Džons Hjūzs (John Hughes, 1814-1889) bija velsiešu rūpnieks, izgudrotājs un celmlauzis. Tomēr vēl pārsteidzošāk ir tas, ka viņš bija arī Ukrainas pilsētas Doņeckas dibinātājs, cilvēks, kurš Donbasa dienvidos aizsāka rūpniecisko revolūciju, kas mainīja šī Austrumeiropas nostūra vēstures gaitu.

Kas bija tas cilvēks, kura interesantais stāsts par to, kā no lupatām kļūt par bagātnieku, radīja šādu iespaidu 2000 jūdžu attālumā no mājām?

Pieticīgi pirmsākumi

Hjūza dzīves sākums bija salīdzinoši pieticīgs - viņš piedzima 1814. gadā Merthyr Tydfil, Cyfarthfa dzelzs rūpnīcas galvenā inženiera dēls. 1814. gadā Merthyr Tydfil bija britu industriālās revolūcijas centrs, taču tajā bija arī ļoti pārpildīts, un šausmīgie dzīves apstākļi bija pazīstami visā valstī.

Neraugoties uz to, pēc pārcelšanās uz Ebbw Vale un Ņūportu, Hjūzs ātri izcēlās kā kvalificēts inženieris un metalurgs, izstrādājot jaunus projektus un patentus, kas viņam nodrošināja finansiālo kapitālu un reputāciju, lai vairotu savas ģimenes bagātību. 30 gadu vidū Hjūzs no inženiera mācekļa kļuva par savas kuģu būvētavas un dzelzs lietuves īpašnieku.

Brunelam nelaime deva iespēju Hughesam

1858. gadā Džona Skota Rasela (John Scott Russell) dzelzs un kuģniecības rūpnīcā tika būvēts pēdējais Izambarda Brunela (Isambard Kingdom Brunel) projekts - kuģis SS Great Eastern. Lai gan kuģis bija revolucionārs gan dizaina, gan izmēra ziņā, jo tas bija lielākais kuģis, kāds tolaik jebkad būvēts, projekts bija pārāk ambiciozs un beidzās ar Skota Rasela bankrotu.

Brunels nomira no insulta, pirms viņš paspēja redzēt kuģa nolaišanu ūdenī, un 1889. gadā kuģi lauza pirms laika. 1889. gadā Čārlzs Džons Mare pārņēma uzņēmumu, kas tagad bija reģistrēts kā Millwall Ironworks, un iecēla Hjūzu par direktoru. Uzņēmums guva lielus panākumus, ko iedvesmoja Hjūza inovācijas un viņa rūpes par strādnieku dzīves apstākļu uzlabošanu.

Vairāk dzelzs nekā visā Francijā

Hughes vadībā Millwall Ironworks kļuva par vienu no lielākajiem šāda veida koncerniem pasaulē, kas saražoja vairāk dzelzs apšuvuma nekā visa Francija. Dzelzs rūpnīcai piederēja līgums par Karaliskās kara flotes un citu kuģu apšuvumu izgatavošanu, kas ieguva starptautisku atpazīstamību. Hughes, kurš bija atbildīgs par daudziem jauninājumiem šajā jomā, ieguva lauvas tiesu nopelnu.

Neraugoties uz šiem panākumiem un Hjūza izgudrojumiem, kas revolucionāri ietekmēja Karalisko flotu, 1866. gada "panikas" laikā tirgi visā Eiropā samazinājās, un rūpnīca nonāca maksātnespējas stāvoklī. Tomēr Hjūzs atkal atrada uzvaru sakāvē, kļūstot par nesen atjaunotās Millwall Ironworks dzīvotspējīgās daļas vadītāju.

Piemineklis Džonam Džeimsam Hjūzam, Južovkas (tagad Doņecka) dibinātājam, Ukrainā.

Attēls: Mikhail Markovskiy / Shutterstock

Viņš bija tikai daļēji izglītots

Iespējams, visievērojamākais fakts jau tā neticamajā dzīvesstāstā bija tas, ka Hjūzs visu mūžu palika tikai daļēji analfabēts, jo esot spējis lasīt tikai tekstu ar lielajiem burtiem. Viņš lielā mērā paļāvās uz saviem dēliem, lai veiktu uzņēmējdarbībai nepieciešamo dokumentu kārtošanu.

Tomēr tas netraucēja viņam kļūt par vienu no vadošajiem sava laikmeta rūpniekiem un vienu no industriālās revolūcijas aizsācējiem Krievijas impērijā.

Pusmūža piedzīvojums Ukrainā

1869. gadā, 56 gadu vecumā, kad daudzi turīgi Viktorijas laikmeta iedzīvotāji būtu apsvēruši iespēju atkāpties, Hjūzs uzsāka savu līdz šim lielāko uzņēmumu - nodibināja Hughes Works Donbasā un vēlāk arī Južovkas pilsētu (Hughesovka, kas tika nosaukta viņa vārdā).

Atzīstot reģiona milzīgo potenciālu ar tā lielajām ogļu rezervēm un ērto piekļuvi Melnajai jūrai, Hughes riskēja ar Ukrainas nākotni.

Hjūza māja Juzovkā, Ukrainā, uzņemta ap 1900. gadu.

Attēla kredīts: Wikimedia Commons / Public Domain

1869. gadā kopā ar vairāk nekā simts uzticamiem strādniekiem viņš devās uz tolaik nomaļo Ukrainas stepes nostūri. 1914. gadā šī nelielā apmetne pieauga līdz 50 000 iedzīvotāju, un strādnieki ieplūda no Krievijas, taču Hjūzs turpināja rūpēties, lai kvalificēts un vadošais personāls nāktu no viņa dzimtās Velsas.

Hjūzs, iedvesmojoties gan no darba Millwall, gan, iespējams, no saviem pieticīgajiem pirmsākumiem, nodrošināja, ka jaunajā pilsētā bija slimnīcas, kvalitatīvi mājokļi, skolas un labierīcības, kas līdzinājās labākajām paraugpilsētām Apvienotajā Karalistē.

Ģimenes lieta?

Laikā, kad viņš strādāja Ņūportā, Hjūzs bija apprecējies ar Elizabeti Lūisu, un viņiem kopā bija astoņi bērni. Kamēr daži no viņa sešiem dēliem un viņu ģimenes pārcēlās uz Južovku kopā ar tēvu un vadīja uzņēmumu kopā ar viņu, Elizabete palika Londonā, redzot vīru tikai viņa retajās vizītēs Apvienotajā Karalistē.

Tomēr, kad Hjūzs 1889. gadā nomira, dodoties komandējumā uz Sanktpēterburgu, viņa mirstīgās atliekas atgriezās Apvienotajā Karalistē, lai guldītu blakus Elizabetei Vest Norvudas kapsētā. Hjūza ģimene turpināja vadīt rūpnīcu Juzovkā, līdz 1917. gada revolūcija Krievijā viņu no tās izspieda.

Neraugoties uz daudzajām izmaiņām gan politikā, gan nosaukumā - 1924. gadā tā kļuva par Stalino, bet 1961. gadā - par Doņecku, reģiona un Velsas iedzīvotāji ir saglabājuši lielu interesi par velsieti, kurš devās uz Ukrainu.