বিষয়বস্তুৰ তালিকা
ইউৰি গাগাৰিন (চিত্ৰৰ ক্ৰেডিট: ফৰিশমকা / চিচি)।ৰাছিয়াৰ মহাকাশচাৰী ইউৰি গাগাৰিন ১৯৬১ চনৰ ১২ এপ্ৰিলত মহাকাশলৈ যাত্ৰা কৰা প্ৰথমজন মানৱ হিচাপে পৰিগণিত হয় – আৰু পৃথিৱীক প্ৰদক্ষিণ কৰা প্ৰথমজন, ভষ্টক ১ মহাকাশ কেপচুলত। উভতি অহাৰ লগে লগে তেওঁ আন্তঃৰাষ্ট্ৰীয় চেলিব্ৰিটি হৈ পৰে, এই ছোভিয়েট কৃতিত্বৰ প্ৰচাৰৰ বাবে বহুল ভ্ৰমণ কৰে।
কিন্তু এইটোৱেই আছিল একমাত্ৰ সময় যেতিয়া গাগাৰিনে মহাকাশত উৰা মাৰিছিল। ১৯৬৮ চনত সম্ভাৱ্য দ্বিতীয় মহাকাশ বিমানৰ বাবে ৰুটিন প্ৰশিক্ষণ বিমানৰ সময়ত তেওঁৰ মৃত্যু হৈছিল, বয়স মাত্ৰ ৩৪ বছৰ – পিছৰ বছৰত মানুহক চন্দ্ৰত খোজ কঢ়া দেখিবলৈ কেতিয়াও জীয়াই নাথাকিল।
২০২১ চনত ইউৰি গাগাৰিনৰ চিনাকি উৰণৰ ৬০ বছৰীয়া জয়ন্তী হৈছিল . এই ছোভিয়েট নায়কৰ বিষয়ে ১০টা তথ্য আগবঢ়োৱা হ'ল, যাৰ সাফল্যই সেই সময়ৰ ভৰপূৰ আন্তঃৰাষ্ট্ৰীয় ৰাজনীতিক অতিক্ৰম কৰিছিল।
1. নাজীৰ হাতত তেওঁৰ পৰিয়ালটোৱে ক্ষতিগ্ৰস্ত হৈছিল
১৯৩৪ চনৰ ৯ মাৰ্চত গ্জাটস্কৰ ওচৰৰ ক্লুছিনো গাঁৱৰ এখন সামূহিক পামত জন্মগ্ৰহণ কৰা গাগাৰিন। তেওঁৰ পিতৃ এলেক্সি এজন কাঠমিস্ত্ৰী, আৰু মাক আন্না এগৰাকী দুগ্ধ পালক। চাৰিটা সন্তানৰ ভিতৰত ইউৰি আছিল তৃতীয়।
অন্য লাখ লাখ ছোভিয়েট পৰিয়ালৰ দৰে গাগাৰিন পৰিয়ালেও দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধত নাজীৰ হাতত ক্ষতিগ্ৰস্ত হৈছিল। ১৯৪১ চনৰ ১৮ অক্টোবৰত মস্কোৰ ওপৰত জাৰ্মানীয়ে আগবাঢ়ি যোৱাৰ সময়ত ক্লুচিনোক বন্দী কৰা হয় আৰু ইয়াৰ স্কুল জ্বলি যায়। এজন জাৰ্মান বিষয়াই গাগাৰিনৰ বাসগৃহটো নিজৰ দখললৈ লৈ যায়, যাৰ বাবে তেওঁলোকে ওচৰতে এটা সৰু বোকা জুপুৰি (৩ বাই ৩ মিটাৰ জোখৰ) নিৰ্মাণ কৰিবলৈ বাধ্য হয়, য'ত তেওঁলোকে দখল নকৰালৈকে ২১ মাহ কটায়শেষ হ'ল।
ক্লুছিনোত থকা গাগাৰিন পৰিয়ালৰ ঘৰ (চিত্ৰৰ ক্ৰেডিট: কাষ্টেই / চিচি)।
এজন জাৰ্মানে নিজৰ সৰু ভাতৃ বৰিছক ফাঁচী দিবলৈ চেষ্টা কৰাৰ প্ৰতিশোধ হিচাপে ইউৰিয়ে বিধ্বংসী কাৰ্য্য সংঘটিত কৰে, টেংকৰ বেটাৰী পুনৰ চাৰ্জ কৰিবলৈ মাটি ঢালি দিয়া আৰু প্ৰয়োজনীয় বিভিন্ন ৰাসায়নিক যোগান মিহলোৱা।
১৯৪৩ চনত গাগাৰিনৰ ডাঙৰ ভাই-ভনী ভেলেন্টিন আৰু জোয়াক পোলেণ্ডৰ শ্ৰম শিবিৰলৈ বিতাড়িত কৰা হয়। তেওঁলোকে পলায়ন কৰে, কিন্তু পিছলৈ এজন ছোভিয়েট সৈনিকে বিচাৰি পায় আৰু যুদ্ধৰ প্ৰচেষ্টাত সহায় কৰিবলৈ সৈনিক হিচাপে নিযুক্তি দিয়ে।
জাৰ্মানসকলৰ বাবে কাম কৰিবলৈ অস্বীকাৰ কৰাৰ বাবে ইউৰিক প্ৰহাৰ কৰা হয়, আৰু যুদ্ধৰ বাকী সময়খিনি চিকিৎসালয়ত কটায়, তেতিয়াৰ ৰোগী হিচাপে শৃংখলাবদ্ধ। এজন জাৰ্মান সৈনিকে কাঁচিৰে ভৰি কাটি মাকেও তালৈ গৈছিল। পিছলৈ ইউৰিয়ে ৰঙা সেনাক পলায়ন কৰা জাৰ্মান সেনাই পুতি থোৱা পথৰ খনি বিচাৰি উলিয়াবলৈ সহায় কৰে।
2. তেওঁ সদায় বিমানৰ প্ৰতি আকৰ্ষিত আছিল
যুদ্ধৰ পিছত গাগাৰিন’সকল গ্জাটস্কলৈ গুচি যায়। স্কুলত ইউৰীৰ প্ৰিয় বিষয় আছিল গণিত আৰু পদাৰ্থ বিজ্ঞান, যিটো ৰাছিয়াৰ এজন প্ৰাক্তন বিমানচালকেই পঢ়ুৱাইছিল। যদিও প্ৰেংকৰ প্ৰতি আকৰ্ষিত, ইউৰীয়ে পঢ়া-শুনাৰ প্ৰতি আগ্ৰহী আছিল আৰু মডেল বিমান নিৰ্মাণ কৰি ভাল পাইছিল, যিহেতু যুদ্ধৰ সময়ত তেওঁৰ গাঁৱত ইয়াকোভলেভ যুঁজাৰু বিমান এখন জৰুৰীকালীন অৱতৰণ কৰিছিল।
ফাউণ্ড্ৰিমেন হিচাপে এপ্ৰেণ্টিছশ্বিপ সম্পূৰ্ণ কৰাৰ পিছত আৰু এট স্থানীয় 'যুৱ শ্ৰমিক' বিদ্যালয়, গাগাৰিনক ছাৰাটভ কাৰিকৰী মহাবিদ্যালয়ৰ বাবে নিৰ্বাচিত কৰা হৈছিল। তাত থকাৰ সময়তে তেওঁ স্থানীয় ‘এৰ’ক্লাব’ত যোগদান কৰি লঘু বিমান উৰুৱাবলৈ শিকিছিলছোভিয়েট এয়াৰ কেডেট। (অতিৰিক্ত ধন উপাৰ্জন কৰিবলৈ তেওঁ ভলগা নদীত অংশকালীন ডক শ্ৰমিক হিচাপে কাম কৰিছিল)।
See_also: হিটলাৰে কিয় ইমান সহজে জাৰ্মান সংবিধান ভাঙি পেলাব পাৰিলে?
ইউৰি গাগাৰিনে ছাৰাটভ ফ্লাইং ক্লাবত এয়াৰ কেডেট হিচাপে c1954 (চিত্ৰ ক্ৰেডিট: Алексеев Ю.А। / চিচি)।
৩. এটা কুশ্বনে তেওঁক পাইলট স্কুলত উত্তীৰ্ণ হোৱাত সহায় কৰিছিল
১৯৫৫ চনত গাগাৰিনে অৰেনবাৰ্গ মিলিটাৰী পাইলট’ছ স্কুলত পঢ়িছিল। দেখাত তেওঁ দুবাৰকৈ মিগ-১৫ বিমান এখন অৱতৰণ কৰিবলৈ সংগ্ৰাম কৰিছিল, যাৰ ফলত তেওঁক চাকৰিৰ পৰা বৰ্খাস্ত কৰাৰ প্ৰায় কাৰণ হৈছিল। তেওঁৰ সেনাপতিয়ে ইউৰিক আন এটা সুযোগ দিলে, তেওঁক বহিবলৈ এটা কুশ্বন দিলে যাৰ অৰ্থ হ'ল তেওঁ ককপিটৰ পৰা অধিক স্পষ্টকৈ দেখা পাব পাৰিলে, আৰু সফলতাৰে অৱতৰণ কৰিবলৈ সক্ষম হ'ল।
4. প্ৰথমতে মহাকাশচাৰীৰ প্ৰশিক্ষণৰ বাবে নিৰ্বাচিত হোৱা ২০ জন পাইলটৰ ভিতৰত তেওঁ অন্যতম
১৯৫৭ চনত স্নাতক ডিগ্ৰী লাভ কৰাৰ পিছত ইউৰিয়ে ছোভিয়েট বায়ুসেনাত লেফটেনেণ্ট হিচাপে যোগদান কৰে। পত্নী ভেলেন্টিনাক বিয়া কৰাই অলপ পিছতে গাগাৰিনে লুওষ্টাৰী এয়াৰ বেছত যুঁজাৰু পাইলট হিচাপে কৰ্তব্যৰ ভ্ৰমণ আৰম্ভ কৰে। ১৯৫৯ চনৰ ৬ অক্টোবৰত লুনা ৩ উৎক্ষেপণ কৰা হৈছিল – গাগাৰিনক জ্যেষ্ঠ লেফটেনেণ্ট পদত পদোন্নতি দিয়াৰ কিছু সময়ৰ পিছতে আৰু মহাকাশচাৰী হোৱাৰ আগ্ৰহ প্ৰকাশ কৰিছিল।
১৯৬০ চনত এজন মানুহক মহাকাশলৈ উৎক্ষেপণ কৰিবলৈ এক গোপন দেশজোৰা নিৰ্বাচন প্ৰক্ৰিয়া আৰম্ভ হৈছিল। কেন্দ্ৰীয় বিমান চিকিৎসা আয়োগে তেওঁলোকৰ নিৰ্বাচন ২৫-৩০ বছৰৰ ভিতৰৰ পাইলটৰ মাজত সীমাবদ্ধ কৰি ৰাখিছিল। সৰু ভষ্টক কেপচুলত সোমাবলৈ প্ৰাৰ্থীসকলৰ ওজন ৭২ কিলোগ্ৰামতকৈ কম হ’ব লাগিছিল আৰু ৫ ফুট ৭তকৈ ওখ নহ’ব লাগিছিল (গাগাৰিন ৫ ফুট ২ আছিল)।
প্ৰথম স্থানত ইউৰি গাগাৰিনে ব্যৱহাৰ কৰা ভষ্টক I কেপচুল উৰাজাহাজ. এতিয়া আৰ কে কেত প্ৰদৰ্শিত হৈছেমস্কোৰ বাহিৰৰ এনাৰ্জিয়া সংগ্ৰহালয়। (চিত্ৰ ক্ৰেডিট: SiefkinDR / CC).
১৫৪ জন যোগ্য পাইলটৰ চৰ্টলিষ্টৰ পৰা ২০ জন ছোভিয়েট চৰকাৰৰ প্ৰমাণপত্ৰ সমিতিৰ অনুমোদন দিয়া হৈছিল। অভিযোগ অনুসৰি, যেতিয়া তেওঁলোকে নিজৰ বাহিৰেও কোনো প্ৰাৰ্থীক বেনামীভাৱে ভোট দিবলৈ কোৱা হয়, তেতিয়া তেওঁলোকে প্ৰথমে উৰাজাহাজ চলাব বিচাৰিব, তেতিয়া তিনিজন প্ৰাৰ্থীৰ বাহিৰে বাকী সকলোৱে গাগাৰিনক বাছি লৈছিল। গাগাৰিনক অভিজাত প্ৰশিক্ষণ গোট ‘ছ’চি ছয়’ৰ বাবে নিৰ্বাচিত কৰা হৈছিল – ভষ্টক কাৰ্যসূচীৰ প্ৰথম মহাকাশচাৰী।
শাৰীৰিক আৰু মানসিক সহনশীলতা পৰীক্ষাৰ পিছত (অক্সিজেনৰ অনাহাৰ, জি-ফৰ্চ পৰীক্ষা আৰু আইছ’লেচন চেম্বাৰত দীৰ্ঘদিন ধৰি থকাকে ধৰি ) শ্ৰেষ্ঠ প্ৰাৰ্থী হিচাপে নিৰ্বাচিত হয় গাগাৰিন। তেওঁ আৰু পৰৱৰ্তী সৰ্বোচ্চ পদবীৰ মহাকাশচাৰী টিটভক ৭ এপ্ৰিলত উৰণৰ বাবে সাজু মহাকাশযানখনত প্ৰশিক্ষণৰ বাবে পঠিওৱা হয়।
৫। তেওঁৰ পটভূমিয়ে হয়তো তেওঁৰ নিৰ্বাচনত সহায় কৰিছিল
টিটভ মধ্যবিত্তীয় পটভূমিৰ পৰা আহিছিল যদিও গাগাৰিন আছিল নম্ৰ শ্ৰমিকৰ পুত্ৰ – যিটো ছোভিয়েট নেতৃত্বই হয়তো এনে এটা প্ৰদৰ্শন হিচাপে মূলধন হিচাপে ল’ব বিচাৰিছিল যিটোৰ পৰা অহাসকলেও সাম্যবাদৰ অধীনত সামান্য পৰিয়াল সফল হ'ব পাৰে।
কিন্তু আন কিছুমানে জোৰ দি কয় যে নিৰ্বাচন প্ৰক্ৰিয়াৰ সময়ত গাগাৰিনৰ প্ৰদৰ্শন আছিল অধিক গুৰুত্বপূৰ্ণ কাৰক।
6. তেওঁ ১০৮ মিনিট মহাকাশত আছিল
১৯৬১ চনৰ ১২ এপ্ৰিলত স্থানীয় সময় অনুসৰি ০৯:০৭ বজাত গাগাৰিনে ট্যুৰাটাম মিছাইল ৰেঞ্জ (বৰ্তমান বাইকনুৰ কচমোড্ৰম)ৰ পৰা ৩০ মিটাৰ উচ্চতাৰ ৰকেটৰ ওপৰত বিস্ফোৰণ ঘটায়, বয়স মাত্ৰ ২৭ বছৰ – উচ্চাৰণ কৰি“ পয়েখালি ” (“ইয়াত আমি যাওঁ!”) উৎক্ষেপণৰ মুহূৰ্তত।
‘দ্য ছোভিয়েটছ ইন দ্য স্পেচ’ তথ্যচিত্ৰৰ ভষ্টক ১ মহাকাশযানত মহাকাশচাৰী ইউৰি গাগাৰিন। (চিত্ৰৰ ক্ৰেডিট: SPUTNIK / Alamy, ছবিৰ আইডি: B9GJ4J)।
গাগাৰিনৰ পৃথিৱীৰ কক্ষপথত ১০৮ মিনিট সময় লাগিছিল, সৰ্বোচ্চ উচ্চতা ১৮৭ মাইল। শূন্য-জিৰ কি প্ৰভাৱ পৰিব কোনেও নাজানিছিল, গতিকে সিদ্ধান্ত লোৱা হৈছিল যে মহাকাশযানখন সম্পূৰ্ণৰূপে স্বয়ংক্ৰিয় নিয়ন্ত্ৰণ ব্যৱস্থাৰ দ্বাৰা পৰিচালিত হ’ব। গাগাৰিনক এটা ছীল কৰা খাম দিয়া হৈছিল য'ত ক'ড আছিল য'ত তেওঁক ভূমি নিয়ন্ত্ৰণ হেৰাই গ'লে মহাকাশযানখনৰ নিয়ন্ত্ৰণ ল'বলৈ অনুমতি দিয়া হৈছিল।
See_also: মেচিডোনৰ দ্বিতীয় ফিলিপৰ বিষয়ে ২০টা তথ্যগাগাৰিনে স্কিজ টিউবৰ জৰিয়তে খাদ্য গ্ৰহণ কৰিবলৈ সক্ষম হৈছিল, আৰু হাই ব্যৱহাৰ কৰি মিছন নিয়ন্ত্ৰণক তেওঁৰ অৱস্থাৰ বিষয়ে আপডেট কৰি ৰাখিছিল -ফ্ৰিকুৱেন্সি ৰেডিঅ' আৰু এটা টেলিগ্ৰাফ কি। মহাকাশত থকা ১ ঘণ্টা ৪৮ মিনিটৰ সময়ছোৱাত গাগাৰিনক কোৱা একমাত্ৰ বক্তব্যৰ ভিতৰত এটা আছিল:
“উৰণ স্বাভাৱিকভাৱে চলি আছে; মই ভালেই আছো।’
পৃথিৱীৰ “সুন্দৰ আভা” আৰু পৃথিৱীৰ পৃষ্ঠত ডাৱৰে পেলোৱা আকৰ্ষণীয় ছাঁৰ বিষয়ে মন্তব্য কৰি কেপচুলৰ খিৰিকীৰে দেখা দৃশ্যটোৱে গাগাৰিনেও আপাত দৃষ্টিত আচৰিত কৰিছিল। ঘূৰি অহাৰ পিছত গাগাৰিনে কয়:
“পৃথিৱীৰ তুলনাত ওজনহীনতাৰ অনুভৱ কিছু অচিনাকি আছিল। কক্ষপথৰ মহাকাশযানত পৃথিৱীখন ঘূৰি ফুৰি আমাৰ গ্ৰহটোৰ সৌন্দৰ্য্য দেখি আচৰিত হৈ পৰিলোঁ”।
বাওঁফালে: প্ৰথম মানৱবাহী মহাকাশযান ভষ্টক ১ৰ উৎক্ষেপণ। সোঁফালে: ভষ্টক ১ৰ কক্ষপথৰ মানচিত্ৰ। (চিত্ৰৰ ক্ৰেডিট: বাওঁফালে – ষ্টাৰ চাইল্ড ফেয়াৰ ইউজ/ সোঁফালে – ৰুবেনবাৰ্টন / পাব্লিক ডমেইন)।
7. তেওঁ পেৰাচুট ব্যৱহাৰ কৰি অৱতৰণ কৰিছিল
মহাকাশযানৰ ডেচেণ্ট মডিউলক সেৱা মডিউলৰ সৈতে সংযোগ কৰা কেবলবোৰ বায়ুমণ্ডলৰ মাজেৰে গাগাৰিন পুনৰ প্ৰৱেশৰ সময়ত পৃথক হ’ব নোৱাৰিলে, যাৰ ফলত হিংস্ৰ জোকাৰণিৰ সৃষ্টি হয়। গাগাৰিনে পেৰাচুটেৰে ভলগা নদীৰ ওচৰৰ নিৰাপদ অৱতৰণলৈ গৈছিল, তাৰ কেপচুলে মাটিত খুন্দা মৰাৰ আগতে।
কিছুমান প্ৰতিবেদনত কোৱা হৈছে যে ভষ্টক ১ ৰ পুনৰ প্ৰৱেশ লেহেমীয়া কৰিবলৈ ইঞ্জিন নাছিল আৰু যিকোনো প্ৰকাৰে নিৰাপদে অৱতৰণ কৰাৰ কোনো উপায় নাছিল, সেয়েহে গাগাৰিনে 'পৰিকল্পিতভাৱে' বাহিৰ কৰি দিয়া।
মিছনটোক চৰকাৰী মহাকাশ উৰণ হিচাপে গণ্য কৰিবলৈ পাইলটে মহাকাশযানখনৰ সৈতে অৱতৰণ কৰিবলগীয়া হৈছিল, গতিকে ছোভিয়েট নেতাসকলে ইংগিত দিছিল যে গাগাৰিনে ভষ্টক ১ৰ সৈতে তললৈ নামিছে, তেওঁ উলিয়াই দিয়া বুলি প্ৰকাশ কৰা নাছিল ১৯৭১ চনলৈকে। বিমানখনৰ পিছত গাগাৰিনে মস্কোত এখন সংবাদমেল দিয়ে। বিদেশী বাতৰি সাংবাদিকক আমন্ত্ৰণ জনোৱা হৈছিল – গাগাৰিনৰ উত্তৰসমূহ বাৰ্তাৰ পৰা আঁতৰি নাযায় নেকি সেয়া নিশ্চিত কৰিবলৈ কমিউনিষ্ট পাৰ্টিৰ প্ৰতিনিধিসকল উপস্থিত আছিল।
বাওঁফালে: গাগাৰিনৰ ঐতিহাসিক বিমান যাত্ৰাৰ পিছত মস্কোৰ ভ্নুকোভ’ বিমানবন্দৰত নিকিতা ক্ৰুছেভৰ সৈতে ইউৰি গাগাৰিনে 1961 চনত। (চিত্ৰৰ ক্ৰেডিট: বিশ্ব ইতিহাস আৰ্কাইভ / Alamy, ছবি আইডি: DYED6X)। সোঁফালে: ১৯৬১ চনত ৱাৰ্ছত গাগাৰিন, মহাকাশলৈ সফল উৰণৰ পিছত। (চিত্ৰৰ ক্ৰেডিট: নিজনানি / পাব্লিক ডমেইন)।
8. তেওঁ ছোভিয়েট ইউনিয়নৰ সাংস্কৃতিক নায়ক হৈ পৰিছিল
কেৰিজমেটিক গাগাৰিন এজন আন্তঃৰাষ্ট্ৰীয় চেলিব্ৰিটি হৈ পৰিছিল, অটোগ্ৰাফত স্বাক্ষৰ কৰিছিল আৰু বিশ্ব ভ্ৰমণ কৰিছিল।
এমাহ নৌহওঁতেই বুধমহাকাশচাৰী এলান শ্বেপাৰ্ড মহাকাশত প্ৰথমজন আমেৰিকান হৈ পৰিছিল, কিন্তু প্ৰথম হোৱাৰ গৌৰৱ ছোভিয়েট ইউনিয়নলৈ গৈছিল – তেওঁলোকৰ বাবে এক জয়, কিন্তু শীতল যুদ্ধৰ পটভূমিত উন্নয়নশীল মহাকাশ দৌৰত আমেৰিকাৰ বাবে এক ৰাজনৈতিক আৰু কূটনৈতিক বিপৰ্যয়। এই বৃহৎ অপপ্ৰচাৰমূলক অভ্যুত্থান (১৯৫৭ চনত প্ৰথম উপগ্ৰহ স্পুটনিকৰ সফল উৎক্ষেপণৰ লগতে) প্ৰযুক্তিগত শক্তি আৰু মতাদৰ্শগত শ্ৰেষ্ঠত্ব দাবী কৰিবলৈ ব্যৱহাৰ কৰা হৈছিল।
গাগাৰিনক অৰ্ডাৰ অৱ লেনিনকে ধৰি বহুতো পদক আৰু উপাধিৰে সন্মানিত কৰা হৈছিল , আৰু 'ছ'ভিয়েট ইউনিয়নৰ নায়ক', ইয়াৰ সৰ্বোচ্চ সন্মান।
পদকৰ সৈতে ইউৰি গাগাৰিন (চিত্ৰ ক্ৰেডিট: গ্ৰেঞ্জাৰ হিষ্ট'ৰিকেল পিকচাৰ আৰ্কাইভ / আলামি ছবি আইডি: FG0RGA)
9. তেওঁ কেতিয়াও আৰু কেতিয়াও মহাকাশ যাত্ৰা কৰা নাছিল
তেওঁৰ সফল উৰণৰ পিছত ১৯৬২ চনত গাগাৰিনে ছোভিয়েট ইউনিয়নৰ উচ্চতম ছোভিয়েটৰ ডেপুটি হিচাপে কাৰ্যনিৰ্বাহ কৰিছিল। পিছলৈ তেওঁ ষ্টাৰ চিটিৰ প্ৰশিক্ষণ কেন্দ্ৰলৈ উভতি আহি পুনৰ ব্যৱহাৰযোগ্য মহাকাশযানৰ ডিজাইনৰ কামত সহায় কৰে। ১৯৬২ চনৰ জুন মাহত তেওঁক লেফটেনেণ্ট কৰ্ণেল, তাৰ পিছত ১৯৬৩ চনৰ নৱেম্বৰ মাহত কৰ্ণেল পদত পদোন্নতি দিয়া হয়।
গাগাৰিন আৰু তেওঁৰ পত্নী ভেলেন্টিনাৰ গালিয়া আৰু লেনা নামৰ দুগৰাকী কন্যা সন্তান জন্ম হয়। খ্যাতি আৰু তেওঁৰ অদম্য ৰাজহুৱা কাৰ্যসূচীয়ে গাগাৰিনক মদ্যপানৰ সৈতে যুঁজিবলৈ বাধ্য কৰাইছিল, কিন্তু ১৯৬০ চনৰ শেষৰ ফালে তেওঁ নিজৰ প্ৰশিক্ষণলৈ ঘূৰি আহিছিল।
গাগাৰিনৰ নায়কৰ মৰ্যাদাৰ অৰ্থ আছিল যে বিষয়াসকলে তেওঁক বিমান উৰণৰ পৰা আঁতৰাই ৰাখিবলৈ চেষ্টা কৰিছিল, চিন্তিত যে তেওঁলোকে তেওঁক হেৰুৱাব পাৰে এটা দুৰ্ঘটনা। মহাকাশলৈ ঘূৰি অহাৰ আশাত ১৯৬৭ চনত গাগাৰিন1. যেতিয়া কোমাৰভৰ বিমানখন মাৰাত্মক দুৰ্ঘটনাত শেষ হয়, তেতিয়া গাগাৰিনক অধিক মহাকাশ বিমান যাত্ৰাৰ বাবে প্ৰশিক্ষণ আৰু অংশগ্ৰহণ কৰাত নিষেধাজ্ঞা আৰোপ কৰা হয়।
10. তেওঁৰ মৃত্যুক কেন্দ্ৰ কৰি বিভিন্ন তত্ত্ব
১৯৬৮ চনৰ ২৭ মাৰ্চত (আৰু এতিয়াও দ্বিতীয় মহাকাশ উৰণৰ বাবে আশাবাদী) গাগাৰিনে চকালভস্কি বায়ুসেনা ঘাটিৰ পৰা নিয়মীয়া প্ৰশিক্ষণ বিমানত মিগ-১৫ইউটি যুদ্ধ বিমান উৰুৱাইছিল, বিমান প্ৰশিক্ষক ভ্লাদিমিৰ চেৰয়গিনৰ সৈতে। কিৰ্ঝাচৰ সমীপৰ এখন হাবিত দুৰ্ঘটনাগ্ৰস্ত হৈ দুয়োৰে বিমান দুৰ্ঘটনাগ্ৰস্ত হয়। মস্কোৰ ৰঙা চৌহদত থকা ক্ৰেমলিনৰ দেৱালত গাগাৰিনক সমাধিস্থ কৰা হয় আৰু তেওঁৰ সন্মানত তেওঁৰ শৈশৱৰ চহৰ গ্জাটস্কৰ নাম সলনি কৰা হয়।
এটা চৰকাৰী তদন্তত এই সিদ্ধান্ত লোৱা হয় যে গাগাৰিনে কোনো বিদেশী বস্তু (চৰাই বা বতৰৰ বেলুন) এৰাই চলিবলৈ আঁতৰি গৈছিল ) যিয়ে বিমানখনক টেইলস্পিনলৈ পঠিয়াই দিলে, তথাপিও বহু বিমান পৰিবহণ পেছাদাৰীয়ে ইয়াক অবিশ্বাস্য বুলি গণ্য কৰিছিল। পৰামৰ্শসমূহে তত্ত্ব আগবঢ়াইছিল যে কেবিন প্ৰেচাৰাইজেচন ভালভ এটা খোলা ৰখা হৈছিল যাৰ ফলত হাইপ’ক্সিয়া হয়, বা গাগাৰিনে মদ্যপান কৰিছিল নেকি। অধিক চৰম তত্ত্বই ৰাজনৈতিক উদ্দেশ্যত আত্মহত্যা বা বিধ্বংসী ৰূপ ধাৰণ কৰিছিল (ব্ৰেজনেভে গাগাৰিনৰ জনপ্ৰিয়তাক লৈ কথিতভাৱে ঈৰ্ষা কৰিছিল)।
২০১৩ চনত গাগাৰিনৰ বন্ধু আৰু সহযোগী মহাকাশচাৰী আলেক্সেই লিঅ’নভে ঘোষণা কৰিছিল যে শেহতীয়াকৈ গোপনীয়তাহীন কৰা এটা প্ৰতিবেদনত কোৱা হৈছে যে এখন চুখ’ই জেট – তলত উৰি আছে তাৰ নূন্যতম উচ্চতা – গাগাৰিনৰ বিমানখনৰ পৰা মিটাৰৰ ভিতৰত পাৰ হৈ গৈছিল যিয়ে অশান্তিৰ সৃষ্টি কৰিছিল, মিগক এspin.
টেগ: ইউৰি গাগাৰিন