Kuģošana jūrā vienmēr ir bijusi bīstama spēle: var pazaudēt dzīvību, var notikt katastrofas, un pat visizturīgākie kuģi var nogrimt. Dažos gadījumos kuģi tiek atrasti pēc traģēdijas, dreifējoši okeānā, bet to apkalpes locekļu vairs nav redzams.

Šie tā dēvētie "kuģi spoki" jeb kuģi, uz kuru klāja nav nevienas dzīvas dvēseles, jau gadsimtiem ilgi ir bijuši jūrnieku stāstos un folklorā. Taču tas nebūt nenozīmē, ka stāsti par šiem kuģiem bez apkalpes ir tikai izdomāti - tālu no tā.

Bēdīgi slavenais Marija Celeste Piemēram, 19. gadsimta beigās tika atrasts kuģis, kas 19. gadsimta beigās kuģoja pāri Atlantijas okeānam bez neviena apkalpes locekļa. Tā pasažieru liktenis tā arī nav apstiprināts.

Nesen, 2006. gadā, kuģis ar marķējumu Jian Seng atklāja Austrālijas amatpersonas, taču uz tā nebija apkalpes, un visā pasaulē nebija atrodami nekādi pierādījumi par tā eksistenci.

Lūk, 6 šausminoši stāsti par kuģiem spoku vēsturē.

1. Lidojošais Holandietis

Stāsts par Lidojošais holandietis ir stāsts, kas gadsimtiem ilgi ir ticis izdaiļots un pārspīlēts. Iespējams, ka tas ir tuvāks folklorai nekā realitātei, tomēr tas ir aizraujošs un plaši pazīstams spoku kuģa stāsts.

Viena no populārākajām versijām Lidojošais holandietis stāsts vēsta, ka 17. gadsimtā kuģa kapteinis Hendriks Vanderdekens (Hendrick Vanderdecken) iebraucis nāvējošā vētrā pie Labās cerības zemes raga, apsolīdams nepakļauties Dieva dusmām un turpināt savu ceļojumu.

Portāls Lidojošais holandietis Pēc tam kuģis sadūrās un nogrima, un, kā vēsta nostāsts, kuģis un tā apkalpe bija spiesti mūžīgi kuģot pa reģiona ūdeņiem kā sodu.

Mīts par nolādēto kuģi spoku atkal kļuva populārs 19. gadsimtā, kad vairāki kuģi pie Labās cerības zemes raga reģistrēja kuģa un tā apkalpes šķietamus novērojumus.

2. Mary Celeste

1872. gada 25. novembrī britu kuģis Dei Gratia netālu no Gibraltāra šauruma Atlantijas okeānā pamanīja kuģi - pamestu kuģi spoku, tagad bēdīgi slaveno SV Marija Celeste .

Portāls Marija Celeste Kuģis bija salīdzinoši labā stāvoklī, vēl bija zem burām, un uz tā atradās daudz pārtikas un ūdens. Un tomēr nevienu no kuģa apkalpes nevarēja atrast. Kuģa glābšanas laivas nebija, bet pēc rūpīgas izmeklēšanas šķita, ka nav nekāda acīmredzama izskaidrojuma, kāpēc apkalpe bija pametusi kuģi, izņemot nelielu kuģa korpusa applūšanu.

Pirātu uzbrukums neizskaidroja kuģa apkalpes pazušanu, jo uz kuģa joprojām atradās alkohola krava. Iespējams, tad, kā daži spekulēja, notika sacelšanās. Vai arī, iespējams un visticamāk, kapteinis pārvērtēja plūdu apmērus un lika pamest kuģi.

Sers Artūrs Konans Doils iemūžināja stāstu par Marija Celeste savā īsajā stāstā J. Habakuka Jefsona paziņojums , un kopš tā laika tas ir mulsinājis lasītājus un detektīvus.

3. HMS Eurydice

1878. gadā Karalisko flotes spēku piemeklēja nelaime, kad Anglijas dienvidos negaidīti uznākusi vētra, kas nogremdēja kuģi HMS. Eurydice un nogalinot vairāk nekā 350 apkalpes locekļu.

Kuģi galu galā izcēla no jūras gultnes, taču tas bija tik stipri bojāts, ka to nevarēja atjaunot.

HMS skumjā traģēdija Eurydice vēlāk pārtapa par interesantu vietējo leģendu. Desmitiem gadu desmitu pēc kuģa nogrimšanas no Eurydice 1878. gadā jūrnieki un apmeklētāji ziņoja, ka redzējuši kuģa spoku, kas kuģo pa ūdeņiem pie Vaita salas, kur kuģis un tā apkalpe gāja bojā.

Henrija Robinsa Eiridikas bojāeja, 1878. gads.

Attēls: Wikimedia Commons / Public Domain

4. SS Mūsu valsts Medan

"Visi virsnieki, ieskaitot kapteini, ir miruši, guļ kartē un uz komandtiltiņa. Iespējams, visa apkalpe ir mirusi." Šādu noslēpumainu ziņu uztvēra britu kuģis "the Sudraba zvaigzne Brīdinājuma signāls turpinājās: "Es mirstu," un pēc tam pārtrūka.

Pēc izmeklēšanas SS Mūsu valsts Medan Kā brīdināja SOS ziņojums, visi kuģa apkalpes locekļi bija miruši, acīmredzot ar šausmu izteiksmēm sejās. Taču nekas neliecināja par ievainojumiem vai nāves iemesliem.

Kopš tā laika tiek apgalvots, ka apkalpe no Mūsu valsts Medan Citas baumas liecina, ka kuģa apkalpi nejauši nogalinājusi slepena Japānas bioloģisko ieroču krava.

Realitāte, visticamāk, nekad netiks atklāts, jo apkalpe no Sudraba zvaigzne evakuēti Mūsu valsts Medan ātri pēc tā atrašanas: viņi bija sajutuši dūmu smaku, un drīz pēc sprādziena kuģis nogrima.

5. MV Joyita

Mēnesi pēc tam, kad tirdzniecības kuģis Joyita Kad kuģis devās nelielā divu dienu braucienā, tas tika atrasts daļēji iegrimis Klusā okeāna dienvidu daļā. 25 apkalpes locekļi nebija redzami.

Kad 1955. gada 10. novembrī atklāja Joyita Tā caurules bija sarūsējušas, elektronika bija slikti savienota, un tas bija stipri sasvēries uz vienu pusi. Tomēr tas joprojām peldēja, un daudzi teica, ka Joyita kuģa korpusa konstrukcija padarīja to praktiski neapdodamu, tāpēc radās jautājums, kāpēc kuģa apkalpe bija dezertējusi.

MV Joyita pēc tam, kad 1955. gadā tika atrasts pamests un bojāts.

Attēls: Wikimedia Commons / Public Domain

Ir izskanējuši dažādi paskaidrojumi par apkalpes likteni. Viena no ievērojamākajām teorijām liecina, ka japāņu karavīri, kas 10 gadus pēc Otrā pasaules kara beigām joprojām bija aktīvi, uzbruka kuģim no slepenas bāzes uz salas.

Cits skaidrojums ir šāds. Joyita' s Kapteinis varēja tikt ievainots vai iet bojā. ja viņš nezināja par kuģa spēju noturēties virs ūdens, nelieli plūdi varēja izraisīt to, ka nepieredzējušie apkalpes locekļi panikā pameta kuģi.

6. Jian Seng

2006. gadā Austrālijas amatpersonas atklāja okeānā dreifējošu noslēpumainu kuģi, kura nosaukums bija Jian Seng uz tā korpusa, bet uz kuģa nav neviena cilvēka.

Izmeklētāji atklāja, ka kuģim bija pārrauta piestiprinātā virve, kas, iespējams, pārtrūka, velkot kuģi. Tas izskaidrotu, kāpēc kuģis bija tukšs un dreifēja.

Taču nebija pierādījumu par SOS ziņu raidīšanu šajā teritorijā, un amatpersonas nevarēja atrast nekādus ierakstus par kuģi ar nosaukumu Jian Seng Vai tas bija nelegāls zvejas kuģis? Vai varbūt kaut kas vēl draudīgāks? Kuģa mērķis palika neskaidrs, un tā apkalpes liktenis joprojām ir noslēpums.