ਰੂਸੀ ਪੁਲਾੜ ਯਾਤਰੀ ਯੂਰੀ ਗਾਗਰਿਨ 12 ਅਪ੍ਰੈਲ 1961 ਨੂੰ ਪੁਲਾੜ ਵਿੱਚ ਯਾਤਰਾ ਕਰਨ ਵਾਲਾ ਪਹਿਲਾ ਮਨੁੱਖ ਬਣਿਆ - ਅਤੇ ਵੋਸਟੋਕ 1 ਸਪੇਸ ਕੈਪਸੂਲ ਵਿੱਚ, ਧਰਤੀ ਦਾ ਚੱਕਰ ਲਗਾਉਣ ਵਾਲਾ ਪਹਿਲਾ ਇਨਸਾਨ ਬਣਿਆ। ਆਪਣੀ ਵਾਪਸੀ 'ਤੇ, ਉਹ ਇੱਕ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਮਸ਼ਹੂਰ ਹਸਤੀ ਬਣ ਗਿਆ, ਇਸ ਸੋਵੀਅਤ ਪ੍ਰਾਪਤੀ ਨੂੰ ਉਤਸ਼ਾਹਿਤ ਕਰਨ ਲਈ ਵਿਆਪਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਟੂਰ ਕੀਤਾ।

ਹਾਲਾਂਕਿ, ਇਹ ਸਿਰਫ ਉਹ ਸਮਾਂ ਸੀ ਜਦੋਂ ਗਾਗਰਿਨ ਨੇ ਪੁਲਾੜ ਵਿੱਚ ਉਡਾਣ ਭਰੀ ਸੀ। ਉਹ 1968 ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਸੰਭਾਵੀ ਦੂਜੀ ਪੁਲਾੜ ਉਡਾਣ ਲਈ ਇੱਕ ਰੁਟੀਨ ਸਿਖਲਾਈ ਉਡਾਣ ਦੌਰਾਨ ਮਾਰਿਆ ਗਿਆ ਸੀ, ਸਿਰਫ਼ 34 ਸਾਲ ਦੀ ਉਮਰ ਵਿੱਚ - ਅਗਲੇ ਸਾਲ ਚੰਦਰਮਾ 'ਤੇ ਮਨੁੱਖ ਨੂੰ ਤੁਰਦਾ ਦੇਖਣ ਲਈ ਕਦੇ ਵੀ ਜੀਉਂਦਾ ਨਹੀਂ ਸੀ।

2021 ਵਿੱਚ ਯੂਰੀ ਗਾਗਰਿਨ ਦੀ ਪ੍ਰਸਿੱਧ ਉਡਾਣ ਦੀ 60ਵੀਂ ਵਰ੍ਹੇਗੰਢ ਦੇਖੀ ਗਈ। . ਇੱਥੇ ਇਸ ਸੋਵੀਅਤ ਨਾਇਕ ਬਾਰੇ 10 ਤੱਥ ਹਨ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਦੀ ਪ੍ਰਾਪਤੀ ਉਸ ਸਮੇਂ ਦੀ ਭਰੀ ਹੋਈ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਰਾਜਨੀਤੀ ਤੋਂ ਪਾਰ ਸੀ।

1. ਉਸ ਦੇ ਪਰਿਵਾਰ ਨੂੰ ਨਾਜ਼ੀਆਂ ਦੇ ਹੱਥੋਂ ਦੁੱਖ ਝੱਲਣਾ ਪਿਆ

ਗਾਗਾਰਿਨ ਦਾ ਜਨਮ 9 ਮਾਰਚ 1934 ਨੂੰ ਗਜ਼ਾਤਸਕ ਨੇੜੇ ਕਲੂਸ਼ਿਨੋ ਪਿੰਡ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਸਮੂਹਿਕ ਫਾਰਮ ਵਿੱਚ ਹੋਇਆ ਸੀ। ਉਸਦਾ ਪਿਤਾ ਅਲੈਕਸੀ ਇੱਕ ਤਰਖਾਣ ਸੀ, ਅਤੇ ਉਸਦੀ ਮਾਂ ਅੰਨਾ ਇੱਕ ਡੇਅਰੀ ਫਾਰਮਰ ਸੀ। ਯੂਰੀ ਚਾਰ ਬੱਚਿਆਂ ਵਿੱਚੋਂ ਤੀਸਰਾ ਸੀ।

ਲੱਖਾਂ ਹੋਰ ਸੋਵੀਅਤ ਪਰਿਵਾਰਾਂ ਵਾਂਗ, ਗਗਾਰਿਨ ਨੂੰ ਦੂਜੇ ਵਿਸ਼ਵ ਯੁੱਧ ਵਿੱਚ ਨਾਜ਼ੀਆਂ ਦੇ ਹੱਥੋਂ ਦੁੱਖ ਝੱਲਣਾ ਪਿਆ। ਕਲੂਸ਼ਿਨੋ ਨੂੰ 18 ਅਕਤੂਬਰ 1941 ਨੂੰ ਮਾਸਕੋ 'ਤੇ ਜਰਮਨੀ ਦੀ ਤਰੱਕੀ ਦੌਰਾਨ ਫੜ ਲਿਆ ਗਿਆ ਸੀ, ਅਤੇ ਇਸਦਾ ਸਕੂਲ ਸਾੜ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਸੀ। ਇੱਕ ਜਰਮਨ ਅਫਸਰ ਨੇ ਗਾਗਰਿਨ ਨਿਵਾਸ ਉੱਤੇ ਕਬਜ਼ਾ ਕਰ ਲਿਆ, ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਨੇੜੇ ਹੀ ਇੱਕ ਛੋਟੀ ਜਿਹੀ ਮਿੱਟੀ ਦੀ ਝੌਂਪੜੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਮਜ਼ਬੂਰ ਕੀਤਾ (3 ਗੁਣਾ 3 ਮੀਟਰ), ਜਿੱਥੇ ਉਹਨਾਂ ਨੇ ਕਬਜ਼ੇ ਤੱਕ 21 ਮਹੀਨੇ ਬਿਤਾਏ।ਖਤਮ ਹੋ ਗਿਆ।

ਕਲੂਸ਼ਿਨੋ ਵਿੱਚ ਗਾਗਰਿਨ ਪਰਿਵਾਰ ਦਾ ਘਰ (ਚਿੱਤਰ ਕ੍ਰੈਡਿਟ: ਕਾਸਟੇ / CC)।

ਇੱਕ ਜਰਮਨ ਵੱਲੋਂ ਆਪਣੇ ਛੋਟੇ ਭਰਾ ਬੋਰਿਸ ਨੂੰ ਫਾਂਸੀ ਦੇਣ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਦਾ ਬਦਲਾ ਲੈਣ ਲਈ, ਯੂਰੀ ਨੇ ਤੋੜ-ਫੋੜ ਦੀਆਂ ਕਾਰਵਾਈਆਂ ਕੀਤੀਆਂ, ਟੈਂਕ ਦੀਆਂ ਬੈਟਰੀਆਂ ਨੂੰ ਰੀਚਾਰਜ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਮਿੱਟੀ ਡੋਲ੍ਹਣਾ ਅਤੇ ਲੋੜੀਂਦੇ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਰਸਾਇਣਕ ਸਪਲਾਈਆਂ ਨੂੰ ਮਿਲਾਉਣਾ।

1943 ਵਿੱਚ, ਗਾਗਰਿਨ ਦੇ ਵੱਡੇ ਭੈਣ-ਭਰਾ, ਵੈਲੇਨਟਿਨ ਅਤੇ ਜ਼ੋਆ, ਨੂੰ ਪੋਲੈਂਡ ਵਿੱਚ ਮਜ਼ਦੂਰ ਕੈਂਪਾਂ ਵਿੱਚ ਭੇਜ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ। ਉਹ ਬਚ ਨਿਕਲੇ, ਪਰ ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਸੋਵੀਅਤ ਸਿਪਾਹੀ ਦੁਆਰਾ ਲੱਭੇ ਗਏ ਅਤੇ ਯੁੱਧ ਦੇ ਯਤਨਾਂ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰਨ ਲਈ ਭਰਤੀ ਹੋ ਗਏ।

ਯੂਰੀ ਨੂੰ ਜਰਮਨਾਂ ਲਈ ਕੰਮ ਕਰਨ ਤੋਂ ਇਨਕਾਰ ਕਰਨ ਲਈ ਕੁੱਟਿਆ ਗਿਆ, ਅਤੇ ਯੁੱਧ ਦਾ ਬਾਕੀ ਸਮਾਂ ਹਸਪਤਾਲ ਵਿੱਚ ਬਿਤਾਇਆ, ਇੱਕ ਮਰੀਜ਼ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ। ਸਹੀ. ਉਸ ਦੀ ਮਾਂ ਵੀ ਉੱਥੇ ਗਈ ਜਦੋਂ ਇੱਕ ਜਰਮਨ ਸਿਪਾਹੀ ਨੇ ਉਸ ਦੀ ਲੱਤ ਇੱਕ ਚੀਥ ਨਾਲ ਕੱਟ ਦਿੱਤੀ। ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ, ਯੂਰੀ ਨੇ ਭੱਜ ਰਹੀ ਜਰਮਨ ਫੌਜ ਦੁਆਰਾ ਦੱਬੀਆਂ ਸੜਕ ਸੁਰੰਗਾਂ ਨੂੰ ਲੱਭਣ ਵਿੱਚ ਰੈੱਡ ਆਰਮੀ ਦੀ ਮਦਦ ਕੀਤੀ।

2. ਉਹ ਹਮੇਸ਼ਾ ਹਵਾਈ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਦੁਆਰਾ ਆਕਰਸ਼ਤ ਹੁੰਦਾ ਸੀ

ਯੁੱਧ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਗਾਗਰਿਨ ਗਜ਼ਾਤਸਕ ਚਲੇ ਗਏ। ਸਕੂਲ ਵਿੱਚ ਯੂਰੀ ਦੇ ਮਨਪਸੰਦ ਵਿਸ਼ੇ ਗਣਿਤ ਅਤੇ ਭੌਤਿਕ ਵਿਗਿਆਨ ਸਨ, ਜੋ ਇੱਕ ਸਾਬਕਾ ਰੂਸੀ ਏਅਰਮੈਨ ਦੁਆਰਾ ਸਿਖਾਏ ਗਏ ਸਨ। ਭਾਵੇਂ ਕਿ ਮਜ਼ਾਕ ਦਾ ਸ਼ੌਕੀਨ ਸੀ, ਯੂਰੀ ਆਪਣੀ ਪੜ੍ਹਾਈ ਵਿਚ ਦਿਲਚਸਪੀ ਰੱਖਦਾ ਸੀ ਅਤੇ ਉਸ ਸਮੇਂ ਤੋਂ ਮਾਡਲ ਹਵਾਈ ਜਹਾਜ਼ ਬਣਾਉਣ ਦਾ ਅਨੰਦ ਲੈਂਦਾ ਸੀ, ਜਦੋਂ ਤੋਂ ਯੁੱਧ ਦੌਰਾਨ ਯਾਕੋਵਲੇਵ ਲੜਾਕੂ ਜਹਾਜ਼ ਨੇ ਉਸ ਦੇ ਪਿੰਡ ਵਿਚ ਐਮਰਜੈਂਸੀ ਲੈਂਡਿੰਗ ਕੀਤੀ ਸੀ।

ਫਾਊਂਡਰੀਮੈਨ ਵਜੋਂ ਅਪ੍ਰੈਂਟਿਸਸ਼ਿਪ ਪੂਰੀ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਅਤੇ ਇੱਕ ਸਥਾਨਕ 'ਨੌਜਵਾਨ ਵਰਕਰਾਂ' ਸਕੂਲ, ਗਾਗਰਿਨ ਨੂੰ ਸਾਰਾਤੋਵ ਟੈਕਨੀਕਲ ਕਾਲਜ ਲਈ ਚੁਣਿਆ ਗਿਆ ਸੀ। ਉੱਥੇ ਰਹਿੰਦਿਆਂ, ਉਹ ਸਥਾਨਕ 'ਏਰੋ ਕਲੱਬ' ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹੋ ਗਿਆ ਅਤੇ ਇੱਕ ਦੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਹਲਕੇ ਹਵਾਈ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਨੂੰ ਉਡਾਉਣਾ ਸਿੱਖਿਆਸੋਵੀਅਤ ਹਵਾਈ ਕੈਡੇਟ. (ਵਧੇਰੇ ਪੈਸੇ ਕਮਾਉਣ ਲਈ ਉਸਨੇ ਵੋਲਗਾ ਨਦੀ 'ਤੇ ਪਾਰਟ-ਟਾਈਮ ਡੌਕ ਮਜ਼ਦੂਰ ਵਜੋਂ ਕੰਮ ਕੀਤਾ)।

ਯੂਰੀ ਗਾਗਾਰਿਨ ਸੇਰਾਟੋਵ ਫਲਾਇੰਗ ਕਲੱਬ c1954 ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਏਅਰ ਕੈਡੇਟ ਵਜੋਂ (ਚਿੱਤਰ ਕ੍ਰੈਡਿਟ: Алексеев Ю.А. / CC)।

3. ਇੱਕ ਗੱਦੀ ਨੇ ਪਾਇਲਟ ਸਕੂਲ ਪਾਸ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਉਸਦੀ ਮਦਦ ਕੀਤੀ

1955 ਵਿੱਚ, ਗਾਗਰਿਨ ਓਰੇਨਬਰਗ ਮਿਲਟਰੀ ਪਾਇਲਟ ਸਕੂਲ ਵਿੱਚ ਪੜ੍ਹਿਆ। ਜ਼ਾਹਰਾ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਉਸ ਨੇ ਦੋ ਵਾਰ ਮਿਗ-15 ਜਹਾਜ਼ ਨੂੰ ਉਤਾਰਨ ਲਈ ਸੰਘਰਸ਼ ਕੀਤਾ, ਜਿਸ ਕਾਰਨ ਲਗਭਗ ਉਸ ਨੂੰ ਬਰਖਾਸਤ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ। ਉਸਦੇ ਕਮਾਂਡਰ ਨੇ ਯੂਰੀ ਨੂੰ ਇੱਕ ਹੋਰ ਮੌਕਾ ਦਿੱਤਾ, ਉਸਨੂੰ ਬੈਠਣ ਲਈ ਇੱਕ ਗੱਦੀ ਦਿੱਤੀ ਜਿਸਦਾ ਮਤਲਬ ਸੀ ਕਿ ਉਹ ਕਾਕਪਿਟ ਨੂੰ ਵਧੇਰੇ ਸਪਸ਼ਟ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਦੇਖ ਸਕਦਾ ਸੀ, ਅਤੇ ਸਫਲਤਾਪੂਰਵਕ ਉਤਰਨ ਦੇ ਯੋਗ ਸੀ।

4। ਉਹ ਸ਼ੁਰੂ ਵਿੱਚ ਪੁਲਾੜ ਯਾਤਰੀ ਸਿਖਲਾਈ ਲਈ ਚੁਣੇ ਗਏ 20 ਪਾਇਲਟਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਸੀ

1957 ਵਿੱਚ ਗ੍ਰੈਜੂਏਟ ਹੋਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਯੂਰੀ ਇੱਕ ਲੈਫਟੀਨੈਂਟ ਵਜੋਂ ਸੋਵੀਅਤ ਹਵਾਈ ਸੈਨਾ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹੋ ਗਿਆ। ਆਪਣੀ ਪਤਨੀ ਵੈਲਨਟੀਨਾ ਨਾਲ ਵਿਆਹ ਕਰਨ ਤੋਂ ਤੁਰੰਤ ਬਾਅਦ, ਗਾਗਰਿਨ ਨੇ ਲੁਓਸਟਰੀ ਏਅਰ ਬੇਸ 'ਤੇ ਲੜਾਕੂ ਪਾਇਲਟ ਵਜੋਂ ਡਿਊਟੀ ਦਾ ਦੌਰਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤਾ। ਲੂਨਾ 3 ਨੂੰ 6 ਅਕਤੂਬਰ 1959 ਨੂੰ ਲਾਂਚ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ - ਜਲਦੀ ਹੀ ਜਦੋਂ ਗਾਗਰਿਨ ਨੂੰ ਸੀਨੀਅਰ ਲੈਫਟੀਨੈਂਟ ਵਜੋਂ ਤਰੱਕੀ ਦਿੱਤੀ ਗਈ ਸੀ ਅਤੇ ਇੱਕ ਪੁਲਾੜ ਯਾਤਰੀ ਬਣਨ ਵਿੱਚ ਦਿਲਚਸਪੀ ਦਿਖਾਈ ਗਈ ਸੀ।

ਇੱਕ ਮਨੁੱਖ ਨੂੰ ਪੁਲਾੜ ਵਿੱਚ ਲਾਂਚ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਗੁਪਤ ਦੇਸ਼ ਵਿਆਪੀ ਚੋਣ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ 1960 ਵਿੱਚ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਈ ਸੀ। ਕੇਂਦਰੀ ਫਲਾਈਟ ਮੈਡੀਕਲ ਕਮਿਸ਼ਨ ਨੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੀ ਚੋਣ ਨੂੰ 25-30 ਸਾਲ ਦੀ ਉਮਰ ਦੇ ਪਾਇਲਟਾਂ ਤੱਕ ਸੀਮਤ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਹੈ। ਛੋਟੇ ਵੋਸਟੋਕ ਕੈਪਸੂਲ ਵਿੱਚ ਫਿੱਟ ਕਰਨ ਲਈ, ਉਮੀਦਵਾਰਾਂ ਦਾ ਵਜ਼ਨ 72 ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ ਤੋਂ ਘੱਟ ਅਤੇ 5 ਫੁੱਟ 7 ਤੋਂ ਵੱਧ ਨਹੀਂ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਸੀ (ਗੈਗਰੀਨ 5 ਫੁੱਟ 2 ਸੀ)।

ਵੋਸਟੋਕ I ਕੈਪਸੂਲ ਯੂਰੀ ਗਾਗਰਿਨ ਦੁਆਰਾ ਪਹਿਲੀ ਸਪੇਸ ਵਿੱਚ ਵਰਤਿਆ ਗਿਆ ਸੀ। ਉਡਾਣ ਹੁਣ RKK 'ਤੇ ਡਿਸਪਲੇ 'ਤੇਮਾਸਕੋ ਦੇ ਬਾਹਰ Energiya ਮਿਊਜ਼ੀਅਮ. (ਚਿੱਤਰ ਕ੍ਰੈਡਿਟ: SiefkinDR / CC)।

154 ਯੋਗ ਪਾਇਲਟਾਂ ਦੀ ਇੱਕ ਛੋਟੀ ਸੂਚੀ ਵਿੱਚੋਂ, 20 ਨੂੰ ਸੋਵੀਅਤ ਸਰਕਾਰ ਦੀ ਕ੍ਰੈਡੈਂਸ਼ੀਅਲ ਕਮੇਟੀ ਦੁਆਰਾ ਮਨਜ਼ੂਰੀ ਦਿੱਤੀ ਗਈ ਸੀ। ਕਥਿਤ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਜਦੋਂ ਆਪਣੇ ਆਪ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ ਕਿਸੇ ਉਮੀਦਵਾਰ ਨੂੰ ਅਗਿਆਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵੋਟ ਪਾਉਣ ਲਈ ਕਿਹਾ ਗਿਆ ਤਾਂ ਉਹ ਸਭ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਉਡਾਣ ਭਰਨਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਤਿੰਨ ਉਮੀਦਵਾਰਾਂ ਨੂੰ ਛੱਡ ਕੇ ਸਾਰੇ ਨੇ ਗਾਗਰਿਨ ਨੂੰ ਚੁਣਿਆ। ਗਾਗਰਿਨ ਨੂੰ ਕੁਲੀਨ ਸਿਖਲਾਈ ਸਮੂਹ, 'ਸੋਚੀ ਸਿਕਸ' - ਵੋਸਟੋਕ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ ਦੇ ਪਹਿਲੇ ਪੁਲਾੜ ਯਾਤਰੀਆਂ ਲਈ ਚੁਣਿਆ ਗਿਆ ਸੀ।

ਸਰੀਰਕ ਅਤੇ ਮਨੋਵਿਗਿਆਨਕ ਸਹਿਣਸ਼ੀਲਤਾ ਟੈਸਟਾਂ (ਆਕਸੀਜਨ ਭੁੱਖਮਰੀ, ਜੀ-ਫੋਰਸ ਟੈਸਟਾਂ ਅਤੇ ਅਲੱਗ-ਥਲੱਗ ਚੈਂਬਰਾਂ ਵਿੱਚ ਲੰਬੇ ਠਹਿਰਨ ਸਮੇਤ) ਤੋਂ ਬਾਅਦ। ) ਗਾਗਰਿਨ ਨੂੰ ਸਰਵੋਤਮ ਉਮੀਦਵਾਰ ਵਜੋਂ ਚੁਣਿਆ ਗਿਆ। ਉਸਨੂੰ ਅਤੇ ਅਗਲੇ ਸਭ ਤੋਂ ਉੱਚੇ ਦਰਜੇ ਦੇ ਪੁਲਾੜ ਯਾਤਰੀ, ਟਿਟੋਵ ਨੂੰ 7 ਅਪ੍ਰੈਲ ਨੂੰ ਉਡਾਣ ਲਈ ਤਿਆਰ ਪੁਲਾੜ ਯਾਨ ਵਿੱਚ ਸਿਖਲਾਈ ਲਈ ਭੇਜਿਆ ਗਿਆ ਸੀ।

5। ਉਸਦੇ ਪਿਛੋਕੜ ਨੇ ਉਸਦੀ ਚੋਣ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕੀਤੀ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ

ਜਦੋਂ ਕਿ ਟਿਟੋਵ ਇੱਕ ਮੱਧ-ਸ਼੍ਰੇਣੀ ਦੇ ਪਿਛੋਕੜ ਤੋਂ ਆਇਆ ਸੀ, ਗਾਗਾਰਿਨ ਨਿਮਰ ਮਜ਼ਦੂਰਾਂ ਦਾ ਪੁੱਤਰ ਸੀ - ਅਜਿਹਾ ਕੁਝ ਸੋਵੀਅਤ ਲੀਡਰਸ਼ਿਪ ਨੇ ਇੱਕ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਵਜੋਂ ਇਸ ਨੂੰ ਪੂੰਜੀ ਲਗਾਉਣ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕੀਤੀ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਇੱਥੋਂ ਤੱਕ ਕਿ ਜਿਹੜੇ ਲੋਕ ਵੀ ਆਏ ਸਨ। ਮਾਮੂਲੀ ਪਰਿਵਾਰ ਕਮਿਊਨਿਜ਼ਮ ਦੇ ਅਧੀਨ ਕਾਮਯਾਬ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ।

ਹਾਲਾਂਕਿ ਦੂਸਰੇ ਇਸ ਗੱਲ 'ਤੇ ਜ਼ੋਰ ਦਿੰਦੇ ਹਨ ਕਿ ਚੋਣ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦੌਰਾਨ ਗਾਗਰਿਨ ਦੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਵਧੇਰੇ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਕਾਰਕ ਸੀ।

6. ਉਹ 108 ਮਿੰਟਾਂ ਲਈ ਪੁਲਾੜ ਵਿੱਚ ਸੀ

12 ਅਪ੍ਰੈਲ 1961 ਨੂੰ ਸਥਾਨਕ ਸਮੇਂ ਅਨੁਸਾਰ 09:07 'ਤੇ, ਗਾਗਰਿਨ ਨੇ ਸਿਰਫ 27 ਸਾਲ ਦੀ ਉਮਰ ਵਿੱਚ, ਟਿਯੂਰਾਟਮ ਮਿਜ਼ਾਈਲ ਰੇਂਜ (ਹੁਣ ਬਾਈਕੋਨੂਰ ਕੋਸਮੋਡ੍ਰੋਮ) ਤੋਂ 30 ਮੀਟਰ ਉੱਚੇ ਰਾਕੇਟ ਉੱਤੇ ਧਮਾਕਾ ਕੀਤਾ।“ Poyekhali ” (“ਹੇਅਰ ਅਸੀਂ ਜਾਂਦੇ ਹਾਂ!”) ਲਾਂਚ ਦੇ ਸਮੇਂ।

‘ਦ ਸੋਵੀਅਤਾਂ ਇਨ ਦ ਸਪੇਸ’ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ੀ ਤੋਂ ਵੋਸਟੋਕ 1 ਪੁਲਾੜ ਯਾਨ ਵਿੱਚ ਪੁਲਾੜ ਯਾਤਰੀ ਯੂਰੀ ਗਾਗਰੀਨ। (ਚਿੱਤਰ ਕ੍ਰੈਡਿਟ: SPUTNIK / ਅਲਾਮੀ, ਚਿੱਤਰ ਆਈ.ਡੀ.: B9GJ4J)।

Gagarin ਦੀ ਧਰਤੀ ਦੀ ਔਰਬਿਟ ਨੇ 108 ਮਿੰਟ ਲਏ, ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ 187 ਮੀਲ ਦੀ ਉਚਾਈ 'ਤੇ। ਕੋਈ ਨਹੀਂ ਜਾਣਦਾ ਸੀ ਕਿ ਜ਼ੀਰੋ-ਜੀ ਦਾ ਕੀ ਪ੍ਰਭਾਵ ਹੋਵੇਗਾ, ਇਸ ਲਈ ਇਹ ਫੈਸਲਾ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ ਕਿ ਪੁਲਾੜ ਯਾਨ ਨੂੰ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਇੱਕ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਕੰਟਰੋਲ ਸਿਸਟਮ ਦੁਆਰਾ ਨਿਰਦੇਸ਼ਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ। ਗੈਗਰੀਨ ਨੂੰ ਇੱਕ ਸੀਲਬੰਦ ਲਿਫ਼ਾਫ਼ਾ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਸੀ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਕੋਡਾਂ ਵਾਲਾ ਸੀਲਬੰਦ ਲਿਫ਼ਾਫ਼ਾ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਸੀ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਉਹ ਪੁਲਾੜ ਯਾਨ ਦਾ ਕੰਟਰੋਲ ਗੁਆ ਬੈਠਦਾ ਸੀ।

ਗਗਾਰਿਨ ਸਕਿਊਜ਼ ਟਿਊਬਾਂ ਰਾਹੀਂ ਭੋਜਨ ਦਾ ਸੇਵਨ ਕਰਨ ਦੇ ਯੋਗ ਸੀ, ਅਤੇ ਮਿਸ਼ਨ ਨਿਯੰਤਰਣ ਨੂੰ ਉੱਚ ਪੱਧਰੀ ਵਰਤ ਕੇ ਆਪਣੀ ਸਥਿਤੀ 'ਤੇ ਅੱਪਡੇਟ ਰੱਖਿਆ। -ਫ੍ਰੀਕੁਐਂਸੀ ਰੇਡੀਓ ਅਤੇ ਇੱਕ ਟੈਲੀਗ੍ਰਾਫ ਕੁੰਜੀ। ਪੁਲਾੜ ਵਿੱਚ 1 ਘੰਟਾ ਅਤੇ 48 ਮਿੰਟ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਗਾਗਰਿਨ ਨੂੰ ਦਿੱਤੇ ਗਏ ਬਿਆਨਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਸੀ:

"ਫਲਾਈਟ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਚੱਲ ਰਹੀ ਹੈ; ਮੈਂ ਠੀਕ ਹਾਂ।”

ਧਰਤੀ ਦੀ "ਸੁੰਦਰ ਆਭਾ" ਅਤੇ ਧਰਤੀ ਦੀ ਸਤ੍ਹਾ 'ਤੇ ਬੱਦਲਾਂ ਦੁਆਰਾ ਸੁੱਟੇ ਗਏ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਪਰਛਾਵੇਂ 'ਤੇ ਟਿੱਪਣੀ ਕਰਦੇ ਹੋਏ, ਕੈਪਸੂਲ ਦੀ ਖਿੜਕੀ ਵਿੱਚੋਂ ਦੇ ਦ੍ਰਿਸ਼ ਨੂੰ ਦੇਖ ਕੇ ਗੈਗਰਿਨ ਵੀ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਹੋਇਆ ਸੀ। ਉਸਦੀ ਵਾਪਸੀ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਗਾਗਰਿਨ ਨੇ ਕਿਹਾ:

"ਭਾਰਹੀਣਤਾ ਦੀ ਭਾਵਨਾ ਧਰਤੀ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਕੁਝ ਅਣਜਾਣ ਸੀ। ਔਰਬਿਟਲ ਸਪੇਸਸ਼ਿਪ ਵਿੱਚ ਧਰਤੀ ਦੇ ਚੱਕਰ ਵਿੱਚ, ਮੈਂ ਆਪਣੇ ਗ੍ਰਹਿ ਦੀ ਸੁੰਦਰਤਾ ਨੂੰ ਦੇਖ ਕੇ ਹੈਰਾਨ ਹੋ ਗਿਆ।

ਖੱਬੇ: ਵੋਸਟੋਕ 1 ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ, ਪਹਿਲੀ ਮਾਨਵ ਪੁਲਾੜ ਉਡਾਣ। ਸੱਜੇ: ਵੋਸਟੋਕ 1 ਦੀ ਔਰਬਿਟ ਦਾ ਨਕਸ਼ਾ। (ਚਿੱਤਰ ਕ੍ਰੈਡਿਟ: ਖੱਬਾ - ਸਟਾਰ ਚਾਈਲਡ ਫੇਅਰ ਯੂਜ਼/ ਸੱਜਾ – ਰਊਬੇਨਬਰਟਨ / ਪਬਲਿਕ ਡੋਮੇਨ)।

7. ਉਹ ਪੈਰਾਸ਼ੂਟ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਕੇ ਉਤਰਿਆ

ਸੇਵਾ ਮੋਡੀਊਲ ਨਾਲ ਪੁਲਾੜ ਯਾਨ ਦੇ ਉਤਰਨ ਵਾਲੇ ਮੋਡੀਊਲ ਨੂੰ ਜੋੜਨ ਵਾਲੀਆਂ ਕੇਬਲਾਂ ਵਾਯੂਮੰਡਲ ਵਿੱਚ ਗੈਗਰਿਨ ਦੇ ਮੁੜ-ਪ੍ਰਵੇਸ਼ ਦੌਰਾਨ ਵੱਖ ਹੋਣ ਵਿੱਚ ਅਸਫਲ ਰਹੀਆਂ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਹਿੰਸਕ ਝਟਕੇ ਹੋਏ। ਗੈਗਰਿਨ ਨੇ ਪੈਰਾਸ਼ੂਟ ਕਰਕੇ ਵੋਲਗਾ ਨਦੀ ਦੇ ਨੇੜੇ ਆਪਣਾ ਕੈਪਸੂਲ ਜ਼ਮੀਨ ਨਾਲ ਟਕਰਾਉਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਲੈਂਡਿੰਗ ਕੀਤਾ।

ਕੁਝ ਰਿਪੋਰਟਾਂ ਵਿੱਚ ਕਿਹਾ ਗਿਆ ਹੈ ਕਿ ਵੋਸਟੋਕ 1 ਕੋਲ ਇਸਦੀ ਮੁੜ-ਪ੍ਰਵੇਸ਼ ਨੂੰ ਹੌਲੀ ਕਰਨ ਲਈ ਇੰਜਣ ਨਹੀਂ ਸਨ ਅਤੇ ਕਿਸੇ ਵੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਢੰਗ ਨਾਲ ਉਤਰਨ ਦਾ ਕੋਈ ਰਸਤਾ ਨਹੀਂ ਸੀ, ਇਸਲਈ ਗੈਗਰਿਨ 'ਯੋਜਨਾ ਅਨੁਸਾਰ' ਬਾਹਰ ਕੱਢਣਾ।

ਮਿਸ਼ਨ ਨੂੰ ਅਧਿਕਾਰਤ ਪੁਲਾੜ ਉਡਾਣ ਵਜੋਂ ਗਿਣਨ ਲਈ, ਪਾਇਲਟ ਨੂੰ ਪੁਲਾੜ ਯਾਨ ਨਾਲ ਉਤਰਨਾ ਪਿਆ, ਇਸਲਈ ਸੋਵੀਅਤ ਨੇਤਾਵਾਂ ਨੇ ਸੰਕੇਤ ਦਿੱਤਾ ਕਿ ਗਾਗਰਿਨ ਨੇ ਵੋਸਟੋਕ 1 ਨੂੰ ਛੂਹ ਲਿਆ ਸੀ, ਇਹ ਜ਼ਾਹਰ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਕਿ ਉਸਨੇ ਬਾਹਰ ਕੱਢਿਆ ਸੀ। 1971 ਤੱਕ। ਫਲਾਈਟ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਗਾਗਰਿਨ ਨੇ ਮਾਸਕੋ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਨਿਊਜ਼ ਕਾਨਫਰੰਸ ਦਿੱਤੀ। ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਖ਼ਬਰਾਂ ਦੇ ਪੱਤਰਕਾਰਾਂ ਨੂੰ ਸੱਦਾ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਸੀ - ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਕਿ ਗਗਾਰਿਨ ਦੇ ਜਵਾਬਾਂ ਤੋਂ ਦੂਰ-ਦੂਰ ਦਾ ਸੁਨੇਹਾ ਨਾ ਨਿਕਲੇ, ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਕਮਿਊਨਿਸਟ ਪਾਰਟੀ ਦੇ ਨੁਮਾਇੰਦਿਆਂ ਨਾਲ।

ਖੱਬੇ: ਗਾਗਰਿਨ ਦੀ ਇਤਿਹਾਸਕ ਉਡਾਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਮਾਸਕੋ ਦੇ ਵਨੁਕੋਵੋ ਹਵਾਈ ਅੱਡੇ 'ਤੇ ਨਿਕਿਤਾ ਖਰੁਸ਼ਚੇਵ ਨਾਲ ਯੂਰੀ ਗਾਗਰਿਨ ਵਿੱਚ 1961. (ਚਿੱਤਰ ਕ੍ਰੈਡਿਟ: ਵਿਸ਼ਵ ਇਤਿਹਾਸ ਆਰਕਾਈਵ / ਅਲਾਮੀ, ਚਿੱਤਰ ID: DYED6X)। ਸੱਜੇ: ਵਾਰਸਾ 1961 ਵਿੱਚ ਗਾਗਰਿਨ, ਪੁਲਾੜ ਵਿੱਚ ਆਪਣੀ ਸਫਲ ਉਡਾਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ। (ਚਿੱਤਰ ਕ੍ਰੈਡਿਟ: ਨੀਜ਼ਨੀ / ਪਬਲਿਕ ਡੋਮੇਨ)।

8. ਉਹ ਸੋਵੀਅਤ ਯੂਨੀਅਨ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਸੱਭਿਆਚਾਰਕ ਨਾਇਕ ਬਣ ਗਿਆ

ਕ੍ਰਿਸ਼ਮਈ ਗਾਗਰਿਨ ਇੱਕ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਮਸ਼ਹੂਰ ਹਸਤੀ ਬਣ ਗਿਆ, ਆਟੋਗ੍ਰਾਫਾਂ 'ਤੇ ਹਸਤਾਖਰ ਕਰਦਾ ਅਤੇ ਦੁਨੀਆ ਦਾ ਦੌਰਾ ਕਰਦਾ।

ਇੱਕ ਮਹੀਨੇ ਤੋਂ ਵੀ ਘੱਟ ਸਮੇਂ ਬਾਅਦ, ਮਰਕਰੀਪੁਲਾੜ ਯਾਤਰੀ ਐਲਨ ਸ਼ੇਪਾਰਡ ਪੁਲਾੜ ਵਿੱਚ ਪਹਿਲੇ ਅਮਰੀਕੀ ਬਣੇ, ਪਰ ਪਹਿਲੇ ਹੋਣ ਦਾ ਮਾਣ ਸੋਵੀਅਤ ਯੂਨੀਅਨ ਨੂੰ ਗਿਆ - ਉਹਨਾਂ ਲਈ ਇੱਕ ਜਿੱਤ, ਪਰ ਸ਼ੀਤ ਯੁੱਧ ਦੇ ਪਿਛੋਕੜ ਦੇ ਵਿਰੁੱਧ, ਵਿਕਾਸਸ਼ੀਲ ਪੁਲਾੜ ਦੌੜ ਵਿੱਚ ਅਮਰੀਕਾ ਲਈ ਇੱਕ ਸਿਆਸੀ ਅਤੇ ਕੂਟਨੀਤਕ ਝਟਕਾ। ਇਸ ਵੱਡੇ ਪ੍ਰਚਾਰ ਕੂਪ (1957 ਵਿੱਚ ਪਹਿਲੇ ਸੈਟੇਲਾਈਟ, ਸਪੁਟਨਿਕ ਦੇ ਸਫਲ ਲਾਂਚ ਦੇ ਨਾਲ) ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਤਕਨੀਕੀ ਸ਼ਕਤੀ ਅਤੇ ਵਿਚਾਰਧਾਰਕ ਉੱਤਮਤਾ ਦਾ ਦਾਅਵਾ ਕਰਨ ਲਈ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ।

ਗੈਗਰਿਨ ਨੂੰ ਆਰਡਰ ਆਫ਼ ਲੈਨਿਨ ਸਮੇਤ ਕਈ ਮੈਡਲ ਅਤੇ ਖ਼ਿਤਾਬ ਦਿੱਤੇ ਗਏ ਸਨ। , ਅਤੇ 'ਸੋਵੀਅਤ ਯੂਨੀਅਨ ਦਾ ਹੀਰੋ', ਇਸਦਾ ਸਰਵਉੱਚ ਸਨਮਾਨ।

ਮੈਡਲਾਂ ਨਾਲ ਯੂਰੀ ਗਾਗਰੀਨ (ਚਿੱਤਰ ਕ੍ਰੈਡਿਟ: ਗ੍ਰੇਂਜਰ ਹਿਸਟੋਰੀਕਲ ਪਿਕਚਰ ਆਰਕਾਈਵ / ਅਲਾਮੀ ਚਿੱਤਰ ID: FG0RGA)

9. ਉਸਨੇ ਕਦੇ ਵੀ ਇੱਕ ਹੋਰ ਪੁਲਾੜ ਉਡਾਣ ਨਹੀਂ ਕੀਤੀ

ਆਪਣੀ ਸਫਲ ਉਡਾਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, 1962 ਵਿੱਚ, ਗਾਗਰਿਨ ਨੇ ਸੋਵੀਅਤ ਯੂਨੀਅਨ ਦੇ ਸੁਪਰੀਮ ਸੋਵੀਅਤ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਡਿਪਟੀ ਵਜੋਂ ਸੇਵਾ ਕੀਤੀ। ਉਹ ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ ਸਟਾਰ ਸਿਟੀ ਸਿਖਲਾਈ ਸਹੂਲਤ ਵਿੱਚ ਵਾਪਸ ਪਰਤਿਆ, ਇੱਕ ਮੁੜ ਵਰਤੋਂ ਯੋਗ ਪੁਲਾੜ ਯਾਨ ਦੇ ਡਿਜ਼ਾਈਨ 'ਤੇ ਕੰਮ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰਦਾ ਸੀ। ਉਸਨੂੰ ਜੂਨ 1962 ਵਿੱਚ ਲੈਫਟੀਨੈਂਟ-ਕਰਨਲ, ਫਿਰ ਨਵੰਬਰ 1963 ਵਿੱਚ ਕਰਨਲ ਵਜੋਂ ਤਰੱਕੀ ਦਿੱਤੀ ਗਈ।

ਗਾਗਰੀਨ ਅਤੇ ਉਸਦੀ ਪਤਨੀ ਵੈਲੇਨਟੀਨਾ ਦੀਆਂ ਦੋ ਧੀਆਂ, ਗਾਲੀਆ ਅਤੇ ਲੀਨਾ ਸਨ। ਪ੍ਰਸਿੱਧੀ ਅਤੇ ਉਸਦੇ ਨਿਰੰਤਰ ਜਨਤਕ ਕਾਰਜਕ੍ਰਮ ਨੇ ਗਾਗਰਿਨ ਨੂੰ ਸ਼ਰਾਬ ਪੀਣ ਨਾਲ ਸੰਘਰਸ਼ ਕਰਨ ਲਈ ਅਗਵਾਈ ਕੀਤੀ, ਪਰ 1960 ਦੇ ਦਹਾਕੇ ਦੇ ਅਖੀਰ ਤੱਕ ਉਹ ਆਪਣੀ ਸਿਖਲਾਈ 'ਤੇ ਵਾਪਸ ਆ ਗਿਆ।

ਗਾਗਾਰਿਨ ਦੇ ਹੀਰੋ ਦੇ ਰੁਤਬੇ ਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਅਧਿਕਾਰੀਆਂ ਨੇ ਉਸਨੂੰ ਉਡਾਣ ਭਰਨ ਵਾਲੇ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਤੋਂ ਦੂਰ ਰੱਖਣ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕੀਤੀ, ਇਸ ਚਿੰਤਾ ਵਿੱਚ ਕਿ ਉਹ ਉਸਨੂੰ ਗੁਆ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਇੱਕ ਦੁਰਘਟਨਾ. ਪੁਲਾੜ ਵਿੱਚ ਵਾਪਸੀ ਦੀ ਉਮੀਦ, 1967 ਵਿੱਚ, ਗਾਗਰਿਨਸੋਯੂਜ਼ 1 'ਤੇ ਵਲਾਦੀਮੀਰ ਕੋਮਾਰੋਵ ਲਈ ਬੈਕ-ਅੱਪ ਪਾਇਲਟ ਵਜੋਂ ਸੇਵਾ ਕੀਤੀ। ਜਦੋਂ ਕੋਮਾਰੋਵ ਦੀ ਉਡਾਣ ਇੱਕ ਘਾਤਕ ਹਾਦਸੇ ਵਿੱਚ ਖਤਮ ਹੋ ਗਈ, ਤਾਂ ਗਾਗਰਿਨ ਨੂੰ ਅੰਤ ਵਿੱਚ ਹੋਰ ਪੁਲਾੜ ਉਡਾਣਾਂ ਲਈ ਸਿਖਲਾਈ ਅਤੇ ਭਾਗ ਲੈਣ ਤੋਂ ਪਾਬੰਦੀ ਲਗਾ ਦਿੱਤੀ ਗਈ।

10। ਵੱਖੋ-ਵੱਖਰੇ ਸਿਧਾਂਤ ਉਸਦੀ ਮੌਤ ਨੂੰ ਘੇਰਦੇ ਹਨ

27 ਮਾਰਚ 1968 ਨੂੰ (ਅਤੇ ਦੂਜੀ ਪੁਲਾੜ ਉਡਾਣ ਲਈ ਅਜੇ ਵੀ ਆਸਵੰਦ), ਗਾਗਰਿਨ ਨੇ ਫਲਾਇਟ ਇੰਸਟ੍ਰਕਟਰ ਵਲਾਦੀਮੀਰ ਸੇਰਯੋਗਿਨ ਦੇ ਨਾਲ, ਚੱਕਾਲੋਵਸਕੀ ਏਅਰ ਬੇਸ ਤੋਂ ਇੱਕ ਰੁਟੀਨ ਸਿਖਲਾਈ ਉਡਾਣ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਮਿਗ-15UTI ਲੜਾਕੂ ਜਹਾਜ਼ ਉਡਾਇਆ। ਉਨ੍ਹਾਂ ਦਾ ਜਹਾਜ਼ ਕਿਰਜ਼ਾਚ ਦੇ ਨੇੜੇ ਇੱਕ ਜੰਗਲ ਵਿੱਚ ਹਾਦਸਾਗ੍ਰਸਤ ਹੋ ਗਿਆ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਦੋਵਾਂ ਦੀ ਮੌਤ ਹੋ ਗਈ। ਗਾਗਰੀਨ ਨੂੰ ਮਾਸਕੋ ਦੇ ਰੈੱਡ ਸਕੁਏਅਰ 'ਤੇ ਕ੍ਰੇਮਲਿਨ ਦੀ ਕੰਧ 'ਤੇ ਦਫ਼ਨਾਇਆ ਗਿਆ ਸੀ, ਅਤੇ ਉਸਦੇ ਬਚਪਨ ਦੇ ਸ਼ਹਿਰ ਗਜ਼ਾਤਸਕ ਦਾ ਨਾਮ ਉਸਦੇ ਸਨਮਾਨ ਵਿੱਚ ਬਦਲ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਸੀ।

ਇੱਕ ਅਧਿਕਾਰਤ ਜਾਂਚ ਦੇ ਸਿੱਟੇ ਵਜੋਂ ਗਾਗਰਿਨ ਕਿਸੇ ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਵਸਤੂ (ਇੱਕ ਪੰਛੀ ਜਾਂ ਮੌਸਮ ਦੇ ਗੁਬਾਰੇ) ਤੋਂ ਬਚਣ ਲਈ ਬਦਲ ਗਿਆ ਸੀ। ) ਜਿਸਨੇ ਜਹਾਜ਼ ਨੂੰ ਇੱਕ ਟੇਲਪਿਨ ਵਿੱਚ ਭੇਜਿਆ, ਫਿਰ ਵੀ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਹਵਾਬਾਜ਼ੀ ਪੇਸ਼ੇਵਰਾਂ ਨੇ ਇਸਨੂੰ ਅਸੰਭਵ ਮੰਨਿਆ। ਸੁਝਾਵਾਂ ਨੇ ਸਿਧਾਂਤਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਦੱਸਿਆ ਕਿ ਕੀ ਇੱਕ ਕੈਬਿਨ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰਾਈਜ਼ੇਸ਼ਨ ਵਾਲਵ ਨੂੰ ਖੁੱਲ੍ਹਾ ਛੱਡ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਸੀ ਜਿਸ ਨਾਲ ਹਾਈਪੌਕਸੀਆ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜਾਂ ਕੀ ਗਗਾਰਿਨ ਪੀ ਰਿਹਾ ਸੀ। ਰਾਜਨੀਤਿਕ ਉਦੇਸ਼ਾਂ ਲਈ ਆਤਮਘਾਤੀ ਜਾਂ ਤੋੜ-ਫੋੜ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਹੋਰ ਅਤਿ ਸਿਧਾਂਤ (ਬ੍ਰੇਜ਼ਨੇਵ ਨੂੰ ਗਾਗਰਿਨ ਦੀ ਪ੍ਰਸਿੱਧੀ ਤੋਂ ਈਰਖਾ ਮੰਨਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ)।

2013 ਵਿੱਚ, ਗਾਗਰਿਨ ਦੇ ਦੋਸਤ ਅਤੇ ਸਾਥੀ ਪੁਲਾੜ ਯਾਤਰੀ ਅਲੈਕਸੀ ਲਿਓਨੋਵ ਨੇ ਘੋਸ਼ਣਾ ਕੀਤੀ ਕਿ ਇੱਕ ਹਾਲ ਹੀ ਵਿੱਚ ਘੋਸ਼ਿਤ ਕੀਤੀ ਗਈ ਰਿਪੋਰਟ ਵਿੱਚ ਕਿਹਾ ਗਿਆ ਹੈ ਕਿ ਇੱਕ ਸੁਖੋਈ ਜੈੱਟ - ਹੇਠਾਂ ਉੱਡ ਰਿਹਾ ਹੈ। ਇਸਦੀ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਉਚਾਈ - ਗਾਗਰਿਨ ਦੇ ਜਹਾਜ਼ ਦੇ ਮੀਟਰ ਦੇ ਅੰਦਰੋਂ ਲੰਘ ਗਈ ਸੀ ਜਿਸ ਨਾਲ ਗੜਬੜ ਪੈਦਾ ਹੋ ਗਈ ਸੀ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਮਿਗ ਨੂੰਸਪਿਨ।