Aquest article és una transcripció editada de l'entrada dels Estats Units a la Primera Guerra Mundial – Michael Neiberg, disponible a History Hit TV.

L'opinió pública dels Estats Units va estar molt influenciada per les històries d'atrocitats realitzades. fora per l'exèrcit alemany a Bèlgica. Però les polítiques alemanyes al voltant del transport marítim a l'Atlàntic van caure molt més a prop del poble nord-americà i van tenir un impacte significatiu en la decisió d'abandonar el seu estatus neutral a la guerra.

El camp de batalla de l'Atlàntic

L'Atlàntic va ser causa de diverses crisis al llarg de la guerra. El 1915, l'enfonsament del Lusitania per part de l'U-20, en què van morir 128 nord-americans, va provocar indignació nacional. Una altra crisi va esclatar el 1916 després del torpedeig del vaixell de vapor Sussex. El president Woodrow Wilson creia que la diplomàcia havia anat tan lluny com podia arribar.

La represa de la guerra submarina sense restriccions el 1917 va ser sens dubte un signe de desesperació per part dels alemanys. Necessitaven fer fora la guerra a Gran Bretanya, la potència naval més gran, que sostenia França al front occidental. Volien enfonsar tot el comerç, però això va suposar enfonsar vaixells nord-americans que transportaven tripulacions americanes.

Wilson es va enfrontar amb el mateix problema de què fer-hi. La diplomàcia semblava no haver funcionat, la gent de la dreta es va burlar d'ell pels seus esforços diplomàtics amb Alemanya. Wilson estava sota moltpressió per fer alguna cosa.

L'U-Boat era l'arma principal d'Alemanya a l'Atlàntic. Això limitava les seves opcions estratègiques en termes d'ofec al comerç britànic.

Política britànica vs alemanya a l'Atlàntic

La mateixa Gran Bretanya havia de tenir cura de no molestar Amèrica amb la seva política. a l'Atlàntic.

L'economia nord-americana depenia absolutament de Gran Bretanya. La majoria del comerç nord-americà a l'estranger viatjava en vaixells britànics, protegits per una assegurança britànica, finançats amb crèdit britànic i el sosteniment general dels béns comuns globals dels quals la Royal Navy era responsable. El comerç nord-americà estava íntimament relacionat amb la Gran Bretanya.

Els britànics estaven aplicant una política estricta però ho feien sense matar ningú.

Gran Bretanya va impedir el comerç amb Alemanya pujant a vaixells i confiscant mercaderies com ara titani o coure o altres subministraments bèl·lics. També van poder anotar el nom de l'empresa que fabrica aquests productes i incloure aquesta empresa a la llista negra. Els britànics van utilitzar procediments com aquest per fer complir les seves polítiques.

També van permetre que algunes mercaderies travessin l'Atlàntic. El cotó, per exemple, que la Royal Navy i l'exèrcit britànic haurien preferit confiscar, es va permetre passar a Alemanya la majoria de vegades per no enfadar els senadors del sud americà.

Era. un acte d'equilibri. Els britànics estaven fent complir apolítica estricta però ho feien sense matar ningú. Aquesta no era una opció per als alemanys que només tenien submarins: no pots pujar a un vaixell des d'un submarí, els has d'enfonsar.