মহাকাশ, চূড়ান্ত সীমান্ত, মহাকাশ চুট নথকা মানুহৰ বাবে অৱশ্যেই মাৰাত্মক। স্পেচছুটে কেবিনৰ চাপ হেৰুৱাৰ পৰা ৰক্ষা কৰা, মহাকাশচাৰীসকলক মহাকাশযানৰ বাহিৰত ওপঙি থাকিবলৈ দিয়া, পিন্ধাজনক উষ্ণ আৰু অক্সিজেনযুক্ত কৰি ৰখা আৰু শূন্যতাৰ কঠোৰ চাপৰ বিৰুদ্ধে কাম কৰা আদি বিভিন্ন কাম কৰিব লাগিব। যিকোনো ডিজাইনৰ ত্ৰুটি বা ভুল সহজেই মাৰাত্মক বুলি প্ৰমাণিত হ’ব পাৰে, গতিকে স্পেচছুটৰ বিকাশ মানৱতাৰ বিশ্বব্ৰহ্মাণ্ডখন অন্বেষণ কৰাৰ ইচ্ছাৰ এক অন্তৰ্নিহিত অংশ হৈয়েই আছে।

ইতিমধ্যে ইউৰি গাগাৰিন ভ্ৰমণ কৰা প্ৰথমজন ব্যক্তি হোৱাৰ ৬০ বছৰতকৈও অধিক হ’ল তেতিয়াৰ পৰা মহাকাশ চুট প্ৰযুক্তিৰ দ্ৰুত উন্নতি হৈছে। য’ত আগতে স্পেচছুট অতি উত্তাপ, জটিল আৰু ক্লান্তিকৰ আছিল, এতিয়া ই বহুত বেছি কাৰ্যক্ষম, আৰামদায়ক আৰু টেকসই হৈ পৰিছে। ভৱিষ্যতলৈ চালে মহাকাশচাৰীসকলে মংগল গ্ৰহৰ দৰে গ্ৰহলৈ যাবলৈ মহাকাশ চুটসমূহ খাপ খুৱাই লোৱা হ'ব, আৰু তাতোকৈ উল্লেখযোগ্যভাৱে বাণিজ্যিক মহাকাশ যাত্ৰাৰ বাবেও ব্যৱহাৰ কৰা হ'ব।

এইয়া মহাকাশ চুটটোৰ ইতিহাসৰ বিভাজন দিয়া হ'ল।

প্ৰথমতে এইবোৰ বিমানৰ পাইলটৰ চুটৰ ওপৰত ভিত্তি কৰি নিৰ্মাণ কৰা হৈছিল

প্ৰজেক্ট মাৰ্কিউৰী নামেৰে জনাজাত প্ৰথম আমেৰিকাৰ মানৱ মহাকাশ উৰণ কাৰ্যসূচী ১৯৫৮ চনৰ পৰা ১৯৬৩ চনৰ ভিতৰত হৈছিল আমেৰিকাৰ নৌসেনাৰ পৰা,তাৰ পিছত নাছাই প্ৰথম মহাকাশচাৰীসকলক হঠাতে চাপ হেৰুৱাৰ প্ৰভাৱৰ পৰা ৰক্ষা কৰিবলৈ খাপ খুৱাই লৈছিল।

জন গ্লেনে তেওঁৰ বুধ মহাকাশ চুট পিন্ধি

চিত্ৰ ক্ৰেডিট: নাছা, পাব্লিক ডমেইন, ৱিকিমিডিয়াৰ জৰিয়তে কমন

প্ৰতিটো স্পেচছুটৰ ভিতৰত নিওপ্ৰিন আৱৰণযুক্ত নাইলনৰ এটা স্তৰ আৰু বাহিৰত এলুমিনাইজড নাইলনৰ তৰপ আছিল, যিয়ে চুটৰ ভিতৰৰ উষ্ণতা যিমান পাৰি সুস্থিৰ কৰি ৰাখিছিল। নাছাই ব্যৱহাৰৰ পৰা অৱসৰ লোৱাৰ পূৰ্বে ছয়জন মহাকাশচাৰীয়ে এই চুটটো পিন্ধি মহাকাশলৈ উৰা মাৰিছিল।

প্ৰকল্প মিথুন চুটত এয়াৰ কণ্ডিচনাৰ কাৰ্যকৰী কৰাৰ চেষ্টা কৰা হৈছিল

প্ৰকল্প মিথুনীয়ে ১৯৬৫ চনৰ পৰা... ১৯৬৬ চনত, আৰু গুৰুত্বপূৰ্ণভাৱে, তেওঁলোকে প্ৰথম মহাকাশ ভ্ৰমণ চলাইছিল। মহাকাশচাৰীসকলে জনোৱা মতে, বুধ মহাকাশ চুটটোত চাপ পৰিলে লৰচৰ কৰাত অসুবিধা হৈছিল, অৰ্থাৎ মিথুন চুটটো অধিক নমনীয় কৰি তুলিব লাগিছিল।

সুটবোৰ মহাকাশচাৰীসকলক ৰাখিবলৈ পৰ্টেবল এয়াৰ কণ্ডিচনাৰৰ সৈতেও সংযোগ কৰা হৈছিল মহাকাশযানৰ লাইনত নিজকে সংযোগ কৰিব নোৱাৰালৈকে ঠাণ্ডা লাগিছিল। জৰুৰীকালীন অৱস্থাত কিছুমান চুটত ৩০ মিনিট পৰ্যন্ত বেকআপ লাইফ চাপৰ্টও অন্তৰ্ভুক্ত কৰা হৈছিল।

কিন্তু মিথুন চুটবোৰে তথাপিও বহু সমস্যাৰ সৃষ্টি কৰিছিল। মহাকাশচাৰীসকলে আৱিষ্কাৰ কৰিলে যে বাহনৰ বাহিৰৰ কামৰ ফলত শৰীৰৰ উষ্ণতা দ্ৰুতগতিত বৃদ্ধি পায়, যাৰ ফলত তীব্ৰ ক্লান্তি হয়। হেলমেটৰ ভিতৰখনো অত্যধিক আৰ্দ্ৰতাৰ বাবে কুঁৱলী হৈ পৰিল, আৰু চুটটোও হ’ব নোৱাৰিলেকেৱল মহাকাশযানৰ পৰা বায়ু প্ৰদান কৰিয়েই ফলপ্ৰসূভাৱে ঠাণ্ডা কৰা হয়। শেষত চুটবোৰ গধুৰ আছিল, ওজন আছিল ১৬-৩৪ পাউণ্ড।

এপ'ল' প্ৰগ্ৰেমে চন্দ্ৰত খোজ কঢ়াৰ বাবে খাপ খোৱা চুট বনাব লাগিছিল

বুধ আৰু মিথুন মহাকাশ চুটবোৰ সম্পূৰ্ণ কৰিবলৈ সজ্জিত নাছিল এপ'ল' মিছনৰ লক্ষ্য: চন্দ্ৰত খোজ কঢ়া। চন্দ্ৰৰ পৃষ্ঠত অধিক মুক্তভাৱে চলাচল কৰিব পৰাকৈ চুটবোৰ আপডেট কৰা হৈছিল আৰু শিলৰ মাটিৰ টেক্সচাৰৰ বাবে উপযুক্ত বুট তৈয়াৰ কৰা হৈছিল। ৰবৰৰ আঙুলিৰ মূৰ যোগ কৰা হৈছিল, আৰু পানী, বায়ু আৰু বেটাৰী ৰখাৰ বাবে পৰ্টেবল লাইফ চাপৰ্ট বেকপেক প্ৰস্তুত কৰা হৈছিল। তদুপৰি স্পেচছুটবোৰ বায়ু শীতল কৰা হোৱা নাছিল বৰঞ্চ মহাকাশচাৰীসকলৰ শৰীৰ ঠাণ্ডা কৰিবলৈ নাইলনৰ আণ্ডাৰৱেৰ আৰু পানী ব্যৱহাৰ কৰা হৈছিল, ঠিক গাড়ীৰ ইঞ্জিন ঠাণ্ডা কৰিবলৈ ব্যৱহাৰ কৰা ব্যৱস্থাটোৰ দৰেই।

বাজ এলড্ৰিনে নিয়োজিত ইউনাইটেডক চেলুট দিয়ে চন্দ্ৰৰ পৃষ্ঠত ৰাজ্যসমূহৰ পতাকা

চিত্ৰৰ ক্ৰেডিট: নাছা, পাব্লিক ডমেইন, ৱিকিমিডিয়া কমনছৰ জৰিয়তে

মিহি ৰেগলিথ (কাঁচৰ দৰে চোকা ধূলি), চৰম উষ্ণতাৰ দোলনৰ পৰা সুৰক্ষা আৰু... উন্নত নমনীয়তা। মহাকাশযানৰ পৰা ঘণ্টাৰ পিছত ঘণ্টা আঁতৰত থাকিব পৰাকৈও ডিজাইন কৰা হৈছিল; কিন্তু মহাকাশচাৰীসকলে এতিয়াও বহু দূৰলৈ যাব পৰা নাছিল কাৰণ ইয়াৰ লগত নলীৰে সংযোগ কৰা হৈছিল।

মুক্ত ভাসমান চুট জেটপেকৰ দ্বাৰা চলোৱা হৈছিল

১৯৮৪ চনত মহাকাশচাৰী ব্ৰুচ মেককেণ্ডলেছে প্ৰথম মহাকাশচাৰী হিচাপে পৰিগণিত হৈছিল মহাকাশত বান্ধি নোলোৱাকৈ ভাঁহি থাকে, মেনড মেনুৱেৰিং ইউনিট (এমএমইউ) নামৰ জেটপেকৰ দৰে যন্ত্ৰৰ সহায়ত।যদিও এইটো এতিয়া ব্যৱহাৰ কৰা নহয়, মহাকাশচাৰীসকলে এটা বিকশিত সংস্কৰণ ব্যৱহাৰ কৰে যিসকলে মহাকাশত সময় কটায় মহাকাশ কেন্দ্ৰটোৰ ৰক্ষণাবেক্ষণ।

চেলেঞ্জাৰ দুৰ্যোগৰ পিছত পেৰাচুট স্থাপন কৰা হৈছিল

যিহেতু মহাকাশ শাটল চেলেঞ্জাৰ দুৰ্যোগৰ... ১৯৮৬ চনত নাছাই কমলা ৰঙৰ চুট ব্যৱহাৰ কৰিছিল য'ত পেৰাচুট আছিল যিয়ে জৰুৰীকালীন অৱস্থাত মহাকাশযানৰ পৰা ক্ৰুৱে পলায়ন কৰিবলৈ অনুমতি দিয়ে।

এই কমলা ৰঙৰ চুটটোৰ ডাকনাম 'ডাম চুট', যোগাযোগৰ সৈতে লঞ্চ আৰু এণ্ট্ৰি হেলমেট অন্তৰ্ভুক্ত কৰা হৈছে গিয়াৰ, পেৰাচুট পেক আৰু হাৰ্নেছ, লাইফ প্ৰিজাৰ্ভাৰ ইউনিট, লাইফ ৰাফ্ট, অক্সিজেন মেনিফল্ড আৰু ভালভ, বুট, ছাৰ্ভাইভেল গিয়াৰ আৰু পেৰাচুট পেক। ইয়াৰ ওজন প্ৰায় ৪৩ কিলোগ্ৰাম।

বৰ্তমান ব্যৱহৃত বহুতো মহাকাশ চুট ৰাছিয়াৰ ডিজাইনৰ

আজি বহু মহাকাশচাৰীয়ে পিন্ধা চোকা, নীলা ৰেখাযুক্ত মহাকাশ চুটটো হৈছে ছ’ক’ল বা ‘ফেলকন’ নামৰ ৰাছিয়ান চুট। ২২ পাউণ্ড ওজনৰ এই চুটটো মহাকাশ শাটলৰ উৰণ চুটৰ সৈতে মোটামুটি মিল আছে যদিও ইয়াক মূলতঃ ৰাছিয়াৰ ছয়ুজ মহাকাশযানৰ ভিতৰত উৰি যোৱা লোকসকলক সুৰক্ষা দিবলৈ ব্যৱহাৰ কৰা হয়, যিটো নাছাই নিজৰ মহাকাশচাৰীসকলৰ মহাকাশ কেন্দ্ৰলৈ অহা-যোৱা কৰাৰ বাবে ব্যৱহাৰ কৰিবলৈ ধন দিয়ে।

এক্সপেডিচন ৭ৰ ক্ৰু কমাণ্ডাৰ ইউৰি মালেনচেংকো (আগতে) আৰু এড লুৱে দুয়োজনে ছ'কল কেভি২ প্ৰেচাৰ ছুট পিন্ধিছে

চিত্ৰৰ ক্ৰেডিট: নাছা/ বিল ইংগালছ, পাব্লিক ডমেইন, ৱিকিমিডিয়াৰ জৰিয়তে কমন

ভৱিষ্যতে মহাকাশচাৰীসকলে মংগল গ্ৰহৰ দৰে ঠাই অন্বেষণ কৰিব পাৰিব

নাছাৰ লক্ষ্য হৈছে মানুহক এনে ঠাইলৈ পঠোৱা যিবোৰ মানুহে এতিয়াও কেতিয়াও কৰা নাইঅন্বেষণ কৰা হৈছে, যেনে গ্ৰহাণু, আনকি মংগল গ্ৰহও। এই উদ্দেশ্যসমূহৰ সুবিধাৰ বাবে স্পেচছুটসমূহ খাপ খুৱাব লাগিব যেনে মহাকাশচাৰীসকলক আৰু অধিক ঘৰ্ষণকাৰী ধূলিৰ পৰা ভালদৰে সুৰক্ষিত কৰা। নতুন চুটত শ্বেয়াপ আউট কৰিব পৰা অংশও থাকিব।