අන්තර්ගත වගුව
පින්තූර ණය: පොදු වසම, විකිමීඩියා කොමන්ස් හරහා; ඉතිහාස පහර1940 ගිම්හානයේ සහ මුල් සරත් සෘතුවේ දී, ඩන්කර්ක් වෙතින් බ්‍රිතාන්‍ය හමුදා ඉවත් කිරීමෙන් පසුව සහ ප්‍රංශයේ වැටීමෙන් පසුව, ජර්මනිය බ්‍රිතාන්‍ය ආක්‍රමණයකට සූදානම් විය.
ජර්මානු ගුවන් හමුදාව, ලෙස හඳුන්වනු ලැබේ. ලුෆ්ට්වාෆ්, බ්‍රිතාන්‍ය රාජකීය ගුවන් හමුදාව (RAF) අභිබවා යාමේ අරමුණින් ප්‍රහාරයක් දියත් කර සාම විසඳුමක් සඳහා සාකච්ඡා කිරීමට බ්‍රිතාන්‍යයට බල කළේය. එහෙත් ජර්මානුවන් බ්‍රිතාන්‍යයන් ගුවනේ සහ පොළවෙහි ඇති උපාය මාර්ග සහ ඔරොත්තු දීමේ හැකියාව අවතක්සේරු කළහ.
බ්‍රිතාන්‍ය සටන අතරතුර, ගිනිකොන දෙසින් ආරක්ෂා කිරීම සඳහා බ්‍රිතාන්‍ය ගුවන් තොටුපලවල සිට දැන් ප්‍රසිද්ධ ස්පිට්ෆයර් සහ සුළි කුණාටු අහසට නැඟුණි. වෙරළ RAF Duxford එවැනි ගුවන් තොටුපළක් වූ අතර, ඓතිහාසික ගුවන් යානය 2022 සැප්තැම්බර් 10 සහ 11 දිනවල Duxford's Battle of Britain Air Show හිදී නැවත වරක් පියාසර කළේය.
බ්‍රිතාන්‍යයේ අවසාන ජයග්‍රහණය ජර්මානු ආක්‍රමණයක් නැවැත්වූ අතර එය හැරවුමක් සනිටුහන් කළේය. දෙවන ලෝක යුද්ධයේ ලක්ෂ්‍යය. බ්‍රිතාන්‍යය බේරාගත් සටන ගැන කරුණු 8ක් මෙන්න.
1. මෙම සටන නාසීන් විසින් දිගුකාලීන ආක්‍රමණ සැලැස්මක කොටසක් විය
Operation 'Sealion' යන සංකේත නාමයෙන් හඳුන්වනු ලැබූ හිට්ලර් 1940 ජූලි 2 වන දින බ්‍රිතාන්‍ය ආක්‍රමණයක් ආරම්භ කිරීමට සැලසුම් කිරීමට නියෝග කළේය. ඔහු බ්‍රිතාන්‍යය සාම විසඳුමක් අපේක්ෂා කරයි ජූනි මාසයේදී ජර්මනිය ප්‍රංශය පරාජය කිරීමෙන් පසුව, නමුත් බ්‍රිතාන්‍යය දිගටම සටන් කිරීමට අධිෂ්ඨාන කරගෙන සිටියේය.
ආක්‍රමණය සාර්ථක වීමේ ඕනෑම අවස්ථාවක් සඳහා, නාසි නායකයා අවශ්‍යතාවය හඳුනා ගත්තේය.ඉංග්‍රීසි නාලිකාවට වඩා ජර්මානු ගුවන් සහ නාවික විශිෂ්ටත්වය සඳහා. බ්‍රිතාන්‍යයට අඛණ්ඩ ගුවන් ප්‍රහාරයක් සම්පූර්ණ ආක්‍රමණය සඳහා දොර විවර කරනු ඇත.
ජර්මන් හයින්කල් ඔහු ඉංග්‍රීසි නාලිකාව හරහා බෝම්බ හෙලන 111, 1940
රූප ණය: Bundesarchiv, Bild 141-0678 / CC-BY-SA 3.0, CC BY-SA 3.0 DE , Wikimedia Commons
2 හරහා. RAF සංඛ්‍යාව ඉක්මවා ඇත
බ්‍රිතාන්‍යයේ RAF සතුව 1940 ජූලි මාසයේදී ගුවන් යානා 1,960 ක් පමණ තිබූ අතර, ප්‍රහාරක ගුවන් යානා 900 ක්, බෝම්බ හෙලන යානා 560 ක් සහ වෙරළබඩ ගුවන් යානා 500 ක් පමණ ඇත. ස්පිට්ෆයර් ප්‍රහාරක යානය බ්‍රිතාන්‍ය සටනේදී RAF බලඇණියේ තරුව බවට පත් විය - හෝකර් සුළි කුණාටුව ඇත්ත වශයෙන්ම තවත් ජර්මානු ගුවන් යානා බිම හෙළා ඇතත්.
කෙසේ වෙතත්, Luftwaffe හට ප්‍රහාරක ගුවන් යානා 1,029 ක්, බෝම්බකරුවන් 998 ක්, කිමිදුම් බෝම්බ 261 ක් යෙදවිය හැකි විය. , ඔත්තු බැලීමේ ගුවන් යානා 151 ක් සහ වෙරළබඩ ගුවන් යානා 80 ක්. ඇත්ත වශයෙන්ම, ඔවුන්ගේ ධාරිතාව කොතරම් විශාලද යත්, පසුව සටනේදී, ලුෆ්ට්වාෆේ එක් ප්‍රහාරයකින් ගුවන් යානා 1,000 ක් පමණ දියත් කළේය.
සැප්තැම්බර් මුල වන විට ජර්මනිය සිය අවධානය RAF ඉලක්කවලින් ලන්ඩන් සහ අනෙකුත් කාර්මික නගර දෙසට යොමු කළේය. . මෙය ‘ද බ්ලිට්ස්’ නමින් හැඳින්වෙන බෝම්බ හෙලීමේ ව්‍යාපාරයක ආරම්භය සනිටුහන් කළේය. ව්‍යාපාරයේ පළමු දිනයේ දී, ජර්මානු ගුවන් යානා 1,000 කට ආසන්න ප්‍රමාණයක් ඉංග්‍රීසි අගනුවර සමූහ වැටලීම් වලට සහභාගී විය.
3. බ්‍රිතාන්‍යයන් විසින් ගුවන් ආරක්ෂක ජාලයක් දියුණු කර තිබූ අතර එය ඔවුන්ට තීරණාත්මක වාසියක් ලබා දුන්නේය
බ්‍රිතාන්‍යයේ උපායමාර්ගයේ ප්රධාන ගෘහ නිර්මාණ ශිල්පියා වූයේ එයාර් මාර්ෂල් හියු ඩව්ඩින් ය.1936 ජූලි මාසයේදී RAF ප්‍රහාරක විධානය පිහිටුවන ලදී. රේඩාර්, නිරීක්ෂකයින් සහ ගුවන් යානා අතර සන්නිවේදනය වැඩිදියුණු කිරීම මගින් RAF ශක්තිමත් කිරීමේ උත්සාහයක් ලෙස, Dowding වාර්තා කිරීමේ දාම මාලාවක් යෝජනා කළේය.
'Dowding System' බ්‍රිතාන්‍යය භූගෝලීය ප්‍රදේශ හතරකට සංවිධානය කළේය. 'කණ්ඩායම්' ලෙස හැඳින්වේ, තවදුරටත් අංශවලට බෙදා ඇත. සෑම අංශයකම ප්රධාන ප්‍රහාරක ගුවන් තොටුපළේ මෙහෙයුම් මැදිරියක් තිබී එය සටන්කාමීන් සටනට යොමු කළේය.
අංශක මධ්‍යස්ථාන වෙත යාවත්කාලීන තොරතුරු ලැබුණි, එය ලබා ගත හැකි වූ අතර ගුවන්විදුලිය මගින් ගුවන් ප්‍රහාරක යානා මෙහෙයවීම දිගටම කරගෙන ගියේය. මෙහෙයුම් මැදිරි ගුවන් යානා නාශක තුවක්කු ඇතුළු ආරක්ෂක ජාලයේ අනෙකුත් අංග ද යොමු කළේය.
එබැවින් ප්‍රහාරක විධානයට එහි වටිනා සහ සීමිත සම්පත් කළමනාකරණය කළ හැකි අතර නිවැරදි තොරතුරු ඉක්මනින් ප්‍රචාරය කළ හැකිය.
4. සටන ආරම්භ වූයේ 1940 ජූලි 10 වැනිදා
ජර්මනිය බ්‍රිතාන්‍යයට දිවා කාලයේ බෝම්බ ප්‍රහාර එල්ල කිරීම ආරම්භ කර තිබුණේ මාසයේ පළමු දිනයේ සිට නමුත් ජූලි 10 වැනිදා සිට ප්‍රහාර උත්සන්න විය. සටනේ ආරම්භක අදියරේදී ජර්මනිය ඔවුන්ගේ වැටලීම් දකුණු වරායන් සහ ඉංග්‍රීසි නාලිකාවේ බ්‍රිතාන්‍ය නැව් මෙහෙයුම් කෙරෙහි අවධානය යොමු කළේය.
5. ජර්මනිය සිය ප්රධාන ප්‍රහාරය අගෝස්තු 13 වන දින දියත් කළේය
Luftwaffe මෙම ස්ථානයෙන් රට අභ්‍යන්තරයට ගෙන ගියේ RAF ගුවන් තොටුපල සහ සන්නිවේදන මධ්‍යස්ථාන වෙත සිය ප්‍රහාර යොමු කරමිනි. මෙම ප්‍රහාර අගෝස්තු අවසන් සතියේ සහ සැප්තැම්බර් මුල් සතියේ තීව්‍ර වූ අතර ඒ වන විට ජර්මනිය විශ්වාස කළේ RAFබිඳීමේ ලක්ෂ්‍යයට ආසන්නයි.
බලන්න: 5 Lollardy වැටීමේ ප්රධාන සාධක6. චර්චිල්ගේ වඩාත් ප්‍රසිද්ධ දේශනවලින් එකක් වූයේ බ්‍රිතාන්‍ය සටන ගැන ය
බ්‍රිතාන්‍යය ජර්මානු ආක්‍රමණය සඳහා සූදානම් වන විට, අගමැති වින්ස්ටන් චර්චිල් අගෝස්තු 20 වන දින මහජන මන්ත්‍රී මණ්ඩලය අමතා කතාවක් කළේය: “කවදාවත් ක්ෂේත්‍රයේ නැත. මිනිස් ගැටුමට බොහෝ දෙනෙක් ණය වී ඇත්තේ ඉතා සුළු පිරිසකට ය”.
බ්‍රිතාන්‍ය සටනට සහභාගී වූ බ්‍රිතාන්‍ය ගුවන් නියමුවන් එතැන් සිට “ද ස්වල්පය” ලෙස හඳුන්වනු ලැබේ. කෙසේ වෙතත්, RAF හට විශාල භූමි කාර්ය මණ්ඩලයක් සහාය විය. රිගර්, සවිකරන්නන්, සන්නාහ සන්නද්ධ කරන්නන් සහ අලුත්වැඩියා සහ නඩත්තු ඉංජිනේරුවන් ගුවන් යානය බලාගත් අතර කර්මාන්තශාලා සේවකයින් ගුවන් යානා නිෂ්පාදනය ඉහළ නැංවීය.
ඔබ්සර්වර් බලකායෙන් සමන්විත දස දහස් ගණනක් ස්වේච්ඡා සේවකයන් පැමිණෙන වැටලීම් නිරීක්ෂණය කළ අතර, නිරීක්ෂණ ස්ථාන 1,000 සහතික කර ඇත. අඛණ්ඩව මිනිසුන් සහිත විය. ගුවන් යානා නාශක තුවක්කුකරුවන්, සෙවුම් පහන් ක්‍රියාකරුවන් සහ බැරේජ් බැලූන් කාර්ය මණ්ඩලය බ්‍රිතාන්‍යයේ ආරක්ෂාව සඳහා වැදගත් කාර්යභාරයක් ඉටු කළහ.
Curchill J A Moseley, M H Haigh, A R Grindlay සහ තවත් අය සමඟ Coventry Cathedral හි නටබුන් හරහා ගමන් කරයි, 1941
බලන්න: Hitler's Purge: The Night of the Long Knives පැහැදිලි කරන ලදීපින්තූර ණය: පොදු වසම, විකිමීඩියා කොමන්ස් හරහා
කාන්තා සහායක ගුවන් හමුදාවේ (WAAF) සාමාජිකයින් රේඩාර් ක්‍රියාකරුවන් ලෙස සේවය කර හෝ සැලසුම් කරන්නන් ලෙස, මෙහෙයුම් කාමරවල වැටලීම් නිරීක්ෂණය කළහ. 1940 මැයි මාසයේදී පිහිටුවන ලද, දේශීය ආරක්ෂක ස්වේච්ඡා සේවකයන් (පසුව ග්‍රාමාරක්ෂක බලකාය ලෙස හැඳින්විණි) ජර්මානු ආක්‍රමණයට එරෙහිව 'අවසන් ආරක්ෂක රේඛාව' විය. ජූලි මාසය වන විට මිලියන 1.5 ක් පමණ වේපිරිමින් ලියාපදිංචි වී ඇත.
7. සියලුම RAF ගුවන් නියමුවන් බ්‍රිතාන්‍යයන් නොවේ
බ්‍රිතාන්‍ය සටනට RAF භටයන් 3,000ක් පමණ සහභාගී විය. ඔවුන්ගෙන් වැඩි දෙනෙක් බ්‍රිතාන්‍යයන් වූ අතර, ප්‍රහාරක විධානය ජාත්‍යන්තර බලවේගයක් විය.
මිනිසුන් පොදුරාජ්‍ය මණ්ඩලය හරහා පැමිණ යුරෝපය අල්ලා ගත්හ: නවසීලන්තය, ඕස්ට්‍රේලියාව, කැනඩාව, දකුණු අප්‍රිකාව, රොඩේෂියාව (දැන් සිම්බාබ්වේ) සිට බෙල්ජියම, ප්‍රංශය දක්වා , පෝලන්තය සහ චෙකොස්ලොවැකියාව. මධ්‍යස්ථ එක්සත් ජනපදයෙන් සහ අයර්ලන්තයෙන් ගුවන් නියමුවන් පවා සිටියහ.
1940 ග්‍රීෂ්ම ඍතුවේදී යුධ කැබිනට් මණ්ඩලය පෝලන්ත ප්‍රහාරක බලඝණ දෙකක්, අංක 302 සහ 303 නිර්මාණය කරන ලදී. මේවා වේගයෙන් අනෙකුත් ජාතික ඒකක විසින් අනුගමනය කරන ලදී. අංක 303 සටනේ උච්චතම අවස්ථාව වන අගෝස්තු 31 දින සටනට අවතීර්ණ වූ අතර, ඝාතන 126ක් සමඟින් ප්‍රහාරක අණදෙන නිලධාරීන්ගේ ඉහළම හිමිකම් කියන බලඝණය බවට පත් විය.
8. බ්‍රිතාන්‍ය සටන බ්‍රිතාන්‍යයට තීරණාත්මක නමුත් ආරක්ෂක ජයග්‍රහණයක් විය
ඔක්තෝබර් 31 වන විට සටන අවසන් වූ බව සාමාන්‍යයෙන් සලකනු ලැබේ.
RAF හි ප්‍රහාරක අණදෙන සටනේ දරුණුතම දිනය අත්විඳින ලදී. අගෝස්තු 31 විශාල ජර්මානු මෙහෙයුමක් මධ්‍යයේ, ගුවන් යානා 39 ක් වෙඩි තබා ගුවන් නියමුවන් 14 දෙනෙකු මිය ගියේය. සමස්තයක් වශයෙන්, මිත්‍ර පාක්ෂිකයින්ට ගුවන් යානා 1,547 ක් අහිමි වූ අතර මරණ 522 ක් ඇතුළුව 966 දෙනෙකුට තුවාල සිදුවිය.
Luftwaffe හි බර බෝම්බ හෙලන යානා නොමැතිකම, සැපයුම් ගැටළු සහ විවේචනාත්මක වැදගත් ඉලක්ක හඳුනා ගැනීමට අසමත් වීම ආක්‍රමණය කළ නොහැකි විය. බොහෝ දුරට ජර්මානු ජාතිකයන් වූ Axis තුවාලකරුවන්ට ගුවන් යානා 1,887 ක් සහ ගුවන් කාර්ය මණ්ඩලය 4,303 ක් ඇතුළත් විය.3,336 ක් මිය ගියහ.
බ්‍රිතාන්‍ය සටනේ ජයග්‍රහණය යුද්ධය ජයග්‍රහණය නොකළ නමුත් එය අනාගතයේ දී ජයග්‍රහණය කිරීමේ හැකියාවක් විය.