Esatea da Leonardo da Vinci (1452–1519) "jeinua" izan zela esatea.

Munduan ezagunak diren koadroen arduradun izateaz gain, bezalako koadroen arduraduna izateaz gain. Mona Lisa eta Azken Afaria , Errenazimentuko gizona anatomista, zoologo, geologo, matematikari eta ingeniari militarra ere (batzuk aipatzearren) talentu handiko anatomia zen, zeinaren inguruko munduari buruzko jakin-min aseezina. ez zuen mugarik.

Bere bizitzan zehar - Florentzian hasi zenetik, Frantzian azken urteetara arte - polimatikoak ideiak zirriborratu eta ikerketa zientifikoak grabatu zituen milaka orritan, bildu zituen. gaur egun kodize izenez ezagutzen diren liburukietan.

Artikulu honetan Leonardoren oharretan murgilduko gara eta bere 10 asmakizun eta ingeniaritzako balentria ikusgarrienetakoak –horietako batzuk azken garaiko berrikuntzak aurreikusten dituzte–.

1. Ornitopteroak

Bere interes zientifiko ugarien artean, Leonardok hegaldiarekiko obsesio berezia zuen. Hegaztien anatomia aztertuz, egunen batean gizakiak zeruan elkartzeko aukera emango zion makina bat eraikitzea espero zuen.

Bere bizitzaren amaiera aldera, polimatikoak gaiari buruzko gogoetak bildu zituen testu batean. Codice sul volo degli uccelli ('Txorien Hegaldiaren Kodexua') izenez ezagutzen dena, 1505–06 inguruan idatzia.

Hala ere, makina hegalari deritzonen kontzeptuak zirriborratu ziren.Leonardoren ibilbidea. Normalean, marraztu zituen tramankuluak «ornitopteroak» ziren, mintzez estalitako hegoak gora eta behera astintzeko diseinatuta.

Horizontalean etzanda edo zutik egon, pilotuak pedalak eta palankak erabiliz maneiatzen zituen makinak. – Lurretik irten eta airean egoteko euren indar fisikoan oso fidatuta.

Leonardo da Vinciren makina hegalarien diseinu ugarietako baten xehetasuna, c1485. Marrazkia Parisko Frantziako Institutuak duen B eskuizkribua izenez ezagutzen diren zirriborro eta ohar-bilduma batean ageri da (Irudi-kreditua: Public Domain).

2. Aire torloju helikoidala

Makina hegalariaren beste diseinu aipagarri bat (beheko irudian) gaur egun B eskuizkribua izenez ezagutzen den Leonardoren paper bilduma batean aurki daiteke. 1480ko hamarkadan zirriborratua, gailuak –batzuetan 'aire torloju helikoidala' izendatzen dena– helikoptero moderno baten antza pasagarria baino gehiago du. formako pala, airean "zulatzeko" eta makinak bertikalki igotzeko diseinatua.

Tamalez, Leonardoren makina hegalari batek ez zuen benetan funtzionatuko. Materialak astunegiak izango ziren ez ezik, giza muskulu-indarra bakarrik ez da nahikoa horrelako gailuek hegaldia har dezaten.400 urte baino gehiagoz helikopteroaren asmakuntza (Irudiaren kreditua: Citron / CC-BY-SA-3.0)

3. Jausgailua

Gizakiak hodeietara igotzea ahalbidetuko zuten makinak eraikitzeaz gain, Leonardori ere interesa zuen jendea altuera handietatik jaisteko aukera emango zuten gailuak sortzea.

Aurkitutako marrazki batean. Codex Atlanticus n, Leonardok jausgailu baten antza duen tramankulu bat irudikatzen du, oihal sendoz eta egurrezko zutoinez eraikia. "12 beso zabal eta 12 altu" izateko diseinatuta, Leonardok dio gailuak, gizon bati egitura altu batetik jauzi egiteko aukera emango lioke "bere burua minik egin gabe".

Leonardoren piramidearen miniaturazko bertsioa. 2000. urtean paraxu-jausgailu britainiar batek arrakastaz probatu zuen itxurako jausgailua. Jatorrizko diseinua Milango Codex Atlanticus -n dago (Irudiaren kreditua: Nevit Dilmen / CC).

2000ko ekainean. , Adrian Nicholas izeneko parakaustatzaile britainiarrak Leonardoren "jausgailuaren" bere erreplika propioa eraiki zuen, Hegoafrikako Mpumalanga probintziatik 10.000 metrora kokatutako globo aerostatiko batetik jauzi eginez probatu zuena.

Hedatu zuen arren. lurreratu baino pixka bat lehenago jausgailu konbentzionala, Nicholas lurrerantz nabigatu zen Leonardoren gailuari lotuta bost minutuz guztira, jaitsiera harrigarri leun baten berri emanez.

4. Zubi autosostengatzailea

Leonardo bere bizitza osoan zehar zaindari boteretsu batzuen lana izan zen,tartean, Ludovico Sforza, Milango dukea, eta Cesare Borgia, Alexandro VI.a aita santuaren semea.

Leonardok bere mezenasentzako asmatu zituen tramankulu ugarietatik, sinpleenetakoa –baina eraginkorrena– agertzen den egurrezko zubi eramangarri bat da. Codex Atlanticus n.

Danimarkan eraikitako Leonardoren zubi autosostengarriaren enkarnazio modernoa. Egitura sinplea minutu gutxitan altxatzeko diseinatu zen, erabilera militarrerako aproposa da (Irudiaren kreditua: Cntrading / CC).

Armadari ur-masak zeharkatzen laguntzeko diseinatua, zubiaz osatuta dago. koskadun egurrezko zutoin ugari, torlojurik edo beste finkatzerik beharrik gabe altxatuak.

Erreplika modernoek (goiko irudian agertzen den bezala) frogatzen dutenez, elkarri loturiko habeek sortzen duten presioari esker, egitura osoa tinko mantentzen du.

5. Balezta erraldoia

Asmakuntza militar ospetsuago bat, c1490 zirriborratua, Codex Atlanticus n ere aurkitzen da.

Ohiko "balezta erraldoia" deitzen zaio, izugarrizko tramankulu handia ( beheko marrazkiko gizakiaren tamainak erakusten duen bezala) harriak bezalako jaurtigaiak jaurtitzeko diseinatu zen.

Prototipo funtzionatzen duen inoiz eraiki zela iradokitzeko frogarik ez dagoen arren, Leonardok uste zuen ikusmen hutsa zela. halako armek etsaien bihotzetan beldurra sartuko zuten.

Leonardoren 'balezta erraldoia', bere idazpuruan idatzitako oharrez lagunduta.ispilu-idazketaren ezaugarria. Arma, inoiz eraiki ez arren, beldurra izateko nahita diseinatu zen (Irudiaren kredituak: Public Domain).

Orokorrean, balezta Leonardok lehenagoko militar baten lanak aztertu ondoren marraztu zituen setio-armetako bat izan zen. Roberto Valturio izeneko ingeniaria, De re militari izeneko tratatua argitaratu zuena 1472an.

Beste tramankulu mota batzuk baleztaren orri berean azaltzen dira, hobetuz. Valturioren diseinuetan.

6. Borroka-ibilgailu blindatua

Bere 'helikoptero' eta 'paraxute' delakoarekin batera, Leonardok beste hainbat tramankulu diseinatu zituen, azkenaldiko berrikuntzak iragartzen dituztenak.

Haien artean agertzen den auto blindatua dago. Codex Arundel (behean), sarritan tanke moderno batekin parekatu izan dena.

K.a. 1487an sortua, ibilgailu konikoa bere zirkunferentzia osoan zehar kanoiekin irudikatuta dago, eta erasotzeko aukera ematen dio. 360 gradu.

Funtsezkoa, tankearen barruan zeuden soldaduak etsaien suetatik babestuta egongo lirateke egurrezko oskola indartzen duten metalezko xaflei esker.

Leonardok borroka-ibilgailu edo "tanke" baten zirriborroa. ', Codex Arundel British Library-ko orrien artean agertzen dena (Irudiaren kreditua: Public Domain).

Ohikoa ez den bere ingeniaritza-gaitasuneko gizon batentzat, Leonardoren laguntzako marrazkietako engranajeak. urtean konfiguratuta daudeHorrela, ibilgailua mugiezin bilakatzen da.

Hau benetako akatsa izan zitekeen, baina historialari batzuek esan dute Leonardok nahita sartu zuela akatsa, badaezpada bere notetan noizbait lapurtu eta beste norbait saiatu zen. kopiatu diseinua.

7. Zaldizko eskultura

Ludovico Sforzak ingeniari militar gisa enplegatu zuen arren, Leonardok zaldizko monumentu erraldoi bat eraikiko zuela agindu zuen Francesco dukearen aita zenaren oroigarri gisa. eskultura sortu –24 metroko altuera izan nahi zuen– Leonardok arreta handiz aztertu zuen zaldien anatomia, eta kalkuluak egin zituen zenbat brontze beharko zen jakiteko. galdaketa-prozesurako metodoak, beharrezkoak ziren moldeak eraikitzeko makineria konplexuak diseinatzen baitzituzten.

Leonardoren Milango Dukearen zaldi-monumenturako lehen azterketa bat, k1490ekoa. Geroago diseinua sinplifikatu zuen, errealitate bihurtzea korapilatsuegia izango zela konturatuta (Irudiaren kreditua: Public Domain).

Tamalez, eskema bertan behera gelditu zen 1490eko hamarkadan Italiako Gerrak piztu zirenean, eta Milanen brontzezko hornidura desbideratu zuten armak egiteko ordez.

Ondoren, 1499an Frantziako tropak Milanera sartu eta Sforza irauli zutenean, proiektua behin betiko utzi zuten. Istorio baten arabera, inbaditzaileasoldaduek Leonardoren eskulturaren buztinezko eredu masiboa erabili zuten helburu praktikarako.

8. Urpekariak

Milanen inbasioaren ondoren, Leonardo hiri-estatutik ihes egin zuen eta Venezian egonaldi labur bat eman zuen.

Bere behin-behineko etxe berria atzerriko potentzien mehatxupean zegoenez (oraingoan Otomandar inperioan), polimatikoak bere zerbitzuak eskaini zituen berriro ingeniari militar gisa.

Codex Arundel -n, Leonardok larruz egindako urpekarien diseinuak irudikatzen ditu, beirazko betaurrekoekin eta kanaberazko hodiekin.

Teorian, jantziei esker, soldadu veneziarrei itsas hondoan ibiltzeko eta etsaien ontziak behetik sabotatzea ahalbidetuko zieten, hauen arnasketa uraren gainazalean flotatzen duten aire tankeek ahalbidetzen zuten.

Leonardoren diseinuetako bat urpeko arnas aparatuetarako ( Codex Arundel an aurkitzen da), maskara urpekariaren buruan nola egokituko zen erakusten duen museoko erakusketa moderno batekin batera (Irudiaren kreditua: Public Domain / Public Domain).

9. "Robota"

Hegan egiteko makina, zubi eta armaz gain, Leonardok entretenimendurako soilik diseinatutako tramankuluak ere egin zituen.

1495 inguruan, zaldun mekaniko baten planoak egin zituen -armadura-. Eseri, burua mugitu eta eskuetan ezpata bat astintzen zezakeen "robot" jantzia.

Anatomia ikasketetan murgildurik, Leonardok bazekien zaldunaren engranaje eta poleen sistema konplexua egiten. imitatugiza gorputzaren mugimenduak ahalik eta hurbilen.

Zaldunaren marrazki oso bat bizirik irauten ez den bitartean, Mark Rosheim estatubatuar robotika adituak laneko erreplika arrakastatsu bat eraikitzea lortu zuen 2002an Leonardoren oharrak erabiliz.

Leonardoren zaldun mekanikoaren eta bere barne funtzionamenduaren miniaturazko maketa Berlinen ikusgai. Jatorrizko diseinuaren zatiak ez ziren 1950eko hamarkadara arte aurkitu (Irudiaren kreditua: Public Domain).

10. Lehoi mekanikoa

Beste automata ikusgarri bat Leonardoren bizitzaren amaiera aldera sortu zen, orduan – Giuliano de' Mediciren (Leon X. aita santuaren anaia) enplegatupean – lehoi mekaniko bat eraiki zuen Frantzisko erregearentzat opari diplomatiko gisa. Frantziako I.

Gaur egungo txostenen arabera, piztia ibili, burua mugitu eta bularra ireki zezakeen fleurs-de-lys agerian uzteko. gertatzen da, Leonardo 1516an sartu zen erregearen zerbitzura. Loira haranean bere etxea eman zioten, eta hiru urte geroago hil zen, 67 urte zituela.

Leonardo Amboisen lurperatu zuten, lursailaren barruan kokatutako kapera txiki baten barruan. errege gazteluarena – munduak ikusi duen adimen handienetako baten azken atsedenleku nahiko xumea.

Amboiseko (Frantzia) gazteluaren marrazkia – Leonardoren azken urteak igaro zituen herria. bere bizitzakoa. Zirriborroa Francesco Melzi bere laguntzaileari dagokio (Irudiaren kreditua: Public Domain).