Dit artikel is in bewurke transkripsje fan America's Entry into the First World War - Michael Neiberg, beskikber op History Hit TV.

De publike miening yn 'e Feriene Steaten waard swier beynfloede troch ferhalen fan gruweldheden dy't droegen waarden út troch it Dútske leger yn Belgje. Mar it belied fan Dútslân oer de skipfeart yn 'e Atlantyske Oseaan foel folle tichter by hûs foar it Amerikaanske folk en hie in wichtige ynfloed op it beslút om har neutrale status yn 'e oarloch te ferlitten.

It Atlantyske slachfjild

De Atlantyske Oseaan wie de oarsaak fan ferskate krises yn 'e oarloch. Yn 1915 feroarsake it sinken fan 'e Lusitania troch U-20, wêrby't 128 Amerikanen omkamen, nasjonale skande. In oare krisis bruts út yn 1916 nei it torpedearjen fan it passazjierssteamer Sussex. Presidint Woodrow Wilson leaude dat diplomasy sa fier gien wie as it koe gean.

De werstart fan ûnbeheinde ûnderseeboatoarloch yn 1917 wie nei alle gedachten in teken fan wanhoop fan 'e kant fan 'e Dútsers. Se moasten Brittanje de oarloch útslaan, de grutste marinemacht, dy't Frankryk oan it Westfront ûnderhâlde. Se woenen alle hannel sinkje, mar dit betsjutte Amerikaanske skippen mei Amerikaanske bemanningen sinken.

Wilson waard konfrontearre mei deselde kwestje fan wat der oan te dwaan. Diplomasy blykte net te hawwen wurke, hy waard bespot troch minsken oan de rjochterkant foar syn diplomatike ynspanningen mei Dútslân. Wilson wie ûnder in prottedruk om wat te dwaan.

De U-Boat wie it primêre wapen fan Dútslân yn 'e Atlantyske Oseaan. Dit beheine harren strategysk opsjes yn termen fan fersmoarging fan Britske hannel.

Britsk vs Dútsk belied yn 'e Atlantyske Oseaan

Brittannië sels moast foarsichtich wêze om Amearika net te fersteuren troch har belied yn de Atlantyske Oseaan.

De Amerikaanske ekonomy wie perfoarst ôfhinklik fan Grut-Brittanje. De measte Amerikaanske oerseeske kommersje reizge op Britske skippen, beskerme troch Britske fersekering, finansierd troch Britsk kredyt, en it algemiene ûnderhâld fan 'e wrâldwide gemienskip dêr't de Royal Navy ferantwurdlik foar wie. De Amerikaanske hannel wie nau ferbûn mei Grut-Brittanje.

De Britten fierden in strang belied ôf, mar se diene it sûnder immen te fermoardzjen.

Brittannië foarkaam hannel mei Dútslân troch oan board fan skippen en it konfiskearjen fan guod lykas titanium of koper of oare oarlochske foarrieden. Se koene ek de namme opskriuwe fan it bedriuw dat dat guod produseart en dat bedriuw op 'e swarte list. De Britten brûkten prosedueres lykas dizze om har belied ôf te fieren.

Se lieten ek wat guod oer de Atlantyske Oseaan passe. Katoen, bygelyks, dat de Keninklike Marine en it Britske Leger   leaver yn beslach nommen hiene, mocht wol faker troch nei Dútslân gean om de senators út it Amerikaanske Suden net lilk te meitsjen.

It wie in lykwicht. De Britten waarden hanthavenje instrikt belied, mar se diene it sûnder immen te deadzjen. Dit wie gjin opsje foar de Dútsers dy't allinnich ûnderseeboaten hiene - jo kinne net oan board fan in skip fan in ûnderseeboat, jo moatte se sinkje.