ ਆਉਣੀਆਂ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋ ਗਈਆਂ ਸਨ।

ਹਮਲੇ ਦੀ ਅਗਵਾਈ ਐਸੈਕਸ ਸਕਾਟਿਸ਼ ਰੈਜੀਮੈਂਟ ਅਤੇ ਰਾਇਲ ਹੈਮਿਲਟਨ ਲਾਈਟ ਇਨਫੈਂਟਰੀ ਦੁਆਰਾ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ ਅਤੇ 14ਵੇਂ ਦੁਆਰਾ ਸਮਰਥਨ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਸੀ।ਕੈਨੇਡੀਅਨ ਆਰਮਡ ਰੈਜੀਮੈਂਟ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਉਹ ਦੇਰ ਨਾਲ ਆਏ, ਦੋ ਪੈਦਲ ਰੈਜੀਮੈਂਟਾਂ ਨੂੰ ਬਿਨਾਂ ਕਿਸੇ ਬਖਤਰਬੰਦ ਸਹਾਇਤਾ ਦੇ ਹਮਲਾ ਕਰਨ ਲਈ ਛੱਡ ਦਿੱਤਾ।

ਇਸ ਨਾਲ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਨੇੜਲੀ ਚੱਟਾਨ ਵਿੱਚ ਪੁੱਟੇ ਗਏ ਸਥਾਨਾਂ ਤੋਂ ਭਾਰੀ ਮਸ਼ੀਨ ਗਨ ਫਾਇਰ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰਨਾ ਪਿਆ, ਜਿਸਦਾ ਮਤਲਬ ਸੀ ਕਿ ਉਹ ਇਸ ਨੂੰ ਪਾਰ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਅਸਮਰੱਥ ਸਨ। ਸਮੁੰਦਰੀ ਕੰਧ ਅਤੇ ਹੋਰ ਵੱਡੀਆਂ ਰੁਕਾਵਟਾਂ।

ਡਾਈਪੇ ਰੇਡ, ਅਗਸਤ 1942 ਵਿੱਚ ਉਤਰਨ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਦੌਰਾਨ ਇੱਕ ਜਰਮਨ MG34 ਮੱਧਮ ਮਸ਼ੀਨ ਗਨ ਦੀ ਸਥਾਪਨਾ (ਚਿੱਤਰ ਕ੍ਰੈਡਿਟ: Bundesarchiv, Bild 101I-291-1213-34 / CC) .

ਜਦੋਂ ਕੈਨੇਡੀਅਨ ਟੈਂਕ ਪਹੁੰਚੇ, ਸਿਰਫ 29 ਹੀ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਬੀਚ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚੇ। ਟੈਂਕ ਦੇ ਟ੍ਰੈਕ ਸ਼ਿੰਗਲ ਬੀਚਾਂ ਨਾਲ ਸਿੱਝਣ ਦੇ ਯੋਗ ਨਹੀਂ ਸਨ, ਅਤੇ ਉਹ ਜਲਦੀ ਹੀ ਬੰਦ ਹੋਣੇ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋ ਗਏ, 12 ਟੈਂਕਾਂ ਨੂੰ ਫਸਿਆ ਛੱਡ ਦਿੱਤਾ ਅਤੇ ਦੁਸ਼ਮਣ ਦੀ ਅੱਗ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰਨਾ ਪਿਆ, ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਨੁਕਸਾਨ ਹੋਏ।

ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਦੋ ਟੈਂਕ ਡੁੱਬ ਗਏ। , ਉਹਨਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਸਿਰਫ 15 ਨੂੰ ਛੱਡ ਕੇ ਸੀਵਾਲ ਪਾਰ ਕਰਨ ਅਤੇ ਸ਼ਹਿਰ ਵੱਲ ਜਾਣ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰਨ ਲਈ। ਰਸਤੇ ਵਿੱਚ ਤੰਗ ਗਲੀਆਂ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਠੋਸ ਰੁਕਾਵਟਾਂ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਟੈਂਕ ਕਦੇ ਵੀ ਇਸ ਨੂੰ ਦੂਰ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕੇ ਅਤੇ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਬੀਚ 'ਤੇ ਵਾਪਸ ਜਾਣ ਲਈ ਮਜ਼ਬੂਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ।

ਉਤਰਨ ਵਾਲੇ ਸਾਰੇ ਅਮਲੇ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਬੈਠੀਆਂ ਬੱਤਖਾਂ ਸਨ, ਅਤੇ ਜਾਂ ਤਾਂ ਮਾਰ ਦਿੱਤੇ ਗਏ ਸਨ। ਜਾਂ ਦੁਸ਼ਮਣ ਦੁਆਰਾ ਕਬਜ਼ਾ ਕਰ ਲਿਆ ਗਿਆ।

ਡੈਮਲਰ ਡਿੰਗੋ ਬਖਤਰਬੰਦ ਕਾਰ ਅਤੇ ਦੋ ਚਰਚਿਲ ਟੈਂਕ ਸ਼ਿੰਗਲ ਬੀਚ 'ਤੇ ਫਸ ਗਏ (ਚਿੱਤਰ ਕ੍ਰੈਡਿਟ: ਬੁੰਡੇਸਰਚਿਵ / CC)।

ਹਫੜਾ-ਦਫੜੀ ਅਤੇ ਅਧੂਰਾ ਛੱਡੋ

ਕੈਨੇਡੀਅਨ ਮੇਜਰ ਜਨਰਲ ਰੌਬਰਟਸ ਇਹ ਦੇਖਣ ਵਿੱਚ ਅਸਮਰੱਥ ਸਨ ਕਿ ਬੀਚ 'ਤੇ ਕੀ ਹੋ ਰਿਹਾ ਸੀ ਕਿਉਂਕਿ ਧੂੰਏਂ ਦੀ ਸਕਰੀਨ ਦੁਆਰਾ ਸੈੱਟ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ।ਮਿਸ਼ਨ ਦੀ ਸਹਾਇਤਾ ਲਈ ਜਹਾਜ਼. ਤਬਾਹੀ ਤੋਂ ਅਣਜਾਣ ਅਤੇ ਗਲਤ ਜਾਣਕਾਰੀ 'ਤੇ ਕਾਰਵਾਈ ਕਰਦੇ ਹੋਏ, ਉਸਨੇ ਦੋ ਰਿਜ਼ਰਵ ਯੂਨਿਟਾਂ, ਫਿਊਸਿਲੀਅਰਜ਼ ਮੌਂਟ-ਰਾਇਲ ਅਤੇ ਰਾਇਲ ਮਰੀਨ ਨੂੰ ਭੇਜਣ ਦਾ ਫੈਸਲਾ ਕੀਤਾ, ਫਿਰ ਵੀ ਇਹ ਇੱਕ ਘਾਤਕ ਗਲਤੀ ਸਾਬਤ ਹੋਈ।

ਫਿਊਜ਼ੀਲੀਅਰਜ਼ ਦੇ ਦਾਖਲੇ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਉਹ ਤੁਰੰਤ ਭਾਰੀ ਮਸ਼ੀਨ ਗਨ ਫਾਇਰ ਦੇ ਅਧੀਨ ਆ ਗਏ ਅਤੇ ਚੱਟਾਨਾਂ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਦੱਬੇ ਗਏ। ਰਾਇਲ ਮਰੀਨ ਨੂੰ ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ ਉਹਨਾਂ ਦਾ ਸਮਰਥਨ ਕਰਨ ਲਈ ਭੇਜਿਆ ਗਿਆ ਸੀ, ਪਰ ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਅਸਲ ਇਰਾਦਾ ਨਹੀਂ ਸੀ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਜਲਦੀ ਦੁਬਾਰਾ ਸੰਖੇਪ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਸੀ। ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਗਨਬੋਟਾਂ ਅਤੇ ਮੋਟਰ ਬੋਟਾਂ ਤੋਂ ਲੈਂਡਿੰਗ ਕਰਾਫਟ 'ਤੇ ਟ੍ਰਾਂਸਫਰ ਕਰਨ ਲਈ ਕਿਹਾ ਗਿਆ ਸੀ।

ਦੁਸ਼ਮਣ ਦੀ ਅੱਗ ਨਾਲ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਲੈਂਡਿੰਗ ਕਰਾਫਟ ਤਬਾਹ ਹੋ ਜਾਣ ਦੇ ਨਾਲ, ਪਹੁੰਚ 'ਤੇ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਅਤੇ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਹਫੜਾ-ਦਫੜੀ ਮੱਚ ਗਈ। ਸਵੇਰੇ 11 ਵਜੇ ਮਿਸ਼ਨ ਨੂੰ ਅਧੂਰਾ ਛੱਡਣ ਦਾ ਆਦੇਸ਼ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ।

ਸਬਕ ਸਿੱਖੇ

ਡਾਈਪੇ ਰੇਡ ਇਸ ਗੱਲ ਦਾ ਸਪੱਸ਼ਟ ਸਬਕ ਸੀ ਕਿ ਬੀਚ ਲੈਂਡਿੰਗ ਕਿਵੇਂ ਨਾ ਕੀਤੀ ਜਾਵੇ। ਇਸ ਤੋਂ ਸਿੱਖੀਆਂ ਗਈਆਂ ਅਸਫਲਤਾਵਾਂ ਅਤੇ ਸਬਕ ਨੇ ਕੁਝ ਦੋ ਸਾਲਾਂ ਬਾਅਦ ਬਾਅਦ ਦੀ ਨੌਰਮੈਂਡੀ ਲੈਂਡਿੰਗਜ਼ ਦੀ ਯੋਜਨਾਬੰਦੀ ਅਤੇ ਸੰਚਾਲਨ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕੀਤਾ, ਅਤੇ ਅੰਤ ਵਿੱਚ ਡੀ-ਡੇ ਦੀ ਸਫਲਤਾ ਵਿੱਚ ਯੋਗਦਾਨ ਪਾਇਆ।

ਉਦਾਹਰਣ ਲਈ, ਡਿੱਪੇ ਰੇਡ ਨੇ ਭਾਰੀ ਦੀ ਲੋੜ ਨੂੰ ਦਰਸਾਇਆ। ਫਾਇਰਪਾਵਰ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਹਵਾਈ ਬੰਬਾਰੀ, ਢੁਕਵੇਂ ਹਥਿਆਰ, ਅਤੇ ਜਦੋਂ ਸਿਪਾਹੀਆਂ ਨੇ ਵਾਟਰਲਾਈਨ (ਬੀਚ 'ਤੇ ਸਭ ਤੋਂ ਖ਼ਤਰਨਾਕ ਥਾਂ) ਨੂੰ ਪਾਰ ਕੀਤਾ ਤਾਂ ਫਾਇਰਿੰਗ ਸਪੋਰਟ ਦੀ ਲੋੜ ਵੀ ਸ਼ਾਮਲ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ।

ਵਿੱਚ ਸਫਲ ਡੀ-ਡੇਅ ਹਮਲੇ ਲਈ ਇਹ ਅਨਮੋਲ ਸਬਕ। 1944 ਨੇ ਉਸ ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਹਮਲੇ ਵਿੱਚ ਅਣਗਿਣਤ ਜਾਨਾਂ ਬਚਾਈਆਂ, ਜੋ ਕਿਨੇ ਸਹਿਯੋਗੀ ਦੇਸ਼ਾਂ ਲਈ ਮਹਾਂਦੀਪ 'ਤੇ ਪੈਰ ਜਮਾ ਲਿਆ।

ਹਾਲਾਂਕਿ, ਉਸ ਦਿਨ ਮਰਨ ਵਾਲੇ ਹਜ਼ਾਰਾਂ ਬੰਦਿਆਂ ਲਈ ਇਹ ਥੋੜਾ ਦਿਲਾਸਾ ਸੀ, ਇਸ ਗੱਲ 'ਤੇ ਬਹਿਸ ਜਾਰੀ ਸੀ ਕਿ ਕੀ ਇਹ ਛਾਪਾ ਮਾੜੀ ਤਿਆਰੀ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਸਿਰਫ਼ ਇੱਕ ਬੇਕਾਰ ਕਤਲ ਸੀ। ਡਿੱਪੇ ਰੇਡ ਦੀ ਅਸਫਲਤਾ ਪੂਰੇ ਦੂਜੇ ਵਿਸ਼ਵ ਯੁੱਧ ਦੇ ਸਭ ਤੋਂ ਸਖ਼ਤ ਅਤੇ ਸਭ ਤੋਂ ਮਹਿੰਗੇ ਸਬਕਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਸੀ।

ਡਾਈਪੇ ਵਿਖੇ ਕੈਨੇਡੀਅਨ ਮਰੇ। (ਚਿੱਤਰ ਕ੍ਰੈਡਿਟ: Bundesarchiv, Bild 101I-291-1206-13 / CC)।

(ਸਿਰਲੇਖ ਚਿੱਤਰ ਕ੍ਰੈਡਿਟ: ਛਾਪੇ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਕੈਨੇਡੀਅਨ ਜ਼ਖਮੀ ਅਤੇ ਛੱਡੇ ਚਰਚਿਲ ਟੈਂਕ। ਬੈਕਗ੍ਰਾਊਂਡ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਲੈਂਡਿੰਗ ਕਰਾਫਟ ਨੂੰ ਅੱਗ ਲੱਗੀ ਹੋਈ ਹੈ। Bundesarchiv , ਬਿਲਡ 101I-291-1205-14/CC)।