Kapal perang besar Henry VIII, Mary Rose, ditemukan pada tahun 1971 dan diangkat pada tahun 1982 dalam salah satu proyek penyelamatan maritim yang paling kompleks dalam sejarah.

Mengidentifikasi mayat-mayat dan menyelesaikan rekonstruksi yang telah direvisi telah menghasilkan informasi baru yang penting tentang pelengkap kapal dan kehidupan pelayaran Tudor.

Mengidentifikasi jenazah

Sudah lama diketahui bahwa para pria itu berada di "stasiun aksi" pada saat-saat terakhir sebelum mereka tenggelam. Tetapi di antara penemuan-penemuan baru adalah kesadaran bahwa beberapa di antaranya adalah "deckmen" di kru, yang menjelaskan mengapa mereka berada di geladak bawah.

Meskipun sebagian besar berusia 20-an tahun, mereka berada dalam kondisi kesehatan yang buruk sehingga tidak diharuskan memanjat tali-temali. Mereka menderita radang sendi, sakit punggung dan kondisi lainnya, namun mereka tetap bekerja.

Sisa-sisa lambung Mary Rose. Semua tingkat dek dapat terlihat jelas, termasuk sisa-sisa kecil dek sterncastle (Kredit: Mary Rose Trust).

Kerangka para juru masak tergeletak di samping dua oven di palka dan di servery yang baru diidentifikasi di dek orlop di atas.

Para penembak adalah pria-pria besar dengan otot-otot yang kuat, yang jasadnya tergeletak di samping senjata mereka di dek senjata utama.

Para prajurit dengan senjata militer mereka berada di dek senjata atas di bawah sterncastle, sambil menunggu untuk naik ke kapal musuh.

Mereka yang hilang mungkin adalah mereka yang selamat - para "topmen" yang berada dalam kondisi kesehatan yang lebih baik karena mereka harus mengatur layar dan menembakkan panah dan senjata ke musuh.

Kapten dan pengejar

Potret George Carew oleh Hans Holbein, c. 1545 (Kredit: Domain publik).

Yang mengejutkan, kerangka Sir George Carew - Wakil Laksamana yang bertanggung jawab atas skuadron utara kapal perang armada Inggris dan Kapten Mary Rose - mungkin juga ditemukan di puing-puing istana buritan yang runtuh.

Jasad seorang pria yang mengenakan kostum sutra dengan kancing merah digali; hukum berpakaian saat itu menyatakan bahwa hanya keluarga bangsawan yang bisa mengenakan pakaian seperti itu.

Suatu hari dia mungkin dapat diidentifikasi dengan membandingkan DNA-nya dengan DNA keluarga Carew modern - seperti Richard III diidentifikasi ketika kerangkanya ditemukan di Leicester.

Satu dekade yang lalu, diperkirakan bahwa purser adalah milik kerangka yang ditemukan tergeletak di dek orlop tepat di bawah garis air, dekat beberapa koin emas dan perak.

Namun para peneliti bingung dengan kesehatannya yang sangat buruk dan bahwa dia juga dikelilingi oleh peralatan pertukangan yang berserakan.

Dia sekarang diyakini sebagai tukang kayu yang ditempatkan di sana di stasiun pertempuran untuk memperbaiki lubang tembakan musuh di garis air lambung kapal, seperti yang dilakukan di kapal perang selanjutnya.

Koin-koin emas tersebut diperkirakan awalnya disimpan di dalam peti kayu bersama barang-barang pribadi, jadi pasti merupakan uang pribadi.

Pertempuran Solent

Temuan-temuan baru ini membantu menunjukkan bahwa Lord Admiral Lisle, Sir John Dudley, mengendalikan seluruh armada Inggris dengan ketat melawan musuh yang jauh lebih besar yang berjumlah lebih dari 300 kapal.

Orang-orang yang diposisikan di pos-pos tindakan di Mary Rose menunjukkan disiplin yang cermat yang membuat Prancis kembali ke rumah beberapa hari kemudian, tidak dapat merebut Isle of Wight sebagai tawar-menawar untuk pengembalian Boulogne yang telah direbut Henry pada tahun 1544.

Ukiran Cowdray yang menggambarkan Pertempuran Solent. Tiang utama dan tiang depan Mary Rose yang baru saja tenggelam berada di tengah-tengah; mayat-mayat, puing-puing, dan tali-temali mengapung di air dan para pria berpegangan pada puncak pertempuran, 1778 (Kredit: James Basire).

Lisle kemudian menyerang pelabuhan Treport Prancis sebagai pembalasan, membantai banyak penduduknya yang tidak bersalah.

Namun, laporan kontemporer Inggris menunjukkan bahwa hembusan angin yang kuat telah menenggelamkan Mary Rose sehingga ia membanjiri melalui gunport yang terbuka.

'Modern Admiralty Tide Tables' dan surat-surat kontemporer sekarang memungkinkan kita untuk menempatkan peristiwa itu sekitar pukul 7 malam.

Dek tambahan

Yang paling penting, kerangka kapal menunjukkan bahwa kapal itu pasti memiliki dek tambahan. Ketiadaannya dalam rekonstruksi 10 tahun yang lalu menciptakan masalah besar, karena tidak ada cukup ruang untuk menampung semua orang.

Keberadaan dek ekstra sekarang sama persis dengan satu-satunya gambar kontemporer kapal dan menunjukkan bahwa kapal itu jauh lebih dekat untuk menjadi tidak stabil daripada yang kita duga.

Ketidakstabilan itu juga dapat diukur dengan lebih baik karena sekarang kita dapat merekonstruksi perkiraan ukuran 4 tiang layarnya dan "yard" horizontal di atasnya tempat layar digantung - meskipun mereka hilang.

Para ahli kapal yang membangunnya kembali rupanya menggunakan proporsi berdasarkan bentuk lambung kapal. Ini persis sesuai dengan diameter tiang utama yang ukurannya diketahui dari soketnya di bagian bawah kapal.

Kesalahan dalam modifikasi

Kesalahan tentu saja dibuat ketika mengubah Mary Rose sekitar tahun 1536 dari aslinya yang dibangun pada tahun 1512, ketika dia memegang senjata yang hanya membunuh pria.

Dia diberi senjata penghancur kapal yang berat, yang berat tambahannya juga mengurangi stabilitasnya dan, ketika ditambahkan ke kastilnya yang tinggi, menunjukkan bahwa angin kencang dapat dengan mudah membuatnya terjungkal.

Namun sebuah surat, mungkin dari tahun 1545, menunjukkan bahwa Henry VIII ingin menaruh lebih banyak senjata di dalamnya, meskipun hal ini akan membuatnya semakin berat.

Setelah membiayai pembangunannya dari penjualan biara-biara, raja menjadi mahakuasa - dan tidak ada yang siap untuk tidak setuju.

Dapat dimengerti, tidak ada penyelidikan atas kehilangannya karena hal ini akan melibatkan Henry sebagai orang yang menenggelamkan Mary Rose.

Pengenalan galleon

HMS Victory dalam 'Pertempuran Trafalgar' oleh J. M. W. Turner, 1822 (Kredit: National Maritime Museum).

Henry meninggal segera setelah tenggelamnya Mary Rose, ketika disadari bahwa jenis baru kapal perang yang stabil diperlukan untuk membawa senjata berat.

Jawabannya adalah galleon - bentuknya yang ramping dan kastilnya yang rendah memungkinkan pelayaran samudra yang panjang, seperti yang dilakukan oleh Francis Drake pada tahun 1570-an, dan memungkinkan Inggris untuk melawan Armada Spanyol ketika mencoba invasi pada tahun 1588.

Tepatnya, HMS Victory - yang diawetkan di dermaga sebelah Mary Rose - pada dasarnya adalah galleon sekitar tahun 1800. Oleh karena itu, kedua kapal ini mencerminkan sejarah awal Angkatan Laut Kerajaan yang permanen.

Secara signifikan, mereka berada dalam jarak yang sangat dekat dengan kapal perang modern di Portsmouth Dockyard yang membawa senjata perang terbaru - rudal yang dapat mencapai target ratusan mil jauhnya.

Dr Peter Marsden adalah arkeolog dan sejarawan profesional yang memimpin penelitian kapal Mary Rose dan sejarahnya untuk Mary Rose Trust. Dia adalah penulis buku baru tentang penemuan terbaru, 1545: Who sank the Mary Rose? oleh Seaforth Publishing.