ટેક્સીસ ટુ હેલ એન્ડ બેક - ઇનટુ ધ જોઝ ઓફ ડેથ એ 6 જૂન 1944ના રોજ સવારે 7.40 વાગ્યે કોસ્ટગાર્ડના ચીફ ફોટોગ્રાફર્સ મેટ રોબર્ટ એફ સાર્જન્ટ દ્વારા લેવાયેલ ફોટોગ્રાફ છે.

તે સૌથી વધુ ફોટોગ્રાફ્સમાંનો એક છે. ડી-ડે અને ખરેખર બીજા વિશ્વયુદ્ધના પ્રખ્યાત ફોટોગ્રાફ્સ.

ઈમેજ એ કંપનીના માણસોને જુએ છે, યુએસ 1 લી ઇન્ફન્ટ્રી ડિવિઝનની 16મી ઇન્ફન્ટ્રી રેજિમેન્ટ - જેને પ્રેમથી ધ બિગ રેડ વન તરીકે ઓળખવામાં આવે છે - ઓમાહા બીચ પર દરિયા કિનારે વેડિંગ કરે છે.

ઘણા લોકો માટે, ડી-ડેને મુખ્યત્વે ઓમાહા બીચ પર રક્તપાત અને બલિદાન દ્વારા યાદ કરવામાં આવે છે. ઓમાહા ખાતે જાનહાનિ અન્ય કોઈપણ બીચ કરતા બમણી હતી.

આ છબીની વિગતોનો ઉપયોગ આ બીચ અને સ્વતંત્રતાના બચાવમાં અહીં મૃત્યુ પામેલા માણસોની વાર્તા કહેવા માટે થઈ શકે છે.

1. નીચા વાદળ અને જોરદાર પવન

નીચા વાદળ, ઓમાહાના સીધા બ્લફ્સ નજીક દેખાય છે.

6 જૂને નોર્મેન્ડી કિનારે નીચા વાદળના કાંઠા અને ચેનલમાં જોરદાર પવન લાવ્યો.

સૈનિકો, લેન્ડિંગ ક્રાફ્ટમાં સજ્જડ રીતે ભરેલા હતા, છ ફૂટ સુધીના મોજાને સહન કરતા હતા. દરિયાઈ બીમારી વ્યાપક હતી. લેન્ડિંગ ક્રાફ્ટમાં ઉલટી થઈ જશે.

2. આર્મર્ડ સપોર્ટનો અભાવ

ચોપી પાણી પણ આ છબીની નોંધપાત્ર ગેરહાજરી માટે જવાબદાર છે.

ડી-ડે પર ઉતરતી 8 ટાંકી બટાલિયન ડુપ્લેક્સ ડ્રાઇવ અથવા ડીડી ટેન્કથી સજ્જ હતી. હોબાર્ટ્સ ફનીઝ તરીકે ઓળખાતા વિચિત્ર વાહનોના પરિવાર સાથે જોડાયેલા ઉભયજીવી ટાંકીઓ.

ડીડી ટેન્કોએ તલવાર, જુનો, ખાતે ઉતરાણ કરતા સૈનિકોને અમૂલ્ય સમર્થન પૂરું પાડ્યું હતું.ગોલ્ડ અને ઉટાહ.

પરંતુ ઓમાહા ખાતે ઘણી ડીડી ટેન્કો તેમની મર્યાદાઓથી વધુની સ્થિતિમાં કિનારાથી ખૂબ દૂર લોન્ચ કરવામાં આવી હતી.

ઓમાહા ખાતે લોન્ચ કરાયેલી લગભગ તમામ ડીડી ટેન્ક બીચ પર પહોંચતા પહેલા જ ડૂબી ગઈ હતી. મતલબ કે માણસો સશસ્ત્ર ટેકા વિના કિનારે ગયા.

3. ઓમાહા બીચના ઢાળવાળા બ્લફ્સ

કેટલાક બિંદુઓ પર આ બ્લફ્સ 100 ફૂટથી વધુ ઊંચા હતા, જે જર્મન મશીનગન અને આર્ટિલરી માળખાઓથી સુરક્ષિત હતા.

તસવીરમાં અસંદિગ્ધ છે કે તે બેહદ બ્લફ્સ છે જે ઓમાહા બીચની લાક્ષણિકતા.

જાન્યુઆરી 1944માં લોગાન સ્કોટ-બાઉડેન બીચ પર અહેવાલ તૈયાર કરવા માટે મિજેટ સબમરીનમાં એક જાસૂસી મિશનનું નેતૃત્વ કર્યું હતું.

ઓમર બ્રેડલીને તેના તારણો પહોંચાડતા, સ્કોટ-બાઉડેન તારણ કાઢ્યું

"આ બીચ ખરેખર એક ખૂબ જ ભયંકર બીચ છે અને ત્યાં જબરદસ્ત જાનહાનિ થવાની સંભાવના છે."

આ ઊંચાઈઓ કબજે કરવા માટે, અમેરિકન સૈનિકોએ ઢાળવાળી ખીણો અથવા 'ડ્રો' કરવા માટે તેમનો માર્ગ બનાવવો પડ્યો હતો જેનો જર્મન એમ્પ્લેસમેન્ટ્સ દ્વારા ભારે બચાવ થયો હતો. દાખલા તરીકે, પોઈન્ટે ડુ હોક, જર્મન આર્ટિલરીના ટુકડાઓએ 100 ફૂટની ટોચની ખડકો સ્થાપિત કરી હતી.

4. અવરોધો

ઓમાહા બીચ પરના અવરોધો, દૂરથી દેખાય છે.

બીચ પોતે પણ અવરોધોથી ભરેલો છે. આમાં સ્ટીલ ગ્રિલ્સ અને ખાણો સાથે ટીપેલી પોસ્ટ્સનો સમાવેશ થાય છે.

ઇમેજમાં સૌથી વધુ નોંધપાત્ર હેજહોગ્સ છે; વેલ્ડેડ સ્ટીલ બીમ જે રેતી પર ક્રોસ જેવા દેખાય છે. તેઓ વાહનો અને ટાંકીઓને ક્રોસ કરતા રોકવા માટે ડિઝાઇન કરવામાં આવ્યા હતારેતી.

બ્રિજહેડને સુરક્ષિત રાખવા સાથે, આ હેજહોગ્સને તોડી નાખવામાં આવ્યા હતા અને "ગેંડો" તરીકે ઓળખાતા વાહનો બનાવવા માટે શેરમન ટેન્કની આગળના ટુકડાઓ જોડવામાં આવ્યા હતા જેનો ઉપયોગ ફ્રેન્ચ બોકેજ ગ્રામ્ય વિસ્તારના કુખ્યાત હેજરોઝમાં ગાબડાં બનાવવા માટે થતો હતો. .

5. સાધનસામગ્રી

સૈનિકો સાધનોની વિશાળ શ્રેણી ધરાવે છે.

આ ભયંકર અવરોધોનો સામનો કરતા, ફોટોગ્રાફમાં સૈનિકો સાધનોથી ભરેલા છે.

થોડી સુરક્ષા પ્રદાન કરવા માટે, તેઓ સ્ટાન્ડર્ડ ઈશ્યુ કાર્બન-મેંગનીઝ M1 સ્ટીલ હેલ્મેટથી સજ્જ છે, જે ચમક ઘટાડવા માટે નેટિંગથી ઢંકાયેલ છે અને છદ્માવરણ માટે સ્ક્રીમ ઉમેરવાની મંજૂરી આપે છે.

તેમની રાઈફલ M1 ગારન્ડ છે, મોટા ભાગના કિસ્સાઓમાં આ સાથે ફીટ કરવામાં આવે છે. 6.7 ઇંચ બેયોનેટ. નજીકથી જુઓ, કેટલીક રાઈફલ્સને સૂકી રાખવા માટે પ્લાસ્ટિકમાં લપેટી છે.

M1 ગારાન્ડ, પ્લાસ્ટિકથી ઢંકાયેલી છે.

તેમનો દારૂગોળો, 30-06 કેલિબર, એકમાં સંગ્રહિત છે. તેમની કમર આસપાસ દારૂગોળો બેલ્ટ. હેન્ડી એન્ટ્રેન્ચિંગ ટૂલ, અથવા ઇ ટૂલ, તેમની પીઠ પર પટ્ટાવાળા છે.

તેમના પેકની અંદર, સૈનિકો ત્રણ દિવસનું રાશન ધરાવે છે જેમાં ટીન કરેલ માંસ, ચ્યુઇંગ ગમ, સિગારેટ અને ચોકલેટ બારનો સમાવેશ થાય છે. હર્શીની કંપની.

6. સૈનિકો

ફોટોગ્રાફર રોબર્ટ એફ. સાર્જન્ટના જણાવ્યા મુજબ, આ લેન્ડિંગ યાનમાં સવાર માણસો સવારે 3.15 વાગ્યે સેમ્યુઅલ ચેઝ પર નોર્મેન્ડી કિનારે 10 માઈલ દૂર પહોંચ્યા હતા. તેઓ સવારે 5.30 વાગ્યાની આસપાસ નીકળ્યા.

ફોટોગ્રાફર નીચે જમણી બાજુએ સૈનિકને ઓળખે છેસીમેન 1 લી ક્લાસ પેટ્સી જે પાપાંડ્રિયા તરીકેની છબી, ધનુષ્યને ધનુષ્ય રેમ્પનું સંચાલન કરવાની જવાબદારી સોંપવામાં આવી છે.

સીમેન 1 લી ક્લાસ પેટ્સી જે પાપાંડ્રિયા.

રેમ્પની મધ્યમાં આવેલો માણસ ડાબી બાજુ જોઈ રહ્યો છે 1964માં તેની ઓળખ વિલિયમ કેરુથર્સ તરીકે થઈ હતી, જોકે તેની ક્યારેય ચકાસણી થઈ નથી.

સૈનિક વિલિયમ કેરુથર્સ હોવાનું માનવામાં આવે છે.

7. સેક્ટર

સાર્જન્ટ ઈઝી રેડ સેક્ટરમાં લેન્ડિંગ ક્રાફ્ટ શોધે છે, જે ઓમાહા બનેલા દસ સેક્ટરમાં સૌથી મોટું છે, જે બીચના પશ્ચિમ છેડે સ્થિત છે.

ઈઝી રેડ સેક્ટર હતું જર્મન મશીનગન માળખાઓને ઓવરલેપ કરીને વિરોધ કર્યો.

સેક્ટરમાં એક મહત્વપૂર્ણ 'ડ્રો'નો સમાવેશ થાય છે અને ચાર પ્રાથમિક રક્ષણાત્મક સ્થિતિઓ દ્વારા તેનો બચાવ કરવામાં આવ્યો હતો.

જેમ જેમ તેઓ બીચ પર પહોંચ્યા, ત્યારે આ માણસોએ ઉચ્ચ ક્ષમતાનો સામનો કર્યો હશે. ગોળીબાર અને ઓવરલેપિંગ મશીનગન ફાયર. ફોટોગ્રાફમાં પુરુષો માટે બહુ ઓછું આવરણ હશે કારણ કે તેઓ બ્લફ્સ તરફ લડ્યા હતા.

આજે, ઓમાહા બીચ અમેરિકન કબ્રસ્તાન દ્વારા અવગણવામાં આવે છે જ્યાં લગભગ 10,000 અમેરિકન સૈનિકો ડી-ડે દરમિયાન માર્યા ગયા હતા અને વિશાળ નોર્મેન્ડી ઝુંબેશને આરામ આપવામાં આવ્યો; અને જ્યાં 1500 થી વધુ પુરુષોના નામ નોંધવામાં આવ્યા છે, જેમના મૃતદેહો ક્યારેય પ્રાપ્ત થયા નથી.