Это учебное видео является визуальной версией данной статьи и представлено искусственным интеллектом (ИИ). Пожалуйста, ознакомьтесь с нашей политикой этики и многообразия ИИ для получения дополнительной информации о том, как мы используем ИИ и отбираем ведущих на нашем сайте.

В ходе промышленной революции (ок. 1760-1840 гг.) появилось множество новых изобретений, которые навсегда изменили мир.

Это было время, характеризующееся широким внедрением машин, преобразованием городов и значительным развитием технологий в самых разных областях. Многие современные механизмы берут свое начало в этом периоде.

Вот десять ключевых изобретений времен промышленной революции.

1. Спиннинг Дженни

Прядильная машина "Дженни" была двигателем для прядения шерсти или хлопка, изобретенным в 1764 году Джеймсом Харгривсом, который запатентовал его в 1770 году.

Этот станок, которым могли управлять неквалифицированные рабочие, стал ключевым событием в индустриализации ткачества, поскольку он мог прясть много веретен одновременно, начиная с восьми и увеличивая до восьмидесяти по мере совершенствования технологии.

Ткачество ткани теперь уже не сосредотачивалось в домах текстильщиков, превратившись из "кустарной промышленности" в промышленное производство.

На этой иллюстрации изображена прядильная машина The Spinning Jenny, которая представляет собой прядильную раму с несколькими веретенами.

Image Credit: Morphart Creation / Shutterstock.com

2. паровая машина Ньюкомена

В 1712 году Томас Ньюкомен изобрел первый паровой двигатель, известный как атмосферный двигатель. Он использовался преимущественно для откачки воды из угольных шахт, позволяя шахтерам копать дальше.

Двигатель сжигал уголь для получения пара, который приводил в действие паровой насос, толкающий подвижный поршень. Он производился сотнями на протяжении всего XVIII века,

Это было усовершенствование грубой паровой машины, построенной англичанином Томасом Сейвери, чья машина 1698 года не имела движущихся частей.

Однако он был все еще ужасно неэффективным; для его работы требовалось огромное количество угля. Конструкция Ньюкомена была усовершенствована Джеймсом Уаттом во второй половине века.

3. паровая машина Уатта

Шотландский инженер Джеймс Уатт изобрел первый практический паровой двигатель в 1763 г. Двигатель Уатта был очень похож на двигатель Ньюкомена, но его эффективность была почти в два раза выше, так как для его работы требовалось меньше топлива. Эта более экономичная конструкция дала огромную экономию денежных средств для промышленности, и первоначальные атмосферные паровые двигатели Ньюкомена были позже переделаны под новую конструкцию Уатта.

Он был представлен на коммерческой основе в 1776 году и стал основой для будущих разработок, в результате которых паровой двигатель стал основным источником энергии для большого количества британских предприятий.

4. локомотив

Первое зарегистрированное путешествие по железной дороге на паровом ходу состоялось 21 февраля 1804 года, когда локомотив "Pen-y-Darren" корнуэльца Ричарда Тревитика перевез десять тонн железа, пять вагонов и семьдесят человек на расстояние 9,75 миль от металлургического завода в Пенидаррене до канала Мертир-Кардифф за четыре часа и пять минут. Средняя скорость движения составляла около 2,4 миль в час.

Двадцать пять лет спустя Джордж Стефенсон и его сын, Роберт Стефенсон, разработали "Ракету Стефенсона".

Это был самый передовой локомотив своего времени, победивший в испытаниях Rainhill в 1829 г., став единственным из пяти участников, преодолевшим милю пути в Ланкашире. Испытания проводились для проверки аргумента о том, что локомотивы обеспечивают наилучшую движущую силу для новой железной дороги Ливерпуля и Манчестера.

Конструкция "Ракеты" - с дымовой трубой в передней части и отдельной топкой в задней - стала образцом для паровозов на следующие 150 лет.

5. телеграфная связь

25 июля 1837 года сэр Уильям Фотергилл Кук и Чарльз Уитстоун успешно продемонстрировали первый электрический телеграф, установленный между Юстоном и Камден Тауном в Лондоне.

В следующем году они установили систему на тринадцати милях Великой Западной железной дороги (от Паддингтона до Вест Дрейтона). Это был первый коммерческий телеграф в мире.

В Америке первая телеграфная служба открылась в 1844 году, когда телеграфные провода соединили Балтимор и Вашингтон.

Одним из главных авторов изобретения телеграфа был американец Сэмюэль Морзе, который также разработал азбуку Морзе для облегчения передачи сообщений по телеграфным линиям; она используется и по сей день.

Женщина посылает азбуку Морзе с помощью телеграфа

Image Credit: Everett Collection / Shutterstock.com

6. Динамит

Динамит был изобретен Альфредом Нобелем, шведским химиком, в 1860-х годах.

До его изобретения порох (называемый черным порохом) использовался для разрушения скал и укреплений. Динамит, однако, оказался сильнее и безопаснее, быстро получив широкое распространение.

Альфред назвал свое новое изобретение динамитом, в честь древнегреческого слова "dunamis", означающего "сила". Он не хотел использовать его в военных целях, но, как мы все знаем, взрывчатка вскоре была принята на вооружение армиями по всему миру.

7. Фотография

В 1826 году французский изобретатель Жозеф Никифор Ниепсе создал первую постоянную фотографию из изображения, полученного с помощью фотоаппарата.

Ниепс сделал фотографию из окна своего дома наверху, используя камеру-обскуру, примитивную камеру, и оловянную пластину, поэкспериментировав с различными светочувствительными материалами.

На этой самой ранней из сохранившихся фотографий реальной сцены изображен вид на поместье Ниепса в Бургундии, Франция.

8. печатная машинка

В 1829 году Уильям Берт, американский изобретатель, запатентовал первую печатную машинку, которую он назвал "типографской".

Она была ужасно неэффективной (ее использование оказалось медленнее, чем написание чего-либо от руки), но, тем не менее, Берта считают "отцом печатной машинки". Рабочая модель "печатной машинки", которую Берт оставил в патентном бюро США, погибла во время пожара, разрушившего здание в 1836 году.

Только 38 лет спустя, в 1867 году, Кристофер Лэтэм Шоулз изобрел первую современную печатную машинку.

Женщина сидит с пишущей машинкой Underwood

Image Credit: Библиотека Конгресса США

Эта печатная машинка, запатентованная в 1868 году, имела клавиатуру с клавишами, расположенными в алфавитном порядке, что облегчало поиск букв, но имела два недостатка: до наиболее используемых букв было нелегко добраться, а быстрое нажатие соседних клавиш приводило к заклиниванию машинки.

Вследствие этого Шоулз разработал первую клавиатуру QWERTY (названную по первым 6 буквам первой строки) в 1872 году.

9. электрический генератор

Первый электрический генератор был изобретен Майклом Фарадеем в 1831 году: диск Фарадея.

Хотя конструкция машины была не очень эффективной, эксперименты Фарадея с электромагнетизмом, включая открытие электромагнитной индукции (возникновение напряжения на электрическом проводнике в изменяющемся магнитном поле), вскоре привели к усовершенствованиям, таким как динамо, которое стало первым генератором, способным вырабатывать энергию для промышленности.

10. современный завод

С внедрением машин начали появляться фабрики сначала в Британии, а затем и по всему миру.

Многие считают первой фабрикой Джона Ломбе из Дерби с его пятиэтажной шелковой фабрикой из красного кирпича, построенной в 1721 г. Однако изобретателем современной фабрики считается Ричард Аркрайт, построивший в 1771 г. мельницу в Кромфорде.

Старое колесо водяной мельницы возле пруда Скартин, Кромфорд, Дербишир. 02 мая 2019 г.

Image Credit: Scott Cobb UK / Shutterstock.com

Расположенная в долине Дервент, графство Дербишир, мельница Кромфорд была первой хлопкопрядильной фабрикой с водяным двигателем, на которой первоначально работало 200 человек. Она работала днем и ночью в две 12-часовые смены, ворота закрывались в 6 утра и 6 вечера, не допуская опозданий.

Фабрики изменили облик Британии, а затем и всего мира, вызвав реакцию писателей. Уильям Блейк осуждал "темные, сатанинские мельницы". В ответ на ускоренное движение из сельской местности после появления фабрик Томас Харди писал о том, что "процесс, шутливо обозначенный статистиками как "тенденция сельского населения к большим городам", на самом деле представляет собойтенденция воды течь вверх по склону под воздействием машин".