Великий военный корабль Генриха VIII "Мэри Роуз" был обнаружен в 1971 году и поднят в 1982 году в ходе одного из самых сложных проектов по спасению морских судов в истории.

Идентификация тел и завершение пересмотра реконструкции позволили получить новую важную информацию о составе корабля и жизни мореплавателей Тюдоров.

Опознание тел

Давно известно, что в последние мгновения перед утоплением мужчины находились на "боевых постах", но среди новых открытий - осознание того, что некоторые из них были "палубниками" в команде, что объясняет, почему они находились на нижних палубах.

Хотя в основном им было за 20 лет, их здоровье было настолько плохим, что от них не требовалось подниматься на такелаж. Они страдали от артрита, болей в спине и других заболеваний, но все же продолжали работать.

Остатки корпуса "Мэри Роуз". Хорошо видны все уровни палубы, включая незначительные остатки палубы кормового замка (Credit: Mary Rose Trust).

Скелеты поваров лежали рядом с двумя печами в трюме и в недавно обнаруженном серверах на палубе Орлопа наверху.

Артиллеристы были крупными мужчинами с сильными мышцами, чьи останки лежали рядом с их орудиями на главной орудийной палубе.

Солдаты с боевым оружием находились на верхней орудийной палубе под кормовым замком в ожидании высадки на борт вражеского судна.

Те, кто пропал без вести, вероятно, были выжившими - "верхолазами", которые были в лучшем состоянии здоровья, поскольку им приходилось ставить паруса и выпускать стрелы и пушки во врага.

Капитан и кошелек

Портрет Джорджа Кэрью работы Ганса Гольбейна, ок. 1545 г. (Credit: Public domain).

Удивительно, но скелет сэра Джорджа Кэрью - вице-адмирала, командовавшего северной эскадрой военных кораблей английского флота и капитана "Мэри Роуз" - также мог быть найден среди обломков рухнувшего стернкастла.

Было раскопано тело мужчины в шелковом костюме с красными пуговицами; по законам одежды, такие вещи могли носить только знатные семьи.

В один прекрасный день его личность может быть установлена путем сравнения его ДНК с ДНК современной семьи Кэрью - так же, как была установлена личность Ричарда III, когда его скелет был найден в Лестере.

Десятилетие назад считалось, что кошелек принадлежал скелету, найденному лежащим на палубе "Орлопа" чуть ниже ватерлинии, рядом с несколькими золотыми и серебряными монетами.

Однако исследователи были озадачены его очень слабым здоровьем и тем, что он был окружен россыпью плотницких инструментов.

Сейчас считается, что он был плотником, поставленным на боевой пост для ремонта пробоин от вражеских выстрелов у ватерлинии корпуса, как это делалось на более поздних военных кораблях.

Считается, что золотые монеты первоначально хранились в деревянном сундуке с личными вещами, поэтому они должны были быть частными деньгами.

Битва за Солент

Эти новые данные помогают продемонстрировать, что лорд-адмирал Лисле, сэр Джон Дадли, жестко контролировал весь английский флот против гораздо более многочисленного противника, насчитывающего более 300 кораблей.

Люди, расположившиеся на боевых постах на "Мэри Роуз", демонстрируют тщательную дисциплину, благодаря которой французы вернулись домой несколько дней спустя, не сумев захватить остров Уайт в качестве разменной монеты для возвращения Булони, захваченной Генрихом в 1544 году.

Гравюра Каудрея, изображающая битву при Соленте. В центре - грот- и фор-мачты недавно затонувшего судна "Мэри Роуз"; в воде плавают тела, обломки и такелаж, а люди цепляются за боевые верхушки, 1778 год (Credit: James Basire).

Затем Лисле в отместку напал на французский порт Трепорт, уничтожив множество его невинных жителей.

Понятно, что французы думали, что они потопили "Мэри Роуз" в результате артиллерийского обстрела. Однако современные английские отчеты показывают, что вместо этого сильный порыв ветра накренил корабль так, что он затонул через открытые орудийные окна.

Современные адмиралтейские таблицы приливов и отливов" и современные письма позволяют отнести это событие примерно к 7 часам вечера.

Дополнительная палуба

Самое главное, скелеты показывают, что на корабле должна была быть дополнительная палуба. Ее отсутствие при реконструкции 10 лет назад создало огромные проблемы, так как не хватало места, чтобы разместить всех желающих.

Существование дополнительной палубы теперь точно соответствует единственному современному изображению корабля и показывает, что судно было гораздо ближе к неустойчивости, чем мы думали.

Эта неустойчивость также может быть оценена более точно, поскольку теперь мы можем восстановить приблизительные размеры ее 4 мачт и горизонтальных "ярдов" на них, с которых свисали паруса - даже если они отсутствовали.

Судостроители, перестраивавшие корабль, очевидно, использовали пропорции, основанные на форме его корпуса. Это точно соответствует диаметру главной мачты, размер которой известен по ее гнезду в днище корабля.

Ошибки при модификации

Конечно, были допущены ошибки при переоборудовании "Мэри Роуз" около 1536 года из ее первоначальной постройки 1512 года, когда она держала оружие, убивающее только мужчин.

Она получила тяжелые корабельные орудия, дополнительный вес которых также снижал ее остойчивость, и которые, если добавить к ее высоким замкам, показывают, что сильный ветер может легко опрокинуть ее.

И все же письмо, вероятно, от 1545 года, показывает, что Генрих VIII хотел установить на нее еще больше пушек, хотя это сделало бы ее еще более тяжелой.

Финансируя ее строительство за счет продажи монастырей, король был всемогущ - и никто не был готов с этим не согласиться.

Понятно, что расследование ее гибели не проводилось, так как в этом случае Генри был бы замешан как человек, потопивший "Мэри Роуз".

Введение галеона

HMS Victory в "Трафальгарской битве" Дж. М. У. Тернера, 1822 г. (Credit: National Maritime Museum).

Генри умер вскоре после потопления "Мэри Роуз", когда стало ясно, что необходим новый тип стабильного военного корабля, способного нести тяжелые орудия.

Ответом был галеон - его изящная форма и низкие замки сделали возможными длительные океанские плавания, такие как те, что совершил Фрэнсис Дрейк в 1570-х годах, и позволили Англии отбиться от испанской Армады, когда та предприняла попытку вторжения в 1588 году.

Соответственно, HMS Victory - хранящийся в соседнем доке с Mary Rose - по сути, галеон примерно 1800 г. Таким образом, эти два корабля отражают раннюю историю постоянного Королевского флота.

Важно, что они находятся на расстоянии вытянутой руки от современных военных кораблей в Портсмутской верфи, которые несут новейшее оружие войны - ракеты, способные поразить цель за сотни миль.

Доктор Питер Марсден - профессиональный археолог и историк, возглавлявший исследование корабля "Мэри Роуз" и его истории для Mary Rose Trust. Он является автором новой книги о последних открытиях "1545: Кто потопил "Мэри Роуз"?", выпущенной издательством Seaforth Publishing.