රුසියානු අභ්‍යවකාශගාමී යූරි ගගාරින් 1961 අප්‍රේල් 12 වන දින අභ්‍යවකාශයට ගිය පළමු මිනිසා - සහ වොස්ටොක් 1 අභ්‍යවකාශ කැප්සියුලයෙන් පෘථිවිය වටා ගමන් කළ පළමු මිනිසා බවට පත්විය. ඔහු ආපසු පැමිණි පසු, ඔහු මෙම සෝවියට් ජයග්‍රහණය ප්‍රවර්ධනය කිරීම සඳහා පුළුල් ලෙස සංචාරය කරමින් ජාත්‍යන්තර කීර්තිමත් පුද්ගලයෙක් බවට පත්විය.

කෙසේ වෙතත්, ගගාරින් අභ්‍යවකාශයේ පියාසර කළ එකම අවස්ථාව මෙයයි. ඔහු 1968 දී විභව දෙවන අභ්‍යවකාශ ගුවන් ගමනක් සඳහා සාමාන්‍ය පුහුණු ගුවන් ගමනකදී මිය ගියේය, යන්තම් වයස අවුරුදු 34 - ඊළඟ වසරේ මිනිසා සඳ මත ඇවිදීම දැකීමට කිසිදා ජීවත් නොවීය.

2021 යූරි ගගාරින්ගේ ප්‍රකට පියාසැරියේ 60 වැනි සංවත්සරය දුටුවේය. . එකල පැවති ජාත්‍යන්තර දේශපාලනය අභිබවා ගිය මෙම සෝවියට් වීරයා පිළිබඳ කරුණු 10ක් මෙන්න.

1. ඔහුගේ පවුල නාසීන් අතින් දුක් වින්දා

ගගාරින් 1934 මාර්තු 9 වන දින Gzhatsk අසල ක්ලූෂිනෝ ගම්මානයේ සාමූහික ගොවිපලක උපත ලැබීය. ඔහුගේ පියා ඇලෙක්සි වඩු කාර්මිකයෙකු වූ අතර ඔහුගේ මව ඇනා කිරි ගොවියෙකි. යූරි දරුවන් හතර දෙනාගෙන් තුන්වැන්නා විය.

අනෙකුත් සෝවියට් පවුල් මිලියන ගණනක් මෙන්ම ගගාරින් ද දෙවන ලෝක යුද්ධයේදී නාසීන් අතින් දුක් වින්දා. 1941 ඔක්තෝම්බර් 18 වන දින මොස්කව් වෙත ජර්මනියේ ඉදිරි ගමනේදී ක්ලූෂිනෝ අල්ලා ගන්නා ලද අතර එහි පාසල ගිනිබත් කරන ලදී. ජර්මානු නිලධාරියෙකු ගගාරින් වාසස්ථානය අත්පත් කර ගත් අතර, ඒ අසල කුඩා මඩ පැල්පතක් (මීටර් 3 ත් 3 ත් අතර ප්‍රමාණයකින්) ඉදිකිරීමට ඔවුන්ට බල කෙරුනි.අවසන් විය.

ක්ලූෂිනෝ හි ගගාරින් පවුලේ නිවස (රූප ණය: කස්ටේ / CC).

ජර්මානු ජාතිකයෙකු තම බාල සොහොයුරා වන බොරිස් එල්ලා මැරීමට තැත් කිරීම සම්බන්ධයෙන් පළිගැනීමක් වශයෙන්, යූරි කඩාකප්පල්කාරී ක්‍රියා සිදු කළේය. නැවත ආරෝපණය කරන ටැංකි බැටරි වලට පස් වත් කිරීම සහ අවශ්‍ය විවිධ රසායනික ද්‍රව්‍ය මිශ්‍ර කිරීම.

1943 දී ගගාරින්ගේ වැඩිමහල් සහෝදරයන් වන වැලන්ටින් සහ සෝයා පෝලන්තයේ කම්කරු කඳවුරුවලට පිටුවහල් කරන ලදී. ඔවුන් පැන ගිය නමුත් පසුව සෝවියට් සොල්දාදුවෙකු විසින් සොයා ගන්නා ලද අතර යුධ ප්‍රයත්නයට උදව් කිරීමට බල කරන ලදී.

ජර්මානුවන් වෙනුවෙන් වැඩ කිරීම ප්‍රතික්ෂේප කිරීම නිසා යූරිට පහර දුන් අතර යුද්ධයේ ඉතිරි කාලය රෝහලේ ගත කළේය. පිළිවෙළකට. ජර්මන් සොල්දාදුවෙකු දෑකැත්තකින් ඇගේ කකුල කැපූ පසු ඔහුගේ මවද එහි ගියේය. පසුව, යූරි රතු හමුදාවට පලා යන ජර්මානු හමුදාව විසින් වළ දැමූ මාර්ග බිම් බෝම්බ සොයා ගැනීමට උදව් කළේය.

2. ඔහු නිතරම ගුවන් යානාවලට ආකර්ෂණය විය

යුද්ධයෙන් පසු ගගාරින් Gzhatsk වෙත මාරු විය. පාසැලේදී යූරිගේ ප්‍රියතම විෂයයන් වූයේ හිටපු රුසියානු ගුවන් භටයෙකු විසින් ඉගැන්වූ ගණිතය සහ භෞතික විද්‍යාවයි. විහිළුවලට ඇලුම් කළද, යූරි තම අධ්‍යයන කටයුතු කෙරෙහි දැඩි උනන්දුවක් දැක්වූ අතර, යුරි යුද සමයේදී යාකොව්ලෙව් ප්‍රහාරක ගුවන් යානයක් තම ගම්මානයට හදිසි ගොඩබෑමක් සිදු කළ දා සිට, ආදර්ශ ගුවන් යානා සෑදීමට ප්‍රිය කළේය.

වාත්තුකරුවෙකු ලෙස ආධුනිකත්ව පුහුණුව අවසන් කිරීමෙන් පසු සහ දේශීය 'තරුණ කම්කරු පාසලක් වන ගගාරින් සරතොව් කාර්මික විද්‍යාලයට තෝරා ගන්නා ලදී. එහි සිටියදී ඔහු දේශීය ‘AeroClub’ වෙත සම්බන්ධ වී සැහැල්ලු ගුවන් යානා පියාසර කිරීමට ඉගෙන ගත්තේයසෝවියට් ගුවන් කැඩෙට්. (අමතර මුදල් උපයා ගැනීම සඳහා ඔහු වොල්ගා ගඟේ අර්ධකාලීන නැව් තටාක සේවකයෙකු ලෙස සේවය කළේය).

යුරි ගගාරින් සරතොව් පියාසර සමාජයේ c1954 හි ගුවන් කැඩෙට් නිලධාරියෙකු ලෙස (රූප ණය: Алексеев Ю.А. / CC).

3. ඔහුට නියමු පාසල සමත් වීමට කුෂන් උපකාර විය

1955 දී ගගාරින් ඔරෙන්බර්ග් හමුදා නියමු පාසලට ඇතුළත් විය. පෙනෙන විදිහට, ඔහු MiG-15 ගුවන් යානයක් ගොඩබෑමට දෙවරක් අරගල කළ අතර, ඔහුගේ සේවයෙන් පහ කිරීමට ආසන්න විය. ඔහුගේ අණ දෙන නිලධාරියා යූරිට තවත් අවස්ථාවක් ලබා දුන්නේය, ඔහුට වාඩි වීමට කුෂන් එකක් ලබා දුන්නේය, එයින් අදහස් කරන්නේ ඔහුට නියමු කුටිය වඩාත් පැහැදිලිව පෙනෙන අතර සාර්ථකව ගොඩ බැසීමට හැකි විය.

4. ඔහු අභ්‍යවකාශගාමී පුහුණුව සඳහා මුලින් තෝරාගත් ගුවන් නියමුවන් 20 දෙනාගෙන් කෙනෙකි

1957 දී උපාධිය ලැබීමෙන් පසු යූරි ලුතිනන්වරයෙකු ලෙස සෝවියට් ගුවන් හමුදාවට බැඳුණි. ඔහුගේ බිරිඳ වැලන්ටිනා සමඟ විවාහ වූ විගසම ගගාරින් ලුඕස්ටාරි ගුවන් කඳවුරේ ප්‍රහාරක ගුවන් නියමුවෙකු ලෙස රාජකාරි චාරිකාවක් ආරම්භ කළේය. Luna 3 1959 ඔක්තෝබර් 6 දින දියත් කරන ලදී - ගගාරින් ජ්‍යෙෂ්ඨ ලුතිනන් තනතුරට උසස් කර ගගනගාමියෙකු වීමට කැමැත්ත පළ කිරීමෙන් ඉක්බිතිව.

මිනිසෙකු අභ්‍යවකාශයට යැවීම සඳහා 1960 දී රටපුරා රහසිගත තේරීම් ක්‍රියාවලියක් ආරම්භ විය. මධ්‍යම පියාසර වෛද්‍ය කොමිෂන් සභාව ඔවුන්ගේ තේරීම වයස අවුරුදු 25-30 අතර ගුවන් නියමුවන්ට සීමා කළේය. කුඩා වොස්ටොක් කැප්සියුලයට ගැළපීමට, අපේක්ෂකයින්ගේ බර කිලෝග්‍රෑම් 72 ට අඩු විය යුතු අතර උස අඩි 5 7 ට නොඅඩු විය යුතුය (ගගාරින් අඩි 5 ක් 2).

පළමු අවකාශයේ යූරි ගගාරින් විසින් භාවිතා කරන ලද වොස්ටොක් I කැප්සියුලය පියාසර කිරීම. දැන් RKK හි ප්‍රදර්ශනය කෙරේමොස්කව් නගරයෙන් පිටත Energiya කෞතුකාගාරය. (පින්තූර ණය: SiefkinDR / CC).

සුදුසුකම් ලත් ගුවන් නියමුවන් 154 දෙනෙකුගෙන් යුත් කෙටි ලැයිස්තුවකින් 20 දෙනෙකු සෝවියට් රජයේ අක්තපත්‍ර කමිටුව විසින් අනුමත කරන ලදී. තමන්ට අමතරව අපේක්ෂකයෙකුට නිර්නාමිකව ඡන්දය දෙන ලෙස ඉල්ලා සිටි විට ඔවුන් මුලින්ම පියාසර කිරීමට කැමති බව කියනු ලැබේ, අපේක්ෂකයින් තිදෙනෙකු හැර අනෙක් සියල්ලන්ම ගගාරින් තෝරා ගත්හ. වොස්ටොක් වැඩසටහනේ පළමු අභ්‍යවකාශගාමීන් වන 'සොචි සික්ස්' නම් ප්‍රභූ පුහුණු කණ්ඩායම සඳහා ගගාරින් තෝරා ගන්නා ලදී.

ශාරීරික හා මානසික විඳදරාගැනීමේ පරීක්ෂණ (ඔක්සිජන් සාගින්න, G-බල පරීක්ෂණ සහ හුදකලා කුටිවල දිගු රැඳී සිටීම ඇතුළුව) ) ගගාරින් හොඳම අපේක්ෂකයා ලෙස තේරී පත් විය. ඔහු සහ මීළඟ ඉහළම ශ්‍රේණිගත අභ්‍යවකාශගාමියා වන Titov, පියාසර කිරීමට සූදානම් අභ්‍යවකාශ යානයේ පුහුණුව සඳහා අප්‍රේල් 7 වැනිදා යවන ලදී.

5. ඔහුගේ පසුබිම ඔහුගේ තේරීමට උපකාරී වන්නට ඇත

ටිටෝව් මධ්‍යම පන්තික පසුබිමකින් පැමිණි අතර ගගාරින් නිහතමානී කම්කරුවන්ගේ පුත්‍රයෙක් විය - සෝවියට් නායකත්වය එය ප්‍රයෝජනයට ගැනීමට උත්සාහ කළ දෙයක් විය හැකිය. කොමියුනිස්ට්වාදය යටතේ නිහතමානී පවුල් සාර්ථක විය හැක.

කෙසේ වෙතත් වෙනත් අය අවධාරනය කරන්නේ තෝරා ගැනීමේ ක්‍රියාවලියේදී ගගාරින්ගේ ක්‍රියාකාරිත්වය වඩාත් වැදගත් සාධකය බවයි.

6. ඔහු විනාඩි 108 ක් අභ්‍යවකාශයේ සිටියේය

1961 අප්‍රේල් 12 වන දින දේශීය වේලාවෙන් 09:07 ට, ගගාරින් වයස අවුරුදු 27 දී ටියුරාටම් මිසයිල පරාසයේ (දැන් බයිකොනූර් කොස්මෝඩ්‍රෝම්) මීටර් 30 ක් උස රොකට්ටුවක් මතට පිපිරෙව්වේය.“ Poyekhali ” (“මෙන්න අපි යනවා!”) දියත් කරන මොහොතේ.

‘The Soviets in the Space’ වාර්තා චිත්‍රපටයේ සිට වොස්ටොක් 1 අභ්‍යවකාශ යානයේ සිටි ගගනගාමී යූරි ගගාරින්. (පින්තූර ණය: SPUTNIK / Alamy, Image ID: B9GJ4J).

ගගාරින්ගේ පෘථිවි කක්ෂය සැතපුම් 187 ක උපරිම උන්නතාංශයක දී මිනිත්තු 108 ක් ගත විය. zero-g කුමන බලපෑමක් ඇති කරයිද යන්න කිසිවෙකු දැන සිටියේ නැත, එබැවින් අභ්‍යවකාශ යානය සම්පූර්ණයෙන්ම ස්වයංක්‍රීය පාලන පද්ධතියකින් මෙහෙයවනු ඇතැයි තීරණය විය. ගගාරින්ට භූගත පාලනය නැති වුවහොත් අභ්‍යවකාශ යානයේ පාලනය භාර ගැනීමට ඉඩ සලසන කේත අඩංගු මුද්‍රා තැබූ ලියුම් කවරයක් ලබා දෙන ලදී.

ගගාරින්ට මිරිකීම් නල හරහා ආහාර පරිභෝජනය කිරීමට හැකි වූ අතර, මෙහෙයුම් පාලනය ඉහළ අගයක් භාවිතා කරමින් ඔහුගේ තත්ත්වය පිළිබඳව යාවත්කාලීනව තබා ගත්තේය. - සංඛ්‍යාත රේඩියෝව සහ විදුලි පණිවුඩ යතුර. ඔහුගේ අභ්‍යවකාශයේ පැය 1 යි මිනිත්තු 48 ක කාලය තුළ ගගාරින්ට ආරෝපණය කරන ලද එකම ප්‍රකාශය වූයේ:

“ගුවන් ගමන සාමාන්‍ය පරිදි සිදුවෙමින් පවතී; මම හොඳින්.”

පෘථිවි පෘෂ්ඨය මත වලාකුළු මගින් හෙළන ලද කැපී පෙනෙන සෙවනැලි සහ පෘථිවි "ලස්සන ආකාශය" ගැන අදහස් දක්වමින්, කැප්සියුලයේ කවුළුව හරහා දර්ශනයෙන් ගගාරින් ද පහර දුන් බව පෙනේ. ආපසු පැමිණීමෙන් පසු ගගාරින් මෙසේ පැවසීය:

“බර අඩුකම පිළිබඳ හැඟීම පෘථිවිය හා සසඳන විට තරමක් නුහුරු විය. කක්ෂගත අභ්‍යවකාශ යානයේ පෘථිවිය වටා ගමන් කරමින්, මම අපේ ග්‍රහලෝකයේ සුන්දරත්වය ගැන මවිතයට පත් වුණෙමි.

වමේ: පළමු මිනිසුන් සහිත අභ්‍යවකාශ ගමන වන වොස්ටොක් 1 දියත් කිරීම. දකුණ: වොස්ටොක් 1 කක්ෂයේ සිතියම. (පින්තූර ණය: වම - තරු ළමා සාධාරණ භාවිතය/ දකුණ – රූබන්බාටන් / පොදු වසම).

7. ඔහු පැරෂුටයක් භාවිතයෙන් ගොඩ බැස්සේය

අභ්‍යවකාශ යානයේ බැසීමේ මොඩියුලය සේවා මොඩියුලයට සම්බන්ධ කරන කේබල් ගගාරින් නැවත වායුගෝලයට ඇතුළු වීමේදී වෙන්වීමට අසමත් වූ අතර එය ප්‍රචණ්ඩ සෙලවීමක් ඇති කළේය. ගගාරින් ඔහුගේ කැප්සියුලය බිම වැදීමට පෙර වොල්ගා ගඟ අසල ආරක්ෂිත ගොඩබෑමකට පැරෂුට් කළේය.

සමහර වාර්තා සඳහන් කළේ වොස්ටොක් 1 එහි නැවත ඇතුළුවීම මන්දගාමී කිරීමට එන්ජින් නොතිබූ අතර කෙසේ හෝ ආරක්ෂිතව ගොඩබෑමට ක්‍රමයක් නොතිබූ නිසා ගගාරින් 'සැලසුම් කළ පරිදි' පිට කිරීම.

නිල අභ්‍යවකාශ යානයක් ලෙස ගණනය කිරීමේ මෙහෙයුම සඳහා නියමුවාට අභ්‍යවකාශ යානය සමඟ ගොඩබෑමට සිදු විය, එබැවින් සෝවියට් නායකයින් ගගාරින් වොස්ටොක් 1 සමඟ ස්පර්ශ කළ බව ඇඟවුම් කළේ ඔහු පිට කළ බව හෙළි නොකළ බවයි. 1971 දක්වා. ගුවන් යානයෙන් පසු ගගාරින් මොස්කව්හි ප්‍රවෘත්ති සාකච්ඡාවක් පැවැත්වීය. විදේශ ප්‍රවෘත්ති වාර්තාකරුවන්ට ආරාධනා කරන ලදී - ගගාරින්ගේ පිළිතුරු පණිවිඩයෙන් බැහැර නොවන බවට වග බලා ගැනීම සඳහා කොමියුනිස්ට් පක්ෂ නියෝජිතයින් සමඟ.

වම: ගගාරින්ගේ ඓතිහාසික ගුවන් ගමනෙන් පසු මොස්කව්හි Vnukovo ගුවන් තොටුපළේදී යූරි ගගාරින් නිකිටා කෘෂෙව් සමඟ 1961 දී. (රූප ණය: ලෝක ඉතිහාස ලේඛනාගාරය / Alamy, රූප ID: DYED6X). දකුණ: ගගාරින් 1961 වෝර්සෝ හි, ඔහුගේ සාර්ථක ගුවන් ගමනෙන් පසු අභ්‍යවකාශයට. (පින්තූර ණය: Nieznany / Public Domain).

8. ඔහු සෝවියට් සමූහාණ්ඩුවේ සංස්කෘතික වීරයෙකු බවට පත් විය

Carismatic Gagarin ජාත්‍යන්තර කීර්තිමත් පුද්ගලයෙක් බවට පත් විය, ස්වයංක්‍රීය අත්සන් කරමින් සහ ලොව පුරා සංචාරය කළේය.

මාසයකටත් අඩු කාලයකට පසු, මර්කරිගගනගාමි ඇලන් ෂෙපර්ඩ් අභ්‍යවකාශයේ පළමු ඇමරිකානුවා බවට පත් වූ නමුත් පළමු වීමේ ගෞරවය සෝවියට් සංගමය වෙත ගොස් තිබුණි - ඔවුන්ට ජයග්‍රහණයක්, නමුත් සීතල යුද්ධයේ පසුබිමට එරෙහිව සංවර්ධනය වෙමින් පවතින අභ්‍යවකාශ තරඟයේදී ඇමරිකාවට දේශපාලන හා රාජ්‍ය තාන්ත්‍රික පසුබෑමක්. මෙම ප්‍රධාන ප්‍රචාරක කුමන්ත‍්‍රණය (පළමු චන්ද්‍රිකාව වන ස්පුට්නික් 1957 දී සාර්ථක ලෙස දියත් කිරීමත් සමග) තාක්‍ෂණික ශක්තිය සහ මතවාදී උත්තරීතරත්වය ඉල්ලා සිටීමට භාවිතා කරන ලදී.

ගගාරින්ට ඕඩර් ඔෆ් ලෙනින් ඇතුළු පදක්කම් සහ මාතෘකා රාශියක් පිරිනමන ලදී. , සහ 'සෝවියට් සංගමයේ වීරයා', එහි ඉහළම ගෞරවය.

පදක්කම් සමඟ යූරි ගගාරින් (රූප ණය: ග්‍රේන්ජර් ඓතිහාසික පින්තූර ලේඛනාගාරය / Alamy Image ID: FG0RGA)

9. ඔහු වෙනත් අභ්‍යවකාශ ගමනක් සිදු කළේ නැත

ඔහුගේ සාර්ථක ගුවන් ගමනෙන් පසුව, 1962 දී ගගාරින් සෝවියට් සංගමයේ උත්තරීතර සෝවියට් දේශයේ නියෝජ්‍ය නිලධාරියෙකු ලෙස සේවය කළේය. පසුව ඔහු නැවත ස්ටාර් සිටි පුහුණු මධ්‍යස්ථානයට පැමිණ නැවත භාවිතා කළ හැකි අභ්‍යවකාශ යානයක් නිර්මාණය කිරීමට උදව් කළේය. ඔහු 1962 ජූනි මාසයේදී ලුතිනන් කර්නල් තනතුරට උසස් කරන ලදී, පසුව 1963 නොවැම්බර් මාසයේදී කර්නල් තනතුරට උසස් කරන ලදී.

ගගාරින් සහ ඔහුගේ බිරිඳ වැලන්ටිනාට ගැල්යා සහ ලීනා ලෙස දියණියන් දෙදෙනෙක් සිටියහ. ජනප්‍රියත්වය සහ ඔහුගේ නොපසුබට මහජන කාලසටහන ගගාරින්ට බීමත්කම සමඟ අරගල කිරීමට හේතු වූ නමුත් 1960 ගණන්වල අග භාගය වන විට ඔහු නැවත ඔහුගේ පුහුණුවට පැමිණියේය.

ගගාරින්ගේ වීර තත්ත්වය නිසා නිලධාරීන් ඔහුව පියාසර කරන ගුවන් යානාවලින් ඈත් කිරීමට උත්සාහ කළ අතර, ඔවුන් ඔහුව අහිමි වේ යැයි බිය විය. අනතුරක්. අභ්‍යවකාශයට නැවත පැමිණීමේ බලාපොරොත්තුවෙන්, 1967 දී, ගගාරින්Soyuz 1 හි Vladimir Komarov සඳහා උපස්ථ නියමුවෙකු ලෙස සේවය කළේය. Komarov ගේ පියාසැරිය මාරාන්තික අනතුරකින් අවසන් වූ විට, ගගාරින්ට අවසානයේ වැඩිදුර අභ්‍යවකාශ පියාසැරි පුහුණුවීම් සහ සහභාගී වීම තහනම් විය.

10. ඔහුගේ මරණය වටා විවිධ න්‍යායන් වටවී ඇත

1968 මාර්තු 27 දින (සහ තවමත් දෙවන අභ්‍යවකාශ ගමනක් බලාපොරොත්තුවෙන් සිටී), ගගාරින් ගුවන් උපදේශක ව්ලැඩිමීර් සෙරියෝජින් සමඟ චකලොව්ස්කි ගුවන් කඳවුරේ සිට සාමාන්‍ය පුහුණු ගුවන් ගමනකදී MiG-15UTI ප්‍රහාරක යානයක් පියාසර කළේය. ඔවුන්ගේ ගුවන් යානය කිර්ෂාච් අසල වනාන්තරයකට කඩා වැටී ඔවුන් දෙදෙනාම මිය ගියේය. මොස්කව්හි රතු චතුරශ්‍රයේ ක්‍රෙම්ලිනයේ තාප්පයේ ගගාරින්ගේ දේහය තැන්පත් කරන ලද අතර, ඔහුගේ ළමා කාලය Gzhatsk නගරය ඔහුට ගෞරවයක් වශයෙන් නැවත නම් කරන ලදී.

නිල පරීක්ෂණයකින් නිගමනය වූයේ ගගාරින් විදේශීය වස්තුවක් (කුරුල්ලෙකු හෝ කාලගුණ බැලූනයක්) වළක්වා ගැනීම සඳහා පැදවූ බවයි. ) එය ගුවන් යානය ටේල්ස්පින් එකකට යැවූ නමුත් බොහෝ ගුවන් සේවා වෘත්තිකයන් මෙය විශ්වාස කළ නොහැකි දෙයක් ලෙස සැලකූහ. හයිපොක්සියා රෝගයට තුඩු දෙන කුටියේ පීඩන කපාටයක් විවෘතව තබා තිබේද, නැතහොත් ගගාරින් මත්පැන් පානය කළාද යන්න යෝජනා න්‍යායාත්මක විය. වඩාත් ආන්තික න්‍යායන් දේශපාලන චේතනාවන් සඳහා සියදිවි නසාගැනීම් හෝ කඩාකප්පල්කාරී ක්‍රියාවන් සඳහා යොමු විය (බ්‍රෙෂ්නෙව් ගගාරින්ගේ ජනප්‍රියත්වයට ඊර්ෂ්‍යා කළ බව පැවසේ).

2013 දී ගගාරින්ගේ මිතුරා සහ සෙසු අභ්‍යවකාශගාමියෙකු වන ඇලෙක්සි ලියොනොව් ප්‍රකාශ කළේ මෑතකදී ප්‍රකාශ කරන ලද වාර්තාවක සඳහන් වූයේ සුකොයි ජෙට් යානයක් පහළින් ඇති බවයි. එහි අවම උන්නතාංශය - කැළඹීමක් ඇති කළ ගගාරින්ගේ ගුවන් යානයේ සිට මීටර කිහිපයක් ඇතුළත පසු වූ අතර එය මිග් යානයක් වෙත යවා ඇතස්පින්.