கடல்வழிப் பயணம் எப்போதுமே ஆபத்தான விளையாட்டாக இருந்து வருகிறது: உயிர்கள் இழக்கப்படலாம், பேரழிவுகள் ஏற்படலாம் மற்றும் கடினமான கப்பல்கள் கூட மூழ்கலாம். சில சந்தர்ப்பங்களில், சோகம் தாக்கிய பிறகு கப்பல்கள் கண்டுபிடிக்கப்படுகின்றன, அவற்றின் குழு உறுப்பினர்களுடன் கடல் முழுவதும் எங்கும் காணப்படவில்லை.

இந்த 'பேய் கப்பல்கள்' அல்லது உயிருள்ள ஆன்மா இல்லாமல் கண்டுபிடிக்கப்பட்ட கப்பல்கள், பல நூற்றாண்டுகளாக மாலுமிகளின் கதைகளிலும் நாட்டுப்புறக் கதைகளிலும் இடம்பெற்றுள்ளன. ஆனால் இந்த ஆளில்லா கப்பல்களின் கதைகள் அனைத்தும் கற்பனையானவை என்று சொல்ல முடியாது - அதிலிருந்து வெகு தொலைவில்.

பிரபலமற்ற மேரி செலஸ்டெ , எடுத்துக்காட்டாக, 19 ஆம் நூற்றாண்டின் பிற்பகுதியில் அட்லாண்டிக் கடற்பகுதியில் ஒரு குழு உறுப்பினர் இல்லாமல் பயணம் செய்தது கண்டுபிடிக்கப்பட்டது. அதன் பயணிகளின் தலைவிதி ஒருபோதும் உறுதிப்படுத்தப்படவில்லை.

மிக சமீபத்தில்,  2006 இல், ஜியான் செங் என்று பெயரிடப்பட்ட ஒரு கப்பல் ஆஸ்திரேலிய அதிகாரிகளால் கண்டுபிடிக்கப்பட்டது, ஆனால் அதில் எந்த பணியாளர்களும் இல்லை மற்றும் உலகம் முழுவதும் அதன் இருப்புக்கான எந்த ஆதாரமும் கிடைக்கவில்லை.

வரலாறு முழுவதும் பேய்க் கப்பல்களின் 6 திகிலூட்டும் கதைகள் இங்கே உள்ளன.

1. பறக்கும் டச்சுக்காரன்

பறக்கும் டச்சுக்காரனின் கதை பல நூற்றாண்டுகளாக அழகுபடுத்தப்பட்டு மிகைப்படுத்தப்பட்ட ஒன்றாகும். யதார்த்தத்தை விட நாட்டுப்புறக் கதைகளுக்கு மிகவும் நெருக்கமாக இருக்கலாம், இருப்பினும் இது ஒரு கண்கவர் மற்றும் மிகவும் பிரபலமான பேய் கப்பல் கதை.

ஒன்று17 ஆம் நூற்றாண்டில், கப்பலின் கேப்டன் ஹென்ட்ரிக் வாண்டர்டெக்கன், கேப் ஆஃப் குட் ஹோப்பில் இருந்து ஒரு கொடிய புயலில் கப்பலைச் செலுத்தி, கடவுளின் கோபத்தை மீறிச் செல்வதாக உறுதியளித்தார் என்று பறக்கும் டச்சுக்காரர் கதையின் பிரபலமான பதிப்புகள் தெரிவிக்கின்றன. அவரது பயணம்.

பறக்கும் டச்சுக்காரர் பின்னர் மோதப்பட்டு மூழ்கினார், கப்பலும் அதன் பணியாளர்களும் தண்டனையாக பிராந்தியத்தின் கடலில் நித்தியமாகப் பயணம் செய்ய நிர்ப்பந்திக்கப்பட்டதாகக் கதை செல்கிறது.

சபிக்கப்பட்ட பேய்க் கப்பலின் கட்டுக்கதை 19 ஆம் நூற்றாண்டில் மீண்டும் பிரபலமடைந்தது, பல கப்பல்கள் கேப் ஆஃப் குட் ஹோப்பில் இருந்து கப்பலையும் அதன் பணியாளர்களையும் பார்த்ததாகக் கூறப்படும் பதிவுகளை பதிவுசெய்தது.

2. Mary Celeste

25 நவம்பர் 1872 அன்று, பிரிட்டிஷ் கப்பல் Dei Gratia கப்பலில் ஒரு கப்பலைக் கண்டது. அட்லாண்டிக், ஜிப்ரால்டர் ஜலசந்திக்கு அருகில். அது ஒரு கைவிடப்பட்ட பேய் கப்பல், இப்போது பிரபலமற்ற SV மேரி செலஸ்டே .

மேரி செலஸ்டெ ஒப்பீட்டளவில் நல்ல நிலையில் இருந்தது, இன்னும் படகில் உள்ளது, மேலும் கப்பலில் ஏராளமான உணவும் தண்ணீரும் காணப்பட்டன. இன்னும் கப்பலின் பணியாளர்கள் யாரையும் கண்டுபிடிக்க முடியவில்லை. கப்பலின் உயிர்காக்கும் படகு போய்விட்டது, ஆனால் ஒரு முழுமையான விசாரணைக்குப் பிறகு, சிறிய அளவிலான வெள்ளப்பெருக்கைத் தவிர, குழுவினர் தங்கள் கப்பலை ஏன் கைவிட்டனர் என்பதற்கு வெளிப்படையான விளக்கம் எதுவும் தெரியவில்லை.

ஒரு கடற்கொள்ளையர் தாக்குதல் கப்பலின் காணாமல் போன பணியாளர்களை விளக்கவில்லை, ஏனெனில் அதன் ஆல்கஹால் சரக்கு இன்னும் கப்பலில் இருந்தது. ஒருவேளை, பின்னர், சிலஊகிக்கிறார்கள், ஒரு கலகம் நடந்தது. அல்லது ஒருவேளை, மற்றும் அநேகமாக, கேப்டன் வெள்ளத்தின் அளவை மிகைப்படுத்தி கப்பலை கைவிட உத்தரவிட்டார்.

சர் ஆர்தர் கானன் டாய்ல் மேரி செலஸ்ட்டின் கதையை தனது சிறுகதையில் ஜே. ஹபாகுக் ஜெப்சனின் அறிக்கை அழியாததாக்கினார், மேலும் அது வாசகர்களையும் மர்மநபர்களையும் குழப்பத்தில் ஆழ்த்தியுள்ளது.

3. HMS Eurydice

1878 ஆம் ஆண்டில் எதிர்பாராத பனிப்புயல் தெற்கு இங்கிலாந்தைத் தாக்கியபோது ராயல் கடற்படையைத் தாக்கியது. நீல நிறத்தில், HMS Eurydice மூழ்கி அதன் குழு உறுப்பினர்களில் 350க்கும் மேற்பட்டவர்களைக் கொன்றது.

கப்பல் இறுதியில் கடற்பரப்பில் இருந்து மீளப்பெற்றது, ஆனால் அது மிகவும் கடுமையாக சேதமடைந்ததால் அதை மீட்க முடியவில்லை.

HMS Eurydice இன் சோகமான சோகம் பின்னர் ஒரு ஆர்வமுள்ள உள்ளூர் புராணக்கதையாக மாறியது. 1878 ஆம் ஆண்டில் யூரிடைஸ் மூழ்கி பல தசாப்தங்களுக்குப் பிறகு, கப்பலின் பேய் ஐல் ஆஃப் வைட் கடலில் சுற்றிக் கொண்டிருப்பதைக் கண்டதாக மாலுமிகளும் பார்வையாளர்களும் தெரிவித்தனர், அங்கு கப்பலும் அதன் பணியாளர்களும் இறந்தனர்.

The wreck of Eurydice by Henry Robins , 1878> உராங் மேடன்

“கேப்டன் உட்பட அனைத்து அதிகாரிகளும் இறந்துவிட்டார்கள், சார்ட்ரூம் மற்றும் பிரிட்ஜில் கிடக்கிறார்கள். ஒருவேளை முழு குழுவினரும் இறந்திருக்கலாம்." இது ஜூன் 1947 இல் பிரிட்டிஷ் கப்பல் சில்வர் ஸ்டார் எடுத்த மர்மமான செய்தி.சிக்னல் தொடர்ந்தது, "நான் இறந்துவிடுகிறேன்," வெளியேறும் முன்.

விசாரணையில், SS உராங் மேடான் தென்கிழக்கு ஆசியாவில் உள்ள மலாக்கா ஜலசந்தியில் சிக்கியிருப்பது கண்டுபிடிக்கப்பட்டது. SOS செய்தி எச்சரித்தபடி, கப்பலின் ஊழியர்கள் அனைவரும் இறந்துவிட்டனர், வெளிப்படையாக அவர்களின் முகங்களில் திகில் வெளிப்பாடுகள் பொறிக்கப்பட்டுள்ளன. ஆனால் அவர்கள் இறந்ததற்கான காரணம் அல்லது காயம் பற்றிய எந்த ஆதாரமும் இல்லை.

உராங் மேடானின் குழுவினர் கப்பலின் கந்தக அமிலத்தின் சரக்குகளால் கொல்லப்பட்டதாகக் கருதப்பட்டது. ஜப்பானிய உயிரியல் ஆயுதங்களை இரகசியமாக அனுப்பிய மற்ற வதந்திகள் தற்செயலாக குழுவினரைக் கொன்றது. சில்வர் ஸ்டார் குழுவினர் அதைக் கண்டுபிடித்தவுடன் உராங் மேடனை விரைவிலேயே வெளியேற்றியதால், உண்மை வெளிவராது. வெடிப்பு கப்பல் மூழ்கியது.

5. MV ஜோயிதா

வணிகக் கப்பல் ஜோயிதா புறப்பட்டது ஒரு குறுகிய 2-நாள் பயணமாக இருந்திருக்க வேண்டும், அது தெற்கு பசிபிக் பகுதியில் ஓரளவு நீரில் மூழ்கியிருந்தது. அதன் 25 பணியாளர்கள் எங்கும் காணப்படவில்லை.

10 நவம்பர் 1955 இல் கண்டுபிடிக்கப்பட்டபோது, ஜோயிதா மோசமான நிலையில் இருந்தது. அதன் குழாய்கள் துருப்பிடித்து, அதன் எலக்ட்ரானிக்ஸ் மோசமாக கம்பி மற்றும் ஒரு பக்கமாக பட்டியலிடப்பட்டது. ஆனால் அது இன்னும் மிதந்து கொண்டிருந்தது, உண்மையில் பலர் ஜோயிதா வின்  ஹல் டிசைன் அவளை நடைமுறையில் மூழ்கவிடாமல் செய்தது, கப்பல் பணியாளர்கள் ஏன் வெளியேறினார்கள் என்ற கேள்வி.

MV Joyita 1955 இல் வெறிச்சோடி சேதமடைந்து காணப்பட்டது.

பட உதவி: விக்கிமீடியா காமன்ஸ் / பொது டொமைன்

குழுவினரின் தலைவிதிக்கு பல்வேறு விளக்கங்கள் முன்வைக்கப்பட்டுள்ளன . இரண்டாம் உலகப் போர் முடிந்து 10 ஆண்டுகளுக்குப் பிறகும் இன்னும் செயலில் உள்ள ஜப்பானிய வீரர்கள், ஒரு ரகசிய தீவுத் தளத்தில் இருந்து கப்பலைத் தாக்கியதாக ஒரு குறிப்பிடத்தக்க கோட்பாடு தெரிவிக்கிறது.

மற்றொரு விளக்கம் ஜோயிதாவின் s கேப்டன் காயமடைந்திருக்கலாம் அல்லது கொல்லப்பட்டிருக்கலாம். படகு மிதக்கும் திறனைப் பற்றி அவருக்குத் தெரியாமல், சிறிய வெள்ளம் அனுபவமற்ற பணியாளர்களை பீதியடைந்து கப்பலைக் கைவிட வழிவகுத்திருக்கலாம்.

6. ஜியான் செங்

2006 ஆம் ஆண்டில், ஆஸ்திரேலிய அதிகாரிகள் கடலில் ஒரு மர்மமான கப்பலைக் கண்டுபிடித்தனர். அதன் மேலோட்டத்தில் ஜியான் செங் என்ற பெயர் பொறிக்கப்பட்டிருந்தது, ஆனால் கப்பலில் யாரும் இல்லை.

புலனாய்வாளர்கள் கப்பலுடன் இணைக்கப்பட்ட உடைந்த கயிற்றைக் கண்டறிந்தனர், ஒருவேளை கப்பலை இழுத்துச் செல்லும் போது அறுக்கப்பட்டிருக்கலாம். அது காலியாகவும் அலைந்து திரிந்தும் இருப்பதை விளக்குகிறது.

ஆனால் அந்த பகுதியில் SOS செய்திகள் ஒளிபரப்பப்பட்டதற்கான எந்த ஆதாரமும் இல்லை, அல்லது ஜியான் செங் என்ற கப்பலின் எந்தப் பதிவையும் அதிகாரிகளால் கண்டுபிடிக்க முடியவில்லை. அது சட்டவிரோத மீன்பிடி கப்பலா? அல்லது ஒருவேளை இன்னும் மோசமான ஏதாவது? கப்பலின் நோக்கம் மழுப்பலாக இருந்தது, அதன் பணியாளர்களின் தலைவிதி இன்றுவரை ஒரு மர்மமாகவே உள்ளது.