이 기사는 History Hit TV에서 볼 수 있는 미국의 제1차 세계 대전 참전 - 마이클 니버그의 편집된 사본입니다.

미국의 여론은 잔학 행위에 대한 이야기에 크게 영향을 받았습니다. 벨기에에서 독일군에 의해 아웃. 그러나 대서양 운송에 관한 독일의 정책은 미국인들에게 훨씬 더 친숙했으며 전쟁에서 중립 지위를 포기하기로 결정하는 데 상당한 영향을 미쳤습니다.

대서양 전쟁터

대서양은 전쟁 내내 여러 위기의 원인이었습니다. 1915년 U-20에 의한 루시타니아호 침몰로 미국인 128명이 사망한 사건은 국민적 분노를 불러일으켰다. 1916년 여객선 서섹스호의 어뢰 사고 이후 또 다른 위기가 발생했습니다. 우드로 윌슨 대통령은 외교가 가능한 한 멀리까지 갔다고 믿었습니다.

1917년에 다시 무제한 잠수함 전쟁의 재개는 틀림없이 독일 측의 절박함의 신호였습니다. 그들은 서부 전선에서 프랑스를 지탱하고 있던 가장 강력한 해군인 전쟁에서 영국을 쓰러뜨려야 했습니다. 그들은 모든 무역을 침몰시키길 원했지만 이것은 미국인 승무원을 태운 미국 선박을 침몰시키는 것을 의미했습니다.

Wilson은 그것에 대해 무엇을 해야 하는지에 대한 동일한 문제에 직면했습니다. 외교는 통하지 않는 듯 보였고, 그는 독일과의 외교적 노력에 대해 우파 사람들에게 조롱을 받았습니다. 윌슨은 많은 영향을 받았습니다.무언가를 해야 한다는 압박감.

U-Boat는 대서양에서 독일의 주요 무기였습니다. 이것은 영국 무역을 질식시키는 측면에서 그들의 전략 선택을 제한했습니다.

대서양에서 영국 대 독일 정책

영국 자신은 정책을 통해 미국을 화나게 하지 않도록 주의해야 했습니다. 대서양에서.

미국 경제는 영국에 절대적으로 의존하고 있었습니다. 대부분의 미국 해외 무역은 영국 보험에 의해 보호되고 영국 신용으로 자금이 조달되며 영국 해군이 책임지는 글로벌 커먼즈의 일반적인 유지를 위해 영국 선박을 타고 여행했습니다. 미국의 무역은 영국과 밀접하게 연결되어 있었습니다.

영국은 엄격한 정책을 시행했지만 아무도 죽이지 않고 그렇게 했습니다.

영국은 선박에 승선하고 다음과 같은 물품을 압수함으로써 독일과의 무역을 막았습니다. 티타늄 또는 구리 또는 기타 호전적인 공급품. 그들은 또한 그 상품을 제조하는 회사의 이름을 적고 그 회사를 블랙리스트에 올릴 수 있었습니다. 영국은 정책을 시행하기 위해 이와 같은 절차를 사용했습니다.

그들은 또한 일부 상품이 대서양을 건너는 것을 허용했습니다. 예를 들어, 왕립 해군과 영국군이 몰수하기를 원했던 목화는 미국 남부의 상원의원을 화나게 하지 않기 위해 더 자주 독일로 통하는 것이 허용되었습니다.

그것은 균형을 잡는 행위. 영국인은엄격한 정책이지만 그들은 아무도 죽이지 않고 그것을 하고 있었다. 이것은 잠수함만 있는 독일인에게는 선택 사항이 아니었습니다. 잠수함에서 배에 승선할 수 없으며 침몰시켜야 합니다.