Algusaegadel oli teenistus Rooma leegionites ja keiserliku Rooma mereväes alati vabatahtlik. Antiikajalised juhid tunnistasid, et mehed, kes võtavad teenistusse, osutuvad tõenäolisemalt usaldusväärseteks.

Ainult hädaolukordadeks kutsutavate olukordade ajal kasutati ajateenistust.

Need Rooma relvamehed pidid olema eelkõige osavad relvade kasutamises, kuid nad olid ka käsitöölised. Nad pidid hoolitsema selle eest, et kõik, mida leegion vajas, oleks valmis ja liikuv.

Armee levi, Domitius Ahenobarbuse altari reljeefi nikerdatud detail, 122-115 eKr.

Kivirajatest ohvriloomade hoidjate juurde

Lisaks võitlusvõimele oli enamik sõdureid ka kvalifitseeritud käsitöölised. Need iidsed käsitöölised hõlmasid väga erinevaid oskusi: kiviraiduritest, tisleritest ja torumeestest kuni teede-, suurtükiväe- ja sillaehitajateni, kui nimetada vaid mõningaid.

Loomulikult pidid nad hoolitsema ka oma relvade ja soomuse eest, hooldades mitte ainult oma käsirelvi, vaid ka mitmesuguseid suurtükiväe seadmeid.

Kogu Rooma impeeriumis said leegionäride laagrites elama kõrgelt kvalifitseeritud arhitektide ja inseneride rühmad. Ideaalis lootsid need mehed, et nende oskused viivad nad pärast leegioni teenistuse lõpetamist jõukale karjäärile tsiviilelus.

Säilitati suures mahus paberimajandust, kus olid kirjas kõik igapäevased korraldused, mida tuli väljastada, ja mitte vähemasti üksikasjad iga teeniva käsitöölise palga kohta. See administratsioon otsustas, millised leegionärid said lisatasusid tänu oma väärtuslikele oskustele.

Relvade hooldamine

Vana-Rooma sõdur-käsitöölised pidid omama märkimisväärseid teadmisi, kui oli vaja hoolitseda ja parandada paljusid relvi, mis vajasid tähelepanu. Sepad olid esmatähtsad, nagu ka teised metallitööliste käsitööoskused.

Oskuslikud puusepad ja köite valmistajad olid samuti väga nõutud. Kõik need oskused olid vajalikud selliste ikooniliste Rooma relvade valmistamiseks nagu Carraballista : liikuv, paigaldatud suurtükirelv, mille sõdurid võisid asetada puukäru ja -raami peale (kaks koolitatud sõdurit mehitasid seda relva). Sellest relvast sai üks leegionide seas levitatavatest standardtükiväeosadest.

Kõik teed viivad...

Trajani samba juures näidatud teedeehitus Roomas. Pildi autoriõigus: CristianChirita / Commons.

Rooma inseneride ehk kõige püsivam pärand oli nende teedeehitus. Just roomlased ehitasid ja arendasid suuri maanteid, mis omakorda sillutasid (sõna otseses mõttes) teed linnaarengule.

Sõjaliselt mängisid teed ja maanteed väga olulist rolli sõjaväe liikumisel; ka kaubanduslikult said neist populaarsed maanteed kaupade ja kaubanduse transpordiks.

Rooma inseneride ülesanne oli neid maanteid hooldada: tagada, et need püsiksid heas korras. Nad pidid pöörama suurt tähelepanu kasutatud materjalidele ja tagama, et kallakud võimaldaksid vee tõhusat äravoolu pinnalt.

Hästi hooldatud teede abil võis Rooma sõdur päevas läbida 25 miili. Kui Rooma oli oma hiilgeaegadel, oli Igavusest linnast väljaulatuvaid suuri sõjateid kokku 29.

Sillad

Teine suur leiutis, mida Rooma insenerid säilitasid, oli pontoonsild.

Kui Julius Caesar soovis oma leegionidega üle Reini minna, otsustas ta ehitada puust silla. See sõjaline manööver tabas Saksa hõimude valmisolekut ja pärast seda, kui ta oli näidanud Saksa hõimudele, mida tema insenerid suudavad teha, tõmbus ta tagasi ja lasi selle pontoonsilla lammutada.

Caesari Reini sild, autor John Soane (1814).

Samuti on teada, et roomlased ehitasid sildasid, lastes puidust purjelaevad tihedalt kokku köita. Seejärel panid nad tekid üle tekkide puuplaadid, et väed saaksid üle vee minna.

Me võime vaadata ajas tagasi ja imetleda neid antiik-Rooma insenere, kes olid kõrgelt koolitatud mitte ainult lahinguvälja drillide ja manöövrite osas, vaid ka oma uskumatute insenerioskuste ja uuenduste poolest. Nad mängisid nii olulist rolli uute avastuste edendamisel nii tehnoloogia kui ka materjaliteaduste vallas.

Briti armee veteran John Richardson on Rooma elava ajaloo seltsi "The Antonine Guard" asutaja. Roomlased ja Antoniini müür Šotimaal on tema esimene raamat ja see ilmus 26. septembril 2019, Lulu Self-Publishing .