Аблігацыя - гэта фінансавы інструмент, які выкарыстоўваецца ўстановамі для прыцягнення капіталу - працэнты выплачваюцца трымальніку аблігацыі праз рэгулярныя прамежкі часу, а першапачатковыя інвестыцыі вяртаюцца, калі аблігацыя пагашаецца.

Сёння Imperial Russian спынілася аблігацыі - прадметы калекцыянавання. Кожная сарваная аблігацыя ўяўляе сабой трагічную гісторыю страчаных інвестыцый, бо яны ніколі не былі пагашаны з-за падзення імперскага ўрада. Тым не менш, як гістарычныя крыніцы, яны могуць асвятляць эканамічныя, сацыяльныя і палітычныя практыкі і патрэбы.

Эканоміка познеімперскай Расіі

Палітыка і эканоміка познеімперскай Расіі былі глыбокімі каранямі ў яе ўспрыманне сябе як вялікай еўрапейскай дзяржавы. У шэрагу ваенных і палітычных перамог на пачатку 19-га стагоддзя Расія заваявала землі ад Балтыйскага да Чорнага мораў, не кажучы ўжо пра яе тэрытарыяльныя заваёвы на ўсходзе.

Праз доўгі час пасля страты Крымская вайна (1853-56) пашкодзіла міжнароднаму статусу Расіі, гэтая ваенная слава засталася ў свядомасці расейцаў, дзейнічаючы як інгібітар неабходнага сацыяльнага, эканамічнага і палітычнага развіцця.

Зневажальныя паразы Крыма, аднак, зрабілі падштурхнуць кіраўніцтва да дзеянняў. Мадэрнізацыя расійскай эканамічнай палітыкі пачалася ў канцы 1850-х гадоў, калі Аляксандр II і яго міністры заклікалі да шырокай рэарганізацыі расійскага грамадства і эканомікі.

ПрыняццеБылі ўведзены шырокая праграма будаўніцтва чыгунак, адзіны бюджэт, зніжэнне тарыфаў на імпартныя тавары і намаганні па аднаўленні канверсоўнасці рубля, каб дапамагчы Расіі дасягнуць прадпрыемства, якое дало перавагу яе ворагам. Да пачатку 1870-х гадоў замежныя інвестыцыі павялічыліся ў 10 разоў.

Але ў той час як цар і яго міністры прапагандавалі капіталістычнае стаўленне да развіцця прадпрымальніцтва, будаўніцтва чыгунак і росту прамысловасці, гэта ўтрымлівалася ў іх больш шырокіх амбіцыях захаваць і ўмацаваць сацыяльная іерархія. Прыватнае прадпрымальніцтва развівалася толькі да такой ступені, што яно не аслабляла дзяржаву.

Гэтыя эканамічна супярэчлівыя настроі знайшлі водгук у вышэйшым грамадстве. Індустрыялізацыя з яе перспектывамі сацыяльных і палітычных узрушэнняў наўрад ці магла быць прывабнай для памешчыцкіх класаў.

Аблігацыя для Масквы ацэньваецца ў 100 фунтаў стэрлінгаў (аўтарства аўтара: фота аўтара).

Палітыка міністра фінансаў з 1892 па 1903 г. Сяргея Вітэ паўтарала палітыку паслякрымскага перыяду рэформаў. Для дасягнення індустрыялізацыі ён спрабаваў прыцягнуць замежны капітал шляхам укаранення залатога стандарту для стабілізацыі рубля.

Вітэ меў вялікі поспех у размяшчэнні дзяржаўных аблігацый за мяжой. Да 1914 г. прыкладна 45% дзяржаўнага доўгу знаходзілася за мяжой. Пасля гэтага ў 1890-я гады назіраліся самыя хуткія тэмпы прамысловага росту ў сучаснай гісторыі. Паміж 1892 г. вытворчасць падвоілася1900.

Аднак адсутнасць унутранага капіталістычнага духу, фінансавае безгаспадарчасць і велізарныя грашовыя патрэбы Імперыі гарантавалі, што атрыманне замежных інвестыцый было сутнасцю эканамічнай палітыкі. Развіццё расійскай эканомікі, прамысловасці і сацыяльных умоў былі вельмі залежнымі.

Кіеў і выпуск аблігацый 1914 г.

Як і многія яго расійскія аналагі, Кіеў 19-га стагоддзя характарызаваўся рэзкім фізічным развіццём і запаволены прамысловы і эканамічны рост. Імперскае праўленне і фінансавыя абавязацельствы, міграцыя, рост насельніцтва і культурныя і рэлігійныя адрозненні сярод яго насельніцтва гэтак жа вызначалі многія расійска-еўрапейскія гарады ў гэты час.

Адзін з самых хуткарослых гарадоў і прамысловасці ў свеце, афіцыйнае насельніцтва Кіева вырасла ў 5 разоў з 1845 па 1897 г., прыкладна з 50 000 жыхароў да 250 000. Такі хуткі рост у спалучэнні з адсталай эканомікай і палітычнай сістэмай робіць нядзіўным тое, што спатрэбілася столькі замежных грошай. Тысячы, магчыма, нават дзесяткі тысяч серый аблігацый былі выпушчаныя па ўсёй краіне.

Аблігацыі для Расійскай Паўднёва-Усходняй чыгункі на суму 500 фунтаў стэрлінгаў (аўтарства: фота аўтара).

З 1869 г. Кіеў быў злучаны з Масквой чыгункай праз Курск, а з Адэсай з 1870 г., якая фінансавалася ў асноўным за кошт замежных і ўнутраных аблігацый. Хаця да 1850-х гадоў Кіеў вырабляў палову ўсіх цукровых буракоў у Расіі,гэтых прытокаў багаццяў было недастаткова, каб задаволіць растучыя фінансавыя патрабаванні. Каб кампенсаваць няўдачу ў буйной індустрыялізацыі і непалепшаную эканамічную структуру, Кіеў выпусціў некалькі серый аблігацый».

У 1914 г. гарадскі ўрад выпусціў 22-ю серыю аблігацый на суму 6 195 987 рублёў. Гэта адна з адзіных праблем, якія ўсё яшчэ існуюць, многія з іншых, здаецца, зніклі.

Хоць каб вызначыць, для чаго ў канчатковым рахунку выкарыстоўвалася сталіца, спатрэбіцца паездка ў муніцыпальныя архівы Кіева, мы можам вызначыць прызначэнне аблігацыі выкарыстоўвае і робіць высновы аб праблемах, якія яны павінны былі вырашыць, вывучаючы яго адваротны бок.

Кірмаш кантрактаў

Кірмаш кантрактаў, заснаваны ў 1797 годзе, паменшыўся ў значэнні пасля з'яўлення чыгункі. Тым не менш, узвядзенне новага будынка для яго выкарыстання, адзначанае на аблігацыі, дэманструе, што гэта ўсё яшчэ было важнай асаблівасцю ў 1914 г. Цікава, што кірмаш часта выступаў у якасці месца сустрэчы палітычных радыкалаў, бо забяспечваў ідэальнае прыкрыццё.

Паміж 1822 і 1825 гадамі Тайнае Паўднёвае Таварыства паслядоўна збіралася на кірмашы, каб распаўсюджваць сваю рэспубліканскую праграму. Паўстанцкая група Таварыства асветы польскага народа штогод выбірала свой камітэт на кірмашы, і ў 1861 г. Густаў Гофман распаўсюджваў забароненыя газеты аб вызваленні Польшчы і вызваленні прыгонных.

Нягледзячы на ​​гэтаКантрактны кірмаш быў занадта важны з эканамічнага пункту гледжання, каб яго зачыніць. У перыяд росквіту ў 1840-я гады маскоўскае купецтва прывезла на кірмаш тавараў на 1,8 мільёна рублёў. Кожную зіму Кантрактовы кірмаш быў хуткім выпраўленнем у эканоміцы горада. Гэта дало магчымасць выжыць многім майстрам.

Карта кіеўскага трамвая, 1914 г. (Аўтар: Public Domain).

Гарадская санітарыя

Адсутнасць у горадзе санітарыі таксама быў сумна вядомы. У 1914 г. гарадскі савет не пагадзіўся наконт таго, ці трэба закрываць сцёкавыя канавы ў густанаселеных раёнах. Згодна з аблігацыяй, план змякчэння гэтай небяспекі быў прынамсі распачаты, калі не завершаны.

У гэты час 40% жыхароў Кіева ўсё яшчэ не мелі праточнай вады. Саветы вырашылі цалкам спадзявацца на артэзіянскія свідравіны пасля ўспышкі халеры ў 1907 г. Гэта стала прычынай частых закрыццяў школ, і дзяржава прымусіла горад дзейнічаць. У 1914 г. муніцыпальныя ўлады купілі водную кампанію і на грошы ад аблігацый планавалі пабудаваць больш артэзіянскіх свідравін.

Гарадская бойня

Бойня з тых часоў знаходзілася пад кіраўніцтвам горада і ва ўласнасці 1889 і было адным з першых гарадскіх прадпрыемстваў у Кіеве. Капітал з аблігацыі быў прызначаны для пашырэння бойні, павялічваючы прыбытак Кіева ў параўнанні з гарадскімі прадпрыемствамі іншых гарадоў.

У 1913 г. Харкаў зарабіў у 5 разоў больш, чым Кіеў ад гарадскіх прадпрыемстваў, нягледзячы на ​​тое, што быўпалову свайго памеру. Калі Варшава зарабіла больш за 1 мільён рублёў на трамвайным кантракце і 2 мільёны рублёў на водаканале, то Кіеў зарабіў адпаведна 55 тысяч рублёў і нічога. Такім чынам, Кіеў залежаў бы ад муніцыпальных аблігацый для прыцягнення капіталу для развіцця гарадоў.

Аблігацыі былі ў цэнтры расійскай эканомікі з сярэдзіны дзевятнаццатага да пачатку дваццатага стагоддзяў. Яны сведчаць аб цяжкай эканоміцы і хуткай індустрыялізацыі краіны, якая не можа паспяваць за сваімі фінансавымі патрабаваннямі і ростам насельніцтва. Замежныя інвестыцыі, у тым ліку аблігацыі, былі жыццёва важнымі.

У больш лакалізаваным маштабе муніцыпальныя аблігацыі раскрываюць інфармацыю пра тое, як гэта было жыць у той час і ў тым месцы. У Кіеве ў 1914 г. Кантрактовы кірмаш заставаўся эканамічна важным, і, нягледзячы на ​​тое, што рабіліся спробы палепшыць жыллёвыя ўмовы, многія жыхары не мелі праточнай вады і жылі каля адкрытых сцёкавых канаў.