Оваа статија е уреден транскрипт од Влегувањето на Америка во Првата светска војна - Мајкл Ниберг, достапна на телевизијата History Hit.

Јавното мислење во Соединетите Држави беше под големо влијание од приказните за злосторствата извршени надвор од германската армија во Белгија. Но, германската политика околу транспортот во Атлантикот беше многу поблиску до домот за американскиот народ и имаше значително влијание врз одлуката да се откаже од нивниот неутрален статус во војната.

Атлантското бојно поле

Атлантикот беше причина за неколку кризи во текот на војната. Во 1915 година, потонувањето на Лузитанија од страна на У-20, во кое загинаа 128 Американци, предизвика национален бес. Друга криза избувна во 1916 година по торпедирањето на патничкиот пароброд Сасекс. Претседателот Вудро Вилсон веруваше дека дипломатијата отишла толку далеку што можела.

Обновувањето на неограничената војна со подморници повторно во 1917 година беше веројатно знак на очај од страна на Германците. Тие требаше да ја исфрлат Британија од војната, најголемата поморска сила, која ја одржуваше Франција на Западниот фронт. Тие сакаа да ја потопат целата трговија, но тоа значеше потонување на американски бродови со американски посади.

Вилсон беше соочен со истото прашање што да прави во врска со тоа. Се чинеше дека дипломатијата не функционираше, тој беше исмејуван од луѓето од десницата за неговите дипломатски напори со Германија. Вилсон беше под многупритисок да се направи нешто.

U-Boat беше главното оружје на Германија во Атлантикот. Ова ги ограничи нивните стратегиски опции во смисла на задушување на британската трговија.

Британската наспроти германската политика на Атлантикот

Британија и самата мораше да внимава да не ја вознемири Америка преку нејзината политика во Атлантикот.

Американската економија беше апсолутно зависна од Велика Британија. Поголемиот дел од американската прекуокеанска трговија патуваше со британски бродови, заштитени со британско осигурување, финансиран од британски кредит и општото одржување на глобалните заеднички работи за кои беше одговорна Кралската морнарица. Американската трговија беше тесно поврзана со Велика Британија.

Британците спроведуваа строга политика, но тоа го правеа без да убијат никого.

Британија ја спречи трговијата со Германија со качување на бродови и конфискација на стоки како што се титаниум или бакар или други воинствени залихи. Тие, исто така, можеа да го запишат името на компанијата што ги произведува тие стоки и да ја стават црната листа на таа компанија. Британците користеа вакви процедури за да ги спроведат своите политики.

Тие исто така дозволија некои стоки да минуваат преку Атлантикот. На пример, на памукот, кој кралската морнарица и британската армија   би сакале да го конфискува, му било дозволено да оди во Германија почесто отколку не за да не ги налути сенаторите од американскиот југ.

Тоа беше акт за балансирање. Британците спроведувале астрога политика, но тоа го правеа без да убијат никого. Ова не беше опција за Германците кои имаа само подморници - не можете да се качите на брод од подморница, треба да ги потонете.