Què podem aprendre sobre la Rússia tardo-imperial dels "bons trencats"?

Harold Jones 18-10-2023
Harold Jones

Un bo és un instrument financer utilitzat per les institucions per recaptar capital: es paguen interessos al titular de l'obligació a intervals regulars i la inversió inicial es retorna quan el bo venci.

Avui, l'Imperi Rus ha trencat. els bons són objectes de col·leccionisme. Cada vincle trencat representa una història tràgica d'inversió perduda, ja que mai es van redimir a causa de la caiguda del govern imperial. No obstant això, com a fonts històriques, poden il·luminar pràctiques i necessitats econòmiques, socials i polítiques.

L'economia de la Rússia tardoimperial

La política i l'economia de la Rússia tardoimperial estaven profundament arrelades en la seva percepció de si mateix com una gran potència europea. En una sèrie de victòries militars i polítiques, al tombant del segle XIX Rússia havia conquerit terres des del Bàltic fins al mar Negre, sense oblidar els seus guanys territorials a l'est.

Molt després de les pèrdues del mar Negre. La guerra de Crimea (1853-56) va danyar l'estatus internacional de Rússia, aquestes glòries militars van perdurar en la ment dels russos imperials, actuant com a inhibidors del necessari desenvolupament social, econòmic i polític.

Les humiliants derrotes de Crimea ho van fer, però, impulsar el lideratge a l'acció. La modernització de la política econòmica russa va començar a finals de la dècada de 1850, quan Alexandre II i els seus ministres van demanar una reorganització de gran abast de la societat i l'economia russa.

L'adopció d'unEs van introduir un extens programa de construcció de ferrocarrils, un pressupost unificat, aranzels reduïts de mercaderies importades i esforços per restaurar la convertibilitat del ruble per ajudar Rússia a aconseguir l'empresa que havia donat la superioritat als seus enemics. A principis de la dècada de 1870, les inversions estrangeres s'havien multiplicat per 10.

Però mentre el tsar i els seus ministres van promoure actituds capitalistes per desenvolupar l'empresa, construir ferrocarrils i fer créixer la indústria, això estava contingut dins de la seva ambició més àmplia de mantenir i enfortir el jerarquia social. L'empresa privada només es va promoure fins al punt que no debilitava l'estat.

Aquests sentiments econòmicament contradictoris es van fer ressò dins l'alta societat. La industrialització, amb la seva perspectiva de convulsió social i política, difícilment podria convidar a les classes terratinents.

Bon per a Moscou valorat en 100 lliures (Crèdit: fotografia de l'autor).

El Les polítiques del ministre de Finances de 1892 a 1903, Sergei Witte, es van fer ressò de les del període de reforma posterior a Crimea. Per aconseguir la industrialització va intentar atreure capital estranger implementant el patró or per estabilitzar el ruble.

Witte va tenir molt èxit en col·locar bons del govern a l'estranger. El 1914, aproximadament el 45% del deute estatal es tenia a l'estranger. La dècada de 1890 va veure posteriorment les taxes de creixement industrial més ràpides de la història moderna. La producció es va duplicar entre 1892 i1900.

No obstant això, la manca d'esperit capitalista intern, la mala gestió financera i les immenses exigències monetàries de l'Imperi van assegurar que l'obtenció d'inversions estrangeres fos el quid de la política econòmica. El desenvolupament de l'economia, la indústria i les condicions socials russes depenien molt.

Kíev i l'emissió de bons de 1914

Com molts dels seus homòlegs russos, el Kíev del segle XIX es va caracteritzar per un desenvolupament físic espectacular i creixement industrial i econòmic frenat. El domini imperial i les obligacions financeres, la migració, el creixement demogràfic i les diferències culturals i religioses dins de la seva població van definir de manera similar moltes ciutats rus-europees durant aquest temps.

Entre les ciutats i indústries de més ràpid creixement del món, la població oficial de Kíev es va multiplicar per 5 entre 1845 i 1897, passant d'uns 50.000 habitants a 250.000. Aquest ràpid creixement combinat amb una economia i un sistema polític endarrerits fa que no sigui sorprenent que es necessités tants diners estrangers. Es van emetre milers, potser fins i tot desenes de milers de sèries de bons a tot el país.

Bo per a la Russian South-Eastern Railway Company valorat en 500 £ (crèdit: fotografia de l'autor).

A partir de 1869, Kíev va estar connectat amb Moscou per una línia de ferrocarril via Kursk, i amb Odessa a partir de 1870, finançat en gran part amb vincles estrangers i interns. Encara que a la dècada de 1850 Kíev produïa la meitat de tota la remolatxa sucrera de Rússia,aquestes afluències de riquesa eren insuficients per fer front a les creixents demandes fiscals. Per compensar el fracàs de la industrialització a gran escala i una estructura econòmica no millorada, Kíev va emetre diverses sèries de bons.

El 1914, el govern de la ciutat va emetre la seva 22a sèrie de bons, per un import de 6.195.987 rubles. Aquest és un dels únics problemes que encara existeixen, molts dels altres aparentment han desaparegut.

Tot i que per determinar per a què es va utilitzar la capital, caldria un viatge als arxius municipals de Kíev, podem determinar la intenció d'un bon utilitza i deduir els problemes que havien de resoldre, examinant-ne el revers.

La Fira del Contracte

La Fira del Contracte, establerta el 1797, havia disminuït en importància des de l'arribada del ferrocarrils. No obstant això, l'aixecament d'un nou edifici per al seu ús, anotat en un lligam, demostra que encara era una característica important l'any 1914. Curiosament, la fira sovint actuava com a punt de trobada de radicals polítics, ja que oferia la cobertura perfecta.

Entre 1822 i 1825, The Secret Southern Society es va reunir constantment a la fira per difondre el seu programa republicà. El grup rebel The Society for the Education of Polish People elegia anualment el seu comitè a la fira i, l'any 1861, Gustav Hoffman distribuí papers il·lícits sobre l'alliberament de Polònia i l'emancipació dels serfs.

Malgrat aquests.perills, la Fira de Contractes era massa important econòmicament per tancar-la. En el seu apogeu durant la dècada de 1840, els comerciants de Moscou van portar mercaderies per valor d'1,8 milions de rubles a la fira. Cada hivern, la Fira de Contractes era una solució ràpida a l'economia de la ciutat. Va permetre sobreviure a molts artesans.

Un mapa del tramvia de Kíev, 1914 (crèdit: domini públic).

Sanejament de la ciutat

La manca de sanejament de la ciutat també era infame. L'any 1914 l'ajuntament discrepà sobre si s'havien de cobrir les sèquies de clavegueram en zones molt poblades. Segons el vincle, almenys es va iniciar, si no es va completar, un pla per moderar aquest perill.

En aquest moment, el 40% dels residents de Kíev encara no tenien aigua corrent. Els ajuntaments havien decidit confiar totalment als pous artesians després d'un brot de còlera el 1907. Això va provocar el tancament freqüent d'escoles i l'estat va obligar la ciutat a actuar. En conseqüència, el govern municipal va comprar l'empresa d'aigües l'any 1914 i, amb diners d'un bon, va preveure la construcció de més pous artesians.

Vegeu també: Va ser Lluís el rei sense corona d'Anglaterra?

L'escorxador de la ciutat

L'escorxador estava sota gestió i propietat de la ciutat des d'aleshores. 1889 i va ser una de les primeres empreses dirigides per la ciutat a Kíev. El capital d'un bon tenia la intenció d'ampliar l'escorxador, augmentant els ingressos de Kíev en línia amb les empreses gestionades per la ciutat d'altres ciutats.

El 1913, Khàrkiv va guanyar 5 vegades més que Kíev amb les empreses gestionades per la ciutat tot i serla meitat de la seva mida. Mentre que Varsòvia va guanyar més d'1 milió de rubles amb el seu contracte de tramvia i 2 milions de rubles de la companyia d'aigua, Kíev va guanyar 55.000 rubles i res, respectivament. Kíev hauria depengut, per tant, dels bons municipals per recaptar capital per al desenvolupament urbà.

Els bons van estar al cor de l'economia russa des de mitjans del segle XIX fins a principis del XX. Evidencien una economia en dificultats i una nació en ràpida industrialització que no podia mantenir-se al dia amb les seves necessitats financeres i el creixement de la població. La inversió estrangera, inclosos els bons, era vital.

Vegeu també: Three Mile Island: una cronologia del pitjor accident nuclear de la història dels EUA

A una escala més localitzada, els bons municipals divulguen informació sobre com era viure en aquell temps i lloc. A Kíev l'any 1914, la Fira de Contractes va continuar sent important econòmicament, i tot i que s'estaven fent intents per millorar les condicions de vida, molts residents no tenien aigua corrent i vivien a prop de sèquies obertes de clavegueram.

Harold Jones

Harold Jones és un escriptor i historiador experimentat, amb passió per explorar les riques històries que han donat forma al nostre món. Amb més d'una dècada d'experiència en periodisme, té un gran ull pels detalls i un autèntic talent per donar vida al passat. Després d'haver viatjat molt i treballat amb els principals museus i institucions culturals, Harold es dedica a descobrir les històries més fascinants de la història i compartir-les amb el món. A través del seu treball, espera inspirar un amor per l'aprenentatge i una comprensió més profunda de les persones i els esdeveniments que han donat forma al nostre món. Quan no està ocupat investigant i escrivint, a Harold li agrada fer senderisme, tocar la guitarra i passar temps amb la seva família.