Генри VIII-тің ұлы әскери кемесі Мэри Роуз 1971 жылы табылды және 1982 жылы тарихтағы ең күрделі теңізді құтқару жобаларының бірінде көтерілді.

Мәйіттерді анықтау және қайта қаралған қайта құруды аяқтау кеме туралы маңызды жаңа ақпаратты берді кеменің комплементі және Тюдордың теңіздегі өмірі.

Мәйіттерді анықтау

Ер адамдар суға батқанға дейін соңғы сәттерде «әрекет станцияларында» болғаны бұрыннан белгілі. Бірақ жаңа ашылулардың қатарында кейбіреулерінің экипажда «палубалар» болғанын түсіну бар, бұл олардың неліктен төменгі палубада болғанын түсіндіреді.

Негізінен 20 жаста болса да, олардың денсаулығы соншалықты нашар болғандықтан, олар емес еді. такелажға көтерілу қажет. Олар артрит, арқа ауруы және басқа жағдайлардан зардап шекті, бірақ олар жұмысын жалғастырды.

Мэри Роуздың корпусының қалдықтары. Палубаның барлық деңгейлерін, соның ішінде артқы қамал палубасының азғантай қалдықтарын анық көрсетуге болады (Несие: Mary Rose Trust).

Аспаздардың қаңқалары трюмдегі және жаңадан анықталған сервердегі екі пештің жанында жатыр. жоғарыдағы орлоп палубасында.

Зеңбірекшілер күшті бұлшықеттері бар үлкен адамдар болды, олардың қалдықтары негізгі мылтық палубасында мылтықтарының жанында жатты.

Солдаттар әскери қаруларымен жоғарғы мылтықта болды.жау кемесіне мінуді күтіп тұрған кезде артқы құлыптың астындағы палуба.

Жоқ болғандар тірі қалғандар – денсаулықтары жақсарған «топмендер» болса керек, өйткені олар желкендерді түсіріп, жебелер мен мылтықтарды түсіруге мәжбүр болды. жауға.

Капитан мен қоржыншы

Джордж Кэрюдің портреті, Ханс Холбейн, б.з.б. 1545 (Несие: Қоғамдық домен).

Бір қызығы, ағылшын флотының солтүстік әскери кемелер эскадрильясына жауапты вице-адмирал және Мэри Роуз капитаны сэр Джордж Кэрюдің қаңқасы да болуы мүмкін. құлаған артқы қамалдың қирандыларынан табылды.

Қызыл түймелері бар жібек костюм киген ер адамның денесі қазылған; Киім туралы заңдар мұндай әшекейлерді тек текті отбасылар киюге болатынын айтты.

Бір күні оның ДНҚ-сын қазіргі Кэрю отбасымен салыстыру арқылы анықтауға болады, өйткені Ричард III Лестерде оның қаңқасы табылған кезде анықталды. .

Осыдан он жыл бұрын әмиян су сызығының дәл астында, кейбір алтын және күміс монеталардың қасынан табылған палубада табылған қаңқаға тиесілі деп есептелді.

Алайда зерттеушілерді таң қалдырды. оның денсаулығының өте нашар екенін және оның айналасында ағаш ұстасы құралдарының шашыраңқы болғанын айтты.

Ол қазір корпустың су сызығындағы жаудың оқ саңылауларын жөндеу үшін ұрыс станциясына қойылған ағаш ұстасы болған деп есептеледі. кейінгі әскери кемелерде жасалғандай.

Алтын монеталарОлар бастапқыда жеке заттарымен бірге ағаш сандықта сақталған деп есептеледі, сондықтан жеке ақшалар болуы керек.

Солент шайқасы

Бұл жаңа тұжырымдар лорд адмирал Лисль, сэр екенін көрсетуге көмектеседі. Джон Дадли бүкіл ағылшын флотын 300-ден астам кемеден тұратын әлдеқайда үлкен жауға қарсы қатаң бақылап отырды.

Мэри Роуздағы әскери станцияларда орналасқан адамдар француздардың бірнеше күннен кейін үйлеріне қайтып оралуына әкелген мұқият тәртіпті көрсетеді. Уайт аралын Генри 1544 жылы басып алған Булонды қайтару үшін мәміле жасаушы ретінде басып алу.

Солент шайқасын бейнелейтін Коудрей гравюрасы. Жақында батқан Мэри Роуздың негізгі және алдыңғы жақтары ортасында; денелер, қоқыс пен арматура суда қалқып жүр, ал адамдар соғыс шыңдарына жабысып жатыр, 1778 (Несие: Джеймс Басире).

Содан кейін Лисл жаза ретінде француздық Трепорт портына шабуыл жасап, оның көптеген жазықсыз тұрғындарын қырып салды.

Түсінікті, француздар Мэри Роузды атыс арқылы суға батырдық деп ойлады. Дегенмен, ағылшын тіліндегі заманауи есептер оның орнына қатты жел оны өкшелеп, оның ашық қару-жарақтарын су басып кеткенін көрсетеді.

'Қазіргі заманғы адмиралтейлік толқындар кестелері' және қазіргі хаттар бұл оқиғаны кешкі сағат 19:00 шамасында қоюға мүмкіндік береді. .

Қосымша палуба

Ең бастысы, қаңқалар кемеде қосымша палуба болуы керек екенін көрсетеді.10 жыл бұрын қайта құру кезінде оның болмауы үлкен қиындықтар туғызды, өйткені барлығын орналастыруға орын жеткіліксіз болды.

Қосымша палубаның болуы қазіргі уақытта кеменің жалғыз суретіне дәл сәйкес келеді және бұл кеменің болғанын көрсетеді. Біз ойлағаннан тұрақсыз болу әлдеқайда жақын.

Бұл тұрақсыздықты сандық жағынан да жақсырақ анықтауға болады, өйткені енді оның 4 діңгектерінің шамамен өлшемдерін және желкендер ілулі тұрған көлденең «аулаларды» қалпына келтіруге болады. бірақ олар жоғалып кетті.

Оны қалпына келтірген кеме жасаушылар оның корпусының пішініне негізделген пропорцияларды пайдаланған көрінеді. Бұл өлшемі кеменің түбіндегі ұясынан белгілі негізгі діңгектің диаметріне дәл сәйкес келеді.

Модификациядағы қателер

Мэри Роузды шамамен 1536 жылдан бастап түрлендіру кезінде қателіктер жіберілгені сөзсіз. Оның түпнұсқасы 1512 жылы жасалған, ол тек ерлерді өлтіретін қару-жарақ ұстаған кезде.

Оған қосымша салмағы оның тұрақтылығын төмендететін және оның биік қамалдарына қосқанда күшті күшті екенін көрсететін кемені сындыратын ауыр мылтықтар берілді. Жел оны оп-оңай өкшелей алады.

Сонымен бірге, 1545 жылғы хатта Генри VIII оған одан да көп мылтық салғысы келгенін көрсетеді, бірақ бұл оның үстіңгі жағын бұрынғыдан да ауыр етеді.

Оның құрылысын монастырьларды сатудан қаржыландырған патша құдіретті болды  және ешкім оған дайын болмады.келіспеймін.

Түсінікті, оның жоғалуы туралы ешқандай тергеу жүргізілмеді, өйткені бұл Генриді Мэри Роузды суға батырған адам ретінде көрсетеді.

Галлеонды енгізу

Дж.М.В.Тернердің «Трафальгар шайқасындағы» HMS жеңісі, 1822 (Несие: Ұлттық теңіз мұражайы).

Генри Мэри Роуз суға батқаннан кейін көп ұзамай қайтыс болды, бұл тұрақты әскери кеменің жаңа түрін түсінген кезде. ауыр зеңбіректерді алып жүру үшін қажет болды.

Жауап галлеон болды – оның жұқа пішіні мен аласа құлыптары 1570-ші жылдардағы Фрэнсис Дрейк сияқты ұзақ мұхит саяхаттарын жасауға мүмкіндік берді және Англияға испандық Армадамен күресуге мүмкіндік берді. ол 1588 жылы басып кіру әрекетін жасаған кезде.

Сәйкесінше, HMS Victory – Мэри Роуздың келесі айлағында сақталған – шын мәнінде шамамен 1800 галлеон. Сондықтан бұл екі кеме тұрақты Корольдік Әскери-теңіз күштерінің ерте тарихын көрсетеді. .

Бір қызығы, олар ең соңғы соғыс қарулары – зымырандарды тасымалдайтын Портсмут верфіндегі заманауи әскери кемелердің айқай-шу қашықтығында жатыр. s жүздеген миль қашықтықтағы нысанаға тиюі мүмкін.

Доктор Питер Марсден - Mary Rose Trust үшін Mary Rose кемесін және оның тарихын зерттеуге жетекшілік еткен кәсіби археолог және тарихшы. Ол соңғы жаңалықтар туралы жаңа кітаптың авторы, 1545: Мэри Роузды кім суға батырды? Seaforth Publishing.