سمندری سفر ہمیشہ سے ایک خطرناک کھیل رہا ہے: جانیں ضائع ہو سکتی ہیں، آفات آ سکتی ہیں اور مشکل ترین جہاز بھی ڈوب سکتے ہیں۔ بعض صورتوں میں، سانحے سے ٹکرانے کے بعد جہاز پائے جاتے ہیں، اپنے عملے کے ارکان کے ساتھ سمندر کے اس پار کہیں بھی نظر نہیں آتے۔

بدنام زمانہ Mary Celeste ، مثال کے طور پر، 19ویں صدی کے آخر میں بحر اوقیانوس کے اس پار بحری جہاز کے عملے کے کسی رکن کے بغیر دیکھا گیا تھا۔ اس کے مسافروں کی قسمت کی کبھی تصدیق نہیں ہو سکی ہے۔

ابھی حال ہی میں، 2006 میں، ایک جہاز جس کا لیبل لگایا گیا تھا جیان سینگ آسٹریلوی حکام نے دریافت کیا تھا، اس کے باوجود اس میں کوئی عملہ نہیں تھا اور اس کے وجود کا کوئی ثبوت دنیا بھر میں نہیں مل سکا۔

یہاں پوری تاریخ سے بھوت جہازوں کی 6 خوفناک کہانیاں ہیں۔

1۔ فلائنگ ڈچ مین

فلائنگ ڈچ مین کی کہانی وہ ہے جو صدیوں سے آراستہ اور بڑھا چڑھا کر پیش کی گئی ہے۔ شاید حقیقت سے زیادہ لوک داستانوں کے قریب، بہر حال یہ ایک دلچسپ اور بہت مشہور بھوت جہاز کی کہانی ہے۔

سب سے زیادہ میں سے ایک فلائنگ ڈچ مین کہانی کے مشہور ورژن کہ 17ویں صدی میں، جہاز کے کپتان، ہینڈرک وینڈرڈیکن، نے جہاز کو کیپ آف گڈ ہوپ کے قریب ایک مہلک طوفان میں ڈالا، اور خدا کے غضب کا مقابلہ کرنے اور آگے بڑھنے کا عہد کیا۔ اس کا سفر.

The فلائنگ ڈچ مین پھر تصادم کا شکار ہوا اور ڈوب گیا، کہانی یہ ہے کہ جہاز اور اس کے عملے کو سزا کے طور پر ہمیشہ کے لیے خطے کے پانیوں پر سفر کرنے پر مجبور کیا گیا۔

ملعون بھوت جہاز کا افسانہ 19ویں صدی میں ایک بار پھر مقبول ہوا، جب کئی جہازوں نے کیپ آف گڈ ہوپ سے جہاز اور اس کے عملے کے بارے میں قیاس آرائیاں ریکارڈ کیں۔

2. میری سیلسٹے

25 نومبر 1872 کو، برطانوی جہاز Dei Gratia نے ایک بحری جہاز کو دیکھا بحر اوقیانوس، آبنائے جبرالٹر کے قریب۔ یہ ایک لاوارث بھوت جہاز تھا، جو اب بدنام زمانہ SV Mary Celeste .

میری سیلسٹی نسبتاً اچھی حالت میں تھی، اب بھی جہاز کے نیچے تھی، اور جہاز پر کافی مقدار میں خوراک اور پانی موجود تھا۔ اور ابھی تک جہاز کے عملے میں سے کوئی بھی نہیں مل سکا۔ جہاز کی لائف بوٹ چلی گئی تھی، لیکن مکمل چھان بین کے بعد، اس بات کی کوئی واضح وضاحت نظر نہیں آئی کہ جہاز کے عملے نے ہل میں معمولی سی سیلاب کے علاوہ اپنے جہاز کو کیوں چھوڑ دیا تھا۔

بحری قزاقوں کے حملے نے جہاز کے لاپتہ عملے کی وضاحت نہیں کی، کیونکہ اس میں الکحل کا سامان ابھی بھی سوار تھا۔ شاید، پھر، کچھقیاس کیا ہے، ایک بغاوت ہوئی. یا شاید، اور غالباً، کپتان نے سیلاب کی حد سے زیادہ اندازہ لگایا اور جہاز کو چھوڑنے کا حکم دیا۔

سر آرتھر کونن ڈوئل نے اپنی مختصر کہانی جے ہاباکوک جیفسن کے بیان میں میری سیلسٹے کی کہانی کو امر کر دیا، اور اس نے تب سے قارئین اور sleuths کو حیران کر رکھا ہے۔

3. HMS Eurydice

1878 میں رائل نیوی پر تباہی آئی، جب ایک غیر متوقع برفانی طوفان نے جنوبی انگلینڈ کو ٹکر ماری نیلے رنگ کا، HMS Eurydice ڈوب گیا اور اس کے عملے کے 350 سے زیادہ ارکان کو ہلاک کر دیا۔

HMS Eurydice کا افسوسناک سانحہ بعد میں ایک متجسس مقامی لیجنڈ میں تبدیل ہوگیا۔ 1878 میں Eurydice کے ڈوبنے کے کئی دہائیوں بعد، ملاحوں اور زائرین نے آئل آف وائٹ کے پانیوں کے ارد گرد جہاز کے بھوت کو دیکھے جانے کی اطلاع دی، جہاں جہاز اور اس کا عملہ ہلاک ہوگیا۔

یوریڈائس کا ملبہ از ہنری رابنز، 1878۔

تصویری کریڈٹ: وکیمیڈیا کامنز / پبلک ڈومین

4. SS <6 اورانگ میدان

"کیپٹن سمیت تمام افسران مر چکے ہیں، چارٹ روم اور پل میں پڑے ہیں۔ ممکنہ طور پر پورا عملہ مر گیا ہے۔ یہ وہ پراسرار پیغام تھا جو جون 1947 میں برطانوی جہاز سلور سٹار نے اٹھایا تھا۔سگنل جاری تھا، "میں مر جاتا ہوں،" کاٹنے سے پہلے۔

چھان بین کرنے پر، ایس ایس اورانگ میڈان کو جنوب مشرقی ایشیا میں آبنائے ملاکا میں بہتی ہوئی دریافت ہوئی۔ جیسا کہ SOS پیغام نے خبردار کیا تھا، جہاز کا تمام عملہ مر چکا تھا، بظاہر ان کے چہروں پر خوف کے تاثرات تھے۔ لیکن ان کی موت کی وجہ یا چوٹ کا کوئی ثبوت نہیں ملا۔

تب سے یہ نظریہ ہے کہ اورنگ میڈان کا عملہ سلفیورک ایسڈ کے جہاز کے کارگو سے ہلاک ہوا۔ دیگر افواہوں میں جاپانی حیاتیاتی ہتھیاروں کی ایک خفیہ کھیپ شامل ہے جو حادثاتی طور پر عملے کو ہلاک کر دیتی ہے۔

حقیقت شاید کبھی سامنے نہیں آئے گی کیونکہ سلور سٹار کے عملے نے اسے تلاش کرنے کے بعد تیزی سے اورانگ میڈان کو خالی کر دیا: انہیں دھوئیں کی بو آ رہی تھی، اور کچھ ہی دیر بعد دھماکے سے کشتی ڈوب گئی۔

5. MV Joyita

تجارتی جہاز کے ایک ماہ بعد Joyita روانہ ہوا 2 دن کا مختصر سفر کیا ہونا چاہیے تھا، یہ جنوبی بحرالکاہل میں جزوی طور پر ڈوبا ہوا پایا گیا۔ اس کے 25 عملے کے ارکان کہیں نظر نہیں آئے۔

جب 10 نومبر 1955 کو دریافت کیا گیا تو، جوئیتا بری طرح سے تھا۔ اس کے پائپ زنگ آلود تھے، اس کے الیکٹرانکس کی تاریں خراب تھیں اور یہ ایک طرف بہت زیادہ فہرست میں تھا۔ لیکن یہ ابھی تک چل رہا تھا، اور درحقیقت بہت سے لوگوں نے کہا کہ جوئیتا کے ہل کے ڈیزائن نے اسے عملی طور پر ڈوبنے کے قابل نہیں بنایا، سوال یہ ہے کہ جہاز کا عملہ کیوں ویران ہو گیا تھا۔

ایم وی جوئیتا کو 1955 میں ویران اور تباہ شدہ پائے جانے کے بعد۔

تصویری کریڈٹ: Wikimedia Commons/Public Domain

عملے کی قسمت کے بارے میں مختلف وضاحتیں پیش کی گئی ہیں۔ . ایک قابل ذکر نظریہ بتاتا ہے کہ جاپانی فوجیوں نے، جو دوسری جنگ عظیم ختم ہونے کے 10 سال بعد بھی سرگرم ہیں، ایک خفیہ جزیرے کے اڈے سے جہاز پر حملہ کیا۔

ایک اور وضاحت میں کہا گیا ہے کہ Joyita’ s کپتان زخمی یا ہلاک ہو سکتا ہے۔ کشتی کے تیرتے رہنے کی صلاحیت کے بارے میں اس کے علم کے بغیر، معمولی سیلاب نے عملے کے ناتجربہ کار ارکان کو گھبراہٹ میں مبتلا کر دیا اور جہاز کو چھوڑ دیا۔

6. جیان سینگ

2006 میں، آسٹریلوی حکام نے سمندر میں ایک پراسرار کشتی کو دریافت کیا۔ اس کا نام تھا جیان سینگ اس کے چھلکے پر نقش کیا گیا تھا، لیکن جہاز میں کوئی نہیں تھا۔

تفتیش کاروں کو جہاز سے جڑی ایک ٹوٹی ہوئی رسی ملی، جو ممکنہ طور پر جہاز کو کھینچتے وقت ٹوٹ گئی تھی۔ اس سے یہ واضح ہو جائے گا کہ یہ خالی اور پیچھے ہے۔

لیکن اس علاقے میں SOS پیغامات کے نشر ہونے کا کوئی ثبوت نہیں تھا، اور نہ ہی حکام کو جیان سینگ نامی جہاز کا کوئی ریکارڈ موجود تھا۔ کیا یہ غیر قانونی مچھلی پکڑنے والا جہاز تھا؟ یا شاید کچھ اور بھیانک؟ جہاز کا مقصد مضمر رہا، اور اس کے عملے کی قسمت آج تک ایک معمہ ہے۔