Leonardo da Vinci'nin (1452-1519) bir 'dahi' olduğunu söylemek hafif kalır.

gibi dünyaca ünlü tablolardan sorumlu olmasının yanı sıra Mona Lisa ve Son Akşam Yemeği Rönesans adamı aynı zamanda son derece yetenekli bir anatomist, zoolog, jeolog, matematikçi ve askeri mühendisti (bunlardan sadece birkaçı) ve etrafındaki dünya hakkındaki doymak bilmez merakı sınır tanımıyordu.

Floransa'daki ilk günlerinden Fransa'daki son yıllarına kadar hayatı boyunca fikirlerini çizen ve bilimsel araştırmalarını binlerce kağıda kaydeden polimat, bugün kodeks olarak bilinen ciltlerde toplanmıştır.

Bu makalede Leonardo'nun notlarına göz atıyor ve en etkileyici icatlarından ve mühendislik başarılarından 10 tanesini seçiyoruz - bunlardan bazıları daha yakın zamanlardaki yeniliklerin habercisi.

1. Ornitopterler

Leonardo'nun sayısız bilimsel ilgi alanı arasında uçuşla ilgili özel bir takıntısı vardı. Kuşların anatomisini inceleyerek, bir gün insanların da gökyüzünde onlara katılmasını sağlayacak bir makine yapmayı umuyordu.

Polymath, hayatının sonlarına doğru, konuyla ilgili düşüncelerini aşağıdaki gibi bilinen bir metinde topladı Codice sul volo degli uccelli ('Kuşların Uçuşu Üzerine Kodeks'), yaklaşık 1505-06 yıllarında yazılmıştır.

Bununla birlikte, Leonardo'nun kariyeri boyunca uçan makineler için konseptler çizilmiştir. Tipik olarak, çizdiği mekanizmalar, yukarı ve aşağı kanat çırpmak için tasarlanmış membran kaplı kanatlara sahip 'ornithopters' idi.

İster yatay olarak uzansın ister dik bir pozisyonda dursun, pilot makinaları pedallar ve kollar kullanarak çalıştırırdı - yerden kalkmak ve havada kalmak için büyük ölçüde fiziksel gücüne güvenirdi.

Leonardo da Vinci'nin uçan makine tasarımlarından birinden detay, 1485 civarı. Çizim, Leonardo da Vinci'nin uçan makine tasarımları olarak bilinen eskiz ve notlar koleksiyonunda yer almaktadır. El Yazması B Paris'teki Institut de France tarafından tutulmaktadır (Resim Kredisi: Public Domain).

2. Helisel hava vidası

Bir diğer kayda değer uçan makine tasarımı (aşağıda resmedilmiştir) Leonardo'nun bugün El Yazması B . 1480'lerde çizilen ve bazen 'helezonik hava vidası' olarak adlandırılan bu cihaz, modern bir helikoptere benzemekten çok daha fazlasını taşıyor.

Ancak Leonardo'nun icadında ayrı rotor kanatları yerine, havayı 'delmek' ve makinenin dikey olarak yükselmesini sağlamak için tasarlanmış vida şeklinde tek bir kanat bulunmaktadır.

Ne yazık ki, Leonardo'nun uçan makinelerinin hiçbiri gerçekten işe yaramazdı. Sadece malzemeler çok ağır olmakla kalmaz, aynı zamanda insan kas gücü de bu tür cihazların uçması için yeterli değildir.

Leonardo'nun helikopterin icadından 400 yıl öncesine dayanan sarmal hava vidasının günümüzdeki bir modeli (Görsel Kredi: Citron / CC-BY-SA-3.0)

3. Paraşüt

Leonardo, insanların bulutlara yükselmesini sağlayacak makineler yapmanın yanı sıra, insanların büyük yüksekliklerden inmesini sağlayacak cihazlar yaratmakla da ilgileniyordu.

Bulunan bir çizimde Codex Atlanticus Leonardo, güçlendirilmiş kumaş ve ahşap direklerden yapılmış, paraşüte benzeyen bir düzeneği tasvir ediyor. Leonardo'nun yazdığına göre, "12 kol genişliğinde ve 12 boyunda" olacak şekilde tasarlanan bu düzenek, bir adamın "kendine zarar vermeden" yüksek bir yapıdan atlamasını sağlayacaktı.

Leonardo'nun piramit şeklindeki paraşütünün minyatür bir versiyonu, 2000 yılında bir İngiliz paraşütçü tarafından başarıyla test edilmiştir. Codex Atlanticus Milano'da (Görsel Kredi: Nevit Dilmen / CC).

Haziran 2000'de Adrian Nicholas adlı bir İngiliz hava dalışçısı Leonardo'nun 'paraşütünün' kendi kopyasını inşa etmiş ve bunu Güney Afrika'nın Mpumalanga eyaletinin 10.000 feet üzerinde konumlandırılmış bir sıcak hava balonundan atlayarak test etmiştir.

İnişten kısa bir süre önce geleneksel bir paraşüt açmasına rağmen Nicholas, Leonardo'nun cihazına bağlı olarak toplam beş dakika boyunca dünyaya doğru yelken açtı ve şaşırtıcı derecede yumuşak bir iniş bildirdi.

4. Kendinden destekli köprü

Leonardo hayatı boyunca aralarında Milano Dükü Ludovico Sforza ve Papa Alexander VI'nın oğlu Cesare Borgia'nın da bulunduğu bir dizi güçlü patron tarafından istihdam edildi.

Leonardo'nun patronları için icat ettiği sayısız mekanizma arasında en basit ama en etkili olanlardan biri de taşınabilir bir ahşap köprüdür. Codex Atlanticus .

Leonardo'nun kendi kendini taşıyan köprüsünün Danimarka'da inşa edilen modern bir örneği. Bu basit yapı birkaç dakika içinde kurulabilecek şekilde tasarlanmış ve askeri kullanım için ideal hale getirilmiştir (Resim Kredisi: Cntrading / CC).

Orduların su kütlelerini geçmesine yardımcı olmak için tasarlanan köprü, herhangi bir vida veya başka bir bağlantıya ihtiyaç duymadan dikilen birkaç çentikli ahşap direkten oluşuyor.

Modern replikaların da gösterdiği gibi (yukarıda resmedilen gibi), birbirine kenetlenen kirişlerin yarattığı basınç tüm yapıyı sağlam bir şekilde yerinde tutmaktadır.

5. Dev arbalet

Yaklaşık 1490'da çizilen daha ünlü bir askeri icat da Codex Atlanticus .

Yaygın olarak 'dev arbalet' olarak adlandırılan bu gülünç derecede büyük mekanizma (aşağıdaki çizimde yer alan adamın büyüklüğünden de anlaşılacağı üzere) kayalar gibi mermileri fırlatmak için tasarlanmıştı.

Çalışan bir prototipin yapıldığına dair hiçbir kanıt olmasa da, Leonardo bu tür silahların salt görüntüsünün düşmanın kalbine korku salacağına inanıyordu.

Leonardo'nun 'dev yaylı tüfeği', karakteristik ayna yazısı ile yazılmış notlar eşliğinde. Silah - hiçbir zaman inşa edilmemiş olmasına rağmen - kasıtlı olarak korkutucu olacak şekilde tasarlanmıştır (Resim Kredisi: Kamu Malı).

Genel olarak arbalet, Leonardo'nun Roberto Valturio adlı daha eski bir askeri mühendisin çalışmalarını inceledikten sonra çizdiği bir dizi kuşatma silahından biriydi. De re militari ('Askeri Sanatlar Üzerine') 1472'de.

Valturio'nun tasarımlarını geliştiren bu tür başka mekanizmalar da arbaletle aynı sayfada tasvir edilmiştir.

6. Zırhlı savaş aracı

Leonardo, 'helikopter' ve 'paraşüt'ün yanı sıra, daha yakın zamanlardaki yeniliklerin habercisi olan başka mekanizmalar da tasarlamıştır.

Bunların arasında, filmde görünen zırhlı araç da var. Codex Arundel (aşağıda), genellikle modern bir tanka benzetilmiştir.

Yaklaşık 1487 yılında tasarlanan konik araç, 360 dereceden saldırabilmesine olanak tanıyan, tüm çevresini saran toplarla tasvir edilmiştir.

Daha da önemlisi, tankın içindeki askerler, ahşap kabuğunu güçlendiren metal plakalar sayesinde düşman ateşinden korunmuş olacaktı.

Leonardo'nun bir savaş aracı ya da 'tank' taslağı. Codex Arundel British Library'de (Resim Kredisi: Kamu Malı).

Leonardo'nun destekleyici çizimlerindeki dişliler, onun mühendislik yeteneğine sahip bir adam için alışılmadık bir şekilde, aracı hareketsiz kılacak şekilde yapılandırılmıştır.

Bu gerçek bir hata olabilir, ancak bazı tarihçiler Leonardo'nun notlarının çalınması ve bir başkasının tasarımı kopyalamaya çalışması ihtimaline karşı bu hatayı bilerek yaptığını öne sürmüşlerdir.

7. Binicilik heykeli

Görünüşte Ludovico Sforza tarafından askeri mühendis olarak istihdam edilse de Leonardo, dükün merhum babası Francesco'nun anısına devasa bir atlı anıt inşa edeceğini de taahhüt etti.

Leonardo, 24 feet yüksekliğinde olması planlanan heykeli yaratmak için atların anatomisini dikkatle incelemiş ve ne kadar bronza ihtiyaç duyulacağını hesaplamıştır.

Hepsinden önemlisi, Leonardo aynı zamanda döküm süreci için yenilikçi yeni yöntemler geliştirdi; bu da gerekli kalıpları oluşturmak için karmaşık makinelerin tasarlanmasını içeriyordu.

Leonardo'nun Milano Dükü için tasarladığı atlı anıt için erken bir çalışma, yaklaşık 1490 tarihli. Leonardo daha sonra tasarımı basitleştirmiş ve gerçeğe dönüştürmenin çok karmaşık olacağını fark etmiştir (Resim Kredisi: Kamu malı).

Ne yazık ki, 1490'larda İtalyan Savaşları'nın patlak vermesinin ardından bu plan askıya alındı ve Milano'nun bronz kaynakları silah yapımına yönlendirildi.

Ardından Fransız birlikleri 1499'da Milano'ya girdiğinde ve Sforza devrildiğinde, proje temelli olarak terk edildi. Bir hikayeye göre, işgalci askerler Leonardo'nun devasa kil heykel modelini atış talimi için kullandılar.

8. Dalış kıyafetleri

Milano'nun işgalinin ardından Leonardo şehir devletinden kaçtı ve kısa bir süre Venedik'te kaldı.

Geçici yeni evi de yabancı güçlerin (bu kez Osmanlı İmparatorluğu'nun) tehdidi altında olduğundan, polimat yine askeri mühendis olarak hizmetlerini sundu.

İçinde Codex Arundel Leonardo, cam gözlükler ve kamış borularla tamamlanan deriden yapılmış dalgıç kıyafetleri için tasarımlar tasvir ediyor.

Teorik olarak bu giysiler Venedikli askerlerin deniz dibinde yürümelerine ve düşman gemilerine aşağıdan sabotaj yapmalarına olanak sağlayacaktı - nefes almaları su yüzeyinde yüzen hava tankları sayesinde mümkün olacaktı.

Leonardo'nun sualtı solunum cihazı tasarımlarından biri (Leonardo'nun Codex Arundel ), maskenin dalgıcın başına nasıl oturduğunu gösteren modern bir müze sergisinin yanında (Resim Kredisi: Public Domain / Kamu Malı).

9. 'Robot'

Uçan makineler, köprüler ve silahların yanı sıra Leonardo, tamamen eğlence için tasarlanmış mekanizmalar da yaptı.

1495 yılı civarında mekanik bir şövalye için planlar hazırladı - oturabilen, kafasını hareket ettirebilen ve hatta elinde bir kılıç sallayabilen zırhlı bir 'robot'.

Kendini anatomi çalışmalarına adamış olan Leonardo, şövalyenin karmaşık dişli ve makara sistemini insan vücudunun hareketlerine mümkün olduğunca yakın bir şekilde nasıl taklit edeceğini biliyordu.

Şövalyenin tam bir çizimi günümüze ulaşmamış olsa da, Amerikalı robotik uzmanı Mark Rosheim 2002 yılında Leonardo'nun notlarını kullanarak başarılı bir kopyasını yapmayı başarmıştır.

Leonardo'nun mekanik şövalyesinin minyatür bir modeli ve iç işleyişi Berlin'de sergilenmektedir. Orijinal tasarımın parçaları 1950'lere kadar keşfedilmemiştir (Resim Kredisi: Kamu Malı).

10. Mekanik aslan

Bir başka etkileyici otomat ise Leonardo'nun hayatının sonlarına doğru Giuliano de' Medici'nin (Papa X. Leo'nun kardeşi) emrinde Fransa Kralı I. Francis için diplomatik bir hediye olarak mekanik bir aslan yapmasıyla ortaya çıkmıştır.

Çağdaş raporlara göre, canavar yürüyebiliyor, başını hareket ettirebiliyor ve göğsünü açarak fleurs-de-lys .

Leonardo 1516'da kralın hizmetine girmiş, Loire Vadisi'nde kendisine bir ev verilmiş ve üç yıl sonra 67 yaşında burada ölmüştür.

Leonardo, Amboise'da kraliyet şatosunun arazisinde bulunan küçük bir şapelin içine gömüldü - dünyanın gördüğü en büyük beyinlerden biri için nispeten mütevazı bir son dinlenme yeri.

Leonardo'nun hayatının son yıllarını geçirdiği Amboise, Fransa'daki kalenin çizimi. Çizim, asistanı Francesco Melzi'ye atfediliyor (Resim Kredisi: Kamu malı).