Qytetet e sotme janë të kyçur në një betejë të vazhdueshme për të përmirësuar cilësinë e ajrit. Nga rrugët e biçikletave në zonat me emetim të ulët, te ndalimi i makinave në tërësi, banorët urbanë anembanë globit po luftojnë për të thithur ajër më të pastër.

Por ndotja e ajrit nuk është vetëm një problem modern.

Londër, 1873

Revolucioni Industrial solli zgjerim të shpejtë në qytetet e Britanisë, dhe jo më shumë se Londra. Ndotja nga djegia industriale dhe rezidenciale e qymyrit rezultoi në mjegulla famëkeqe të dëmshme të dimrit.

Në kushte të caktuara, të njohura si një përmbysje ajri, smogu i ndotur mund të bllokohej nën një shtresë ajri të ngrohtë që çon në ditë të dendura, mjegulla mbytëse.

Një ngjarje e tillë ndodhi në dimrin e vitit 1873, kur thuhet se 1150 njerëz vdiqën si pasojë e mjegullës helmuese dhe bagëtitë duhej të uleshin për t'i shpëtuar nga mbytja deri në vdekje.

Donora, Pensilvani, 1948

Një përmbysje e ngjashme e ajrit çoi në një nga ngjarjet më të këqija të ndotjes së ajrit në Shtetet e Bashkuara në 1948 në Donora, një qytet mulliri në juglindje të Pittsburgh. Emetimet nga punimet e zinkut dhe hekurit të korporatës amerikane të çelikut u bllokuan duke krijuar një smog të trashë dhe të ashpër që u shfaq më 27 tetor dhe zgjati për pesë ditë.

Zjarrfikësit shkuan nga shtëpia në shtëpi duke ofruar oksigjen për banorët që vuanin nga problemet e frymëmarrjes.

Ishtejo deri në datën 31 që US Steel ra dakord të ndalonte përkohësisht operimet në fabrikat e tyre, por gjithsesi shiu e la smogun më vonë atë ditë dhe uzinat filluan të funksionojnë përsëri mëngjesin tjetër.

Highland Park Optimist Club i veshur me smog- maska ​​gazi në banket, rreth vitit 1954. Kredia: UCLA / Commons.

Raportet thanë se 20 njerëz u vranë nga smogu, me gazin fluor të prodhuar nga punimet e zinkut të veçuar si shkakun e mundshëm të vdekjes së tyre.

US Steel refuzoi të pranonte asnjë përgjegjësi për ngjarjen, duke treguar për ndotës shtesë nga makinat dhe hekurudhat në zonë, por zgjidhi një numër të madh padish privatisht.

Ngjarjet në Donora çuan në vendosja e një lëvizjeje të ajrit të pastër në Shtetet e Bashkuara. Prodhimet teatrore u ndaluan dhe kinematë u mbyllën pasi publiku thjesht nuk mund të shihte se çfarë po shikonin.

Londër, 1952

Në 1952 Londra u detyrua të trajtonte çështjen e ndotjes së saj të ajrit. Një përmbysje e temperaturës përsëri bëri që mjegulla e dimrit të bllokohej mbi qytet nga një sistem me presion të lartë. Mjegulla zgjati nga data 5 deri më 9 dhjetor, gjatë së cilës dukshmëria ra nën 10 metra.

Produksionet e teatrit u ndaluan dhe kinematë u mbyllën pasi publiku thjesht nuk mund të shihte se çfarë po shikonin. Pjesa më e madhe e sistemit të transportit u ndal, me vetëm nëntokën e mbetur në funksionim.

Kolona e Nelsonit gjatëSmogu i madh i vitit 1952. Kredia: N. T. Stobbs / Commons.

Në nivelin e rrugës, konduktorë të armatosur me pishtarë udhëhoqën autobusët e Londrës nëpër rrugët e mjegullta dhe këmbësorët që guxuan të dilnin jashtë u kthyen në shtëpi për të gjetur fytyrat e tyre të nxira nga bloza.

Në datën 10 dhjetor një erë perëndimore kishte shpërndarë mjegullën, por ndikimi i saj do të ndihej shumë kohë pasi të ishte zhdukur. Raportet sugjeruan se deri në 12,000 njerëz vdiqën si rezultat i drejtpërdrejtë i ngjarjes më të keqe të ndotjes së ajrit në Londër, shumë nga ankesat në gjoks si bronkiti dhe pneumonia.

Ndikimi ishte më i keqi në zonat qendrore, siç tregon imazhi i Kolonës së Nelsonit .

Në vitin 1956 Parlamenti Britanik miratoi Aktin e Ajrit të Pastër i cili ndaloi djegien e qymyrit dhe drurit në zonat urbane.

Turmat dhe shtypi që merrte pjesë në Paradën e Falenderimeve të Macy më 24 nëntor u hutuan nga rritja smogu që mbulon qytetin.

New York City, 1966

Pas dy ngjarjeve serioze të smogut në 1953 dhe 1963, e para prej të cilave zgjati gjashtë ditë dhe e dyta për dy javë, New York City u ndal përsëri në vitin 1966. Smogu filloi të formohej më 23 nëntor, që përkon me fundjavën e Falenderimeve.

Përsëri ishte një përmbysje e temperaturës që bëri që ndotësit nga qyteti të bllokoheshin nën ajrin e ngrohtë të papërshtatshëm. Turmat dhe shtypi që merrte pjesë në Paradën e Falenderimeve të Macy më 24 nëntor u hutuan nga smogu në rritje që mbulonteqytet.

Në përgjigje të niveleve shqetësuese të monoksidit të karbonit dhe dioksidit të squfurit në ajër, qyteti mbylli inceneratorët e tij komunalë të plehrave.

Të nesërmen, ndërsa qyteti u mbulua edhe më shumë nga ajri i ndyrë, u bë një apel bizneseve dhe qytetarëve të Nju Jorkut që të bëjnë pak për të kufizuar emetimet duke mos përdorur makinat e tyre nëse nuk është absolutisht e nevojshme dhe duke ulur ngrohjen e tyre.

Më 26 nëntor një front i ftohtë zhvendosi ajri i ngrohtë dhe smogu u pastrua.

Smogu kishte prekur rreth 16 milionë njerëz dhe numri i vdekjeve të lidhura me të varion nga 80 në mbi 100. Qyteti i Nju Jorkut më pas shtrëngoi kufijtë e tij në nivelet e ndotësve.

Ngjarja gjithashtu ngriti ndërgjegjësimin për ndotjen e ajrit në nivel kombëtar, në një kohë kur vetëm gjysma e popullsisë urbane të Shteteve të Bashkuara jetonte në zona me rregullore për ndotjen e ajrit.

Përfundimisht kjo ndërgjegjësim në rritje çoi në Aktin e Ajrit të Pastër të vitit 1970.

New York City në 1966, i mbuluar plotësisht nga smogu. Kredia: Neal Boenzi / Commons.

Azia Juglindore

Djegia e përhapur e bimëve dhe e pyjeve në Indonezi nëpërmjet një metode bujqësore të njohur si "slash-and-burn" kontribuon në ndërtimin e një mjegulla vjetore në Azinë Juglindore.

Problemi mund të bëhet veçanërisht i mprehtë gjatë viteve të El Nino, një cikël klimatik që vonon fillimin e shirave të musonit për të pastruar mjegullën. Në vitin 2006, memjegulla filloi të krijohej në korrik, deri në tetor Indonezia, Singapori dhe Malajzia raportuan të gjitha nivele rekord të ndotjes së ajrit.

Shkollat ​​u mbyllën dhe njerëzit u inkurajuan të qëndronin brenda, veçanërisht nëse vuanin nga probleme të frymëmarrjes.

Downtown Core i Singaporit më 7 tetor 2006, kur u prek nga zjarret pyjore në Sumatra, Indonezi. Kredia: Sengkang / Commons.

Raportet sugjeruan se dukshmëria në rajonin indonezian të Borneos u reduktua në 50 metra në disa vende, një problem që çoi në rrëshqitjen e një avioni nga pista në Tarakan.

Zjarret e vazhdueshme vjetore në Indonezi vazhdojnë të frustrojnë vendet fqinje. Banorët e Indonezisë kanë përdorur metodën e "shpuar-dhe-djeg" për shekuj, por rritja e popullsisë dhe rritja e prerjeve tregtare shkaktuan një rritje të mprehtë të zjarreve.

Praktika është ndaluar nga qeveria indoneziane, por ata kanë dështuar të zbatojnë ndalimin në mënyrë adekuate.

Marrëdhëniet u tensionuan më tej nga ngurrimi i vazhdueshëm i Indonezisë për të ratifikuar Marrëveshjen ASEAN të vitit 2002 mbi ndotjen ndërkufitare të mjegullës, e cila kërkoi bashkëpunim midis kombeve për të reduktuar ndikimin e mjegullës vjetore.

Megjithatë në vitin 2014, pas dymbëdhjetë vitesh hezitim, Indonezia më në fund nënshkroi marrëveshjen. Megjithatë, mjegulla vazhdon të jetë një problem vjetor, duke shtruar në spital miliona njerëz në të gjithë rajonin dhe duke kushtuarmiliarda dollarë të ardhura të humbura nga turizmi.

Sa i pastër është ajri juaj?

Shikoni lidhjet më poshtë për informacione të mëtejshme mbi nivelet e ndotjes së ajrit në mbarë botën

Cilësia e ajrit në Londër Rrjeti

AirNow (SHBA)

Parashikimi i ndotjes DEFRA (MB)

Indeksi i cilësisë së ajrit në Azi

Kredia e imazhit të titullit: Smogu në qytetin e Nju Jorkut siç shihet nga Qendra Botërore e Tregtisë në 1988. Kredia: Commons.