Është diçka e nënvlerësuar të thuhet se Leonardo da Vinci (1452–1519) ishte një 'gjeni'.

Si edhe përgjegjës për pikturat me famë botërore si Mona Lisa dhe Darka e Fundit , njeriu i Rilindjes ishte gjithashtu një anatomist, zoolog, gjeolog, matematikan dhe inxhinier ushtarak shumë i talentuar (për të përmendur vetëm disa), kurioziteti i pangopur i të cilit për botën përreth tij nuk njihte kufij.

Gjatë jetës së tij - që nga fillimi i tij në Firence, deri në vitet e tij të fundit në Francë - polimati skicoi ide dhe regjistroi hetime shkencore në mijëra fletë letre, të mbledhura sot në vëllime të njohura si kode.

Në këtë artikull ne thellohemi në shënimet e Leonardos dhe zgjedhim 10 nga shpikjet dhe bëmat e tij inxhinierike më mbresëlënëse – disa prej të cilave parashikojnë risitë e kohëve më të fundit.

1. Ornithopters

Ndër interesat e tij të shumta shkencore, Leonardo kishte një obsesion të veçantë me fluturimin. Duke studiuar anatominë e zogjve, ai shpresonte të ndërtonte një makinë që një ditë do t'i lejonte njerëzit të bashkoheshin me ta në qiell.

Kur në fund të jetës së tij, polimati mblodhi mendimet e tij mbi këtë temë në një tekst i njohur si Codice sul volo degli uccelli ('Kodi mbi Fluturimin e Zogjve'), shkruar rreth viteve 1505–06.

Megjithatë, konceptet për të ashtuquajturat makina fluturuese u skicuan në të gjithëKarriera e Leonardos. Në mënyrë tipike, konstruksionet që ai vizatoi ishin 'ornitopterë', me krahë të mbuluar me membranë të krijuar për t'u përplasur lart e poshtë.

Qoftë i shtrirë horizontalisht ose në këmbë në një pozicion vertikal, piloti do t'i kishte drejtuar makinat duke përdorur pedale dhe leva – duke u mbështetur shumë në forcën e tyre fizike për të zbritur nga toka dhe për të qëndruar në ajër.

Detaje nga një prej modeleve të shumta të makinave fluturuese të Leonardo da Vinçit, c1485. Vizatimi shfaqet në një koleksion skicash dhe shënimesh të njohura si Dorëshkrim B , i mbajtur nga Institut de France në Paris (Image Credit: Public Domain).

2. Vidhos ajri spirale

Një tjetër dizajn i dukshëm i makinës fluturuese (foto më poshtë) mund të gjendet në një koleksion letrash të Leonardos të njohura sot si Dorëshkrim B . E skicuar gjatë viteve 1480, pajisja – e quajtur ndonjëherë “vidhos ajri spirale” – ka më shumë se një ngjashmëri të rastësishme me një helikopter modern.

Megjithatë, në vend të teheve individuale të rotorit, shpikja e Leonardos përmban një vidë të vetme. teh në formë, i projektuar për të 'shpërthyer' në ajër dhe për të lejuar makinën të ngjitet vertikalisht.

Fatkeqësisht, asnjë nga makinat fluturuese të Leonardos nuk do të kishte funksionuar në të vërtetë. Jo vetëm që materialet do të kishin qenë shumë të rënda, por vetëm fuqia muskulore e njeriut thjesht nuk mjafton që pajisje të tilla të fluturojnë.

Një model i ditëve moderne i vidhos së ajrit spirale të Leonardos, i cili i paraprinshpikja e helikopterit prej më shumë se 400 vjetësh (Image Credit: Citron / CC-BY-SA-3.0)

3. Parashuta

Si dhe ndërtimi i makinave që do t'u mundësonin njerëzve të fluturonin lart në re, Leonardo ishte gjithashtu i interesuar në krijimin e pajisjeve që do t'i lejonin njerëzit të zbrisnin nga lartësi të mëdha.

Në një vizatim të gjetur në Codex Atlanticus , Leonardo përshkruan një konstruksion që i ngjan një parashute, të ndërtuar nga rroba të përforcuara dhe shtylla druri. E krijuar për të qenë "12 krahë të gjera dhe 12 të gjata", pajisja, shkruan Leonardo, do t'i mundësonte një njeriu të kërcejë nga një strukturë e gjatë "pa lënduar veten".

Një version miniaturë i piramidës së Leonardo- parashutë në formë, e cila u testua me sukses nga një parashutist britanik në vitin 2000. Dizajni origjinal gjendet në Codex Atlanticus në Milano (Image Credit: Nevit Dilmen / CC).

Në qershor 2000 , një parashutist britanik i quajtur Adrian Nicholas ndërtoi kopjen e tij të 'parashutës' së Leonardos, të cilën e testoi duke u hedhur nga një balonë me ajër të nxehtë e pozicionuar 10,000 metra mbi provincën e Mpumalanga në Afrikën e Jugut.

Megjithëse ai vendosi një parashutë konvencionale pak para uljes, Nicholas lundroi drejt tokës i lidhur me pajisjen e Leonardos për një total prej pesë minutash, duke raportuar një zbritje çuditërisht të qetë.

4. Ura vetë-mbështetëse

Leonardo u punësua nga një numër patronësh të fuqishëm gjatë gjithë jetës së tij,duke përfshirë Ludovico Sforza, Duka i Milanos dhe Cesare Borgia, djali i Papës Aleksandër VI.

Nga mjetet e shumta që Leonardo shpiku për klientët e tij, një nga më të thjeshtat - por më efektive - është një urë portative prej druri që duket në Codex Atlanticus .

Një mishërim modern i urës vetëmbështetëse të Leonardos, e ndërtuar në Danimarkë. Struktura e thjeshtë u projektua për t'u ngritur në pak minuta, duke e bërë atë ideale për përdorim ushtarak (Image Credit: Cntrading / CC).

E projektuar për të ndihmuar ushtritë të kalojnë trupat ujorë, ura përbëhet nga disa shtylla druri me dhëmbëza, të ngritura pa pasur nevojë për vida ose fiksime të tjera.

Siç tregohet nga kopjet moderne (si ajo e paraqitur më sipër), presioni i krijuar nga trarët e ndërthurur e mban të gjithë strukturën në vend.

5. Hark gjigant

Një shpikje më e famshme ushtarake, e skicuar c1490, gjendet gjithashtu në Codex Atlanticus .

I quajtur zakonisht 'harku gjigant', një mjet qesharak i madh ( siç tregohet nga madhësia e njeriut në vizatim, më poshtë) ishte projektuar për të lëshuar predha të tilla si gurë.

Ndërsa nuk ka prova që sugjerojnë se ishte ndërtuar ndonjëherë një prototip pune, Leonardo besonte se pamja e qartë e armë të tilla do të shkaktonin frikë në zemrat e armikut.

'harku gjigant' i Leonardos, i shoqëruar me shënime të shkruara nëskenar karakteristik për të shkruar pasqyrë. Arma – megjithëse nuk u ndërtua kurrë – ishte projektuar qëllimisht për të qenë frikësuese (Image Credit: Public Domain).

Në përgjithësi, harku ishte një nga një sërë armësh rrethimi që Leonardo vizatoi pasi studioi veprat e një ushtrie të mëparshme inxhinier i quajtur Roberto Valturio, i cili botoi një traktat të quajtur De re militari ("Mbi Artet Ushtarake") në 1472.

Kontraksione të tjera të tilla përshkruhen në të njëjtën fletë si harku, duke u përmirësuar mbi dizenjot e Valturio.

6. Automjeti luftarak i blinduar

Përkrah të ashtuquajturit 'helikopter' dhe 'parashutë', Leonardo krijoi disa konstruksione të tjera që parashikojnë risi të kohëve më të fundit.

Ndër to është makina e blinduar që shfaqet në Codex Arundel (më poshtë), i cili shpesh është krahasuar me një tank modern.

I konceptuar në c1487, automjeti konik është përshkruar me topa rreth perimetrit të tij të plotë, duke e lejuar atë të sulmojë nga 360 gradë.

Në mënyrë thelbësore, ushtarët brenda tankit do të ishin mbrojtur nga zjarri i armikut falë pllakave metalike që përforconin guaskën e tij prej druri.

Skica e Leonardos për një automjet luftarak ose 'tank' ', e cila shfaqet midis faqeve të Codex Arundel në Bibliotekën Britanike (Kredi i Imazhit: Domain Publik).

Në mënyrë të pazakontë për një njeri të aftësive të tij inxhinierike, ingranazhet në vizatimet mbështetëse të Leonardos janë konfiguruar nënë mënyrë të tillë që e bën automjetin të palëvizshëm.

Ky mund të ketë qenë një gabim i vërtetë, por disa historianë kanë pohuar se Leonardo e ka përfshirë gabimin me qëllim, vetëm në rast se në shënimet e tij vidhej ndonjëherë dhe dikush tjetër përpiqej të kopjoni dizajnin.

7. Skulpturë e kuajve

Megjithëse gjoja i punësuar nga Ludovico Sforza si inxhinier ushtarak, Leonardo u zotua gjithashtu se do të ndërtonte një monument të madh kalorësish si një memorial për babain e ndjerë të dukës, Francesco.

Me qëllim që të krijoi skulpturën – e synuar të jetë 24 metra e lartë – Leonardo studioi me kujdes anatominë e kuajve dhe ndërmori llogaritjet për të përcaktuar se sa bronz do të nevojitej. metodat për procesin e derdhjes, që përfshinte projektimin e makinerive komplekse për të ndërtuar kallëpet e kërkuara.

Një studim i hershëm për monumentin e kuajve të Leonardos për Dukën e Milanos, i datës 1490. Më vonë ai thjeshtoi dizajnin, duke kuptuar se do të ishte shumë e ndërlikuar për të bërë realitet (Kredi i imazhit: Domain publik).

Fatkeqësisht, skema u pezullua pas shpërthimit të Luftërave Italiane në vitet 1490, dhe furnizimet prej bronzi të Milanos u devijuan për të prodhuar armë.

Më pas, kur trupat franceze hynë në Milano në 1499 dhe Sforza u përmbys, projekti u braktis përgjithmonë. Sipas një historie, pushtuesiushtarët përdorën modelin masiv prej balte të Leonardos të skulpturës për praktikën e objektivit.

8. Kostume zhytjeje

Pas pushtimit të Milanos, Leonardo u largua nga shteti i qytetit dhe kaloi një periudhë të shkurtër në Venecia.

Meqë shtëpia e tij e re e përkohshme ishte gjithashtu nën kërcënim nga fuqitë e huaja (këtë herë nga Perandoria Osmane), polimati ofroi përsëri shërbimet e tij si inxhinier ushtarak.

Në Codex Arundel , Leonardo përshkruan dizajne për kostume zhytjeje të bëra prej lëkure, të kompletuara me syze xhami dhe tuba prej kallami.

Teorikisht, kostumet do të kishin lejuar ushtarët venecianë të ecnin në shtratin e detit dhe të sabotonin anijet e armikut nga poshtë - frymëmarrja e tyre u bë e mundur nga tanket e ajrit që notonin në sipërfaqen e ujit.

Një nga dizajnet e Leonardos për aparatet e frymëmarrjes nënujore (gjendet në Codex Arundel ), së bashku me një ekspozitë moderne muzeale që tregon se si maska ​​do të përshtatej mbi kokën e zhytësit (Kredia e imazhit: Public Domain / Public Domain).

9. 'Roboti'

Si dhe makinat fluturuese, urat dhe armët, Leonardo gjithashtu bëri kontraksione të dizajnuara thjesht për argëtim.

Rreth vitit 1495, ai hartoi plane për një kalorës mekanik - një armaturë- i veshur 'robot' që mund të ulet, të lëvizë kokën dhe madje të tundë një shpatë në duar.

Duke u zhytur në studimin e anatomisë, Leonardo dinte të krijonte sistemin kompleks të ingranazheve dhe rrotave të kalorësit imitojnëlëvizjet e trupit të njeriut sa më afër që të jetë e mundur.

Ndërsa një vizatim i plotë i kalorësit nuk mbijeton, eksperti amerikan i robotikës Mark Rosheim arriti të ndërtojë një kopje të suksesshme të punës në vitin 2002 duke përdorur shënimet e Leonardos.

15>

Një model në miniaturë i kalorësit mekanik të Leonardos dhe punimet e tij të brendshme të ekspozuara në Berlin. Fragmente të dizajnit origjinal nuk u zbuluan deri në vitet 1950 (Image Credit: Public Domain).

10. Luani mekanik

Një tjetër automat mbresëlënës u konceptua në fund të jetës së Leonardos, kur - nën punësimin e Giuliano de' Medici (vëllai i Papa Leo X) - ai ndërtoi një luan mekanik si një dhuratë diplomatike për mbretin Françesku I i Francës.

Sipas raporteve bashkëkohore, bisha mund të ecte, të lëvizte kokën dhe të hapte gjoksin për të zbuluar fleurs-de-lys .

Siç ndodh, Leonardo hyri në shërbimin e mbretit në 1516. Atij iu dha shtëpia e tij në Luginën e Loire, ku vdiq tre vjet më vonë, në moshën 67-vjeçare.

Leonardo u varros në Amboise brenda një kishe të vogël të vendosur brenda territorit i kështjellës mbretërore – një vend pushimi relativisht modest për një nga mendjet më të mëdha që bota ka parë ndonjëherë.

Një vizatim i kështjellës në Amboise, Francë – qyteti ku Leonardo kaloi vitet e fundit të jetës së tij. Skica i atribuohet ndihmësit të tij, Francesco Melzi (Image Credit: Public Domain).