На світанку 18-га стагоддзя патрабаванне да баваўнянай тканіны пастаянна расло. Мяккі, але трывалы бавоўна хутка стаў прывабнай альтэрнатывай вопратцы з воўны. Але як традыцыйныя ткачы і прадзільшчыкі маглі задаволіць попыт?

Адказам была прадзільная машына. Распрацаванае Рычардам Аркрайтам у графстве Ланкашыр у 1767 годзе, гэта простае вынаходніцтва зрабіла рэвалюцыю ў тэкстыльнай прамысловасці, замяніўшы працу чалавечых рук на водны каркас, зрабіўшы магчымым прасці баваўняную пражу хутчэй і ў большай колькасці, чым калі-небудзь раней.

Аркрайт змадэляваў гэтую індустрыяльную вынаходлівасць на сваім млыне ў Кромфардзе, графства Дэрбішыр; яго фабрычная сістэма неўзабаве распаўсюдзілася па ўсёй паўночнай Англіі і за яе межамі, каб стварыць імперыю масавай вытворчасці бавоўны.

Ад баваўняных «ануч» да багацця, вось гісторыя Рычарда Аркрайта.

Кім быў Рычард Аркрайт ?

Рычард Аркрайт нарадзіўся 23 снежня 1731 года ў Прэстане, графства Ланкашыр - цэнтры тэкстыльнай прамысловасці Англіі. Аркрайт быў малодшым з 7 дзяцей, якія выжылі, і яго бацькі, Сара і Томас, не былі багатымі. Томас Аркрайт быў краўцом і не мог дазволіць сабе аддаваць дзяцей у школу. Замест гэтага іх вучыла дома іх стрыечная сястра Элен.

Сюзана Аркрайт і яе дачка Мэры Эн (абрэзана)

ВыяваАўтар: Джозэф Райт з Дэрбі, Грамадскі набытак, праз Wikimedia Commons

Аднак малады Рычард атрымаў навучанне ў цырульніка. Да пачатку 1760-х гадоў стварыў сваю ўласную краму ў Болтане ў якасці цырульніка і вырабу парыкоў, абслугоўваючы папулярную тэндэнцыю як для мужчын, так і для жанчын у 18 стагоддзі.

У той жа час Аркрайт быў жанаты на Пэйцінс Холт. . У 1756 г. у пары нарадзіўся сын Рычард, але ў тым жа годзе Пэйшн памёр. У 1761 г. Аркрайт зноў ажаніўся з Маргарэт Бігінс, і ў іх засталася адна дачка, Сюзана.

Таксама ў гэты час Аркрайт пачаў вынаходзіць. Ён распрацаваў камерцыйна паспяховы водатрывалы фарбавальнік для парыкоў, прыбытак ад якога стаў асновай для яго пазнейшых вынаходніцтваў.

Чаму бавоўна?

Прывезены ў Брытанію з Індыі каля 500 гадоў таму, бавоўна выраблялі тканіну на працягу тысяч гадоў. Да з'яўлення бавоўны гардэробы большасці брытанцаў складаліся пераважна з воўны. У той час як шэрсць была цёплай, яна была цяжкай і не такой яркай афарбоўкі або мудрагеліста ўпрыгожанай, як бавоўна. Таму баваўняная тканіна была раскошай, і брытанскія бізнесмены шукалі спосаб масавай вытворчасці тканіны на роднай зямлі.

Як сыравіна баваўняныя валокны слабыя і мяккія, таму гэтыя валокны трэба прасці (скручваць) ) разам, каб стварыць больш трывалыя ніткі, якія называюцца пражай. Ручныя прадзільшчыкі маглі ствараць высакаякасныя ніткі, але гэта быў павольны працэс, які не мог задаволіцьрасце попыт. Былі зроблены спробы пераадолець гэтую праблему. Ролікавая прадзільная машына, вынайдзеная Льюісам Полам і Джонам Уайятам у 1738 годзе, была падобнай, але недастаткова надзейнай і эфектыўнай для прадзення пражы высокай якасці.

Уінслоў Гамер «Зборшчыкі бавоўны»

Між тым,Аркрайтсачыў загэтымі намаганнямі. Калі ў 1767 годзе ён сустрэў Джона Кея, дасведчанага гадзіннікавага майстра, ён скарыстаўся магчымасцю прымяніць тэхнічныя веды Кея ў сваім першым прататыпе прадзільнай машыны.

Прадзільная машына

Аркрайта машыны, першапачаткова якія прыводзіліся ў рух коньмі, значна патаннілі бавоўнапрадзільную прадукцыю. Імітуючы пальцы прадзільшчыка, машына выцягвала бавоўну, калі яе верцячыя шпіндзелі скручвалі валокны ў пражу і на шпульку. Вынаходніцтва было ўпершыню запатэнтавана Аркрайтам у 1769 годзе, але ён працягваў удасканальваць.

Вядома, Аркрайт прызнаваў патэнцыял прадзільнай машыны для атрымання грошай. Уздоўж хуткаплыннай ракі Дэрвент, у Кромфардзе, графства Дэрбішыр, ён пабудаваў гіганцкую фабрыку. Рака будзе дзейнічаць як больш эфектыўная крыніца энергіі, чым коні, з вялізнымі вадзянымі коламі, якія прыводзяць у рух машыны, што дало ім назву "вадзяныя колы".

Прастата вадзяных колаў таксама азначала, што імі маглі карыстацца «некваліфікаваныя» рабочыя, якім патрабавалася базавая падрыхтоўка, каб працягваць карміць колы, якія прагнуць бавоўны.

Бацька індустрыялуРэвалюцыя

Поспех млына Кромфарда хутка ўзрастаў, таму Аркрайт пабудаваў іншыя млыны па ўсім Ланкашыры, некаторыя з якіх працавалі на пары. Ён наладзіў дзелавыя сувязі на поўнач ад мяжы ў Шатландыі, што дазволіла яму яшчэ больш пашырыць сваё прадзільнае прадпрыемства. Па дарозе Аркрайт назапасіў велізарнае багацце як на продажы пражы са сваіх млыноў, так і на здачы машын у арэнду іншым вытворцам.

Кола старога вадзянога млына каля сажалкі Скарцін, Кромфард, Дэрбішыр. 2 мая 2019 г.

Аўтар выявы: Скот Коб, Вялікабрытанія / Shutterstock.com

Аркрайт, несумненна, быў геніяльным бізнесменам; ён таксама быў няўмольны. У 1781 годзе ён зноў узяў судовы пазоў супраць 9 манчэстэрскіх прадзільных фірмаў, якія выкарыстоўвалі яго колы без дазволу. Судовая бітва працягвалася гадамі, бо патэнты Аркрайта былі аспрэчаны. У рэшце рэшт суд вынес рашэнне супраць яго, і яго патэнты былі адабраны.

Тым не менш, бізнес на фабрыках Аркрайта працягваўся ў звычайным рэжыме. Да 1800 г. у Аркрайта працавала амаль 1000 мужчын, жанчын і дзяцей. Людзі працавалі знясільваючымі днямі на велізарных пыльных фабрыках, і ў некаторых выпадках, як сведчыць сэр Роберт Піл, машыны раўлі на працягу поўных 24-гадзінных змен. Не было ніякіх крокаў, каб замацаваць правы працоўных у законе да пачатку 19-га стагоддзя.

«Бацька прамысловай рэвалюцыі», Аркрайт, безумоўна, трансфармаваў баваўняную прамысловасць, але, магчыма, больш значна,сучасныя ўмовы працы, уздзеянне якіх многія з нас адчуваюць і сёння.