ਵਿਸ਼ਾ - ਸੂਚੀ
ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਵੈਰੀਟੇਬਲ ਦੂਜੇ ਵਿਸ਼ਵ ਯੁੱਧ ਦੇ ਪੱਛਮੀ ਮੋਰਚੇ ਦੀਆਂ ਆਖਰੀ ਲੜਾਈਆਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਸੀ। ਇਹ ਇੱਕ ਪਿੰਸਰ ਅੰਦੋਲਨ ਦਾ ਹਿੱਸਾ ਸੀ, ਜਿਸਨੂੰ ਜਰਮਨੀ ਵਿੱਚ ਕੱਟਣ ਅਤੇ ਬਰਲਿਨ ਵੱਲ ਧੱਕਣ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਬਲਜ ਦੀ ਲੜਾਈ ਤੋਂ ਕੁਝ ਮਹੀਨਿਆਂ ਬਾਅਦ ਵਾਪਰਿਆ।
ਵੈਰੀਟੇਬਲ ਨੇ ਬ੍ਰਿਟਿਸ਼ ਅਤੇ ਕੈਨੇਡੀਅਨ ਫੌਜਾਂ ਦੀ ਅਗਵਾਈ ਵਾਲੀ ਇਸ ਪਿੰਸਰ ਲਹਿਰ ਦੇ ਉੱਤਰੀ ਜ਼ੋਰ ਨੂੰ ਦਰਸਾਇਆ।
ਇਸ ਨੂੰ ਮਾਸ ਦਰਿਆ ਅਤੇ ਰਾਈਨ ਦਰਿਆ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਜਰਮਨ ਸਥਿਤੀਆਂ ਨੂੰ ਨਸ਼ਟ ਕਰਨ ਅਤੇ ਇਹਨਾਂ ਵਿਚਕਾਰ ਤੋੜਨ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ। ਦੋ ਨਦੀਆਂ, 21ਵੇਂ ਆਰਮੀ ਗਰੁੱਪ ਦੇ ਨਾਲ ਰਾਈਨ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਮੋਰਚਾ ਬਣਾਉਣ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਦਿੰਦੀਆਂ ਹਨ।
ਇਹ ਜਨਰਲ ਡਵਾਈਟ ਡੀ. ਆਈਜ਼ਨਹਾਵਰ ਦੀ "ਵਿਆਪਕ ਮੋਰਚੇ" ਦੀ ਰਣਨੀਤੀ ਦਾ ਹਿੱਸਾ ਸੀ ਜਿਸ ਨੂੰ ਪੁਲ ਬਣਾਉਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਰਾਈਨ ਦੇ ਪੱਛਮੀ ਕੰਢੇ ਦੇ ਪੂਰੇ ਹਿੱਸੇ 'ਤੇ ਕਬਜ਼ਾ ਕਰਨਾ ਸੀ। .
34ਵੀਂ ਟੈਂਕ ਬ੍ਰਿਗੇਡ ਦੇ ਚਰਚਿਲ ਟੈਂਕ, 8 ਫਰਵਰੀ 1945, ਓਪਰੇਸ਼ਨ 'ਵੇਰੀਟੇਬਲ' ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਵਿੱਚ ਗੋਲਾ ਬਾਰੂਦ ਦੇ ਸਲੇਜਾਂ ਨੂੰ ਖਿੱਚਦੇ ਹੋਏ। ਕ੍ਰੈਡਿਟ: ਇੰਪੀਰੀਅਲ ਵਾਰ ਮਿਊਜ਼ੀਅਮ / ਕਾਮਨਜ਼।
ਖਰਾਬ ਮੌਸਮ ਅਤੇ ਦੇਰੀ
ਜਰਮਨ ਫ਼ੌਜਾਂ ਰੋਅਰ ਨਦੀ ਨੂੰ ਇਸ ਹੱਦ ਤੱਕ ਹੜ੍ਹ ਦੇਣ ਵਿੱਚ ਕਾਮਯਾਬ ਹੋ ਗਈਆਂ ਕਿ ਦੱਖਣ ਵਿੱਚ ਅਮਰੀਕੀ ਫ਼ੌਜਾਂ ਨੇ ਅਪਰੇਸ਼ਨ ਗ੍ਰੇਨੇਡ ਨੂੰ ਅੰਜਾਮ ਦਿੱਤਾ ਜੋ ਕਿ ਪਿੰਸਰ ਦਾ ਦੱਖਣੀ ਅੱਧ ਸੀ, ਨੂੰ ਆਪਣਾ ਹਮਲਾ ਮੁਲਤਵੀ ਕਰਨਾ ਪਿਆ।
ਲੜਾਈ ਹੌਲੀ ਅਤੇ ਮੁਸ਼ਕਲ ਸੀ. ਖ਼ਰਾਬ ਮੌਸਮ ਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਸਹਿਯੋਗੀ ਆਪਣੀ ਹਵਾਈ ਫ਼ੌਜ ਦੀ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਵਰਤੋਂ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕੇ। ਰੀਚਸਵਾਲਡ ਰਿਜ ਇੱਕ ਗਲੇਸ਼ੀਅਰ ਤੋਂ ਬਚਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ, ਅਤੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਜਦੋਂ ਇਹ ਗਿੱਲਾ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਇਹ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਚਿੱਕੜ ਵਿੱਚ ਬਦਲ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
ਜਦੋਂ ਕਿ ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਵੈਰੀਟੇਬਲ ਸੀਚੱਲ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਜ਼ਮੀਨ ਪਿਘਲ ਰਹੀ ਸੀ ਅਤੇ ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਪਹੀਏ ਵਾਲੇ ਜਾਂ ਟਰੈਕ ਕੀਤੇ ਵਾਹਨਾਂ ਲਈ ਕਾਫ਼ੀ ਹੱਦ ਤੱਕ ਅਣਉਚਿਤ ਸੀ। ਇਹਨਾਂ ਹਾਲਤਾਂ ਵਿੱਚ ਟੈਂਕ ਅਕਸਰ ਟੁੱਟ ਜਾਂਦੇ ਸਨ, ਅਤੇ ਉੱਥੇ ਢੁਕਵੀਆਂ ਸੜਕਾਂ ਦੀ ਇੱਕ ਵੱਖਰੀ ਘਾਟ ਸੀ ਜਿਸਦੀ ਵਰਤੋਂ ਸਹਿਯੋਗੀ ਹਥਿਆਰ ਅਤੇ ਫੌਜ ਦੀ ਸਪਲਾਈ ਲਈ ਕਰ ਸਕਦੇ ਸਨ।
ਅਪਰੇਸ਼ਨ ਦੌਰਾਨ ਰੀਕਸਵਲਡ ਵਿੱਚ 34ਵੇਂ ਟੈਂਕ ਬ੍ਰਿਗੇਡ ਦੇ ਚਰਚਿਲ ਟੈਂਕ 'ਵੈਰੀਟੇਬਲ' ', 8 ਫਰਵਰੀ 1945. ਕ੍ਰੈਡਿਟ: ਇੰਪੀਰੀਅਲ ਵਾਰ ਮਿਊਜ਼ੀਅਮਜ਼ / ਕਾਮਨਜ਼।
ਲਾਹੇਵੰਦ ਸੜਕਾਂ ਦੀ ਘਾਟ ਨਰਮ ਜ਼ਮੀਨ ਦੁਆਰਾ ਵਧ ਗਈ ਸੀ, ਜੋ ਕਿ ਬਸਤ੍ਰ ਬਿਨਾਂ ਡੁੱਬੇ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਨਹੀਂ ਲੰਘ ਸਕਦਾ ਸੀ, ਅਤੇ ਜਰਮਨ ਫ਼ੌਜਾਂ ਦੁਆਰਾ ਜਾਣਬੁੱਝ ਕੇ ਖੇਤਾਂ ਵਿੱਚ ਹੜ੍ਹ ਲਿਆ ਗਿਆ ਸੀ। ਜਿਹੜੀਆਂ ਸੜਕਾਂ ਵਰਤੋਂ ਯੋਗ ਸਨ, ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਦੁਆਰਾ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਪਾੜ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਸੀ ਅਤੇ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਸਹਿਯੋਗੀ ਹਮਲਿਆਂ ਦੌਰਾਨ ਲਿਜਾਣਾ ਪਿਆ ਸੀ।
ਇਹ ਵੀ ਵੇਖੋ: 1066 ਵਿੱਚ ਅੰਗਰੇਜ਼ੀ ਤਖਤ ਦੇ 5 ਦਾਅਵੇਦਾਰਇੱਕ ਸਹਿਯੋਗੀ ਰਿਪੋਰਟ ਤੋਂ ਇੱਕ ਨੋਟ ਲਿਖਿਆ ਹੈ:
"ਜ਼ਮੀਨ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਕਾਰਨ ਵੱਡੀਆਂ ਮੁਸ਼ਕਲਾਂ… ਚਰਚਿਲ ਟੈਂਕਾਂ ਅਤੇ ਪੁਲ ਦੀਆਂ ਪਰਤਾਂ ਪੈਦਲ ਸੈਨਾ ਨਾਲ ਤਾਲਮੇਲ ਰੱਖਣ ਵਿੱਚ ਕਾਮਯਾਬ ਰਹੀਆਂ ਪਰ ਫਲੇਲ ਅਤੇ ਮਗਰਮੱਛ ਸਟਾਰਟ ਲਾਈਨ ਨੂੰ ਪਾਰ ਕਰਨ ਤੋਂ ਤੁਰੰਤ ਬਾਅਦ ਫਸ ਗਏ ਸਨ।”
ਜਨਰਲ ਡਵਾਈਟ ਆਈਜ਼ਨਹਾਵਰ ਨੇ ਟਿੱਪਣੀ ਕੀਤੀ ਕਿ “ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਵੈਰੀਟੇਬਲ ਵਿੱਚੋਂ ਕੁਝ ਸਨ ਪੂਰੀ ਜੰਗ ਦੀ ਸਭ ਤੋਂ ਭਿਆਨਕ ਲੜਾਈ, ਮਿੱਤਰ ਦੇਸ਼ਾਂ ਅਤੇ ਜਰਮਨ ਫ਼ੌਜਾਂ ਵਿਚਕਾਰ ਇੱਕ ਕੌੜਾ ਸਲੱਗਿੰਗ ਮੈਚ।
ਜਦੋਂ ਜਰਮਨਾਂ ਨੇ ਅਲਾਈਡ ਗਤੀਸ਼ੀਲਤਾ ਨੂੰ ਰੋਕਿਆ ਹੋਇਆ ਦੇਖਿਆ, ਤਾਂ ਉਹਨਾਂ ਨੇ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਉਹਨਾਂ ਸੜਕਾਂ 'ਤੇ ਮਜ਼ਬੂਤ ਪੁਆਇੰਟ ਸਥਾਪਤ ਕੀਤੇ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਸੀ, ਅੱਗੇ ਵਧਦੇ ਹੋਏ ਹੋਰ ਵੀ ਮੁਸ਼ਕਲ।
ਆਪ੍ਰੇਸ਼ਨ ਵੈਰੀਟੇਬਲ ਦੌਰਾਨ ਅਲੱਗ-ਥਲੱਗ ਹਥਿਆਰਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਦੀਆਂ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ਾਂ ਵਿੱਚ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਭਾਰੀ ਜਾਨੀ ਨੁਕਸਾਨ ਹੋਇਆ,ਜਿਸਦਾ ਮਤਲਬ ਸੀ ਕਿ ਸ਼ਸਤਰ ਨੂੰ ਹਰ ਸਮੇਂ ਪੈਦਲ ਸੈਨਾ ਦੇ ਨਾਲ ਜੋੜਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਸੀ ਅਤੇ ਅੱਗੇ ਰੱਖਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਸੀ।
ਇੱਕ ਕਮਾਂਡਰ ਨੇ ਨੋਟ ਕੀਤਾ ਕਿ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਪੇਸ਼ਗੀ ਪੈਦਲ ਸੈਨਾ ਦੀਆਂ ਇਕਾਈਆਂ ਵਿਚਕਾਰ ਲੜਾਈ ਦੁਆਰਾ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ, ਇਹ ਕਹਿੰਦੇ ਹੋਏ, "ਇਹ ਪੂਰੇ ਰਸਤੇ ਵਿੱਚ ਸਪੈਂਡੌ ਬਨਾਮ ਬ੍ਰੇਨ ਸੀ। .”
ਅਪ੍ਰੇਸ਼ਨ 'ਵੇਰੀਟੇਬਲ' ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ 'ਤੇ ਚਰਚਿਲ ਟੈਂਕਾਂ ਅਤੇ ਹੋਰ ਵਾਹਨਾਂ ਦਾ ਇੱਕ ਕਾਲਮ, NW ਯੂਰਪ, 8 ਫਰਵਰੀ 1945। ਕ੍ਰੈਡਿਟ: ਇੰਪੀਰੀਅਲ ਵਾਰ ਮਿਊਜ਼ੀਅਮ / ਕਾਮਨਜ਼।
ਟੈਕਟੀਕਲ ਤਬਦੀਲੀਆਂ
ਹੜ੍ਹਾਂ ਦੇ ਮੁੱਦੇ ਨੂੰ ਹੱਲ ਕਰਨ ਦਾ ਇੱਕ ਤਰੀਕਾ ਸੀ ਹੜ੍ਹ ਵਾਲੇ ਖੇਤਰਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਲੰਘਣ ਲਈ ਬਫੇਲੋ ਅੰਬੀਬੀਅਸ ਵਾਹਨਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਕੇ।
ਪਾਣੀ ਨੇ ਮਾਈਨਫੀਲਡਾਂ ਅਤੇ ਫੀਲਡ ਡਿਫੈਂਸ ਨੂੰ ਬੇਅਸਰ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਸੀ, ਅਤੇ ਜਰਮਨ ਫੌਜਾਂ ਨੂੰ ਨਕਲੀ ਕਿਲ੍ਹੇ 'ਤੇ ਅਲੱਗ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਸੀ। ਟਾਪੂ, ਜਿੱਥੇ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਬਿਨਾਂ ਜਵਾਬੀ ਹਮਲੇ ਤੋਂ ਉਤਾਰਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਸੀ।
ਇਕ ਹੋਰ ਰੂਪਾਂਤਰ ਚਰਚਿਲ 'ਮਗਰਮੱਛ' ਟੈਂਕਾਂ ਨਾਲ ਜੁੜੇ ਫਲੇਮਥਰੋਵਰਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਸੀ। ਵੈਸਪ ਫਲੇਮਥਰੋਵਰਾਂ ਨਾਲ ਲੈਸ ਟੈਂਕਾਂ ਨੇ ਪਾਇਆ ਕਿ ਇਹ ਹਥਿਆਰ ਜਰਮਨ ਸੈਨਿਕਾਂ ਨੂੰ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਮਜ਼ਬੂਤ ਸਥਾਨਾਂ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਕੱਢਣ ਲਈ ਬਹੁਤ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਸੀ।
ਸਟੀਵਨ ਜ਼ਾਲੋਗਾ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਮਕੈਨੀਕਲ ਫਲੇਮਥਰੋਅਰਜ਼, ਜੋ ਆਪਣੇ ਆਪ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਨਹੀਂ ਸਨ, ਨੇ ਜਰਮਨ ਪੈਦਲ ਸੈਨਾ ਨੂੰ ਡਰਾਇਆ , ਜੋ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਕਿਸੇ ਵੀ ਹੋਰ ਹਥਿਆਰਾਂ ਨਾਲੋਂ ਵੱਧ ਡਰਦੇ ਸਨ।
ਪੈਦਲ ਸੈਨਾ ਦੁਆਰਾ ਚੁੱਕੇ ਗਏ ਫਲੇਮਥਰੋਵਰਾਂ ਦੇ ਉਲਟ, ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਗੋਲੀਆਂ ਅਤੇ ਸ਼ਰਾਪਨਲ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰਨਾ ਪੈਂਦਾ ਸੀ ਜੋ ਉਹਨਾਂ ਦੇ ਤਰਲ ਬਾਲਣ ਦੇ ਟੈਂਕਾਂ ਨੂੰ ਕਿਸੇ ਵੀ ਸਮੇਂ ਫਟਣ ਦੀ ਧਮਕੀ ਦਿੰਦੇ ਸਨ, ਅੱਗ ਦੀਆਂ ਟੈਂਕਾਂ ਨੂੰ ਤਬਾਹ ਕਰਨਾ ਮੁਸ਼ਕਲ ਸੀ। .
ਚਰਚਿਲ 'ਮਗਰਮੱਛ'ਅਸਲ ਟੈਂਕ ਦੇ ਪਿੱਛੇ ਤਰਲ ਕੰਟੇਨਰ ਨੂੰ ਸਟੋਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਇਹ ਇੱਕ ਮਿਆਰੀ ਟੈਂਕ ਨਾਲੋਂ ਕੋਈ ਖ਼ਤਰਾ ਨਹੀਂ ਬਣ ਗਿਆ।
ਕੰਟੇਨਰ 'ਤੇ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਹਮਲਾ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਸੀ, ਪਰ ਚਾਲਕ ਦਲ ਟੈਂਕ ਦੇ ਅੰਦਰ ਹੀ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਰਿਹਾ।
ਜਰਮਨ ਸਿਪਾਹੀਆਂ ਨੇ ਸਮਝ ਲਿਆ। ਫਲੇਮ ਟੈਂਕਾਂ ਨੂੰ ਅਣਮਨੁੱਖੀ ਕੰਟੈਪਸ਼ਨ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ, ਅਤੇ ਫੜੇ ਗਏ ਫਲੇਮ ਟੈਂਕ ਦੇ ਅਮਲੇ ਨੂੰ ਹੋਰ ਅਮਲੇ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਰਹਿਮ ਨਾਲ ਪੇਸ਼ ਆਉਣ ਲਈ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰ ਸਨ।
ਇਹ ਵੀ ਵੇਖੋ: ਏਸ਼ੀਆ-ਪ੍ਰਸ਼ਾਂਤ ਯੁੱਧ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਬ੍ਰਿਟਿਸ਼ ਸੈਨਿਕ ਦੀ ਨਿੱਜੀ ਕਿੱਟ
ਇੱਕ ਚਰਚਿਲ ਟੈਂਕ ਅਤੇ ਇੱਕ ਵੈਲੇਨਟਾਈਨ ਐਮਕੇ XI ਰਾਇਲ ਆਰਟਿਲਰੀ ਓਪੀ ਟੈਂਕ (ਖੱਬੇ) ਵਿੱਚ ਗੋਚ, 21 ਫਰਵਰੀ 1945. ਕ੍ਰੈਡਿਟ: ਇੰਪੀਰੀਅਲ ਵਾਰ ਮਿਊਜ਼ੀਅਮ / ਕਾਮਨਜ਼।
'ਫਲਮੇਟੈਂਕਰਾਂ' ਨੂੰ ਅਕਸਰ ਫਾਂਸੀ ਦਿੱਤੀ ਜਾਂਦੀ ਸੀ, ਅਤੇ ਇਹ ਇਸ ਹੱਦ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਗਿਆ ਸੀ ਕਿ ਬ੍ਰਿਟਿਸ਼ ਸੈਨਿਕਾਂ ਨੂੰ 'ਖਤਰੇ ਦੇ ਪੈਸੇ' ਵਜੋਂ ਆਪਣੀ ਤਨਖਾਹ ਦੇ ਸਿਖਰ 'ਤੇ ਰੋਜ਼ਾਨਾ ਛੇ ਪੈਸੇ ਮਿਲਦੇ ਸਨ। ' ਇਸ ਖਤਰੇ ਦੇ ਕਾਰਨ।
ਅਪਰੇਸ਼ਨ ਵੈਰੀਟੇਬਲ ਆਖਰਕਾਰ ਸਫਲ ਰਿਹਾ, ਕਲੇਵ ਅਤੇ ਗੋਚ ਦੇ ਕਸਬਿਆਂ 'ਤੇ ਕਬਜ਼ਾ ਕਰ ਲਿਆ।
ਕੈਨੇਡੀਅਨ ਅਤੇ ਬ੍ਰਿਟਿਸ਼ ਫੌਜਾਂ ਨੂੰ ਸਖਤ ਵਿਰੋਧ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰਨਾ ਪਿਆ ਅਤੇ ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਵੈਰੀਟੇਬਲ ਦੌਰਾਨ 15,634 ਲੋਕਾਂ ਦੀ ਮੌਤ ਹੋਈ।
ਜਰਮਨ ਸੈਨਿਕਾਂ ਨੇ ਉਸੇ ਸਮੇਂ ਦੌਰਾਨ 44,239 ਜਾਨੀ ਨੁਕਸਾਨ ਕੀਤੇ ਅਤੇ ਉਹਨਾਂ ਦੀ ਫੈਸ਼ਨ ਲਈ ਸ਼ਲਾਘਾ ਕੀਤੀ ਗਈ। ਕ੍ਰਮਵਾਰ ਜਨਰਲ ਆਈਜ਼ਨਹਾਵਰ ਅਤੇ ਮੋਂਟਗੋਮਰੀ ਦੁਆਰਾ ਰੌਸਿਟੀ ਅਤੇ ਕੱਟੜਤਾ।
ਸਿਰਲੇਖ ਚਿੱਤਰ ਕ੍ਰੈਡਿਟ: 'ਵੈਰੀਟੇਬਲ', 8 ਫਰਵਰੀ 1945, 8 ਫਰਵਰੀ 1945 ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਵਿੱਚ ਇਨਫੈਂਟਰੀ ਅਤੇ ਆਰਮਰ ਇਨ ਐਕਸ਼ਨ। ਇੰਪੀਰੀਅਲ ਵਾਰ ਮਿਊਜ਼ੀਅਮ / ਕਾਮਨਜ਼।