Mwanaanga wa Urusi Yuri Gagarin  akawa binadamu wa kwanza kusafiri angani tarehe 12 Aprili 1961 - na wa kwanza kuzunguka Dunia, katika kapsuli ya anga ya Vostok 1. Aliporudi, alikua mtu mashuhuri wa kimataifa, akizunguka sana kukuza mafanikio haya ya Soviet.

Hata hivyo, hii ilikuwa mara ya pekee Gagarin kuruka angani. Aliuawa wakati wa safari ya mafunzo ya kawaida kwa safari ya anga ya pili mwaka wa 1968, akiwa na umri wa miaka 34 tu - hakuwahi kuishi kuona mwanadamu akitembea mwezini mwaka uliofuata.

2021 iliadhimisha miaka 60 tangu Yuri Gagarin asafiri kwa kasi. . Hapa kuna mambo 10 kuhusu shujaa huyu wa Kisovieti ambaye mafanikio yake yalivuka siasa za kimataifa zilizojaa wakati huo.

1. Familia yake iliteseka mikononi mwa Wanazi

Gagarin alizaliwa tarehe 9 Machi 1934 kwenye shamba la pamoja katika kijiji cha Klushino karibu na Gzhatsk. Baba yake Alexey alikuwa seremala, na mama yake Anna mkulima wa maziwa. Yuri alikuwa mtoto wa tatu kati ya watoto wanne.

Kama mamilioni ya familia nyingine za Sovieti, akina Gagarin waliteseka mikononi mwa Wanazi katika Vita vya Pili vya Dunia. Klushino alitekwa tarehe 18 Oktoba 1941 wakati wa harakati za Wajerumani huko Moscow, na shule yake ikateketezwa. Afisa wa Ujerumani alichukua makazi ya Gagarin, na kuwalazimisha kujenga kibanda kidogo cha udongo karibu (kinacho ukubwa wa mita 3 kwa 3), ambapo walitumia miezi 21 hadi kazi hiyo.ilimalizika.

Nyumba ya familia ya Gagarin huko Klushino (Hisani ya Picha: Kastey / CC).

Katika kulipiza kisasi kwa Mjerumani kujaribu kumnyonga mdogo wake Boris, Yuri alifanya vitendo vya hujuma, kumwaga udongo kwenye betri za kuchaji upya na kuchanganya kemikali mbalimbali zinazohitajika.

Mnamo 1943, ndugu wakubwa wa Gagarin, Valentin na Zoya, walifukuzwa hadi kwenye kambi za kazi ngumu nchini Poland. Walitoroka, lakini baadaye walipatikana na askari wa Usovieti na kuandikishwa kusaidia juhudi za vita.

Yuri alipigwa kwa kukataa kufanya kazi kwa Wajerumani, na alitumia muda uliobaki wa vita hospitalini, kama mgonjwa kisha kwa utaratibu. Mama yake pia alienda huko baada ya askari wa Ujerumani kumkata mguu wake kwa komeo. Baadaye, Yuri alisaidia Jeshi Nyekundu kupata migodi ya barabarani iliyozikwa na jeshi la Wajerumani lililokimbia.

2. Siku zote alikuwa akivutiwa na ndege

Baada ya vita, Gagarin walihamia Gzhatsk. Masomo ya Yuri aliyopenda shuleni yalikuwa hisabati na fizikia, iliyofundishwa na ndege wa zamani wa Urusi. Ingawa alipenda mizaha, Yuri alipenda sana masomo yake na alifurahia kujenga ndege za mfano, tangu ndege ya kivita ya Yakovlev ilipotua kwa dharura katika kijiji chake wakati wa vita. shule ya ndani ya 'wafanyakazi vijana', Gagarin alichaguliwa kwa Chuo cha Ufundi cha Saratov. Akiwa huko, alijiunga na ‘AeroClub’ ya ndani na akajifunza kuruka ndege nyepesi kama aKadeti ya anga ya Soviet. (Ili kupata pesa za ziada alifanya kazi kama mfanyakazi wa muda wa kizimbani kwenye Mto Volga).

Yuri Gagarin kama kadeti ya anga katika klabu ya Saratov flying club c1954 (Hifadhi ya Picha: Алексеев Ю.А. / CC).

3. Mto ulimsaidia kupita shule ya majaribio

Mnamo 1955, Gagarin alihudhuria Shule ya Marubani ya Kijeshi ya Orenburg. Inavyoonekana, alihangaika mara mbili kutua ndege ya MiG-15, karibu kusababisha kutimuliwa kwake. Kamanda wake alimpa Yuri nafasi nyingine, akampa mto wa kuketi ambayo ilimaanisha kuwa angeweza kuona vizuri zaidi kwenye chumba cha rubani, na aliweza kutua kwa mafanikio.

4. Alikuwa mmoja wa marubani 20 waliochaguliwa awali kwa mafunzo ya mwanaanga

Baada ya kuhitimu mwaka wa 1957, Yuri alijiunga na Jeshi la Anga la Soviet kama luteni. Mara tu baada ya kuoa mke wake, Valentina, Gagarin alianza ziara ya kazi kama rubani wa kivita katika Kituo cha Ndege cha Luostari. Luna 3 ilizinduliwa tarehe 6 Oktoba 1959 - mara tu baada ya Gagarin kupandishwa cheo na kuwa Luteni mkuu na kuonyesha nia ya kuwa mwanaanga. Tume ya Matibabu ya Ndege Kuu iliwekea uteuzi wao kwa marubani walio na umri wa kati ya miaka 25-30. Ili kutoshea kwenye kibonge kidogo cha Vostok, watahiniwa walipaswa kuwa na uzito wa chini ya kilo 72 na wasiwe na urefu zaidi ya 5 ft 7 (Gagarin ilikuwa 5 ft 2).

Kibonge cha Vostok I kilichotumiwa na Yuri Gagarin katika nafasi ya kwanza. ndege. Sasa inaonyeshwa kwenye RKKMakumbusho ya Energiya nje ya Moscow. (Mkopo wa Picha: SiefkinDR / CC).

Kutoka kwa orodha fupi ya marubani 154 waliohitimu, 20 waliidhinishwa na Kamati ya Utambulisho ya serikali ya Sovieti. Inadaiwa, walipoombwa kupiga kura bila kujulikana mgombea badala yao wenyewe wangependa kuwa wa kwanza kuruka, wagombea wote isipokuwa watatu walimchagua Gagarin. Gagarin alichaguliwa kwa kikundi cha wasomi wa mafunzo, 'Sochi Six' - wanaanga wa kwanza wa mpango wa Vostok.

Kufuatia majaribio ya uvumilivu wa kimwili na kisaikolojia (ikiwa ni pamoja na njaa ya oksijeni, vipimo vya G-force na kukaa kwa muda mrefu katika vyumba vya kujitenga. ) Gagarin alichaguliwa kuwa mgombea bora. Yeye na mwanaanga aliyefuata wa cheo cha juu zaidi, Titov, walitumwa kwa mafunzo ya chombo cha anga kilicho tayari kuruka tarehe 7 Aprili.

5. Huenda historia yake ilisaidia uteuzi wake

Wakati Titov alitoka katika hali ya tabaka la kati, Gagarin alikuwa mtoto wa wafanyakazi wanyenyekevu - jambo ambalo uongozi wa Sovieti huenda ulitaka kulitumia kama onyesho ambalo hata wale waliotoka. familia za kawaida zinaweza kufaulu chini ya Ukomunisti.

Hata hivyo wengine wanasisitiza kwamba utendaji wa Gagarin wakati wa mchakato wa uteuzi ulikuwa jambo muhimu zaidi.

6. Alikuwa angani kwa dakika 108

Mnamo tarehe 12 Aprili 1961 saa 09:07 saa za huko, Gagarin alilipua roketi yenye urefu wa mita 30 kutoka kwenye safu ya makombora ya Tyuratam (sasa Baikonur Cosmodrome), akiwa na umri wa miaka 27 tu - akishangaa.“ Poyekhali ” (“Here we go!”) wakati wa uzinduzi.

Cosmonaut Yuri Gagarin akiwa kwenye chombo cha anga cha Vostok 1 kutoka kwa filamu ya hali ya juu ya ‘The Soviets in the Space’. (Mkopo wa Picha: SPUTNIK / Alamy, Picha ID: B9GJ4J).

Mzingo wa Dunia wa Gagarin ulichukua dakika 108, kwa urefu wa juu wa maili 187. Hakuna aliyejua athari zero-g ingekuwa na nini, kwa hivyo iliamuliwa kuwa chombo hicho kingeongozwa kabisa na mfumo wa kudhibiti kiotomatiki. Gagarin alipewa bahasha iliyofungwa iliyo na misimbo iliyomruhusu kuchukua udhibiti wa chombo hicho ikiwa udhibiti wa ardhini ungepotea.

Gagarin aliweza kutumia chakula kupitia mirija ya kubana, na kusasisha udhibiti wa misheni kuhusu hali yake kwa kutumia hali ya juu. -redio ya masafa na kitufe cha telegraph. Moja ya kauli pekee iliyohusishwa na Gagarin wakati wa saa 1 na dakika 48 angani ilikuwa:

“Ndege inaendelea kawaida; Niko sawa."

Gagarin pia alivutiwa na mwonekano kupitia dirisha la kapsuli, akitoa maoni kuhusu "aura nzuri" ya Dunia na vivuli vya kuvutia vilivyowekwa na mawingu kwenye uso wa Dunia. Baada ya kurejea, Gagarin alisema:

“Hisia ya kutokuwa na uzito ilikuwa isiyojulikana kwa kiasi fulani ikilinganishwa na Dunia. Nikizunguka Dunia katika anga ya obiti, nilistaajabishwa na uzuri wa sayari yetu”.

Kushoto: Kuzinduliwa kwa Vostok 1, anga ya kwanza ya anga. Kulia: Ramani ya obiti ya Vostok 1. (Mkopo wa Picha: Kushoto - Matumizi ya Haki ya Mtoto wa Nyota/ Kulia – Reubenbarton / Kikoa cha Umma).

7. Alitua kwa kutumia parachuti

Kebo zinazounganisha moduli ya kushuka kwa chombo cha anga za juu kwenye moduli ya huduma zilishindwa kutengana wakati Gagarin alipoingia tena angani, na kusababisha mtikisiko mkali. Gagarin aliruka kwa miamvuli hadi kutua kwa usalama karibu na Mto Volga kabla ya kofia yake kugonga ardhi.

Baadhi ya ripoti zilisema Vostok 1 haikuwa na injini za kupunguza kasi ya kuingia tena na haikuwa na njia ya kutua kwa usalama hata hivyo, kwa hivyo Gagarin kutoa 'kama ilivyopangwa'.

Ili misheni ihesabiwe kama anga rasmi, rubani alilazimika kutua na chombo hicho, kwa hivyo viongozi wa Soviet walionyesha kwamba Gagarin alikuwa amegusa Vostok 1, bila kufichua kwamba alikuwa ameitupa. hadi 1971. Baada ya kukimbia, Gagarin alitoa mkutano wa habari huko Moscow. Waandishi wa habari wa kigeni walialikwa - pamoja na wawakilishi wa Chama cha Kikomunisti ili kuhakikisha kuwa majibu ya Gagarin hayapotei ujumbe.

Kushoto: Yuri Gagarin akiwa na Nikita Khrushchev kwenye uwanja wa ndege wa Vnukovo huko Moscow baada ya safari ya kihistoria ya Gagarin. mnamo 1961. (Mkopo wa Picha: Hifadhi ya Historia ya Dunia / Alamy, Kitambulisho cha Picha: DYED6X). Kulia: Gagarin huko Warsaw 1961, baada ya kuruka kwa mafanikio angani. (Mkopo wa Picha: Nieznany / Public Domain).

8. Alikua shujaa wa kitamaduni katika Umoja wa Kisovieti

Charismatic Gagarin alikua mtu mashuhuri wa kimataifa, akitia saini picha na kuzuru ulimwengu.

Chini ya mwezi mmoja baadaye, Mercurymwanaanga Alan Shepard alikua Mmarekani wa kwanza angani, lakini heshima ya kuwa wa kwanza ilikuwa imeenda kwa Umoja wa Kisovieti - ushindi kwao, lakini kikwazo cha kisiasa na kidiplomasia kwa Amerika katika mbio za anga zinazoendelea, dhidi ya historia ya Vita Baridi. Mapinduzi haya makubwa ya propaganda (pamoja na kurushwa kwa mafanikio ya setilaiti ya kwanza, Sputnik, mwaka wa 1957), ilitumika kudai uwezo wa kiteknolojia na ukuu wa kiitikadi.

Gagarin alitunukiwa medali na vyeo vingi, ikiwa ni pamoja na Agizo la Lenin. , na 'Shujaa wa Umoja wa Kisovieti', heshima yake kuu.

Yuri Gagarin akiwa na medali (Hifadhi ya Picha: Kumbukumbu ya Picha ya Granger / Kitambulisho cha Picha cha Alamy: FG0RGA)

9. Hakuwahi kufanya safari nyingine ya anga

Kufuatia kukimbia kwake kwa mafanikio, mwaka wa 1962, Gagarin aliwahi kuwa naibu wa Baraza Kuu la Umoja wa Kisovyeti. Baadaye alirudi kwenye kituo cha mafunzo cha Star City, akisaidia kazi ya miundo ya chombo kinachoweza kutumika tena. Alipandishwa cheo na kuwa Luteni Kanali mnamo Juni 1962, kisha Kanali mnamo Novemba 1963.

Gagarin na mkewe Valentina walikuwa na binti wawili, Galya na Lena. Umaarufu na ratiba yake ya hadhara isiyokoma ilimfanya Gagarin kuhangaika na ulevi, lakini kufikia mwishoni mwa miaka ya 1960 alirejea kwenye mafunzo yake. ajali. Nikiwa na matumaini ya kurudi angani, mnamo 1967, Gagarinaliwahi kuwa rubani wa usaidizi wa Vladimir Komarov kwenye Soyuz 1. Wakati ndege ya Komarov ilipoisha kwa ajali mbaya, Gagarin hatimaye alipigwa marufuku kufanya mazoezi na kushiriki katika safari zaidi za anga.

10. Nadharia tofauti zilizunguka kifo chake

Mnamo tarehe 27 Machi 1968 (na bado ana matumaini kwa safari ya pili ya anga), Gagarin aliruka mpiganaji wa MiG-15UTI katika safari ya mafunzo ya kawaida kutoka Chkalovsky Air Base, pamoja na mwalimu wa ndege Vladimir Seryogin. Ndege yao ilianguka katika msitu karibu na Kirzhach, na kuwaua wote wawili. Gagarin alizikwa katika ukuta wa Kremlin kwenye Red Square ya Moscow, na mji wake wa utotoni Gzhatsk ulibadilishwa jina kwa heshima yake.

Uchunguzi rasmi ulihitimisha kwamba Gagarin alikengeuka ili kukwepa kitu kigeni (ndege au puto ya hali ya hewa. ) ambayo iliipeleka ndege kwenye mkia, lakini wataalamu wengi wa usafiri wa anga waliona hili kama lisilowezekana. Mapendekezo yalinadharia ikiwa vali ya shinikizo kwenye kabati ilikuwa imeachwa wazi na kusababisha hypoxia, au kama Gagarin alikuwa anakunywa. Nadharia kali zaidi zilichochea kujiua au hujuma kwa nia ya kisiasa (huku Brezhnev akidaiwa kuwa na wivu juu ya umaarufu wa Gagarin).

Mwaka wa 2013, rafiki wa Gagarin na mwanaanga Alexei Leonov alitangaza kwamba ripoti iliyoainishwa hivi majuzi ilisema kwamba ndege aina ya Sukhoi – ikiruka chini chini. urefu wake wa chini - ulikuwa umepita ndani ya mita za ndege ya Gagarin ambayo ilisababisha mtikisiko, kupeleka MiG kwenyespin.