5 دسمبر 1872 کو، Azores سے تقریباً 400 میل مشرق میں، برطانوی تجارتی جہاز Dei Gratia نے ایک خوفناک دریافت کی۔

عملے نے دیکھا فاصلے پر ایک جہاز، بظاہر پریشانی میں۔ یہ Mary Celeste تھی، جو ایک مرچنٹ بریگینٹائن تھی جو 7 نومبر کو نیویارک سے صنعتی الکحل سے لدی جینوا کے لیے روانہ ہوئی تھی۔ وہ عملے کے 8 ارکان کے ساتھ ساتھ اپنے کپتان بینجمن ایس بریگز، ان کی اہلیہ سارہ اور ان کی 2 سالہ بیٹی صوفیہ کو بھی لے گئی۔

لیکن جب ڈی گریٹیا کے کیپٹن ڈیوڈ مور ہاؤس نے بھیجا ایک بورڈنگ پارٹی نے تفتیش کی، انہوں نے جہاز کو خالی پایا۔ Mary Celeste جہاز میں عملے کے ایک رکن کے بغیر جزوی طور پر جہاز کے نیچے تھی۔

اس کا ایک پمپ ختم کر دیا گیا تھا، اس کی لائف بوٹ غائب تھی اور خوراک اور پانی کی 6 ماہ کی سپلائی تھی اچھوتا Mary Celeste بغیر کسی نقصان کے دکھائی دیا لیکن جہاز کے ہول میں 3.5 فٹ پانی کی وجہ سے - جہاز کو ڈوبنے یا اس کے سفر میں رکاوٹ ڈالنے کے لیے کافی نہیں۔

تو، عملہ بظاہر صحت مند جہاز کو کیوں چھوڑ دے گا؟ ? یہ ایک ایسا سوال ہے جس نے ایک صدی سے زیادہ عرصے سے تفتیش کاروں اور شوقیہ جاسوسوں کو پریشان کر رکھا ہے۔

انکوائری

بھوت جہاز کی بازیابی کے بعد، میری سیلسٹی<کی قسمت کے بارے میں ایک انکوائری 3> اور اس کے عملے کو جبرالٹر میں رکھا گیا تھا۔ جہاز کا معائنہکمان پر کٹ پائے گئے لیکن اس بات کا کوئی فیصلہ کن ثبوت نہیں ملا کہ یہ تصادم میں ملوث تھا یا خراب موسم کی وجہ سے اسے نقصان پہنچا۔

ریل پر اور کپتان کی تلوار پر پائے جانے والے داغ خون کے ہو سکتے ہیں یہ شبہات غلط ثابت ہوئے۔

انکوائری کے کچھ ارکان نے Dei Gratia کے عملے سے تفتیش کی، یہ مانتے ہوئے کہ انہوں نے دعویٰ کرنے کے لیے Mary Celeste کے عملے کو قتل کیا ہے۔ خالی جہاز کے لیے ان کی نجات کا انعام۔ بالآخر، اس قسم کے غلط کھیل کا کوئی ثبوت نہیں مل سکا۔ Dei Gratia کے عملے کو بالآخر ان کی بچت کی ادائیگی کا ایک حصہ ملا۔

Mary Celeste کے بارے میں پوچھ گچھ نے اس کے عملے کی قسمت کے بارے میں بہت کم وضاحت پیش کی۔

توجہ حاصل کرنا

1884 میں سر آرتھر کونن ڈوئل نے، اس وقت ایک جہاز کے سرجن نے ایک مختصر کہانی شائع کی جس کا عنوان تھا جے. حباکوک جیفسن کا بیان ۔ کہانی میں، اس نے Mary Celeste کہانی میں مختلف قسم کی تبدیلیاں کیں۔ اس کی کہانی میں ایک انتقامی غلام کے عملے کو برباد کرنے اور افریقہ جانے کے بارے میں بتایا گیا ہے۔

اگرچہ ڈوئل نے اس کہانی کو ایک فرضی اکاؤنٹ کے طور پر لینے کا ارادہ کیا تھا، لیکن اس کے باوجود اس سے پوچھ گچھ کی گئی کہ آیا یہ سچ ہے۔

میری سیلسٹی کی دریافت کے 2 سال بعد شائع ہونے والی، ڈوئل کی کہانی نے اسرار میں دلچسپی کو بحال کیا۔ تب سے جہاز کے کھوئے ہوئے عملے کی قسمت کے بارے میں قیاس آرائیاں گردش کر رہی ہیں۔

مریم کی کندہ کاریCeleste، c. 1870-1890۔

تصویری کریڈٹ: Wikimedia Commons/Public Domain

نظریات ابھرتے ہیں

میری سیلسٹ کی قسمت کے بارے میں ان گنت نظریات ابھر کر سامنے آئے ہیں۔ سال، غیر امکان سے لے کر مضحکہ خیز تک۔

چند نظریات کو آسانی سے بدنام کیا جا سکتا ہے۔ اس تجویز کے کہ جہاز کے عملے کی گمشدگی میں قزاقوں کا ہاتھ ہوسکتا ہے اس میں ٹھوس شواہد نہیں ہیں: دریافت ہونے پر جہاز کے 1,700 بیرل صنعتی الکحل میں سے صرف 9 خالی تھے، جس کا امکان گھونگھٹ یا چوری سے زیادہ لیک ہونے کا ہے۔ عملے کا ذاتی سامان اور قیمتی سامان ابھی بھی جہاز میں موجود تھا۔

ایک اور نظریہ کے مطابق جہاز کی کچھ الکحل گرمی میں پھول سکتی تھی اور پھٹ سکتی تھی، دھماکے سے جہاز کا ہیچ کھل جاتا تھا اور عملے کو انخلاء میں خوف آتا تھا۔ لیکن ہیچ تب بھی محفوظ تھا جب میری سیلسٹے کو کھوکھلا پایا گیا۔

ایک زیادہ قابل فہم نظریہ بتاتا ہے کہ جہاز کے ہل میں آنے والے معمولی سیلاب کو جہاز کے کپتان نے بہت زیادہ سمجھا۔ اس ڈر سے کہ جہاز جلد ہی ڈوب جائے گا، کہانی آگے بڑھتی ہے، اس نے خالی کر دیا۔

بالآخر، میری سیلسٹے کی قسمت اور اس کے عملے کو کبھی بھی صاف جواب ملنے کا امکان نہیں ہے۔ تاریخ کے سب سے بڑے سمندری اسرار میں سے ایک Mary Celeste کی کہانی، مزید صدیوں تک برقرار رہنے کا امکان ہے۔