Leonardo da Vinči (1452-1519) bija "ģēnijs", un tas ir mazsaprotami teikts.

Viņš ir ne tikai atbildīgs par pasaulē slavenām gleznām, piemēram. Mona Liza un Pēdējais vakars , renesanses cilvēks bija arī ļoti talantīgs anatoms, zoologs, ģeologs, matemātiķis un militārais inženieris (lai nosauktu tikai dažus no tiem), kura nepielūdzamajai zinātkārei par apkārtējo pasauli nebija robežu.

Savas dzīves laikā - no agrīnajām dienām Florencē līdz pat pēdējiem gadiem Francijā - polimāts ieskicēja idejas un pierakstīja zinātniskus pētījumus uz tūkstošiem papīra lapu, kas mūsdienās apkopotas sējumos, ko dēvē par kodeksiem.

Šajā rakstā mēs iedziļināmies Leonardo piezīmēs un atlasām 10 viņa iespaidīgākos izgudrojumus un inženiertehniskos sasniegumus, no kuriem daži ir nesenāko laiku inovāciju priekšvēstnesis.

1. Ornitopteri

Starp viņa daudzajām zinātniskajām interesēm Leonardo bija īpaši aizrāvies ar lidojumu. Pētot putnu anatomiju, viņš cerēja uzbūvēt ierīci, kas kādu dienu ļautu cilvēkiem pievienoties putniem debesīs.

Savas dzīves beigās polimāts apkopoja savas domas par šo tēmu tekstā, kas pazīstams kā Codice sul volo degli uccelli ("Putnu lidojuma kodekss"), kas sarakstīts ap 1505.-2006. gadu.

Tomēr tā dēvēto lidojošo mašīnu koncepcijas tika skicētas visas Leonardo karjeras laikā. Parasti viņa zīmētie izgudrojumi bija "ornitopteri" ar spārniem, kas pārklāti ar membrānu un paredzēti, lai plīvotu uz augšu un uz leju.

Neatkarīgi no tā, vai pilots gulēja horizontāli vai stāvēja vertikālā stāvoklī, viņš darbināja lidmašīnu, izmantojot pedāļus un sviras, un ļoti paļāvās uz savu fizisko spēku, lai atdalītos no zemes un noturētos gaisā.

Detaļa no viena no Leonardo da Vinči daudzajiem lidojošo mašīnu projektiem, ap 1485. gadu. Zīmējums atrodams skiču un piezīmju krājumā, kas pazīstams kā Manuskripts B , kas atrodas Francijas institūtā Parīzē (Attēls: Publiskais īpašums).

2. Spirālveida gaisa skrūve

Vēl viens ievērojams lidojošās mašīnas projekts (attēlā zemāk) ir atrodams Leonardo dokumentu krājumā, kas šodien pazīstams kā Manuskripts B . 1480. gados skicētā ierīce, ko dažkārt dēvē par "spirālveida gaisa skrūvi", ir vairāk nekā līdzīga mūsdienu helikopteram.

Tomēr Leonardo izgudrojumā atsevišķu rotora lāpstiņu vietā ir viena skrūves formas lāpstiņa, kas ir paredzēta, lai "ieurbtos" gaisā un ļautu mašīnai pacelties vertikāli.

Diemžēl neviena no Leonardo lidojošajām mašīnām nebūtu darbojusies. Ne tikai materiāli būtu bijuši pārāk smagi, bet arī cilvēka muskuļu spēks vien nav pietiekams, lai šādas ierīces varētu pacelties lidojumā.

Mūsdienu modelis Leonardo spirālveida gaisa skrūvei, kas vairāk nekā 400 gadus senāka par helikoptera izgudrošanu (Attēls: Citron / CC-BY-SA-3.0)

3. Izpletņlēcējs

Leonardo ne tikai konstruēja mašīnas, kas ļautu cilvēkiem pacelties mākoņos, bet arī radīja ierīces, kas ļautu cilvēkiem nolaisties no liela augstuma.

Zīmējumā, kas atrodams Codex Atlanticus Leonardo attēlo izpletni, kas atgādina izpletni, kas izgatavots no pastiprināta auduma un koka stieņiem. Ierīce, kas bija konstruēta "12 roku platumā un 12 roku augstumā", kā raksta Leonardo, ļautu cilvēkam izlēkt no augstas konstrukcijas, "nesavainot sevi".

Leonardo piramīdas formas izpletņa miniatūra versija, ko 2000. gadā veiksmīgi izmēģināja kāds britu izpletņlēcējs. Oriģinālais dizains ir atrodams izstādē Codex Atlanticus Milānā (Attēls: Nevit Dilmen / CC).

2000. gada jūnijā britu izpletņlēcējs Adrians Nikolass (Adrian Nicholas) izgatavoja Leonardo "izpletņa" repliku, ko viņš izmēģināja, izlecot no karstā gaisa balona, kas atradās 10 000 pēdu augstumā virs Mpumalangas provinces Dienvidāfrikā.

Lai gan īsi pirms nolaišanās viņš izlaida parasto izpletni, Nikolajs pie Leonardo ierīces piestiprināts pie zemes plūda piecas minūtes, ziņojot par pārsteidzoši vienmērīgu nolaišanos.

4. Pašnesošais tilts

Leonardo mūža garumā strādāja vairāki ietekmīgi mecenāti, tostarp Milānas hercogs Ludoviko Sforca un pāvesta Aleksandra VI dēls Čezare Bordžija.

No daudzajiem izgudrojumiem, ko Leonardo izgudroja saviem patroniem, viens no vienkāršākajiem, bet visefektīvākajiem ir pārnēsājamais koka tilts, kas parādās gleznā. Codex Atlanticus .

Dānijā uzbūvēta Leonardo pašnesošā tilta mūsdienīga inkarnācija. Vienkāršā konstrukcija tika izstrādāta tā, lai to varētu uzcelt dažu minūšu laikā, tāpēc tā ir ideāli piemērota militārām vajadzībām (Attēls: Cntrading / CC).

Tiltu, kas bija paredzēts, lai palīdzētu armijām šķērsot ūdenstilpes, veidoja vairāki koka stabi ar robiem, kurus uzstādīja bez skrūvēm vai citiem stiprinājumiem.

Kā to pierāda mūsdienu replikas (piemēram, attēlā redzamā), saslēgto siju radītais spiediens notur visu konstrukciju stingri savā vietā.

5. Milzu arbalets

Vēl slavenāks militārais izgudrojums, kas ieskicēts ap 1490. gadu, ir atrodams arī grāmatā. Codex Atlanticus .

Parasti to dēvē par "milzu arbaletu", un šis absurdi lielais izdomājums (par to liecina arī attēlā redzamais vīrieša izmērs) bija paredzēts tādu šāviņu kā laukakmeņi izšaušanai.

Lai gan nav pierādījumu, kas liecinātu, ka jebkad tika uzbūvēts darbojošs prototips, Leonardo uzskatīja, ka šādu ieroču skats varētu iedvest bailes ienaidnieka sirdīs.

Leonardo "milzu arbalets" kopā ar piezīmēm, kas rakstītas viņam raksturīgajā spoguļrakstā. Šis ierocis - lai gan nekad netika uzbūvēts - bija apzināti veidots tā, lai būtu biedējošs (Attēls: Public Domain).

Kopumā arbalets bija viens no vairākiem aplenkuma ieročiem, ko Leonardo uzzīmēja pēc tam, kad bija izpētījis kāda agrāka militārā inženiera Roberto Valturio darbus, kurš publicēja traktātu ar nosaukumu. De re militari ("Par militāro mākslu") 1472. gadā.

Uz tās pašas lapas kā arbalets ir attēlotas arī citas šādas ierīces, kas uzlabo Valturio dizainu.

6. Bruņotais kaujas transportlīdzeklis

Līdztekus tā dēvētajam helikopteram un izpletnim Leonardo izstrādāja vēl vairākus citus izgudrojumus, kas ir vēlāko laiku inovāciju priekšvēstnesis.

Starp tiem ir bruņumašīna, kas parādās filmā Arundelas kodekss (zemāk), kas bieži vien tiek pielīdzināts mūsdienīgam tankam.

Konusveida transportlīdzeklis, kas tika radīts ap 1487. gadu, ir attēlots ar lielgabaliem pa visu tā apkārtmēru, kas ļauj tam uzbrukt 360 grādu leņķī.

Būtiski, ka tanka iekšpusē esošie karavīri bija pasargāti no ienaidnieka uguns, pateicoties metāla plāksnēm, kas pastiprināja koka korpusu.

Leonardo kaujas transportlīdzekļa jeb "tanka" skice, kas parādās starp grāmatas lappusēm Arundelas kodekss Britu bibliotēkā (Attēls: Public Domain).

Neparasti viņa inženiertehniskajām spējām, Leonardo atbalsta rasējumos zobrati ir konfigurēti tā, ka transportlīdzeklis kļūst nekustīgs.

Iespējams, ka tā ir bijusi patiesa kļūda, taču daži vēsturnieki ir izteikuši pieņēmumu, ka Leonardo šo kļūdu ieviesis apzināti, lai gadījumā, ja viņa piezīmes kādreiz tiktu nozagtas un kāds cits mēģinātu nokopēt dizainu, to izmantotu.

7. Jātnieku skulptūra

Lai gan šķietami strādāja pie Ludoviko Sforcas kā militārais inženieris, Leonardo apņēmās uzbūvēt arī milzīgu jātnieka pieminekli kā piemiņas vietu hercoga mirušajam tēvam Frančesko.

Lai izveidotu skulptūru, kurai bija paredzēts 24 pēdu augstums, Leonardo rūpīgi izpētīja zirgu anatomiju un veica aprēķinus, lai noteiktu, cik daudz bronzas būs nepieciešams.

Svarīgākais ir tas, ka Leonardo izstrādāja arī jaunas inovatīvas metodes liešanas procesam, kas ietvēra sarežģītu iekārtu konstruēšanu nepieciešamo veidņu izgatavošanai.

Agrīna Leonardo zirgu pieminekļa Milānas hercogam studija, datēta ap 1490. gadu. Vēlāk viņš vienkāršoja projektu, saprotot, ka tas būtu pārāk sarežģīts, lai to īstenotu (attēls: Public Domain).

Diemžēl pēc tam, kad 1490. gadā sākās Itālijas kari, šo plānu apturēja, un Milānas bronzas krājumus novirzīja ieroču ražošanai.

Kad 1499. gadā Milānā ienāca franču karaspēks un Sforca tika gāzts, projekts tika uz visiem laikiem pārtraukts. Saskaņā ar vienu no nostāstiem iebrucēju karavīri izmantoja Leonardo veidoto masīvo skulptūras māla maketu, lai šautu uz mērķi.

8. Niršanas kostīmi

Pēc iebrukuma Milānā Leonardo aizbēga no pilsētas un uz īsu brīdi uzturējās Venēcijā.

Tā kā arī viņa pagaidu jauno mājvietu apdraudēja svešas varas (šoreiz Osmaņu impērija), polimāts atkal piedāvāja savus militāra inženiera pakalpojumus.

In the Arundelas kodekss , Leonardo attēlo no ādas izgatavotu niršanas kostīmu projektus ar stikla aizsargbrillēm un niedru caurulēm.

Teorētiski tērpi būtu ļāvuši Venēcijas karavīriem staigāt pa jūras dibenu un sabotēt ienaidnieka kuģus no apakšas - elpošana bija iespējama, pateicoties gaisa tvertnēm, kas peldēja uz ūdens virsmas.

Viens no Leonardo izstrādātajiem zemūdens elpošanas aparāta projektiem (atrodams kolekcijā Arundelas kodekss ), līdzās mūsdienu muzeja eksponātam, kurā redzams, kā maska varētu būt pieguļusi nirēja galvai (Attēls: Public Domain / Public Domain).

9. Robots

Leonardo izgatavoja ne tikai lidojošas mašīnas, tiltus un ieročus, bet arī izklaidei domātas konstrukcijas.

Ap 1495. gadu viņš izstrādāja mehāniskā bruņinieka - bruņotā "robota", kas varēja sēdēt, kustināt galvu un pat vicināt zobenu rokās, - plānus.

Leonardo bija iedziļinājies anatomijas studijās, tāpēc zināja, kā padarīt bruņinieka sarežģīto zobratu un skriemeļu sistēmu pēc iespējas precīzāku cilvēka ķermeņa kustību atdarināšanu.

Pilnīgs bruņinieka zīmējums nav saglabājies, taču amerikāņu robotikas ekspertam Markam Rosheimam 2002. gadā, izmantojot Leonardo piezīmes, izdevās uzbūvēt veiksmīgu darbojošos kopiju.

Leonardo mehāniskā bruņinieka miniatūrs modelis un tā iekšējais mehānisms, kas izstādīts Berlīnē. Oriģinālās konstrukcijas fragmenti tika atrasti tikai 20. gadsimta 50. gados (Attēls: Public Domain).

10. Mehāniskais lauva

Vēl viens iespaidīgs automāts tika radīts Leonardo mūža nogalē, kad viņš Džuljāno de Mediči (pāvesta Leona X brāļa) uzdevumā uzbūvēja mehānisku lauvu kā diplomātisku dāvanu Francijas karalim Franciskam I.

Saskaņā ar mūsdienu ziņojumiem zvērs varēja staigāt, kustināt galvu un atvērt krūtis, lai atklātu. fleurs-de-lys .

Tā nu sanāca, ka Leonardo 1516. gadā stājās karaļa dienestā. 1516. gadā viņam tika piešķirts savs nams Luāras ielejā, kur viņš trīs gadus vēlāk 67 gadu vecumā nomira.

Leonardo tika apglabāts Amboīzē, nelielā kapelā, kas atradās karaļa pils teritorijā, - salīdzinoši pieticīga pēdējā atdusas vieta vienam no izcilākajiem prātiem, kādu pasaule jebkad redzējusi.

Amboīzes pils zīmējums Francijā - pilsētā, kur Leonardo pavadīja pēdējos savas dzīves gadus. Skice ir viņa asistenta Frančesko Melzi darbs (Attēls: Public Domain).