প্ৰথম দিনত ৰোমান লিজিয়ন আৰু সাম্ৰাজ্যবাদী ৰোমান নৌসেনাত সেৱা সদায় স্বেচ্ছামূলক আছিল। প্ৰাচীন নেতাসকলে স্বীকাৰ কৰিছিল যে সেৱা গ্ৰহণ কৰা পুৰুষসকল নিৰ্ভৰযোগ্য বুলি ওলোৱাৰ সম্ভাৱনা বেছি।

আমি জৰুৰীকালীন বুলি ক'ব পৰা পৰিস্থিতিৰ ক্ষেত্ৰতহে সৈনিক হিচাপে নিযুক্তিৰ ব্যৱহাৰ কৰা হৈছিল।

এই ৰোমান পুৰুষসকল at arms প্ৰথমে অস্ত্ৰ ব্যৱহাৰত পাকৈত হ'ব লাগিছিল, কিন্তু তেওঁলোকে শিল্পী হিচাপেও কাম কৰিছিল। তেওঁলোকে নিশ্চিত হ’ব লাগিছিল যে লিজিয়নৰ প্ৰয়োজনীয় সকলো বস্তু সাজু আৰু চলন্ত হৈ থাকে।

সেনাবাহিনীৰ লেভি, ডমিচিয়াছ আহেনোবাৰ্বাছৰ বেদীত খোদিত ৰিলিফৰ বিৱৰণ, খ্ৰীষ্টপূৰ্ব ১২২-১১৫।

শিলৰ ৰচনাৰ পৰা বলিদান দিয়া পশুপালকলৈকে

যুদ্ধ কৰিব পৰাৰ লগতে বেছিভাগ সৈনিকেই দক্ষ শিল্পী হিচাপেও কাম কৰিছিল। এই প্ৰাচীন শিল্পীসকলে বহুতো দক্ষতা সামৰি লৈছিল: শিলৰ ৰাজমিস্ত্ৰী, কাঠমিস্ত্ৰী আৰু প্লাম্বাৰৰ পৰা আৰম্ভ কৰি পথ নিৰ্মাতা, আৰ্টিলাৰী নিৰ্মাতা আৰু দলং নিৰ্মাতালৈকে মাত্ৰ কেইজনমানৰ কথা উল্লেখ কৰিব পাৰি।

অৱশ্যেই তেওঁলোকে নিজৰ অস্ত্ৰ-শস্ত্ৰ আৰু কৱচৰ যত্ন ল’বলগীয়া হৈছিল . আদৰ্শগতভাৱে এই লোকসকলে আশা কৰিছিল যে তেওঁলোকৰ দক্ষতাই তেওঁলোকক অসামৰিক জীৱনত এক সমৃদ্ধিশালী কেৰিয়াৰলৈ লৈ যাব, তেওঁলোকে সম্পূৰ্ণ কৰাৰ পিছত

দৈনিক জাৰি কৰিবলগীয়া সকলো অৰ্ডাৰৰ সৈতে বৃহৎ পৰিমাণৰ কাগজ-পত্ৰ আৰু প্ৰতিজন সেৱা আগবঢ়োৱা শিল্পীৰ দৰমহাৰ সবিশেষও ৰখা হৈছিল। এই প্ৰশাসনে সিদ্ধান্ত ল'ব কোনবোৰ লিজিয়নেৰীয়ে অতিৰিক্ত ধন লাভ কৰিব, তেওঁলোকৰ মূল্যৱান দক্ষতাৰ বাবে।

অস্ত্ৰ-শস্ত্ৰৰ ৰক্ষণাবেক্ষণ

প্ৰাচীন ৰোমান সৈনিক-শিল্পীসকলৰ যত্ন আৰু মেৰামতিৰ ক্ষেত্ৰত যথেষ্ট জ্ঞান থাকিব লাগিছিল বহুতো অস্ত্ৰ যিবোৰৰ ওপৰত মনোযোগৰ প্ৰয়োজন আছিল। অন্যান্য ধাতুৰ ব্যৱসায়িক শিল্পকৰ্মৰ লগতে লোহাৰ মিস্ত্ৰীৰ গুৰুত্ব আছিল।

দক্ষ কাঠমিস্ত্ৰী, আৰু ৰছী নিৰ্মাণ কৰাসকলৰো অত্যন্ত বিচৰা হৈছিল। এই সকলোবোৰ দক্ষতাৰ প্ৰয়োজন আছিল আইকনিক ৰোমান অস্ত্ৰ যেনে Carraballista : এটা চলন্ত, মাউণ্টেড আৰ্টিলাৰী অস্ত্ৰ যিটো সৈন্যসকলে কাঠৰ গাড়ী আৰু ফ্ৰেমৰ ওপৰত ৰাখিব পাৰিছিল (দুজন প্ৰশিক্ষিত সৈন্যই এই অস্ত্ৰত মানুহ চলাইছিল)। এই অস্ত্ৰটো লিজিয়নসমূহৰ মাজত বিতৰণ কৰা মানক আৰ্টিলাৰীৰ টুকুৰাসমূহৰ ভিতৰত অন্যতম হৈ পৰিল।

সকলো পথেই...

ৰোমৰ ট্ৰেজানৰ স্তম্ভত দেখুওৱা পথ নিৰ্মাণ। ছবিৰ ক্ৰেডিট: ক্রিষ্টিয়ানচিৰিটা / কমনছ।

ৰোমান অভিযন্তাসকলৰ হয়তো আটাইতকৈ চিৰস্থায়ী উত্তৰাধিকাৰ আছিল তেওঁলোকৰ পথ নিৰ্মাণ। ৰোমানসকলেহে প্ৰধান পথসমূহ নিৰ্মাণ আৰু উন্নয়ন কৰিছিল যিয়ে পাছলৈ (আক্ষৰিক অৰ্থত) নগৰ উন্নয়নৰ পথ প্ৰশস্ত কৰিছিল।

সামৰিকভাৱে, পথ আৰু ঘাইপথসমূহে সেনাবাহিনীৰ গতিবিধিৰ বাবে অতি গুৰুত্বপূৰ্ণ ভূমিকা পালন কৰিছিল;বাণিজ্যিকভাৱেও ইহঁত সামগ্ৰী পৰিবহণ আৰু বাণিজ্যৰ বাবে জনপ্ৰিয় ঘাইপথ হৈ পৰিছিল।

ৰোমান অভিযন্তাসকলক এই ঘাইপথসমূহৰ ৰক্ষণাবেক্ষণৰ দায়িত্ব দিয়া হৈছিল: ইয়াৰ মেৰামতিৰ অৱস্থা ভাল হোৱাটো নিশ্চিত কৰা। তেওঁলোকে ব্যৱহৃত সামগ্ৰীৰ প্ৰতি অতি মনোযোগ দিব লাগিছিল আৰু লগতে এইটো নিশ্চিত কৰিব লাগিছিল যে গ্ৰেডিয়েণ্টৰ ফলত পৃষ্ঠৰ পৰা পানী কাৰ্যক্ষমভাৱে ওলাই যাব পাৰে।

ৰাস্তাবোৰ ভালদৰে ৰক্ষণাবেক্ষণ কৰি ৰাখিলে ৰোমান সৈনিকজনে দিনত ২৫ মাইল অতিক্ৰম কৰিব পাৰিছিল। সঁচাকৈয়ে, যেতিয়া ৰোম শিখৰত আছিল, তেতিয়া চিৰন্তন চহৰৰ পৰা মুঠ ২৯টা মহান সামৰিক পথ বিকিৰণ হৈছিল।

সেতু

ৰোমান অভিযন্তাসকলে ৰক্ষণাবেক্ষণ কৰা আন এটা মহান উদ্ভাৱন আছিল পণ্টুন দলং .

যেতিয়া জুলিয়াছ চিজাৰে নিজৰ লিজিয়নৰ সৈতে ৰাইন নদী পাৰ হ’বলৈ চালে, তেতিয়া তেওঁ কাঠৰ দলং এখন নিৰ্মাণ কৰাৰ সিদ্ধান্ত ল’লে। এই সামৰিক কৌশলে জাৰ্মান জনগোষ্ঠীৰ অপ্ৰস্তুতক ধৰিলে আৰু তেওঁৰ অভিযন্তাসকলে কি কৰিব পাৰে জাৰ্মান জনজাতিসকলক দেখুৱাই তেওঁ আঁতৰি যায় আৰু এই পণ্টুন দলংখন ভাঙি পেলায়।

চিজাৰৰ ৰাইন দলং, জন ছ'নেৰ (১৮১৪)।

এইটোও জনা যায় যে ৰোমানসকলে কাঠৰ পালতোলা জাহাজবোৰ টানকৈ বান্ধি দলং নিৰ্মাণ কৰিছিল। তাৰ পিছত তেওঁলোকে ডেকবোৰৰ ওপৰত কাঠৰ তক্তা ৰাখিছিল, যাতে সৈন্যই পানীৰ ওপৰেৰে পাৰ হ’ব পাৰে।

আমি সময়ৰ ওপৰেৰে পিছলৈ ঘূৰি চাব পাৰো আৰু সেই প্ৰাচীন ৰোমান অভিযন্তাসকলক প্ৰশংসা কৰিব পাৰো – যিসকলে কেৱল তাৎক্ষণিক ড্ৰিল আৰু কৌশলৰ বাবেই নহয়, উচ্চ প্ৰশিক্ষণপ্ৰাপ্ত যুদ্ধক্ষেত্ৰত কিন্তু তেওঁলোকৰ...অবিশ্বাস্য অভিযান্ত্ৰিক দক্ষতা আৰু উদ্ভাৱন। প্ৰযুক্তি আৰু বস্তু বিজ্ঞান দুয়োটা দিশতে নতুন আৱিষ্কাৰ আগুৱাই নিয়াত তেওঁলোকে ইমান গুৰুত্বপূৰ্ণ ভূমিকা পালন কৰিছিল।

ব্ৰিটিছ সেনাৰ প্ৰবীণ জন ৰিচাৰ্ডছন হৈছে ৰোমান লিভিং হিষ্ট্ৰী ছ’চাইটি “দ্য এণ্টনিন গাৰ্ড”ৰ প্ৰতিষ্ঠাপক। দ্য ৰোমানছ এণ্ড দ্য এণ্টনিন ৱাল অৱ স্কটলেণ্ড তেওঁৰ প্ৰথমখন গ্ৰন্থ আৰু ২০১৯ চনৰ ২৬ ছেপ্টেম্বৰত প্ৰকাশ পাইছিল, লুলু চেল্ফ-পাব্লিছিঙৰ দ্বাৰা।