تم اكتشاف السفينة الحربية العظيمة لهنري الثامن ماري روز في عام 1971 وتم تربيتها في عام 1982 في أحد أكثر مشاريع الإنقاذ البحري تعقيدًا في التاريخ. تكملة السفينة والحياة البحرية في تيودور.

التعرف على الجثث

من المعروف منذ فترة طويلة أن الرجال كانوا في "محطات العمل" في اللحظات الأخيرة قبل غرقهم. ولكن من بين الاكتشافات الجديدة إدراك أن البعض كانوا "deckmen" في الطاقم ، وهو ما يفسر سبب وجودهم في الطوابق السفلية. المطلوبة لتسلق تزوير. لقد عانوا من التهاب المفاصل وآلام الظهر وحالات أخرى ، ومع ذلك استمروا في العمل.

بقايا بدن ماري روز. يمكن تحديد جميع مستويات سطح السفينة بوضوح ، بما في ذلك البقايا الصغيرة من سطح السفينة (Credit: Mary Rose Trust).

تقع الهياكل العظمية للطهاة بجانب الفرنين في المخزن وفي الخدمة المحددة حديثًا على سطح المدفع أعلاه.

كان المدفعيون رجالًا كبارًا لديهم عضلات قوية ، وكانت بقاهم ملقاة بجانب بنادقهم على سطح المدفع الرئيسي.

كان الجنود بأسلحتهم العسكرية على المدفع العلويسطح السفينة تحت قلعة المؤخرة ، أثناء انتظار صعود سفينة العدو.

ربما كان الأشخاص المفقودون هم الناجون - "كبار الرجال" الذين كانوا بصحة أفضل حيث اضطروا إلى وضع الأشرعة وإطلاق السهام والبنادق على العدو.

القبطان والمحافظ

صورة جورج كارو بواسطة هانز هولباين ، ج. 1545 (Credit: Public domain).

من المثير للدهشة أن الهيكل العظمي للسير جورج كارو - نائب الأدميرال المسؤول عن السرب الشمالي من السفن الحربية التابعة للأسطول الإنجليزي وقبطان السفينة ماري روز - ربما كان كذلك وجدت في حطام القصّة المنهارة.

تم التنقيب عن جثة رجل يرتدي زيًا حريريًا بأزرار حمراء ؛ ثم نصت قوانين الملبس على أن العائلات النبيلة فقط هي التي يمكنها ارتداء مثل هذا التزين.

في يوم من الأيام يمكن التعرف عليه من خلال مقارنة الحمض النووي الخاص به مع الحمض النووي لعائلة Carew الحديثة - بدلاً من ذلك تم التعرف على ريتشارد الثالث عندما تم العثور على هيكله العظمي في ليستر .

قبل عقد من الزمان ، كان يُعتقد أن المتحكم ينتمي إلى هيكل عظمي موجود على سطح أورلوب أسفل خط الماء مباشرةً ، بالقرب من بعض العملات الذهبية والفضية. صحته سيئة للغاية وأنه كان محاطًا أيضًا بمجموعة من أدوات النجارة. كما حدث في السفن الحربية اللاحقة.

العملات الذهبيةيُعتقد أنه تم تخزينها في الأصل في صندوق خشبي به ممتلكات شخصية ، لذلك يجب أن تكون أموالًا خاصة.

معركة Solent

تساعد هذه النتائج الجديدة في إثبات أن اللورد الأدميرال ليسل ، سيدي جون دادلي ، كان يسيطر بشدة على الأسطول الإنجليزي بأكمله ضد العدو الأكبر بكثير الذي يزيد عن 300 سفينة.

يظهر الرجال المتمركزون في محطات الحركة في ماري روز الانضباط الدقيق الذي دفع الفرنسيين للعودة إلى ديارهم بعد أيام ، غير قادرين للاستيلاء على جزيرة وايت باعتبارها عداد مساومة لعودة بولوني التي استولى عليها هنري عام 1544.

نقش Cowdray الذي يصور معركة سولنت. تقع الأعمدة الرئيسية والأمامية لزهرة ماري روز الغارقة مؤخرًا في المنتصف ؛ تطفو الجثث والحطام والحفارات في الماء ويتشبث الرجال بقمم القتال ، 1778 (Credit: James Basire). ثم هاجم ليسلي ميناء تريبورت الفرنسي انتقامًا ، وقتل العديد من سكانه الأبرياء.

من المفهوم أن الفرنسيين اعتقدوا أنهم أغرقوا ماري روز من خلال إطلاق النار. ومع ذلك ، تُظهر التقارير الإنجليزية المعاصرة أنه بدلاً من ذلك ، عصفت بها رياح قوية حتى غمرت من خلال منافذها المسلحة المفتوحة. .

سطح إضافي

الأهم من ذلك ، تظهر الهياكل العظمية أن السفينة يجب أن يكون لها سطح إضافي.تسبب غيابها في إعادة الإعمار قبل 10 سنوات في مشاكل كبيرة ، حيث لم يكن هناك مساحة كافية لاستيعاب الجميع.

يتطابق وجود سطح إضافي الآن تمامًا مع الصورة المعاصرة الوحيدة للسفينة ويوضح أن السفينة كانت أقرب بكثير إلى عدم الاستقرار مما كنا نظن.

يمكن أيضًا قياس عدم الاستقرار هذا بشكل أفضل حيث يمكننا الآن إعادة بناء الأحجام التقريبية لصواريها الأربعة و "الساحات" الأفقية عليها التي علقت منها الأشرعة - حتى على الرغم من أنهم كانوا في عداد المفقودين. يتناسب هذا تمامًا مع قطر الصاري الرئيسي الذي يُعرف حجمه من المقبس الموجود في قاع السفينة.

أخطاء في التعديل

حدثت أخطاء بالتأكيد عند تحويل Mary Rose حوالي 1536 من بنيتها الأصلية عام 1512 ، عندما كانت تحمل أسلحة قتلت الرجال فقط.

تم إعطاؤها أسلحة ثقيلة تكسير السفن والتي أدى وزنها الزائد أيضًا إلى تقليل ثباتها والتي ، عند إضافتها إلى قلاعها العالية ، تظهر قوة يمكن للرياح أن تثقل كاهلها بسهولة. 1> بعد أن مولت بناءها من بيع الأديرة ، كان الملك كلي القدرة - ولم يكن أحد مستعدًا لذلكلا أوافق.

من المفهوم ، أنه لم يتم إجراء تحقيق في خسارتها لأن هذا من شأنه أن يورط هنري باعتباره الرجل الذي أغرق ماري روز.

إدخال سفينة الجاليون

انتصار HMS في `` The Battle of Trafalgar '' بقلم جيه إم دبليو تيرنر ، 1822 (من: المتحف البحري الوطني).

توفي هنري بعد غرق ماري روز بفترة وجيزة ، عندما أدرك أن نوعًا جديدًا من السفن الحربية المستقرة كانت هناك حاجة لحمل أسلحة ثقيلة.

كانت الإجابة هي الجاليون - شكلها النحيف وقلاعها المنخفضة جعلت من الممكن القيام برحلات طويلة في المحيط ، مثل تلك التي قام بها فرانسيس دريك في سبعينيات القرن الخامس عشر ، ومكنت إنجلترا من محاربة الأسطول الإسباني عندما حاولت الغزو في عام 1588.

بشكل مناسب ، فإن HMS Victory - المحفوظة في الرصيف التالي لماري روز - هي في الأساس جاليون حوالي عام 1800. لذلك تعكس هاتان السفينتان التاريخ المبكر للبحرية الملكية الدائمة .

بشكل ملحوظ ، تقع على مسافة قريبة من السفن الحربية الحديثة في حوض بناء السفن في بورتسموث والتي تحمل أحدث أسلحة الحرب - الصواريخ. يمكن أن تصيب هدفًا على بعد مئات الأميال.

الدكتور بيتر مارسدن هو عالم آثار ومؤرخ محترف قاد أبحاث السفينة ماري روز وتاريخها لمؤسسة ماري روز تراست. وهو مؤلف الكتاب الجديد عن آخر الاكتشافات 1545: من أغرق ماري روز؟ بواسطة Seaforth Publishing.