دېڭىزدا مېڭىش ئەزەلدىن خەتەرلىك ئويۇن بولۇپ كەلدى: ھاياتلىق يوقىلىدۇ ، ئاپەت يۈز بېرىدۇ ، ھەتتا ئەڭ ئېغىر پاراخوتلارمۇ چۆكۈپ كېتىدۇ. بەزى ئەھۋاللاردا ، پاراخوتلار پاجىئە يۈز بەرگەندىن كېيىن تېپىلغان بولۇپ ، پاراخوت خادىملىرى بىلەن بىللە دېڭىز-ئوكياننى كېسىپ ئۆتكەن.

بۇ ئاتالمىش ​​«ئەرۋاھ كېمىلىرى» ياكى پاراخوتتا تىرىك روھسىز بايقالغان پاراخوتلار ماتروسلارنىڭ چۆچەكلىرى ۋە فولكلورىدا ئەسىرلەردىن بۇيان نامايان بولۇپ كەلگەن. ئەمما بۇ ئۇچقۇچىسىز پاراخوتلارنىڭ ھېكايىلىرىنىڭ ھەممىسىنى ئويدۇرما دېيىشكە بولمايدۇ.

مەشھۇر مەريەم سېلېستى مەسىلەن ، 19-ئەسىرنىڭ ئاخىرلىرىدا ئاتلانتىك ئوكياننى كېسىپ ئۆتۈپ ، پاراخوت ئەترىتىدىكىلەرنىڭ كۆزى يوق. ئۇنىڭ يولۇچىلىرىنىڭ تەقدىرى ئەزەلدىن ئىسپاتلانمىدى.

يېقىندىن بۇيان ، 2006-يىلى ، جيەن سېڭ دەپ يېزىلغان پاراخوت ئاۋىستىرالىيە ئەمەلدارلىرى تەرىپىدىن بايقالغان ، ئەمما ئۇنىڭدا پاراخوت ئەترىتى يوق ، ئۇنىڭ مەۋجۇتلۇقىنىڭ ئىسپاتىنى دۇنيا مىقياسىدا تاپقىلى بولمايدۇ.

بۇ يەردە تارىختىن بۇيانقى ئەرۋاھ پاراخوتلىرىنىڭ 6 قورقۇنچلۇق ھېكايىسى بار.

1. ئۇچۇۋاتقان گوللاندىيەلىك

ئۇچۇۋاتقان گوللاندىيەلىك نىڭ ھېكايىسى ئەسىرلەر بويى زىننەتلەنگەن ۋە مۇبالىغە قىلىنغان ھېكايە. بەلكىم رېئاللىققا قارىغاندا فولكلورغا تېخىمۇ يېقىن بولۇشى مۇمكىن ، شۇنداقتىمۇ ئۇ كىشىنى مەپتۇن قىلارلىق ۋە داڭلىق ئەرۋاھ پاراخوتى ھېكايىسى.

ئەڭ كۆپ ئۇچۇۋاتقان گوللاندىيەلىك چۆچەكنىڭ ئاممىباب نۇسخىلىرىدا مۇنداق دېيىلگەن: 17-ئەسىردە ، پاراخوتنىڭ كاپىتانى ھېندىرىك ۋاندېردېككېن پاراخوتنى ياخشى ئۈمىد كېمىسىدىن ئەجەللىك بورانغا ئېلىپ چىقىپ ، خۇدانىڭ غەزىپىگە قارشى تۇرۇشقا ۋەدە بەردى. ئۇنىڭ سەپىرى.

ئۇچۇۋاتقان گوللاندىيەلىك ئاندىن سوقۇلۇپ كېتىپ چۆكۈپ كەتتى ، ھېكايە مۇنداق دېيىلدى: پاراخوت ۋە پاراخوت خادىملىرى جازا سۈپىتىدە رايوننىڭ سۈيىنى ئەبەدىي مېڭىشقا مەجبۇر بولدى.

لەنەتلەنگەن ئەرۋاھ پاراخوتى توغرىسىدىكى ئەپسانىلەر 19-ئەسىردە يەنە بىر قېتىم مودا بولدى ، ئەينى ۋاقىتتا بىر تۈركۈم پاراخوتلار ئۈمىد كېمىسىدىن پاراخوت ۋە پاراخوت خادىملىرىنىڭ كۆرۈنۈشلىرىنى خاتىرىلىگەن.

2. ئاتلانتىك ئوكيان ، گىبرالتار بوغۇزىغا يېقىن. ئۇ تاشلىۋېتىلگەن ئەرۋاھ پاراخوتى ، ھازىر داڭق چىقارغان SV مارى سېلېستى .

مەريەم سېلېستى نىڭ ئەھۋالى بىر قەدەر ياخشى بولۇپ ، يەنىلا يەلكەن ئاستىدا ، پاراخوتتا نۇرغۇن يېمەكلىك ۋە سۇ تېپىلدى. ۋەھالەنكى ، پاراخوت خادىملىرىنىڭ ھېچقايسىسىنى تاپالمىدى. بۇ پاراخوتنىڭ قۇتقۇزۇش پاراخوتى يوقاپ كەتكەن ، ئەمما ئەتراپلىق تەكشۈرۈشتىن كېيىن ، پاراخوت خادىملىرىنىڭ پاراخوتتا ئاز مىقداردا كەلكۈن ئاپىتىدىن باشقا پاراخوتنى تاشلىۋەتكەنلىكى توغرىسىدا ئېنىق چۈشەنچە يوقتەك قىلاتتى.

دېڭىز قاراقچىلىرى ھۇجۇمى پاراخوتنىڭ يوقاپ كەتكەن خادىملىرىنى چۈشەندۈرمىدى ، چۈنكى ئۇنىڭ ئىسپىرت يۈكلىرى يەنىلا پاراخوتتا ئىدى. بەلكىم ، ئۇنداقتا ، بەزىلىرىدەپ پەرەز قىلدى ، توپىلاڭ يۈز بەردى. ياكى بەلكىم ، بەلكىم ئەڭ كۆپ بولۇشى مۇمكىن ، كاپىتان كەلكۈننىڭ دەرىجىسىنى يۇقىرى مۆلچەرلەپ ، پاراخوتنى تاشلىۋېتىشكە بۇيرۇدى. <2 3.2 كۆك ، HMS Eurydice نى چۆكتۈرۈۋېتىپ ، پاراخوت خادىملىرىنىڭ 350 دىن كۆپرەكىنى ئۆلتۈردى.

پاراخوت ئاخىرىدا دېڭىز ئاستىدىن ئەسلىگە كەلتۈرۈلدى ، ئەمما ئۇ ئېغىر دەرىجىدە بۇزۇلۇپ ، ئەسلىگە كەلتۈرەلمىدى.

قاراڭ: قاۋاقخانا قوزغىلاڭلىرى يەھۇدىي دىئاسپوراسىنىڭ باشلىنىشىمۇ؟

HMS Eurydice نىڭ ئېچىنىشلىق پاجىئەسى كېيىن قىزىقارلىق يەرلىك رىۋايەتكە ئايلاندى. 1878-يىلى Eurydice چۆكۈپ كەتكەن ئون نەچچە يىلدىن كېيىن ، ماتروسلار ۋە ساياھەتچىلەر پاراخوت ئەرۋاھىنىڭ ۋايت ئارىلىدىكى سۇ ئەتراپىدا لەيلەپ يۈرگەنلىكىنى كۆرگەن بولۇپ ، پاراخوت ۋە ئۇنىڭ خادىملىرى قازا قىلغان.

ھېنرى روبىنسنىڭ 1878-يىلدىكى Eurydice نىڭ قالدۇقلىرى.

> ئوراڭ مېدان

«كاپىتاننى ئۆز ئىچىگە ئالغان بارلىق ئوفېتسىرلار ئۆلۈك ، كۆۋرۈك ۋە كۆۋرۈكتە ياتقان. بەلكىم پۈتۈن خىزمەتچىلەر قازا قىلغان بولۇشى مۇمكىن ». بۇ 1947-يىلى 6-ئايدا ئەنگىلىيە پاراخوتى كۈمۈش يۇلتۇز ئېلىپ كەلگەن سىرلىق ئۇچۇر ئىدىسىگنال ئۈزۈشتىن بۇرۇن «مەن ئۆلىمەن» دېگەن سىگنال داۋاملاشتى.

تەكشۈرۈش ئارقىلىق ، SS ئوراڭ مېدان شەرقىي جەنۇبىي ئاسىيانىڭ مالاككا بوغۇزىدا ماسلاشتۇرۇلغان. SOS ئۇچۇرى ئاگاھلاندۇرغىنىدەك ، پاراخوت خادىملىرىنىڭ ھەممىسى قازا قىلغان ، ئېنىقكى ئۇلارنىڭ چىرايىدا قورقۇنچلۇق ئىپادىلەر بار. ئەمما ئۇلارنىڭ يارىلىنىش سەۋەبى ۋە سەۋەبى يوقتەك قىلاتتى.

شۇنىڭدىن باشلاپ ئوراڭ مېدان پاراخوت خادىملىرىنىڭ پاراخوتنىڭ گۈڭگۈرت كىسلاتاسى بىلەن ئۆلتۈرۈلگەنلىكى نەزەرىيەۋى قاراشقا ئىگە. باشقا مىش-مىش پاراڭلار ياپونىيەنىڭ بىئولوگىيىلىك قوراللىرىنى مەخپىي ئەۋەتىپ ئايروپىلان خادىملىرىنى ئېھتىياتسىزلىقتىن ئۆلتۈرگەن. <2 پارتىلاش پاراخوتنى چۆكتۈرۈۋەتكەن.

5. MV جويتا

سودا پاراخوتى جويتا يولغا چىقىپ بىر ئايدىن كېيىن قىسقا 2 كۈنلۈك سەپەر بولۇشى كېرەك ئىدى ، ئۇ جەنۇبىي تىنچ ئوكياندا قىسمەن سۇ ئاستىدا قالغان. ئۇنىڭ 25 پاراخوت خادىمى ھېچ يەردە كۆرۈنمىگەن.

1955-يىلى 11-ئاينىڭ 10-كۈنى بايقالغاندا ، جويتا يامان ئەمەس ئىدى. ئۇنىڭ تۇرۇبىلىرى بۇزۇلغان ، ئېلېكترونلىرى سىمسىز بولۇپ ، بىر تەرەپتىن قاتتىق تىزىملىككە كىرگۈزۈلگەن. ئەمما ئۇ يەنىلا لەيلەپ تۇراتتى ، ئەمەلىيەتتە نۇرغۇن كىشىلەر جويتا نىڭ قاپقاق لايىھىسى ئۇنى ئەمەلىيەتتە سۇغا چۆكمەيدىغان قىلىپ قويدى ،پاراخوت خادىملىرىنىڭ نېمىشقا تاشلىۋەتكەنلىكى توغرىسىدىكى سوئال.

MV Joyita 1955-يىلى چۆلدەرەپ ۋە بۇزۇلغاندىن كېيىن بايقالغان. . كىشىنىڭ دىققىتىنى تارتىدىغان بىر نەزەرىيەدە كۆرسىتىلىشىچە ، ئىككىنچى دۇنيا ئۇرۇشى ئاخىرلىشىپ 10 يىلدىن كېيىنمۇ ئاكتىپ بولغان ياپون ئەسكەرلىرى مەخپىي ئارال بازىسىدىن پاراخوتقا ھۇجۇم قىلغان.

يەنە بىر چۈشەندۈرۈشتە جويتانىڭ s كاپىتانى يارىلانغان ياكى ئۆلتۈرۈلگەن بولۇشى مۇمكىن. ئۇ كېمىنىڭ سۇ ئۈزۈش ئىقتىدارىنى بىلمىسە ، كىچىك كەلكۈن بەلكىم تەجرىبىسىز پاراخوت خادىملىرىنى ساراسىمىگە سېلىپ ، پاراخوتتىن ۋاز كېچىشى مۇمكىن.

6. ئۇنىڭ قورۇسىغا جيەن سېڭ دېگەن خەت بېسىلغان ، ئەمما ئايروپىلاندا ھېچكىم يوق.

تەكشۈرگۈچىلەر پاراخوتقا باغلانغان سۇنۇقنى بايقىدى ، بەلكىم پاراخوتنى سۆرىگەندە تارتىۋالغان بولۇشى مۇمكىن. بۇ ئۇنىڭ قۇرۇق ۋە يېقىشلىق ئىكەنلىكىنى چۈشەندۈرۈپ بېرىدۇ.

ئەمما بۇ رايوندا تارقىتىلغان SOS ئۇچۇرلىرىنىڭ ئىسپاتى يوق ، ئەمەلدارلار جيەن سېڭ ناملىق پاراخوتنىڭ مەۋجۇتلۇقىنى خاتىرىلىيەلمىدى. بۇ قانۇنسىز بېلىقچىلىق كېمىسىمۇ؟ ياكى تېخىمۇ قەبىھ ئىش بولۇشى مۇمكىن؟ پاراخوتنىڭ مەقسىتى ئاسانغا توختىمىدى ، پاراخوت خادىملىرىنىڭ تەقدىرى بۈگۈنگە قەدەر بىر سىر.