في الأيام الأولى ، كانت الخدمة في الجحافل الرومانية والبحرية الإمبراطورية الرومانية دائمًا تطوعية. أدرك القادة القدامى أن الرجال الذين يقومون بالخدمة كانوا أكثر عرضة للاعتمادية. في السلاح يجب أن يكونوا ماهرين في استخدام الأسلحة أولاً ، لكنهم عملوا أيضًا كحرفيين. كان عليهم التأكد من أن كل ما يحتاجه الفيلق لا يزال جاهزًا ومتحركًا.

ليفي الجيش ، تفاصيل النقوش المنحوتة على مذبح دوميتيوس أهينوباربوس ، 122-115 قبل الميلاد.

من البنائين إلى القرابين مربي الحيوانات

بالإضافة إلى القدرة على القتال ، عمل معظم الجنود أيضًا كحرفيين مهرة. غطى هؤلاء الحرفيون القدامى مجموعة واسعة من المهارات: من عمال البناء والنجارين والسباكين إلى بناة الطرق وصناع المدفعية وبناة الجسور على سبيل المثال لا الحصر.

بالطبع كان عليهم أيضًا الاعتناء بأذرعهم ودروعهم. ، ليس فقط الحفاظ على أسلحتهم اليدوية ، ولكن أيضًا مجموعة من أجهزة المدفعية.

عبر الإمبراطورية الرومانية ، أصبحت المعسكرات الفيلق موطنًا لمجموعات من المهندسين المعماريين والمهندسين ذوي المهارات العالية. من الناحية المثالية ، كان هؤلاء الرجال يأملون أن تقودهم مهاراتهم إلى حياة مهنية مزدهرة في الحياة المدنية ، بعد أن يكملوهاخدمتهم في الفيلق.

تم الاحتفاظ بكميات كبيرة من الأعمال الورقية مع جميع الطلبات اليومية التي كان يجب إصدارها ، وليس أقلها تفاصيل الأجر لكل حرفي يخدم. ستقرر هذه الإدارة الفيلق الذي حصل على مدفوعات إضافية ، بسبب مهاراتهم القيمة.

صيانة الأسلحة

يجب أن يكون لدى الحرفيين الرومان القدماء معرفة كبيرة عندما يتعلق الأمر برعاية وإصلاح العديد من الأسلحة التي تحتاج إلى الاهتمام. كان للحدادين أهمية قصوى ، إلى جانب الحرف اليدوية الأخرى لتجارة المعادن.

كما كان النجارون المهرة وأولئك الذين يصنعون الحبال مرغوبًا للغاية. كل هذه المهارات كانت مطلوبة لإعداد أسلحة رومانية شهيرة مثل Carraballista : سلاح مدفعي متحرك ومركب يمكن للجنود وضعه على عربة خشبية وإطار (كان هناك جنديان مدربان يديران هذا السلاح). أصبح هذا السلاح أحد قطع المدفعية القياسية الموزعة بين الجيوش.

تؤدي جميع الطرق إلى ...

إنشاءات الطرق الموضحة على عمود تراجان في روما. حقوق الصورة: CristianChirita / Commons.

ربما كان إرث المهندسين الرومان الأكثر ديمومة هو بناء الطرق. كان الرومان هم من شيدوا وطوروا الطرق الرئيسية التي مهدت بدورها (حرفيا) الطريق إلى التنمية الحضرية.

عسكريا ، لعبت الطرق والطرق السريعة دورًا مهمًا للغاية في حركة الجيش ؛تجاريًا أيضًا ، أصبحت طرقًا سريعة شائعة لنقل البضائع والتجارة.

تم تكليف المهندسين الرومان بصيانة هذه الطرق السريعة: ضمان بقائها في حالة جيدة من الإصلاح. كان عليهم أن يولوا اهتمامًا كبيرًا بالمواد المستخدمة وأيضًا للتأكد من أن التدرجات تسمح للمياه بالتصريف بكفاءة من الأسطح.

من خلال الحفاظ على الطرق جيدًا ، يمكن للجندي الروماني تغطية 25 ميلاً في اليوم. في الواقع ، عندما كانت روما في ذروتها ، كان هناك ما مجموعه 29 طريقًا عسكريًا عظيمًا تشع من المدينة الخالدة. .

عندما نظر يوليوس قيصر إلى عبور نهر الراين مع جحافله ، قرر بناء جسر خشبي. ألقت هذه المناورة العسكرية القبض على القبيلة الألمانية غير مستعدة ، وبعد أن أظهر للقبائل الألمانية ما يمكن أن يفعله مهندسوها ، انسحب وتم تفكيك هذا الجسر العائم.

جسر الراين قيصر ، بواسطة جون سوان (1814).

ومن المعروف أيضًا أن الرومان قاموا ببناء الجسور من خلال ربط مركب شراعي خشبي معًا بإحكام. ثم يضعون ألواحًا خشبية فوق الأسطح ، حتى تتمكن القوات من عبور المياه.

يمكننا أن ننظر إلى الوراء عبر الزمن ونعجب بهؤلاء المهندسين الرومان القدماء - المدربين تدريباً عالياً ليس فقط في التدريبات والمناورات الفورية من أجل ساحة المعركة ولكن أيضًا فيمهارات وابتكارات هندسية لا تصدق. لقد لعبوا دورًا حاسمًا في دفع الاكتشافات الجديدة إلى الأمام ، في كل من التكنولوجيا وعلوم المواد.

المخضرم في الجيش البريطاني جون ريتشاردسون هو مؤسس جمعية التاريخ الحي الروماني ، "الحرس الأنطوني". The Romans and The Antonine Wall of Scotland هو كتابه الأول وتم نشره في 26 سبتمبر 2019 بواسطة Lulu Self-Publishing.