Það er hálfgert að segja að Leonardo da Vinci (1452–1519) hafi verið „snillingur“.

Auk þess að bera ábyrgð á heimsfrægum málverkum eins og Mona Lisa og Síðasta kvöldmáltíðin , endurreisnarmaðurinn var líka mjög hæfileikaríkur líffærafræðingur, dýrafræðingur, jarðfræðingur, stærðfræðingur og herverkfræðingur (svo fátt eitt sé nefnt), sem hafði óseðjandi forvitni um heiminn í kringum sig vissi engin takmörk.

Á lífsleiðinni – frá fyrstu dögum hans í Flórens, allt til lokaára hans í Frakklandi – skissaði fjölfræðingurinn upp hugmyndir og skráði vísindarannsóknir á þúsundir blaða, safnað saman. í dag í bindum sem kallast kóðar.

Í þessari grein kafum við ofan í nótur Leonardo og veljum út 10 af glæsilegustu uppfinningum hans og verkfræðiafrekum – sem sumar eru forboðar nýjungar síðari tíma.

1. Ornithopters

Meðal fjölda vísindalegra áhugamála hans hafði Leonardo sérstaka þráhyggju fyrir flugi. Með því að rannsaka líffærafræði fugla vonaðist hann til að smíða vél sem myndi einn daginn gera mönnum kleift að sameinast þeim á himninum.

Undir lok lífs síns safnaði fjölfræðingurinn hugsunum sínum um efnið í texta þekktur sem Codice sul volo degli uccelli ('Codex on the Flight of Birds'), skrifaður um 1505–06.

Hins vegar voru hugtök fyrir svokallaðar flugvélar teiknaðar í gegnFerill Leonardo. Yfirleitt voru tækin sem hann teiknaði „ornithopters“, með himnuhúðuðum vængjum sem hannaðir eru til að flaksa upp og niður.

Hvort sem hann lá lárétt eða stóð í uppréttri stöðu hefði flugmaðurinn stjórnað vélunum með pedalum og stangum. – treysta mjög á líkamlegan styrk sinn til að komast af jörðu og halda sig í loftinu.

Nánar frá einni af mörgum flugvélahönnun Leonardo da Vinci, c1485. Teikningin birtist í safni skissinga og minnismiða sem kallast Handrit B , í vörslu Institut de France í París (Image Credit: Public Domain).

2. Hringlaga loftskrúfa

Önnur athyglisverð hönnun á flugvélum (mynd hér að neðan) er að finna í safni blaða Leonardo sem er þekkt í dag sem handrit B . Tækið, sem var teiknað á níunda áratug síðustu aldar, – stundum nefnt „þyrillaga loftskrúfan“ – líkist meira en tímabundinni nútíma þyrlu.

Í stað einstakra snúningsblaða er uppfinning Leonardo hins vegar með einni skrúfu- lagað blað, hannað til að 'borast' upp í loftið og leyfa vélinni að stíga upp lóðrétt.

Því miður hefði engin af flugvélum Leonardo virkað. Efnin hefðu ekki aðeins verið of þung, heldur nægir vöðvaafli mannsins einn og sér einfaldlega ekki til að slík tæki nái flugi.

Nútíma líkan af þyrlu loftskrúfu Leonardo, sem er áður enuppfinning þyrlunnar í meira en 400 ár (Myndinnihald: Citron / CC-BY-SA-3.0)

3. Fallhlíf

Auk þess að smíða vélar sem myndu gera mönnum kleift að svífa upp í skýin, hafði Leonardo einnig áhuga á að búa til tæki sem gerðu fólki kleift að fara niður úr mikilli hæð.

Í teikningu sem fannst. í Codex Atlanticus sýnir Leonardo búnað sem líkist fallhlíf, smíðuð úr styrktum dúk og tréstöngum. Hannað til að vera „12 armar á breidd og 12 á hæð“, myndi tækið, skrifar Leonardo, gera manni kleift að stökkva fram af háu mannvirki „án þess að meiða sjálfan sig“.

Smáútgáfa af pýramída Leonardo- lagað fallhlíf, sem var prófað með góðum árangri af breskum fallhlífarstökkvara árið 2000. Upprunalega hönnunin er að finna í Codex Atlanticus í Mílanó (Mynd: Nevit Dilmen / CC).

Í júní 2000 , breskur fallhlífastökkvari að nafni Adrian Nicholas smíðaði sína eigin eftirlíkingu af „fallhlíf“ Leonardos, sem hann prófaði með því að stökkva út úr loftbelg sem staðsettur var 10.000 fet fyrir ofan Mpumalanga-hérað í Suður-Afríku.

Þó að hann hafi beitt hefðbundinni fallhlíf skömmu fyrir lendingu sigldi Nicholas í átt að jörðinni bundinn við tæki Leonardo í samtals fimm mínútur, og tilkynnti um furðu mjúka niðurleið.

4. Sjálfbær brú

Leonardo var í starfi hjá fjölda öflugra fastagesta um ævina,þar á meðal Ludovico Sforza, hertogi af Mílanó, og Cesare Borgia, sonur Alexanders VI páfa.

Af þeim fjölmörgu tækjum sem Leonardo fann upp fyrir verndara sína, er ein einfaldasta – en áhrifaríkasta – flytjanleg viðarbrú sem birtist í Codex Atlanticus .

Nútímaleg holdgervingur hinnar sjálfbæru brúar Leonardo, smíðuð í Danmörku. Einfalda mannvirkið var hannað til að reisa það á nokkrum mínútum, sem gerir það tilvalið til hernaðarnota (Myndinnihald: Cntrading / CC).

Hönnuð til að hjálpa herjum að fara yfir vatnshlot, brúin samanstendur af nokkrir tréstaurar með hak, reistir án þess að þurfa skrúfur eða aðrar festingar.

Eins og sést á nútíma eftirlíkingum (eins og á myndinni hér að ofan), heldur þrýstingurinn sem myndast af samtengdu bjálkunum öllu burðarvirkinu á sínum stað.

5. Risastór lásbogi

Frægari hernaðaruppfinning, teiknuð c1490, er einnig að finna í Codex Atlanticus .

Almennt kallaður „risastór lásbogi“, fáránlega stóra tólið ( eins og sést af stærð mannsins á teikningunni hér að neðan) var hannaður til að skjóta skotum eins og stórgrýti.

Þó að engar vísbendingar séu um að virka frumgerð hafi nokkurn tíma verið smíðuð, taldi Leonardo að það væri einsýnt að sjá slík vopn myndu slá ótta í hjörtu óvinarins.

„risa lásbogi“ Leonardo, ásamt athugasemdum sem skrifaðar eru íeinkennandi spegilskrifandi handrit. Vopnið ​​– þó það hafi aldrei verið byggt – var vísvitandi hannað til að vera ógnvekjandi (Image Credit: Public Domain).

Á heildina litið var lásboga eitt af fjölda umsátursvopna sem Leonardo dró eftir að hafa rannsakað verk fyrri hers. verkfræðingur að nafni Roberto Valturio, sem gaf út ritgerð sem heitir De re militari ('Um herlistir') árið 1472.

Aðrar slíkar gripir eru sýndir á sama blaði og lásboga, sem bæta um hönnun Valturio.

6. Brynvarið bardagafartæki

Samhliða svokallaðri 'þyrlu' og 'fallhlíf' hannaði Leonardo nokkrar aðrar búnað sem varpa ljósi á nýjungar seinni tíma.

Meðal þeirra er brynvarði bíllinn sem birtist í Codex Arundel (fyrir neðan), sem oft hefur verið líkt við nútíma skriðdreka.

Hættur árið 1487, keilulaga farartækið er sýnt með fallbyssum um allt ummál, sem gerir það kleift að ráðast á frá kl. 360 gráður.

Það sem skiptir sköpum er að hermennirnir inni í skriðdrekanum hefðu verið verndaðir fyrir eldi óvina þökk sé málmplötum sem styrktu viðarskel hans.

Skissa Leonardo af bardagafarartæki eða skriðdreka ', sem birtist á síðum Codex Arundel á breska bókasafninu (Image Credit: Public Domain).

Það er óvenjulegt fyrir mann með sína verkfræðikunnáttu, gírin í fylgiteikningum Leonardo. eru stillt íþannig að það gerir ökutækið óhreyfanlegt.

Þetta kann að hafa verið raunveruleg mistök, en sumir sagnfræðingar hafa haldið því fram að Leonardo hafi innlimað villuna af ásettu ráði, bara ef í athugasemdum hans væri einhvern tíma stolið og einhver annar reyndi að afritaðu hönnunina.

7. Hestaskúlptúr

Þrátt fyrir að hann hafi verið starfandi af Ludovico Sforza sem herverkfræðingur, hét Leonardo því einnig að hann myndi reisa risastórt minnisvarða um reiðmennsku sem minnismerki um látinn föður hertogans, Francesco.

Til þess að búa til skúlptúrinn – sem ætlað er að vera 24 fet á hæð – Leonardo rannsakaði líffærafræði hesta vandlega og tók að sér útreikninga til að reikna út hversu mikið brons þyrfti.

Það sem skiptir mestu máli er að Leonardo kom einnig með nýstárlegt nýtt aðferðir við steypuferlið, sem fólst í því að hanna flóknar vélar til að smíða þau mót sem krafist er.

Snemma rannsókn á minnisvarða Leonardos um reiðmennsku fyrir hertogann af Mílanó, dagsett c1490. Síðar einfaldaði hann hönnunina og áttaði sig á því að það yrði of flókið til að verða að veruleika (Image Credit: Public Domain).

Því miður var áætluninni frestað eftir að ítölsku stríðið braust út á 1490, og bronsbirgðir Mílanó voru fluttar til að búa til vopn í staðinn.

Þegar franskir ​​hermenn fóru inn í Mílanó árið 1499 og Sforza var steypt af stóli, var verkefninu hætt fyrir fullt og allt. Samkvæmt einni sögu, innrásinhermenn notuðu gríðarstórt leirlíkan Leonardo af skúlptúrnum til að æfa sig.

8. Köfunarbúningur

Eftir innrásina í Mílanó flúði Leonardo borgarríkið og dvaldi stuttan tíma í Feneyjum.

Þar sem tímabundið nýtt heimili hans var einnig ógnað af erlendum völdum (að þessu sinni af Ottómanaveldi), bauð fjölfræðingurinn aftur þjónustu sína sem herverkfræðingur.

Í Codex Arundel sýnir Leonardo hönnun fyrir köfunarbúninga úr leðri, ásamt glergleraugum og reyrrör.

Fræðilega séð hefðu jakkafötin leyft feneyskum hermönnum að ganga á hafsbotninum og skemmdarverka óvinaskip neðan frá – öndun þeirra var möguleg vegna lofttanka sem fljóta á yfirborði vatnsins.

Ein af hönnun Leonardo fyrir neðansjávar öndunartæki (finnst í Codex Arundel ), ásamt nútímalegri safnsýningu sem sýnir hvernig gríman hefði passað yfir höfuð kafarans (Myndeign: Public Domain / Public Domain).

9. 'Vélmennið'

Auk fljúgandi véla, brýr og vopna, bjó Leonardo einnig til búnað sem eingöngu var hönnuð til skemmtunar.

Um 1495 gerði hann áætlanir um vélrænan riddara – brynju- klæddur „vélmenni“ sem gat sest upp, hreyft höfuðið og jafnvel veifað sverði í höndunum.

Eftir að hafa sökkt sér í nám í líffærafræði vissi Leonardo hvernig á að búa til hið flókna kerfi riddarans gíra og hjóla. líkja eftirhreyfingar mannslíkamans eins nálægt og hægt er.

Á meðan heil teikning af riddaranum lifir ekki, tókst bandaríska vélfærafræðisérfræðingnum Mark Rosheim að smíða vel heppnaða eftirmynd árið 2002 með því að nota nótur Leonardo.

Smálíkan af vélrænum riddara Leonardo og innri starfsemi hans til sýnis í Berlín. Brot af upprunalegu hönnuninni fundust ekki fyrr en á fimmta áratugnum (Image Credit: Public Domain).

10. Vélrænt ljón

Annar áhrifamikill sjálfvirkur sjálfvirkur var hugsaður undir lok lífs Leonardo, þegar hann – undir stjórn Giuliano de' Medici (bróður Leós páfa X) – smíðaði vélrænt ljón sem diplómatíska gjöf handa Frans konungi I frá Frakklandi.

Samkvæmt samtímafréttum gat dýrið gengið, hreyft höfuðið og opnað bringuna til að sýna fleurs-de-lys .

Eins og það gerist, kom Leonardo í þjónustu konungs árið 1516. Hann fékk sitt eigið hús í Loire-dalnum, þar sem hann lést þremur árum síðar, 67 ára að aldri.

Leonardo var grafinn í Amboise inni í lítilli kapellu sem staðsett var innan lóðarinnar. af konungskastalanum – tiltölulega hóflegan síðasta hvíldarstað fyrir einn merkasta huga sem heimurinn hefur séð.

Teikning af kastalanum í Amboise í Frakklandi – bænum þar sem Leonardo dvaldi síðustu árin. lífs síns. Skissan er eignuð aðstoðarmanni hans, Francesco Melzi (Myndinnihald: Public Domain).