ມັນເປັນການເວົ້າບໍ່ຖືກໃຈທີ່ຈະເວົ້າວ່າ Leonardo da Vinci (1452–1519) ເປັນ 'ອັດສະລິຍະ'.

ເຊັ່ນດຽວກັນກັບການຮັບຜິດຊອບສໍາລັບຮູບແຕ້ມທີ່ມີຊື່ສຽງຂອງໂລກເຊັ່ນ: Mona Lisa ແລະ ອາຫານແລງສຸດທ້າຍ , ຜູ້ຊາຍ Renaissance ຍັງເປັນນັກກາຍຍະສາດ, ນັກສັດຕະວະແພດ, ນັກທໍລະນີສາດ, ນັກຄະນິດສາດ ແລະວິສະວະກອນທະຫານ (ໃນນາມແຕ່ບໍ່ພໍເທົ່າໃດ), ທີ່ມີຄວາມຢາກຮູ້ຢາກເຫັນທີ່ບໍ່ຢາກຮູ້ຢາກເຫັນກ່ຽວກັບໂລກອ້ອມຕົວລາວ. ບໍ່ຮູ້ຂອບເຂດ.

ໃນລະຫວ່າງຊີວິດຂອງລາວ - ຕັ້ງແຕ່ຕອນຕົ້ນຂອງລາວໃນ Florence, ຈົນເຖິງປີສຸດທ້າຍຂອງລາວໃນປະເທດຝຣັ່ງ - polymath ໄດ້ແຕ້ມແນວຄວາມຄິດແລະບັນທຶກການສືບສວນທາງວິທະຍາສາດຢູ່ໃນເຈ້ຍຫຼາຍພັນແຜ່ນ, ລວບລວມ. ມື້ນີ້ຢູ່ໃນປະລິມານທີ່ເອີ້ນວ່າ codices.

ໃນບົດຄວາມນີ້, ພວກເຮົາເຈາະເຂົ້າໄປໃນບັນທຶກຂອງ Leonardo ແລະເລືອກເອົາ 10 ການປະດິດສ້າງທີ່ປະທັບໃຈທີ່ສຸດຂອງລາວແລະຄວາມສາມາດດ້ານວິສະວະກໍາ - ບາງຢ່າງທີ່ຊີ້ໃຫ້ເຫັນເຖິງການປະດິດສ້າງຂອງຍຸກທີ່ຜ່ານມາ.

1. Ornithopters

ໃນບັນດາຜົນປະໂຫຍດທາງວິທະຍາສາດຈໍານວນຫລາຍຂອງລາວ, Leonardo harbored a obsession ໂດຍສະເພາະກັບການບິນ. ໂດຍການສຶກສາວິພາກວິພາກຂອງນົກ, ລາວຫວັງວ່າຈະສ້າງເຄື່ອງຈັກທີ່ມື້ຫນຶ່ງອະນຸຍາດໃຫ້ມະນຸດເຂົ້າຮ່ວມກັບພວກມັນຢູ່ໃນທ້ອງຟ້າ.

ໃນຕອນທ້າຍຂອງຊີວິດຂອງລາວ, polymath ໄດ້ລວບລວມຄວາມຄິດຂອງລາວກ່ຽວກັບຫົວຂໍ້ໃນຂໍ້ຄວາມ. ທີ່ຮູ້ກັນໃນນາມ Codice sul volo degli ucceli ('Codex on the Flight of Birds'), ຂຽນເມື່ອປະມານ 1505–06.

ແນວໃດກໍ່ຕາມ, ແນວຄວາມຄິດຂອງອັນທີ່ເອີ້ນວ່າເຄື່ອງບິນໄດ້ຖືກແຕ້ມໄປທົ່ວ.ອາຊີບຂອງ Leonardo. ໂດຍປົກກະຕິ, ກົນອຸບາຍທີ່ລາວແຕ້ມແມ່ນ 'ornithopters', ມີປີກທີ່ຫຸ້ມດ້ວຍເຍື່ອອອກແບບມາເພື່ອປີ້ນຂຶ້ນ ແລະ ລົງ.

ບໍ່ວ່າຈະນອນຕາມແນວນອນ ຫຼື ຢືນຢູ່ໃນທ່າຕັ້ງຊື່, ນັກບິນຈະເຮັດວຽກເຄື່ອງຈັກໂດຍໃຊ້ pedals ແລະ levers. – ອາໄສກຳລັງກາຍຂອງເຂົາເຈົ້າຫຼາຍເພື່ອລົງຈາກພື້ນດິນ ແລະຢູ່ເທິງອາກາດ. ຮູບແຕ້ມດັ່ງກ່າວປະກົດຢູ່ໃນຊຸດສະເກັດແຕ້ມ ແລະບັນທຶກທີ່ຮູ້ກັນໃນນາມ Manuscript B , ຈັດຂຶ້ນໂດຍ Institut de France ໃນປາຣີ (ເຄຣດິດຮູບພາບ: ໂດເມນສາທາລະນະ).

2. Helical air screw

ການ​ອອກ​ແບບ​ເຄື່ອງ​ບິນ​ທີ່​ເປັນ​ໜ້າ​ສັງ​ເກດ​ອີກ​ອັນ​ໜຶ່ງ (ຮູບ​ຂ້າງ​ລຸ່ມ) ສາ​ມາດ​ພົບ​ເຫັນ​ຢູ່​ໃນ​ສະ​ສົມ​ຂອງ​ເອ​ກະ​ສານ​ຂອງ Leonardo ທີ່​ຮູ້​ຈັກ​ໃນ​ທຸກ​ມື້​ນີ້​ເປັນ Manuscript B . ການແຕ້ມຮູບໃນຊຸມປີ 1480, ອຸປະກອນ - ບາງຄັ້ງຖືກຂະໜານນາມວ່າ 'ສະກູອາກາດ helical' - ມີຄວາມຄ້າຍຄືກັນກັບເຮລິຄອບເຕີທີ່ທັນສະໄຫມ.

ແທນທີ່ຈະເປັນໃບ rotor ສ່ວນບຸກຄົນ, ແນວໃດກໍ່ຕາມ, ການປະດິດຂອງ Leonardo ມີລັກສະນະດຽວ, screw- ໃບມີຮູບຊົງ, ອອກແບບມາເພື່ອ 'ເຈາະ' ຂຶ້ນໄປເທິງອາກາດ ແລະອະນຸຍາດໃຫ້ເຄື່ອງຂຶ້ນໃນແນວຕັ້ງໄດ້.

ແຕ່ໜ້າເສຍດາຍ, ບໍ່ມີເຄື່ອງບິນຂອງ Leonardo ທີ່ຈະເຮັດວຽກໄດ້ຢ່າງແທ້ຈິງ. ບໍ່ພຽງແຕ່ວັດສະດຸຈະໜັກເກີນໄປ, ແຕ່ພະລັງງານກ້າມຊີ້ນຂອງມະນຸດຢ່າງດຽວແມ່ນບໍ່ພຽງພໍສໍາລັບອຸປະກອນດັ່ງກ່າວທີ່ຈະບິນໄດ້.

ຮູບແບບທີ່ທັນສະໄຫມຂອງສະກູທາງອາກາດຂອງ Leonardo, ເຊິ່ງ predates ໄດ້.ການປະດິດຍົນເຮລິຄອບເຕີຫຼາຍກວ່າ 400 ປີ (ເຄຣດິດຮູບພາບ: Citron / CC-BY-SA-3.0)

3. Parachute

ເຊັ່ນດຽວກັນກັບການສ້າງເຄື່ອງຈັກທີ່ຈະຊ່ວຍໃຫ້ມະນຸດສາມາດໂດດຂຶ້ນສູ່ເມຄໄດ້, Leonardo ຍັງມີຄວາມສົນໃຈໃນການສ້າງອຸປະກອນທີ່ຈະຊ່ວຍໃຫ້ຄົນສາມາດລົງຈາກຄວາມສູງທີ່ຍິ່ງໃຫຍ່ໄດ້.

ໃນຮູບແຕ້ມທີ່ພົບເຫັນ ໃນ Codex Atlanticus , Leonardo ບັນຍາຍເຖິງການຈັບຕົວທີ່ຄ້າຍຄືກັບ parachute, ກໍ່ສ້າງຈາກຜ້າເສີມສ້າງ ແລະເສົາໄມ້. Leonardo ຂຽນວ່າ, ອອກແບບໃຫ້ “ກວ້າງ 12 ແຂນ ແລະ ສູງ 12”, ອຸປະກອນດັ່ງກ່າວ, Leonardo ຂຽນ, ສາມາດເຮັດໃຫ້ຜູ້ຊາຍສາມາດໂດດລົງຈາກໂຄງສ້າງທີ່ສູງ "ໂດຍບໍ່ມີການທໍາຮ້າຍຕົນເອງ".

ສະບັບຂະຫນາດນ້ອຍຂອງ pyramid ຂອງ Leonardo- ໂດດດ່ຽວເປັນຮູບຊົງ, ເຊິ່ງໄດ້ຖືກທົດສອບຢ່າງສຳເລັດຜົນໂດຍນັກບິນລອຍຟ້າອັງກິດໃນປີ 2000. ການອອກແບບຕົ້ນສະບັບແມ່ນພົບເຫັນຢູ່ໃນ Codex Atlanticus ໃນ Milan (Credit: Nevit Dilmen / CC).

ໃນເດືອນມິຖຸນາ 2000. ນັກບິນລອຍຟ້າຊາວອັງກິດຊື່ Adrian Nicholas ກໍ່ສ້າງແບບຈໍາລອງຂອງ Leonardo's parachute' ຂອງຕົນເອງ, ເຊິ່ງລາວໄດ້ທົດສອບໂດຍການໂດດອອກຈາກປູມເປົ້າອາກາດຮ້ອນທີ່ມີຕໍາແຫນ່ງ 10,000 ຟຸດເຫນືອແຂວງ Mpumalanga ໃນອາຟຣິກາໃຕ້.

ເຖິງແມ່ນວ່າລາວໄດ້ປະຕິບັດການ ການໂດດດ່ຽວແບບທຳມະດາບໍ່ດົນກ່ອນທີ່ຈະລົງຈອດ, Nicholas ຂີ່ເຮືອໄປສູ່ແຜ່ນດິນໂລກທີ່ຕິດກັບອຸປະກອນຂອງ Leonardo ເປັນເວລາທັງໝົດຫ້ານາທີ, ລາຍງານການສືບເຊື້ອສາຍທີ່ລຽບງ່າຍຢ່າງແປກໃຈ.

4. ຂົວລ້ຽງຕົນເອງ

Leonardo ໄດ້ຮັບການຈ້າງງານໂດຍຜູ້ອຸປະຖໍາທີ່ມີອໍານາດຫຼາຍໆຄົນຕະຫຼອດຊີວິດຂອງລາວ,ລວມທັງ Ludovico Sforza, Duke of Milan, ແລະ Cesare Borgia, ລູກຊາຍຂອງ Pope Alexander VI.

ຂອງ contraptions ຈໍານວນຫລາຍ Leonardo ປະດິດສໍາລັບຜູ້ອຸປະຖໍາຂອງພຣະອົງ, ຫນຶ່ງໃນງ່າຍດາຍທີ່ສຸດ - ແຕ່ປະສິດທິພາບຫຼາຍທີ່ສຸດ - ເປັນຂົວໄມ້ເຄື່ອນທີ່ທີ່ປາກົດ. ໃນ Codex Atlanticus .

ການເກີດໃໝ່ທີ່ທັນສະໄໝຂອງຂົວທີ່ຮອງຮັບຕົນເອງຂອງ Leonardo, ສ້າງຂຶ້ນໃນເດນມາກ. ໂຄງສ້າງທີ່ງ່າຍດາຍໄດ້ຖືກອອກແບບເພື່ອກໍ່ສ້າງໃນບໍ່ເທົ່າໃດນາທີ, ເຮັດໃຫ້ມັນເຫມາະສົມສໍາລັບການທະຫານ (ເຄຣດິດຮູບພາບ: Cntrading / CC).

ຖືກອອກແບບມາເພື່ອຊ່ວຍໃຫ້ກອງທັບຂ້າມນ້ໍາ, ຂົວແມ່ນປະກອບດ້ວຍ. ເສົາໄມ້ທີ່ມີຮອຍຂີດຂ່ວນຫຼາຍຕົ້ນ, ສ້າງຂຶ້ນໂດຍບໍ່ຈໍາເປັນຕ້ອງມີສະກູ ຫຼືຕົວຍຶດອື່ນໆ.

ດັ່ງທີ່ໄດ້ສະແດງໃຫ້ເຫັນໂດຍການຈໍາລອງແບບທັນສະໄໝ (ຄືກັບຮູບຂ້າງເທິງ), ຄວາມກົດດັນທີ່ສ້າງຂຶ້ນໂດຍສາຍເຫຼັກເຊື່ອມຕໍ່ກັນເຮັດໃຫ້ໂຄງສ້າງທັງໝົດຢູ່ກັບທີ່.

5. ໄມ້ກາງແຂນຂະໜາດໃຫຍ່

ການປະດິດສ້າງທາງທະຫານທີ່ມີຊື່ສຽງກວ່າ, ແຕ້ມຮູບ c1490, ຍັງຖືກພົບເຫັນຢູ່ໃນ Codex Atlanticus .

ໂດຍທົ່ວໄປເອີ້ນວ່າ 'ໄມ້ກາງແຂນຍັກ', ເປັນໄມ້ດູ່ທີ່ມີຂະໜາດໃຫຍ່ ( ດັ່ງທີ່ສະແດງໃຫ້ເຫັນໂດຍຂະຫນາດຂອງຜູ້ຊາຍໃນຮູບແຕ້ມ, ຂ້າງລຸ່ມນີ້) ໄດ້ຖືກອອກແບບເພື່ອຍິງລູກສອນໄຟເຊັ່ນ: boulders.

ໃນຂະນະທີ່ບໍ່ມີຫຼັກຖານໃດໆທີ່ຈະແນະນໍາເຄື່ອງຕົ້ນແບບທີ່ເຮັດວຽກໄດ້ຖືກສ້າງຂຶ້ນ, Leonardo ເຊື່ອວ່າການເບິ່ງເຫັນທີ່ຊັດເຈນຂອງ ອາວຸດດັ່ງກ່າວຈະເຮັດໃຫ້ຄວາມຢ້ານກົວເຂົ້າໄປໃນຫົວໃຈຂອງສັດຕູ.script ການ​ຂຽນ​ກະ​ຈົກ​ລັກ​ສະ​ນະ​. ອາວຸດ - ເຖິງແມ່ນວ່າບໍ່ເຄີຍສ້າງ - ໄດ້ຖືກອອກແບບໂດຍເຈດຕະນາເພື່ອຂົ່ມຂູ່ (ເຄຣດິດຮູບພາບ: ໂດເມນສາທາລະນະ). ວິສະວະກອນຊື່ Roberto Valturio, ຜູ້ທີ່ຕີພິມບົດປາໄສທີ່ມີຊື່ວ່າ De re militari ('On the Military Arts') ໃນປີ 1472.

ການຂັດກັນອື່ນໆແມ່ນສະແດງຢູ່ໃນແຜ່ນດຽວກັບໄມ້ກາງແຂນ, ປັບປຸງ. ກ່ຽວກັບການອອກແບບຂອງ Valturio.

6. ພາຫະນະສູ້ຮົບຫຸ້ມເກາະ

ຄຽງຄູ່ກັບອັນທີ່ເອີ້ນວ່າ 'ເຮລິຄອບເຕີ' ແລະ 'ພາຣາຊອດ' ຂອງລາວ, ລີໂອນາໂດໄດ້ອອກແບບລົດຍົນອື່ນໆຫຼາຍອັນ ທີ່ສະແດງໃຫ້ເຫັນເຖິງການປະດິດສ້າງຂອງຍຸກສະໄໝໃໝ່ໆ.

ໃນນັ້ນແມ່ນລົດຫຸ້ມເກາະທີ່ປະກົດຢູ່ໃນ Codex Arundel (ຂ້າງລຸ່ມ), ເຊິ່ງມັກຈະຖືກປຽບທຽບກັບລົດຖັງທີ່ທັນສະໄຫມ.

Conceived in c1487, ຍານພາຫະນະຮູບຈວຍໄດ້ຖືກພັນລະນາດ້ວຍ cannons ອ້ອມຮອບຮອບຢ່າງເຕັມທີ່, ເຮັດໃຫ້ມັນສາມາດໂຈມຕີຈາກ. 360 ອົງສາ.

ອັນສຳຄັນ, ທະຫານທີ່ຢູ່ໃນຖັງຈະຖືກປ້ອງກັນຈາກການຍິງຂອງສັດຕູຍ້ອນແຜ່ນໂລຫະທີ່ເສີມດ້ວຍເປືອກໄມ້ຂອງມັນ.

ຮູບແຕ້ມຂອງ Leonardo ຂອງລົດສູ້ຮົບ ຫຼື 'ລົດຖັງ. ', ເຊິ່ງປາກົດຢູ່ໃນບັນດາໜ້າຂອງ Codex Arundel ຢູ່ຫໍສະໝຸດອັງກິດ (ເຄຣດິດຮູບພາບ: ໂດເມນສາທາລະນະ).

ຜິດປົກກະຕິສຳລັບຜູ້ຊາຍທີ່ມີຄວາມສາມາດດ້ານວິສະວະກຳຂອງລາວ, ເຄື່ອງມືໃນຮູບແຕ້ມທີ່ສະໜັບສະໜູນຂອງ Leonardo. ຖືກ​ຕັ້ງ​ຄ່າ​ໃນວິທີທີ່ເຮັດໃຫ້ຍານພາຫະນະບໍ່ສາມາດເຄື່ອນທີ່ໄດ້.

ອັນນີ້ອາດຈະເປັນຄວາມຜິດພາດແທ້ໆ, ແຕ່ນັກປະຫວັດສາດບາງຄົນໄດ້ໃຫ້ເຫດຜົນວ່າ Leonardo ໄດ້ລວມເອົາຄວາມຜິດພາດດັ່ງກ່າວໄວ້ເພື່ອຈຸດປະສົງ, ໃນກໍລະນີທີ່ບັນທຶກຂອງລາວເຄີຍຖືກລັກ ແລະຄົນອື່ນພະຍາຍາມພະຍາຍາມ. ສຳເນົາການອອກແບບ.

7. ຮູບປັ້ນນັກຂີ່ມ້າ

ເຖິງວ່າຖືກຈ້າງໂດຍ Ludovico Sforza ໃນຖານະນັກວິສະວະກອນທະຫານ, ແຕ່ Leonardo ຍັງໃຫ້ຄຳໝັ້ນສັນຍາວ່າລາວຈະສ້າງອານຸສາວະລີຂີ່ມ້າຂະໜາດໃຫຍ່ ເພື່ອເປັນທີ່ລະນຶກເຖິງພໍ່ເຖົ້າຂອງ Duke, Francesco.

ເພື່ອ ສ້າງຮູບປັ້ນ - ມີຈຸດປະສົງໃຫ້ສູງ 24 ຟຸດ - ລີໂອນາໂດໄດ້ສຶກສາວິພາກວິພາກຂອງມ້າຢ່າງລະມັດລະວັງ, ແລະເຮັດການຄໍານວນເພື່ອຮູ້ວ່າຈະຕ້ອງການທອງເຫລືອງຫຼາຍປານໃດ.

ສິ່ງທີ່ສໍາຄັນທີ່ສຸດ, ລີໂອນາໂດຍັງໄດ້ສ້າງນະວັດຕະກໍາໃຫມ່. ວິທີການສໍາລັບຂະບວນການຫລໍ່, ເຊິ່ງກ່ຽວຂ້ອງກັບການອອກແບບເຄື່ອງຈັກທີ່ສັບສົນເພື່ອສ້າງແມ່ພິມທີ່ຕ້ອງການ.

ການສຶກສາເບື້ອງຕົ້ນສໍາລັບອະນຸສອນສະຖານ equestrian Leonardo ສໍາລັບ Duke of Milan, ລົງວັນທີ c1490. ຕໍ່ມາລາວໄດ້ປັບປຸງການອອກແບບແບບງ່າຍໆ, ໂດຍຮູ້ວ່າມັນເປັນເລື່ອງທີ່ສັບສົນເກີນໄປທີ່ຈະເຮັດໃຫ້ຄວາມເປັນຈິງ (ເຄຣດິດຮູບພາບ: ໂດເມນສາທາລະນະ). ແລະການສະໜອງທອງແດງຂອງ Milan ໄດ້ຖືກຫັນປ່ຽນໄປຜະລິດອາວຸດແທນ.

ຈາກນັ້ນ, ເມື່ອທະຫານຝຣັ່ງເຂົ້າມາໃນ Milan ໃນປີ 1499 ແລະ Sforza ຖືກໂຄ່ນລົ້ມ, ໂຄງການດັ່ງກ່າວໄດ້ຖືກປະຖິ້ມໄວ້ຢ່າງດີ. ອີງຕາມເລື່ອງຫນຶ່ງ, ການບຸກລຸກທະຫານໄດ້ໃຊ້ຮູບປັ້ນດິນເຜົາຂະໜາດໃຫຍ່ຂອງ Leonardo ສໍາລັບການປະຕິບັດເປົ້າໝາຍ.

8. ຊຸດດຳນ້ຳ

ຫຼັງການບຸກໂຈມຕີຂອງ Milan, Leonardo ໄດ້ຫລົບໜີອອກຈາກລັດເມືອງ ແລະໃຊ້ເວລາສັ້ນໆໃນ Venice.

ເນື່ອງຈາກເຮືອນໃໝ່ຊົ່ວຄາວຂອງລາວຖືກຄຸກຄາມຈາກອຳນາດຕ່າງປະເທດ (ເວລານີ້ໂດຍ ຈັກກະພັດ Ottoman), polymath ໄດ້ສະເຫນີການບໍລິການຂອງລາວເປັນວິສະວະກອນທະຫານອີກເທື່ອຫນຶ່ງ.

ໃນ Codex Arundel , Leonardo ບັນຍາຍການອອກແບບຊຸດດໍານໍ້າທີ່ເຮັດຈາກຫນັງ, ສົມບູນດ້ວຍແວ່ນຕາແກ້ວ ແລະທໍ່ອ້ອຍ.

ໃນທາງທິດສະດີ, ຊຸດດັ່ງກ່າວຈະອະນຸຍາດໃຫ້ທະຫານ Venetian ຍ່າງຢູ່ເທິງພື້ນທະເລ ແລະບຸກໂຈມຕີກຳປັ່ນສັດຕູຈາກລຸ່ມນີ້ – ການຫາຍໃຈຂອງພວກມັນເປັນໄປໄດ້ໂດຍຖັງທາງອາກາດທີ່ລອຍຢູ່ເທິງໜ້ານ້ຳ.

ຫນຶ່ງໃນການອອກແບບຂອງ Leonardo ສໍາລັບເຄື່ອງຊ່ວຍຫາຍໃຈໃຕ້ນ້ໍາ (ພົບເຫັນຢູ່ໃນ Codex Arundel ), ຄຽງຄູ່ກັບການວາງສະແດງຫໍພິພິທະພັນທີ່ທັນສະໄຫມສະແດງໃຫ້ເຫັນວິທີທີ່ຫນ້າກາກຈະເຫມາະກັບຫົວຂອງ diver (ເຄຣດິດຮູບພາບ: ໂດເມນສາທາລະນະ / ໂດເມນສາທາລະນະ).

9. 'ຫຸ່ນຍົນ'

ເຊັ່ນດຽວກັບເຄື່ອງຈັກບິນ, ຂົວ ແລະອາວຸດ, Leonardo ຍັງເຮັດເຄື່ອງປັ້ນດິນເຜົາທີ່ອອກແບບມາເພື່ອຄວາມບັນເທີງເທົ່ານັ້ນ.

ໃນປະມານປີ 1495, ລາວໄດ້ວາງແຜນການສໍາລັບ knight ກົນຈັກ - ເປັນລົດຫຸ້ມເກາະ. ນຸ່ງເສື້ອ 'ຫຸ່ນຍົນ' ທີ່ສາມາດລຸກຂຶ້ນໄດ້, ເຄື່ອນທີ່ຫົວຂອງມັນ, ແລະແມ້ແຕ່ໂບກດາບຢູ່ໃນມືຂອງມັນ.

ໂດຍໄດ້ຝັງຕົວເອງໃນການສຶກສາວິພາກວິພາກວິຈານ, Leonardo ໄດ້ຮູ້ວິທີການສ້າງລະບົບເກຍ ແລະ pulleys ທີ່ສັບສົນຂອງ knight. emulate ໄດ້ການເຄື່ອນໄຫວຂອງຮ່າງກາຍຂອງມະນຸດຢ່າງໃກ້ຊິດທີ່ສຸດເທົ່າທີ່ເປັນໄປໄດ້.

ໃນຂະນະທີ່ຮູບແຕ້ມທີ່ສົມບູນຂອງ knight ບໍ່ຢູ່ລອດ, ຜູ້ຊ່ຽວຊານຫຸ່ນຍົນອາເມລິກາ Mark Rosheim ຈັດການສ້າງແບບຈໍາລອງທີ່ປະສົບຜົນສໍາເລັດໃນປີ 2002 ໂດຍໃຊ້ບັນທຶກຂອງ Leonardo.

ຕົວແບບຂະໜາດນ້ອຍຂອງ knight ກົນຈັກຂອງ Leonardo ແລະການເຮັດວຽກພາຍໃນຂອງມັນທີ່ສະແດງຢູ່ໃນ Berlin. ຊິ້ນສ່ວນຂອງການອອກແບບຕົ້ນສະບັບບໍ່ໄດ້ຖືກຄົ້ນພົບຈົນກ່ວາ 1950s (ສິນເຊື່ອຮູບພາບ: ໂດເມນສາທາລະນະ).

10. ສິງໂຕກົນຈັກ

ເຄື່ອງອັດຕະໂນມັດທີ່ໜ້າປະທັບໃຈອີກອັນໜຶ່ງໄດ້ຄິດເຖິງຕອນທ້າຍຂອງຊີວິດຂອງລີໂອນາໂດ, ເມື່ອພາຍໃຕ້ການຈ້າງຂອງ Giuliano de' Medici (ນ້ອງຊາຍຂອງ Pope Leo X) - ລາວໄດ້ສ້າງສິງໂຕກົນເປັນຂອງຂວັນທາງການທູດໃຫ້ແກ່ກະສັດ Francis. ຂ້າພະເຈົ້າຈາກປະເທດຝຣັ່ງ.

ອີງຕາມການລາຍງານໃນປະຈຸບັນ, ສັດເດຍລະສານສາມາດຍ່າງ, ຍ້າຍຫົວຂອງມັນ, ແລະເປີດຫນ້າເອິກຂອງຕົນເພື່ອເປີດເຜີຍ fleurs-de-lys .

ຍ້ອນວ່າມັນ ເກີດຂຶ້ນ, Leonardo ໄດ້ເຂົ້າໄປໃນການຮັບໃຊ້ຂອງກະສັດໃນປີ 1516. ລາວໄດ້ຖືກມອບໃຫ້ເຮືອນຂອງຕົນເອງຢູ່ໃນ Loire Valley, ບ່ອນທີ່ລາວເສຍຊີວິດສາມປີຕໍ່ມາ, ອາຍຸ 67.

Leonardo ໄດ້ຖືກຝັງຢູ່ໃນ Amboise ພາຍໃນໂບດຂະຫນາດນ້ອຍທີ່ຕັ້ງຢູ່ພາຍໃນພື້ນທີ່. ຂອງພະລາດຊະວັງ – ເປັນບ່ອນພັກຜ່ອນສຸດທ້າຍທີ່ຂ້ອນຂ້າງເລັກນ້ອຍສໍາລັບຈິດໃຈທີ່ຍິ່ງໃຫຍ່ທີ່ສຸດທີ່ໂລກເຄີຍເຫັນ.

ຮູບແຕ້ມຂອງ Castle ຢູ່ Amboise, ປະເທດຝຣັ່ງ – ເມືອງທີ່ Leonardo ໄດ້ໃຊ້ເວລາປີສຸດທ້າຍ. ຂອງຊີວິດຂອງລາວ. ຮູບແຕ້ມດັ່ງກ່າວແມ່ນມາຈາກຜູ້ຊ່ວຍຂອງລາວ, Francesco Melzi (ເຄຣດິດຮູບພາບ: ໂດເມນສາທາລະນະ).