Šis izglītojošais videoklips ir šī raksta vizuāla versija, un to prezentē mākslīgais intelekts (AI). Lai iegūtu vairāk informācijas par to, kā mēs izmantojam AI un atlasām prezentētājus mūsu vietnē, lūdzu, skatiet mūsu AI ētikas un daudzveidības politiku.

Industriālā revolūcija (ap 1760-1840) ieviesa daudzus jaunus izgudrojumus, kas uz visiem laikiem mainīja pasauli.

Tas bija laiks, ko raksturo plaša mēroga mašīnu ieviešana, pilsētu pārveidošana un ievērojama tehnoloģiju attīstība visdažādākajās jomās. Daudzu mūsdienu mehānismu pirmsākumi meklējami tieši šajā periodā.

Šeit ir desmit galvenie izgudrojumi industriālās revolūcijas laikā.

1. Spinning Jenny

"Spinning Jenny" bija vilnas vai kokvilnas vērpšanas dzinējs, ko 1764. gadā izgudroja Džeimss Hargreivss un 1770. gadā patentēja.

Tā, ko varēja apkalpot nekvalificēti strādnieki, bija būtisks pavērsiens aušanas industrializācijā, jo tajā varēja vērpt daudz vārpstu vienlaicīgi, sākot ar astoņām vārpstām vienlaicīgi un tehnoloģijai pilnveidojoties, to skaitu palielinot līdz astoņdesmit.

Audumu aušana tagad vairs nenotika tekstilstrādnieku mājās, no "mājražošanas" kļūstot par rūpniecisku ražošanu.

Šajā attēlā ir attēlots vērpšanas rāmis The Spinning Jenny, kas ir vērpšanas rāmis ar vairākiem vārpstām.

Attēls: Morphart Creation / Shutterstock.com

2. Ņūkomena tvaika mašīna

1712. gadā Tomass Ņūkomens izgudroja pirmo tvaika dzinēju, ko dēvēja par atmosfēras dzinēju. To galvenokārt izmantoja, lai izsūknētu ūdeni no ogļraktuvēm, ļaujot kalnračiem rakt dziļāk.

Dzinējs sadedzināja ogles, lai radītu tvaiku, kas darbināja tvaika sūkni, virzot kustīgu virzuli. 18. gadsimtā tika izgatavoti vairāki simti šādu dzinēju,

Tas bija uzlabojums, salīdzinot ar angļu izcelsmes Tomasa Saverija (Thomas Savery) 1698. gadā uzbūvēto vienkāršo tvaika mašīnu, kurai nebija kustīgu detaļu.

Tomēr tā joprojām bija briesmīgi neefektīva; tās darbībai bija nepieciešams milzīgs daudzums ogļu. gadsimta otrajā pusē Džeimss Vats (James Watt) Ņūkomensa konstrukciju vēl pilnveidoja.

3. Vata tvaika mašīna

Skotijas inženieris Džeimss Vatss izgudroja pirmo praktiski lietojamo tvaika dzinēju 1763. gadā. Vata dzinējs bija ļoti līdzīgs Ņūkomena dzinējam, taču tas bija gandrīz divreiz efektīvāks, jo tā darbināšanai vajadzēja mazāk degvielas. Šī efektīvākā konstrukcija ļāva nozarei ietaupīt milzīgus naudas līdzekļus, un Ņūkomena sākotnējie atmosfēriskie tvaika dzinēji vēlāk tika pārveidoti uz Vata jauno konstrukciju.

Tas tika komerciāli ieviests 1776. gadā un kļuva par pamatu turpmākai attīstībai, kad tvaika dzinējs kļuva par galveno enerģijas avotu visdažādākajās britu rūpniecības nozarēs.

4. Lokomotīve

Pirmais reģistrētais tvaika dzelzceļa brauciens notika 1804. gada 21. februārī, kad Kornvolas iedzīvotāja Ričarda Trevitika (Richard Trevithick) lokomotīve "Pen-y-Darren" četras stundas un piecas minūtes pārvadāja desmit tonnas dzelzs, piecus vagonus un septiņdesmit cilvēkus 9,75 jūdzes no dzelzs rūpnīcas Penydarren līdz Merthyr-Cardiff kanālam. Brauciena vidējais ātrums bija aptuveni 2,4 km/h.

Divdesmit piecus gadus vēlāk Džordžs Stīvensons un viņa dēls Roberts Stīvensons izstrādāja "Stīvensona raķeti".

Tā bija tā laika vismodernākā lokomotīve, kas 1829. gadā uzvarēja Rainhill izmēģinājumos, jo bija vienīgā no pieciem dalībniekiem, kas veica vienas jūdzes trasi Lankašīrā. Izmēģinājumi tika rīkoti, lai pārbaudītu argumentu, ka lokomotīves nodrošina labāko piedziņu jaunajam Liverpūles un Mančestras dzelzceļa projektam.

Rocket konstrukcija - ar dūmvadu priekšpusē un atsevišķu kurtuvi aizmugurē - kļuva par paraugu tvaika lokomotīvēm nākamajiem 150 gadiem.

5. Telegrāfa sakari

1837. gada 25. jūlijā sers Viljams Fotergils Kuks un Čārlzs Vītstons veiksmīgi demonstrēja pirmo elektrisko telegrāfu, kas tika uzstādīts starp Eustonu un Kempenu Londonā.

Nākamajā gadā viņi ierīkoja sistēmu trīspadsmit jūdžu garajā Lielā Rietumu dzelzceļa posmā (no Padingtonas līdz Vest Drītonai). Tas bija pirmais komerciālais telegrāfs pasaulē.

Amerikā pirmo telegrāfa pakalpojumu sāka sniegt 1844. gadā, kad telegrāfa vadi savienoja Baltimoru un Vašingtonu.

Viens no galvenajiem telegrāfa izgudrotājiem bija amerikānis Samuels Morze, kurš arī izstrādāja Morzes ābeci, lai atvieglotu ziņojumu pārraidi pa telegrāfa līnijām; tā tiek izmantota vēl šodien.

Sieviete sūta Morzes kodu, izmantojot telegrāfu

Attēls: Everett Collection / Shutterstock.com

6. Dinamīts

Dinamītu izgudroja zviedru ķīmiķis Alfrēds Nobels 1860. gados.

Pirms tā izgudrošanas šaujampulveris (tā sauktais melnais pulveris) tika izmantots, lai drupinātu akmeņus un nocietinājumus. Tomēr dinamīts izrādījās spēcīgāks un drošāks, tāpēc ātri ieguva plašu pielietojumu.

Alfrēds savu jauno izgudrojumu nosauca par dinamītu - pēc sengrieķu vārda "dunamis", kas nozīmē "spēks". Viņš nevēlējās, lai to izmantotu militāriem mērķiem, taču, kā zināms, drīz vien šo sprāgstvielu izmantoja armijas visā pasaulē.

7. Fotogrāfija

1826. gadā franču izgudrotājs Žozefs Nikēfors Nipss (Joseph Nicéphore Niépce) radīja pirmo pastāvīgo fotogrāfiju no fotokameras attēla.

Nipss uzņēma fotogrāfiju no sava augšējā stāva loga, izmantojot camera obscura - primitīvu kameru un alvas plāksni, eksperimentējot ar dažādiem gaismjutīgiem materiāliem.

Šajā agrākajā saglabājusies reālās pasaules ainas fotogrāfijā ir attēlots skats uz Nipses muižu Burgundijā, Francijā.

8. Rakstāmmašīna

1829. gadā amerikāņu izgudrotājs Viljams Bērts patentēja pirmo rakstāmmašīnu, ko viņš dēvēja par "tipogrāfu".

Tā bija briesmīgi neefektīva (izrādījās, ka to var izmantot lēnāk nekā rakstīt ar roku), tomēr Burtu uzskata par "rakstāmmašīnas tēvu". 1836. gadā ugunsgrēkā, kas nopostīja ēku ASV Patentu birojā, tika iznīcināts "mašīnrakstītāja" darba modelis, kuru Burts bija atstājis ASV Patentu birojā.

Tikai 38 gadus vēlāk, 1867. gadā, Kristofers Latems Šolss izgudroja pirmo moderno rakstāmmašīnu.

Sieviete sēž ar rakstāmmašīnu Underwood

Attēla kredīts: ASV Kongresa bibliotēka

Šai 1868. gadā patentētajai rakstāmmašīnai bija tastatūra ar alfabētiskā secībā sakārtotiem taustiņiem, kas atviegloja burtu atrašanu, taču tai bija divi trūkumi. Visbiežāk lietotie burti nebija viegli sasniedzami, un, ātri pēc kārtas nospiežot blakus esošos taustiņus, mašīna aizķērās.

1872. gadā Šolss izstrādāja pirmo QWERTY tastatūru (nosauktu pēc tās pirmās rindas pirmajiem 6 burtiem).

9. Elektriskais ģenerators

Pirmo elektrisko ģeneratoru izgudroja Maikls Faradejs 1831. gadā - Faradeja disku.

Lai gan mašīnas konstrukcija nebija īpaši efektīva, Faradejas eksperimenti ar elektromagnētismu, tostarp elektromagnētiskās indukcijas (sprieguma veidošanās elektrovadītājā mainīgā magnētiskajā laukā) atklāšana, drīz vien noveda pie uzlabojumiem, piemēram, pie dinamometra, kas bija pirmais ģenerators, kurš spēja nodrošināt enerģiju rūpniecībai.

10. Mūsdienīga rūpnīca

Līdz ar mašīnu ieviešanu vispirms Lielbritānijā un pēc tam visā pasaulē sāka veidoties rūpnīcas.

Par pirmo rūpnīcu ir dažādi viedokļi. Daudzi uzskata, ka tā ir pirmā rūpnīca, ko 1721. gadā pabeidza Džons Lombs (John Lombe) no Derbijas ar savām piecu stāvu sarkano ķieģeļu zīda dzirnavām. Tomēr par modernās rūpnīcas izgudrotāju bieži tiek uzskatīts Ričards Arkraits (Richard Arkwright), kurš 1771. gadā uzcēla Kromfordas dzirnavas.

Vecais ūdensdzirnavu rats pie Scarthin dīķa, Kromfordā, Derbišīrā. 02 maijs 2019

Attēls: Scott Cobb UK / Shutterstock.com

Kromfordas kokvilnas dzirnavas, kas atradās Derbišīrā, Derventa ielejā, bija pirmās ar ūdeni darbināmās kokvilnas vērptuves, kurās sākotnēji strādāja 200 strādnieku. Tās darbojās dienu un nakti divās 12 stundu maiņās, vārti tika aizslēgti plkst. 6.00 un 18.00, neļaujot ierasties vēlāk.

Fabrikas mainīja Lielbritānijas un pēc tam arī pasaules seju, izraisot rakstnieku reakciju. Viljams Bleiks nosodīja "tumšās, sātaniskās dzirnavas". Reaģējot uz paātrināto aizplūšanu no laukiem pēc rūpnīcu rašanās, Tomass Hārdijs rakstīja, ka "process, ko statistiķi ar humoru dēvē par "lauku iedzīvotāju tieksmi uz lielajām pilsētām", patiesībā irūdens tieksme plūst augšup pa kalnu, ja to piespiež mašīnas."