Ozeano Bareko Gerrari buruz hitz egiten denean, itsas liskar batzuk beste batzuk baino handiagoak dira. Filipinetako Itsasoko Gudua (1944ko ekainaren 19tik 20ra) askotan ez da ahaztu behar Koral itsasoaren, Midwayren edo Leyte golkoaren alde. Hala ere, Filipinetako Itsasoko Gudua Ozeano Bareko borrokan une erabakigarria izan zen.

1. Gudua AEBetako Mariana Uharteen inbasioan gertatu zen

Japoniarrek liskar erabakigarria bilatu zuten AEBetako flotarekin, AEBetako indarrak Saipan uhartean borrokan ari ziren bitartean. Marianak japoniarrentzat funtsezko posizio estrategikoa izan ziren. Han oinarritutako hegazkinak izateaz gain, uharteak galtzeak bidea irekiko lioke AEBei Filipinetara eta baita Japoniako kontinentera ere.

2. AEBetako hegazkinek eta pilotuek japoniarrak baino gehiago izan zituzten

Midway-n 1942an, japoniarrek hegazkin hobeak eta ezin hobeto prestatutako pilotuak zituzten. 1944rako mahaiak buelta eman ziren. AEBek Wildcat-a Hellcat-ekin ordezkatu zuten beren garraiolari nagusi gisa, Zero-rekin gainditzeko gai dena. Bitartean, galerek Japoniako itsas armadari pilotu onenak kendu zizkioten.

Hellcat malkartsuak Zero japoniarrari gainditzea eta maniobrak gainditzea

3 izan zezakeen. AEBek garraiolarien doktrina hobetu zuten

Hegazkinen hobekuntza kualitatiboekin batera, AEBetako Armadak Combat Information Center aurkeztu zuen.– Gaur egungo Operazio Gelaren baliokidea – non radar eta komunikazioen informazioa zentralizatuta zegoen. Hegazkin hobeak, adimen hobea, koordinazio hobea eta hegazkinen aurkako defentsa indartsuagoa elkartu ziren Filipinetako itsasoan, borrokarako konprometitutako 450 hegazkin japoniarren % 90 baino gehiago suntsitu zirela ziurtatzeko.

4. Borrokak indargabe utzi zituen Japoniako flotaren garraiolariak

Gudurako konprometitutako hegazkin garraiolarien % 90 suntsitu zutenez, IJNri ez zitzaion aire-potentzia nahikorik geratu gainerako flotako garraiolariei erantzuteko, eta horrek paper txikia izango zuen gainerakoentzat. gerrakoak.

5. Garaipena are ikaragarriagoa izan zitekeen

Batailaren ostean, eta ondorengo hamarkadetan, historialariek eztabaidatu dute Raymond Spruance almiranteak Japoniako flotaren aztarnak ez jarraitzeko erabakia. Spruance-k, horren ordez, zuhurtzia aukeratu zuen eta AEBetako hondartza Saipanen babestea. Spruancek atzematea agindu izan balu, Japoniako porrota are osoagoa izan zitekeen, eta etorkizuneko topaketak, Leyte Golkoko gudua barne, agian ez ziren inoiz gertatuko.

Filipinar Itsasoko Guduak japoniar garraiolari indarra indargabe utzi zuen. eta AEBetako hondartza-burua ziurtatu zuen Saipanen. Saipan, Guam eta beste Mariana uharteen galerak kolpe lazgarria izan zuen japoniarrentzat eta AEBak Filipinetara joateko prest utzi zituen.