Този образователен видеоклип е визуална версия на тази статия и е представен от изкуствен интелект (ИИ). Моля, вижте нашата политика за етика и многообразие на ИИ за повече информация относно начина, по който използваме ИИ и подбираме презентатори на нашия уебсайт.

Индустриалната революция (около 1760-1840 г.) въвежда много нови изобретения, които променят света завинаги.

Това е време, характеризиращо се с широкомащабно въвеждане на машини, трансформация на градовете и значително технологично развитие в широк кръг области. Много съвременни механизми водят началото си от този период.

Ето десет ключови изобретения по време на индустриалната революция.

1. Въртене на Jenny

"Spinning Jenny" е двигател за предене на вълна или памук, изобретен през 1764 г. от Джеймс Харгрийвс, който го патентова през 1770 г.

Той може да се управлява от неквалифицирани работници и е ключов момент в индустриализацията на тъкачеството, тъй като може да преде много вретена едновременно - отначало по осем, а с усъвършенстването на технологията броят им нараства до осемдесет.

Тъкането на платове вече не е съсредоточено в домовете на текстилните работници, а се превръща от "домашна индустрия" в промишлено производство.

Тази илюстрация представя Spinning Jenny, която представлява рамка за предене с няколко вретена.

Снимка: Morphart Creation / Shutterstock.com

2. Парна машина на Нюкомен

През 1712 г. Томас Нюкомен изобретява първата парна машина, известна като атмосферен двигател. Тя се използва предимно за изпомпване на вода от въглищните мини, което позволява на миньорите да копаят по-надолу.

Двигателят изгаря въглища, за да създаде пара, която задвижва парната помпа, избутвайки подвижно бутало. През XVIII в. са произведени стотици бройки,

Това е подобрение на грубата машина, задвижвана с пара, построена от англичанина Томас Савери, чиято машина от 1698 г. няма движещи се части.

Той обаче все още е ужасно неефективен и изисква огромни количества въглища, за да функционира. Дизайнът на Нюкоменс ще бъде усъвършенстван от Джеймс Уат през втората половина на века.

3. парна машина на Уат

Шотландският инженер Джеймс Уат изобретява първата практическа парна машина през 1763 г. Двигателят на Уат е много подобен на този на Нюкомен, но е почти два пъти по-ефективен, тъй като за работата му е необходимо по-малко гориво. Тази по-икономична конструкция води до огромни парични икономии за индустрията и първоначалните атмосферни парни машини на Нюкомен по-късно са преработени в новата конструкция на Уат.

Той е въведен в търговската мрежа през 1776 г. и става основа за бъдещи разработки, благодарение на които парната машина се превръща в основен източник на енергия за голям брой британски индустрии.

4. Локомотивът

Първото регистрирано пътуване с парна железница е осъществено на 21 февруари 1804 г., когато локомотивът "Pen-y-Darren" на корнуолчанина Ричард Тревитик пренася десет тона желязо, пет вагона и седемдесет души на разстояние 9,75 мили от железарската фабрика в Penydarren до канала Merthyr-Cardiff за четири часа и пет минути. Средната скорост на пътуването е около 2,4 мили в час.

Двадесет и пет години по-късно Джордж Стивънсън и синът му Робърт Стивънсън проектират "Ракетата на Стивънсън".

Това е най-модерният локомотив по онова време, който печели изпитанията в Рейнхил през 1829 г., като единствен от петимата участници успява да измине трасето от една миля в Ланкашир. Изпитанията са проведени, за да се провери аргументът, че локомотивите са най-доброто задвижване за новата железопътна линия Ливърпул и Манчестър.

Конструкцията на Rocket - с димен комин отпред и отделна горивна камера отзад - се превръща в образец за парните локомотиви през следващите 150 години.

5. Телеграфни съобщения

На 25 юли 1837 г. сър Уилям Фотергил Кук и Чарлз Уитстоун успешно демонстрират първия електрически телеграф, инсталиран между Юстън и Камдън Таун в Лондон.

На следващата година те инсталират системата на тринадесет мили от железопътната линия Great Western Railway (от Падингтън до Уест Дрейтън). Това е първият търговски телеграф в света.

В Америка първата телеграфна услуга е открита през 1844 г., когато телеграфни жици свързват Балтимор и Вашингтон.

Една от главните фигури, стоящи зад изобретяването на телеграфа, е американецът Самюъл Морз, който разработва и морзовата азбука, за да улесни предаването на съобщения по телеграфните линии; тя се използва и до днес.

Жена изпраща Морзова азбука с телеграф

Снимка: Everett Collection / Shutterstock.com

6. Динамит

Динамитът е изобретен от шведския химик Алфред Нобел през 60-те години на XIX век.

Преди изобретяването на динамита за разбиване на скали и укрепления се използва пушек (наричан черен прах). Динамитът обаче се оказва по-силен и по-безопасен и бързо намира широко приложение.

Алфред нарича новото си изобретение динамит, по името на древногръцката дума "dunamis", която означава "сила". Той не иска да го използва за военни цели, но както всички знаем, експлозивът скоро е приет от армиите по целия свят.

7. Снимката

През 1826 г. френският изобретател Жозеф Никифор Нипс създава първата постоянна снимка от изображение на фотоапарат.

Нисепс прави снимката от прозореца на горния етаж на къщата си с помощта на camera obscura, примитивен фотоапарат, и оловна плоча, след като експериментира с различни светлочувствителни материали.

На тази най-ранна запазена снимка на сцена от реалния свят е изобразена гледка към имението на Нисепс в Бургундия, Франция.

8. Пишещата машина

През 1829 г. Уилям Бърт, американски изобретател, патентова първата пишеща машина, която нарича "машинопис".

Тя е ужасно неефективна (оказва се по-бавна за използване, отколкото да се напише нещо на ръка), но въпреки това Бърт е смятан за "бащата на пишещата машина". Работният модел на "машинописката", който Бърт оставя в Патентното ведомство на САЩ, е унищожен при пожар, който разрушава сградата през 1836 г.

Само 38 години по-късно, през 1867 г., Кристофър Латам Шолс изобретява първата модерна пишеща машина.

Жена, седнала с пишеща машина Underwood

Снимка: Библиотека на Конгреса на САЩ

Тази пишеща машина, патентована през 1868 г., има клавиатура с клавиши, подредени по азбучен ред, което улеснява намирането на буквите, но има два недостатъка: най-използваните букви не са лесно достъпни, а натискането на съседни клавиши в бърза последователност води до задръстване на машината.

През 1872 г. Шолес разработва първата клавиатура QWERTY (наречена така заради първите 6 букви от първия ред).

9. Електрическият генератор

Първият електрически генератор е изобретен от Майкъл Фарадей през 1831 г. - дискът на Фарадей.

Въпреки че конструкцията на машината не е много ефективна, експериментите на Фарадей с електромагнетизма, включително откриването на електромагнитната индукция (създаване на напрежение в електрически проводник в променящо се магнитно поле), скоро водят до подобрения, като динамото, което е първият генератор, способен да осигурява енергия за промишлеността.

10. Модерната фабрика

С въвеждането на машините фабриките започват да се развиват първо във Великобритания, а след това и в целия свят.

Съществуват различни аргументи относно първата фабрика. Мнозина смятат, че Джон Ломб от Дерби има пететажна фабрика за коприна от червени тухли, завършена през 1721 г. За изобретател на модерната фабрика обаче често се смята Ричард Аркрайт, който построява фабриката в Кромфорд през 1771 г.

Старо водно колело на мелница близо до езерото Scarthin, Кромфорд, Дербишър. 02 май 2019 г.

Снимка: Scott Cobb UK / Shutterstock.com

Разположена в долината Дервент, графство Дербишър, Кромфордската мелница е първата фабрика за предене на памук, задвижвана с вода, и първоначално в нея работят 200 работници. Работи денонощно на две 12-часови смени, като портите се заключват в 6 ч. сутринта и в 18 ч. вечерта, за да не се допускат късни пристигания.

Фабриките променят облика на Великобритания, а след това и на света, като предизвикват реакциите на писателите. Уилям Блейк осъжда "тъмните, сатанински фабрики". В отговор на ускореното отдалечаване от селските райони след появата на фабриките Томас Харди пише, че "процесът, шеговито наричан от статистиците "тенденция на селското население към големите градове", всъщност есклонност на водата да тече нагоре, когато е принудена от машини."